jak se liši verze 120kw od 136kw jedna se o D5

petr p · Příspěvek od **petr p** » 14 úno 2010 20:19

zdravim chci se poptat jak se liši verze 120kw a 136kw jedna se o volvo xc70 že mam 120kw a nějakej ten konik chybi mužete poradit jak to zvyšit

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 14 úno 2010 20:32

136 kw je ůplně jiný motor má něco navíc hlavně filtr pevných částic, turbo je vodou chlazené a elektronicky řízené jiný EGR systém. Já bych šel do BSR čipu 162kw 470Nm. Teď je otázka co máš za auto který rok a není to už třetí generace?

petr p · Příspěvek od **petr p** » 14 úno 2010 20:45

mam xc70 D5 120kw r.v.2005 man přev.6st

petr p · Příspěvek od **petr p** » 15 úno 2010 19:11

nevite co to je ten powerbox sem se něco dočetl davat 9000 za ubohou krabičku se mě nechce davat vice info http://www.powerbox.cz

Ivo108 · Příspěvek od **Ivo108** » 15 úno 2010 20:36

Tak jsem na to koukal ... no to zní tak trošku příliš pohádkově, ne ?

- zvýšení výkonu až o 30%

- snížení spotřeby až o 15%

- zvýšení kroutícího momentu

- klidnější chod motoru a zátah již od nízkých otáček

- zachování životnosti motoru

- zachování všech limitů výfukových splodin

To by přece chtěl každý ... a kdyby to bylo tak jednoduché, tak by to udělali už rovnou z výroby ?

Kdepak je tam zakopaný pes ? Nerozhasí se tímto experimentováním motor atd ? (a pozdě bycha honit ?)

petr p · Příspěvek od **petr p** » 15 úno 2010 20:58

taky si řikam že je to podezřele lepši je chip jsem meval na chipovane s60 na 155kw lae to už byl extrem D5

Příspěvek od **Honza** » 15 úno 2010 23:03

petr p píše:xc70 D5 120kw r.v.2005 man přev.6st

Takhle to mít v podpise tak se nikdo nemusí vyptávat.

dali · Příspěvek od **dali** » 16 úno 2010 00:44

Honza píše:
petr p píše:xc70 D5 120kw r.v.2005 man přev.6st
Takhle to mít v podpise tak se nikdo nemusí vyptávat.

To neni tak docela pravda, musel by mít v podpisu kód motoru D5244Tx, pak by to bylo jednoznačný.
Jde spíš o to, jestli to je Euro 3 nebo Euro 4. Jestli je to D5 120kW, tak by mělo bejt Euro 3, tam je odlišností hodně. Pokud by to čirou náhodou bylo 2,4D 120kW Euro 4 (někdy chybně označovaný prodávajícím jako D5) tak je odlišnost jenom v softwaru. Tak či tak bych úpravu řešil chipem od některý z renomovaných firem.