Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[_geralt]

Automat, AWD, dieselove starosti... pokud nenznas historii, muze to byt super kup nebo kasicka. Kdybych do toho chtel jit, tak si dam kilo stranou na servis..

[Blade]

Z aacek ani kafe z automatu...

[gigy]

Vzhledem k tomu, že je to na áčka až podezřele levný, bych čekal spíš variantu kasička

[Tod2]

však kafe z toho automatu nejspíš vyteče...

[faktotum]

Dík ...já to vidím podobně.

Raději jsem zainvestoval do Cebie a jsou tam nějak podezřele motané kilometry a bylo to bouchlé na levý bok.

Hodim si poptávku sem na forum.

[jirka87]

Za mě - i v ESA/AAA se prakticky dá najít funkční a nestočené auto, ikdyž je to úkol hodný detektiva. V ESA jsem se nedávno byl podívat a ptal jsem se na teoretický nákup - zda je možné aplikovat reverzní postup jako dělají oni při výkupu a auto si nechat zvednout a ojet jejich měřákem na tloušťku laku. Odpověď byla ANO.

Co se týče stočenin. Stojím si za tím, že AAA auta samy aktivně stáčí - viz prokec zaměstnance v Olmiku 3roky nazpět.

Jinak byl by div, aby se i takovým hajzlíkům v tom objemu aut co točí nedostalo do ruky i normální auto.

Z mého okolí :

Škoda Octavia 1.8i 92Kw - koupená v AAA Olomouc, 10let jezdila jen na běžný servis
Honda Civic 8G 1.8i 103kw - opět AAA Olomouc, zatím po roce vše v pořádku
Škoda Fabia II 1.4i 63kw - koupená v ESA někde u Ústí nad Labem, zatím po 7měsících provozu vše v pořádku až na prasklý dráty vedoucí do pravých dveří (bolest modelu)
VW Passat B5.5 1.8T s LPG - koupený v AAA Zlín - stav auta jako celku naprosto OK, 6let pouze běžný servis, ale hned po nákupu bylo evidentní, že kupujícímu zatajili prasklý radiátor topení a k nápravě se něměli.

Nicméně je nutné brát v potaz, že toto všechno jsou relativně stará a jednoduchá auta. žádné 4x4, automaty atd...Nicméně třeba ten Passat B5.5 už je celkem zrádnej. Zlobí tam nápravy, zlobí tam klimatroniky atd a nic z toho se na té ojetině neobjevilo.

Závěrem ovšem radím - nekupovat tam ani kafe z automatu

[Gravy]

Ahoj, řeším koupi XC70 a mám pár dotazů.

1) AWD, jedná se o 2002, což znamená visco. Četl jsem o zvedání zadní nápravy na STK atd. To znamená, že je AWD choulostivé? rychlé rozjezdy na semaforech atp. na suché silnici.. na to asi tento systém stavěný není.

Nevím jak zkontrolovat funkčnost, když nebude pršet a nepojedu na louku....

2) Těsnění pod hlavou. Měl jsem C70 T5 a tam kolem 250tis km těsnění odejde u každé. Je to stejné i u 2.4T nebo je motor míň namáhaný a je to OK?

3) Automat. Mám zatím malé zkušenosti. Auto řadí hezky, pocukává někdy při změně režimů a pak mi přišlo, že trochu cukne z 4 na 5.

Celkově mám z automatu bobky, ale zas neočekávám, že odejde ze dne na den. Nikde jsem se zatím nedočetl, zda třeba to cukání může vést k poničení další části převodovky (uvažuji nový olej s proplachem). To občasné cuknutí by mi nevadilo, ale nechtěl bych něco podcenit, co by se aktuálně dalo řešit třeba vyčištěním rozvaděče.

4) na co si dát dále pozor u xc70?

Díky zkušenějším za rady

[Zikkson]

Máte někdo zkušenost jak se vlezou 4 děti do 7-místné XC90? Nejsem si moc jistý jak se tam budou zapínat když je to auto tak vysoké nebo jestli tam jdou dozadu vůbec dát autosedačky.

Ještě mám jako alternativu Mercedes Benz R a tam jsem zjistil, že v pohodě a navíc jsou isofixy i v poslední řadě.

[petrben]

Detske sedacky dozadu dat jdou. Ale protoze druha rada se neprisklopi a neposune s detskyma sedackama, byva to orisek. Idealni je dozadu poslat deti dost velke, co nepotrebuji detskou sedacku a samy se pripnou, to potom v pohode prolezou i po jedne strane ve druhe rade. Kdyz se tam daji mensi, musi se tam za nima vlezt, jde to taky, neni to extra pohodlne.

[Zikkson]

Díky moc za informace. Až vláda otevře bazary, tak na to musím někam zajet mrknout

[quaero]

Jako všechno se dá, ale pokud potřebuješ převážet 4ks pravidelně, doporučoval bych nějaké velké MPV typu Sharan nebo Galaxy.

[Majkl1]

Ahoj,
zvažuji koupi XC90. Roční nájezd mám cca 20-25 tisíc, denně v provozu, vzdálenosti cca 50-100km/den. Určitě chci automat. R.v. někde kolem 2005-2007 (do cca 200tis. kč). Zajímalo by mě, která motorizace (včetně AT) byla nejspolehlivější. Nepreferuji žádný typ paliva. Můžete poradit?
Děkuji

[Romulusw]

V8

[Majkl1]

Jenže sehnat V8 je jako vyhrát v loterii .
A vlastně ještě jednu podmínku mám - tmavý interiér. Bude to pracovní auto. V8 všechny, co jsem viděl, mají interiér světlý.

[Vapik]

Já mám tmavý interiér. Jaký máš finanční limit?

[Majkl1]

Jak jsem psal - cca 200 tisíc.

[Vapik]

Promiň uteklo mi to. Jinak to bude řekl bych na zaservisovanou V8 málo. Pokud bych mol k automatů tak určitě 6 kvalt ten se dá vklidu repasovat i když se sypne. A je taky otázka jak na to spěcháš, já jsem hledal rok a půl.

[Majkl1]

Vůbec na to nespěchám. Prostě až mě někdy nějaký cvrnkne do nosu. Jen je pro mě nejdůležitější ta spolehlivost. Jelikož je to pracovní auto, nemůžu si dovolit ho mít každý měsíc v servisu (i když teď mám starýho passata v naftě a tam si všechno, včetně rozvodů dělám sám). Raději vyšší spotřeba, ale bezporuchovost, než lítat za 5 litrů a neustále řešit nějakou svítící kontrolku apod.

[gigy]

Já bych hledal dál, oba nic moc výbava ani cena

[JackDms]

Já jednu xc90 na prodej dávám... najezd 235800km ... problémy jsou praskly plast sedačky ridicovy sedačky , slabé pistky kapoty, a sem tam zabzuci homokinetak ... na oleji v
Automatu najeto 35tisic řadí celkem dobre ... Sice dovoz Ital bez vyhrevu sedaček ale stařík si vedl historii co kdy měnil ... Dělal zadní brzdy,Komplet rozvody, cistil egr a hlavně nechal udělat vířivé klapky i s motorem, trubkama a vstrikovaci rampu aspoň je to psané v servisce co jsem tak nějak přeložil přes překladač

... já pokračoval komplet přední náprava (geometrie plus nový celorocky) , komplet silentbloky motoru, přední brzdy 340mm Textar, zámek nadrze ... z motoru se dá žrát ... Chtěl jsem 195tisic ... nějaká kosmetika tam je jinak je v hodně slusnem stavu kdyžtak fotky dodám zítra ...

[Juric]

Promiň, ale mě to nedá...
202k km dovoz do ČR a za 20k km jste to pánovi zase odvezli na výměnu oleje?

Když se podívám na ty výměny tak interval "longlife" 30k nájezd, mezi některýma dokonce 2 roky interval..

Já vím, papír snese všechno.

[Romulusw]

A jednou propiskou? Nebo to psal dodatečně z nějakých jiných záznamů?

[JackDms]

Dovoz sem je 232tisic ... já dopsal tou modrou ... jsem rad ze aspoň něco ... vzhledem k tomunze ani italského volvo si nevede záznamy servisu ... neřeším barvu propisky ale podívám se a vidím ze to co je psané odpovida ... takze papir můžeš snést všechno ale za 130mi někteří nabízejí ho fakt neprodam když vidím ze s najezdem 360tisic se prodavaj za dvě kila a dalších 60to jeste slupne Bud ho dam v tomhle stavu nebo do nej dalších 30nasypu ale pak tomu bude odpovídat i cena

[JackDms]

Já na předchozím autě namotal za rok 29tisic ... takze nějaký dvouletý interval je celkem ok když za rok udělal 15tisic proč ne ...

[Juric]

Omlouvám se, místo 232k jsem to rozpoznal jako 202k.

Ale to nic nemění na tom, že právě s tím nízkým nájezdem, asi teda krátké trasy po městě do obchodu a zpět je ten "very very longlife" interval docela špatně. Proč? Otevři si dobré pití a začti se zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=54728&start=375

Většina kvůli tomu dá od auta ruce pryč.