MOTOR: v40 2.0T / Kolísání otáček /

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 09 úno 2004 23:35

Po ujetí cca 20km po natankování benzínu mě predevším v nízkých otáčkách přestal motor "táhnout". Rozsvítila se kontrolka lambda sondy. Pokud držím plný plyn auto se už nerozjede. Až teprve když sešlápnu spojku a motor na volnoběh trochu protůruju běží zase chvíli normálně a potom zase ztratí výkon. Na volnoběh se to projevuje tak, že motor asi 5 vteřin drží stejné otáčky, pak se začne jako dusit a těsně před tím něž chcípne auto přidá plyn a tak se to stále opakuje. Jindy je vše OK a pak to zase začne. Nevíte někdo cím to je?

Sten · Příspěvek od **Sten** » 15 úno 2004 23:32

026200 píše:Po ujetí cca 20km po natankování benzínu mě predevším v nízkých otáčkách přestal motor "táhnout". Rozsvítila se kontrolka lambda sondy. Pokud držím plný plyn auto se už nerozjede. Až teprve když sešlápnu spojku a motor na volnoběh trochu protůruju běží zase chvíli normálně a potom zase ztratí výkon. Na volnoběh se to projevuje tak, že motor asi 5 vteřin drží stejné otáčky, pak se začne jako dusit a těsně před tím něž chcípne auto přidá plyn a tak se to stále opakuje. Jindy je vše OK a pak to zase začne. Nevíte někdo cím to je?

Asi to bude potenciometr na klapce. 40 na to dost trpěj.

icemaker · Příspěvek od **icemaker** » 02 čer 2006 21:37

Mam tan samej problem, obcas se to zacne dusit a padaj otacky, dela to dost nahodile, uz sem udelal vsecko, co sem vedel:
vymena vzuchoveho filtru
vymena zapalovacich svicek
vycisteni vzduchove klapky

a dela to furt mrcha...
upresni to prosim s tim potakem na vzduchove klapce...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 07 čer 2006 16:52

Hmm, tak presne ten samy problem se mi projevuje taky, hodne nahodile a velmi zridka, nechal jsem udelat diagnostiku, ve Volvu zkontrolovat potenciometr skrtici klapky vse vypada OK, vzdy podradim, a proslapnu to a pak to jede...zajimave...

herman · Příspěvek od **herman** » 08 čer 2006 13:52

mno, mam neco podobneho na dieslu, ale neni to nahodile ale trval, pri konstantnich otackach a v soucasne dobe i pri zrychlovani .... dela to po kratkych intervalech, jakoby to neco pribrzdovalo, pristi tyden jedu na diagnostiku a pak uvidim, mechanik mi rikal, ze to muze byt i nejaky reostat plynu ci co .....

T440 · Příspěvek od **T440** » 08 čer 2006 22:53

No možno je to blbosť, ale u benzínových turbo motorov sú katalyzátory dosť namáhané, a keď majú nalietané okolo 200 000 km, prípadne aj skôr, keď utržia nejaký ten úraz, tak postupne odchádzajú. V podstate sa začnú upchávať. No a motor sa potom môže chovať dosť podobne...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 09 čer 2006 11:55

T440 píše:No možno je to blbosť, ale u benzínových turbo motorov sú katalyzátory dosť namáhané, a keď majú nalietané okolo 200 000 km, prípadne aj skôr, keď utržia nejaký ten úraz, tak postupne odchádzajú. V podstate sa začnú upchávať. No a motor sa potom môže chovať dosť podobne...

Katalyzator,hmm..o jeho vymene premyslim, pac v nem neco hrka, pre nim tam mam dve lambda sondy, takze kdyz ty vyhodnoti spatnou pruchodnost atd. tak poslou do ridici jednotky informaci a ta snizi otacky, prisun paliva atd?
Jake jsou moznosti s vymenou? Je to dil potrubi od turba az za katalyzator vcetne.

icemaker · Příspěvek od **icemaker** » 11 črc 2006 15:20

Už jste někdo uvažoval o vyndaní kaťáku, u jiných značek (třeba NISAN) to má za následek zvýšení výkonu motoru. Pokud by to navíc mělo odstranit občasné problémy z dušením motoru –> které mám taky

tak mi to přijde jako dobrá varianta.

:idea: Jinak vymena vzuchoveho filtru, vymena zapalovacich svicek, vycisteni vzduchove klapky tomudle urcite nepomuze (vse uz sem udelal a problem pretrvava) .

:!: Toto platí pouze benzínové motory

Příspěvek od **jarek.krizan** » 11 črc 2006 19:33

Roger píše:
T440 píše:No možno je to blbosť, ale u benzínových turbo motorov sú katalyzátory dosť namáhané, a keď majú nalietané okolo 200 000 km, prípadne aj skôr, keď utržia nejaký ten úraz, tak postupne odchádzajú. V podstate sa začnú upchávať. No a motor sa potom môže chovať dosť podobne...
Katalyzator,hmm..o jeho vymene premyslim, pac v nem neco hrka, pre nim tam mam dve lambda sondy, takze kdyz ty vyhodnoti spatnou pruchodnost atd. tak poslou do ridici jednotky informaci a ta snizi otacky, prisun paliva atd?
Jake jsou moznosti s vymenou? Je to dil potrubi od turba az za katalyzator vcetne.

Pokud v katalyzátoru hrká , tak už je většinou rozpadlý a dají se udělat dvě věci vyměnit ( dá se koupit i náhrada ) nebo vykuchat jinak zbytky ucpávají hrdlo katu do potrubí a motor se dusí. Vykuchání způsobuje vyšší emise, plechovější zvuk, a nepatrně vyšší spotřeba na volnoběh, větší pružnost motoru, nepatrné zvýšení výkonu.

Conan · Příspěvek od **Conan** » 12 črc 2006 07:17

Pokud neni lambda sonda i za katalizátorem, tak neni problém ho prostě vyndat a nahradit trubkou.

icemaker · Příspěvek od **icemaker** » 13 črc 2006 09:17

Jasne ze mam lambda sondu i za katakakem

. Ach jo

T440 · Příspěvek od **T440** » 15 črc 2006 20:20

Conan píše:Pokud neni lambda sonda i za katalizátorem, tak neni problém ho prostě vyndat a nahradit trubkou.

Na mojom aute som riešenie "trubka" použil, ale nebolo to ono. Lambda je tesne pred katalyzátorom a riadiaca jednotka si po zmene pomerov v meranom mieste ( bez kat. tam bolo menej bordelu vo výf.plynoch) neustále myslela "chudobná zmes" a najmä v meste to žralo hádam aj chodcov z chodníkov

viz.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... ght=#26456

icemaker píše:Jasne ze mam lambda sondu i za katakakem . Ach jo

takže asi zohnať kat. napr. z vrakovišťa prípadne od nejakej takejto firmy:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... ight=#9371
a tiež si určite dať skontrolovať aj tie lambda sondy, nie že by spôsobovali to chovanie auta, ale asi dostali tiež poradne cez "hubu" pokiaľ odišiel ten Kat.
Len tak na okraj, známy mal deravý posledný tlmič na výfuku. Nejak to neriešil ("No je to trochu hlučnejšie, no a čo

) , ale keď ho konečne vymenil, tak bol celý prekvapený

, že auto ide o dosť lepšie a aj menej žere, takže nie je "trubka" ako "trubka"

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 16 črc 2006 09:02

T440 píše:
Conan píše:Pokud neni lambda sonda i za katalizátorem, tak neni problém ho prostě vyndat a nahradit trubkou.
Na mojom aute som riešenie "trubka" použil, ale nebolo to ono. Lambda je tesne pred katalyzátorom a riadiaca jednotka si po zmene pomerov v meranom mieste ( bez kat. tam bolo menej bordelu vo výf.plynoch) neustále myslela "chudobná zmes" a najmä v meste to žralo hádam aj chodcov z chodníkov viz.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... ght=#26456
icemaker píše:Jasne ze mam lambda sondu i za katakakem . Ach jo
takže asi zohnať kat. napr. z vrakovišťa prípadne od nejakej takejto firmy:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... ight=#9371
a tiež si určite dať skontrolovať aj tie lambda sondy, nie že by spôsobovali to chovanie auta, ale asi dostali tiež poradne cez "hubu" pokiaľ odišiel ten Kat.
Len tak na okraj, známy mal deravý posledný tlmič na výfuku. Nejak to neriešil ("No je to trochu hlučnejšie, no a čo ) , ale keď ho konečne vymenil, tak bol celý prekvapený , že auto ide o dosť lepšie a aj menej žere, takže nie je "trubka" ako "trubka"

Ono s výfukovým potrubím je to celkem věda.To co u jednoho auta výkon přidá u druhého jej ubere.Strašně zjednodušeně:"Ve výfuku dochází k rázovým vlnám a pokud vlna dojde k výfukovému ventilu v okamžiku,kdy je otevřený dochází ke střetu s plyny které se zpomalí a snižuje se tímto výplach motoru tím pádem i výkon,stejné platí i opačně."
Obecně by ale nepřítomnost koncového tlumiče neměla způsobovat snížení výkonu ale právě naopak.

T440 · Příspěvek od **T440** » 16 črc 2006 13:52

martinopel píše:[......Obecně by ale nepřítomnost koncového tlumiče neměla způsobovat snížení výkonu ale právě naopak.

Však sme nad tým tiež dumali a vyšlo nám, že asi v tom "hrnci" už boli poodpalované a zbortené tie tlmice prepážky, a tak bol ten výfuk upchatý, a motor bol tým pádom pridusený. Takže výmena za nový tlmič priniesla tú zmenu k lepšiemu

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 16 črc 2006 15:50

Doplním trochu Martina, s těmi rázy tam může dojít k rezonanci a v tom okamžiku ten motor má nejlepší plnění a podává nejlepší výkon. Takže snaha výrobce je "naladit " výfuk tak, aby k tí rezonanci došlo buď v oblasti otáček největšího toč. momentu a nebo výkonu. Pokud se nějakým amtérským zásahem ta rezonance posune do jiných otáček nebo k ní nedojde vůbec, je průšvih a auto najednou "nejede". Pokud se ale podaří "vyladit" a dostat do otáček potřebnějších je vyhráno. Ale po pravdě, výrobce to ladí třeba na pěti prototipech najednou s dvaceti lidma a málokomu se podaří být lepší. I když zase je pravda, že on je svázán nějakými požadavky a pokud vy chcete třeba posunout výkon do vyších otáček a moment je vám lhostejnej, jelikož nebudete jezdit v běžném provozu a budete častěji řadit, pak se občas zadaří

Roger · Příspěvek od **Roger** » 17 črc 2006 14:14

Takze v mem pripade zborceneho a prepaleneho katu, doporucujete vymenu za orig. dil nebo i nahrada se da sehnat slusna v odpovidajici kvalite a naladena?
Lambda je pred i za katem na 98´ T4.

Conan · Příspěvek od **Conan** » 18 črc 2006 07:06

Novej kat. nebo tzv. sportovní kat. Ten sportovní můžeš zkusit tady:
http://www.streetpro.cz/aktuality/hlavni.jsp?id=6

Majitele stránek částečně znám.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 18 črc 2006 10:21

Conan píše:Novej kat. nebo tzv. sportovní kat. Ten sportovní můžeš zkusit tady:
http://www.streetpro.cz/aktuality/hlavni.jsp?id=6

Majitele stránek částečně znám.

Cau Conane, mrkl jsem na ty stranky, ale myslis ze tam muzu dat to co nabizi? Klidne bych tam dal sportovni, hlavne at to funguje jak ma s tim motorem.Mame tam ty lambda sondy a na tech sportovnich co vidim asi nejsou vstupy,co?Dik

Conan · Příspěvek od **Conan** » 18 črc 2006 11:17

Myslim, že by to tam šlo. Každopádně kdyžtak napiš tomu klukovi, jestli to bude vyhovovat.
Asi by se musel ten kat. navařit na stávající potrubí, kde jsou umístěný ty lambda sondy, tohle je univerzál kat. takže se to stejně bez nějakýho zásahu se svářečkou asi neobejde.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 18 črc 2006 11:23

Conan píše:Myslim, že by to tam šlo. Každopádně kdyžtak napiš tomu klukovi, jestli to bude vyhovovat.
Asi by se musel ten kat. navařit na stávající potrubí, kde jsou umístěný ty lambda sondy, tohle je univerzál kat. takže se to stejně bez nějakýho zásahu se svářečkou asi neobejde.

Tak to jo, na stavajici potrubi to by jit mohlo, zalezi na prumerech,na svarovani na to mam profiky...
A napisu tomu ze streetro, co na to rekne.
Dik

Roger · Příspěvek od **Roger** » 18 črc 2006 14:02

Takze ten ze Streetpro nabizi ten kat, ale musim si zjistit rozmery trubek na ktere se to bude varit.
Pak uz zalezi z jakeho to dela materialu a co vydrzi...pry se nemusi upravovat nic v motoru atd...ale jestli ze se da jiny kat s vetsi pruchodnosti tak pocitam ze to pujde citit na vykonu.Hlavne aby z toho nebyla zblbla ridici jednotka...

Conan · Příspěvek od **Conan** » 18 črc 2006 14:23

Nebude, tu zajímaj jen hodnoty z lambda sond a pokud kat. pracuje, tak bude vše OK. Lepší průchodnost by měla vést ke zvýšení výkonu (pokud to teda pak nebude brzdit nějaká další část výfukového potrubí).

Roger · Příspěvek od **Roger** » 18 črc 2006 14:36

Conan píše:Nebude, tu zajímaj jen hodnoty z lambda sond a pokud kat. pracuje, tak bude vše OK. Lepší průchodnost by měla vést ke zvýšení výkonu (pokud to teda pak nebude brzdit nějaká další část výfukového potrubí).

Tak to jsem chtel slyset...dik. Jdu do toho co nabizi Streetpro..je to pomerne levne a podle ohlasu funkcni a bezproblemove...

Conan · Příspěvek od **Conan** » 19 črc 2006 06:56

Jo, ty věci od StreetPro jsou odzkoušený a OK ...

VOLVO KLUB ČR fórum

MOTOR: v40 2.0T / Kolísání otáček /

MOTOR: v40 2.0T / Kolísání otáček /

v 40 2.0T / Kolísání otáček /

Vypadky

Katalyzator

katalyzator

Katalyzator

katalyzator

katalyzator

katalyzator

katalyzator

Nahrada

Katalyzator