Zamyšlení: Za co byste vyměnili své Volvo?

[neuman zdenek]

jako malej klučík jsem měl vždy dost jasno, Chevrolet Impala Chevy r.v. 59

[ksw]

[quote="tnemec"]Výměnu? Proč? Nenarazil jsem na lepší auto, které si mohu dovolit, než je 850. Výhledově pak XC70.

Ale kdybych přestal pracovat a začal vydělávat peníze, tak včera jsem řídil Maserati Quattroporte Sport GTS (4,7 l, 440 k a hlavně nejlepší automat a nejlepší podvozek z dané třídy, co jsem kdy měl v ruce (srovnávám 760Li a MBS 400 CDI předchozích generací)). Připitomněle jsem se usmíval ještě 2 hodiny potom, co jsem z toho vylezl .

tak to ti závidím,značka maserati mi učarovala,ledacos jsem si o ní našel i fandu v reichu
co si opravuje hodně věci sám,ale to není auto na ježdění ,ale pro požitek.finančně bych to neutáhnul. I když starší ročníky jsou za již přijatelnou cenu. A na desetiletých maseratkách
poznávám interier a motor z Themy jen s dvojicí turb. ale jinak skvost ,prostě třpytivej taloš
-kočkolap- a ještě "drobnost" chce to mít zkušenosti s řízením takového vozu,to jsi snad poznal...

[ksw]

a tak,když není na "maso" z titulní strany, http://www.maserati.it/ tak alespoň na
fiat punto )

[jarek.krizan]

Vidím že stále více lidem se líbí klasická amerika ( tzn. cokoli do r.v. 1975 ) , nejde o rychlost a adrenalin, ale o tu neuvěřitelně plavnou a nádhernou jízdu vozem, co má k dispozici "výkon" jak posunovací lokomotiva a hlavně duši, stejně tak jak stará Volva.
Je to možná tím, že dříve dělali auta lidi a ne stroje a každý tam nechal kousek sebe.

Výkonné supersporty ? Je to podle mne hezké se jen občas svézt, ale živit to ? To bych nesměl vědět co s penězi. Zatím jsem mměl pár zkušeností s nakoňovanými stroji a respekt a cit je na místě. Člověk co si sedne za volant to musí mít v hlavě srovnané. Měl jsem nejvíce 860 koníků na zadní nápravě ( tuhé ) a dá se to okomentovat jen jedním slovem - respekt.

[ksw]

Výkonné supersporty ? Je to podle mne hezké se jen občas svézt, ale živit to ? To bych nesměl vědět co s penězi. Zatím jsem mměl pár zkušeností s nakoňovanými stroji a respekt a cit je na místě. Člověk co si sedne za volant to musí mít v hlavě srovnané. Měl jsem nejvíce 860 koníků na zadní nápravě ( tuhé ) a dá se to okomentovat jen jedním slovem - respekt.[/quote]

máš recht, navíc u nás na to nejsou silnice ani společenské klima.

[hroch32]

Výkonné supersporty ? Je to podle mne hezké se jen občas svézt, ale živit to ? To bych nesměl vědět co s penězi. Zatím jsem mměl pár zkušeností s nakoňovanými stroji a respekt a cit je na místě. Člověk co si sedne za volant to musí mít v hlavě srovnané. Měl jsem nejvíce 860 koníků na zadní nápravě ( tuhé ) a dá se to okomentovat jen jedním slovem - respekt.

máš recht, navíc u nás na to nejsou silnice ani společenské klima.

Jj, je to tak. Vím o člověku, který prodal Ferrari, protože bylo moc nákladný na provoz. Ne kvůli benzínu, ale kvůli pokutám.... A to prý jezdil s ohledem na auto ještě docela slušně

Tím Maserati bych se taky svez Nebo ještě radši Astonem Martin Vantage. Nedavno jsem jednoho předjížděl na dvouproudovce u Benešova – voči mi lezly z důlků a mokro jsem měl i pod koberečkem (jen Mára to svádí na prasklý topení ). Pak taky Porsche 911, nějako starší versi, tak do roku 1977, moc fajn design



Musím přiznat ještě jednu úchylku – líbí se mi takové ty malé japonské sporťáčky jako Honda CRX (hlavně první generace). Jenže těmi díky jejich dostupnosti jezdí kamarádi Golfistů-trojkařů A k takovéhle pakáži se nechci ani náhodou řadit! Když tak koukám na tu Hondu a na ten Rover SD.... začínám chápat

[tnemec]

V životě by mě nenapadlo, že zrovna Fiat to bude mít takhle promakaný. Popravdě Quattroporte mi vždycky přišlo jako zbytečný auto, nějak jsem nepobíral, jak si to někdo může koupit a do příchodu tohodle faceliftu mi připadalo i dost neslaný nemastný designově.

Mě taky ne a s tím designem jsem to měl podobně, akorát teď v ženevě a ve frankfurtu jsem seděl v tomhle GTS a pochopil jsem, že je něco jinak... A teď, když jsem ho řídil, se mi to dostalo do stavu "mamíííí já to chciiii"... Skládu když protáhneš zatáčkama, tak jsi za vola, na to to auto není... 7 báwo je pěkný (to skláda taky) ale tak uskákanej podvozek a tak nepohodlný sedačky jsem nezažil. Stavitelný jsou asi v 349585 směrech, ale dobrat se ideální polohy se mi nepodařilo.

Quattroporte jsem považoval za marný pokus italů konkurovat těmhle dvěma etalonům (a A8 nebo spíš S8, abych nekřivdil), ale to svezení mi obrátilo svět... co tam dali ten novej automat, tak je to superextra pohodlný a důstojný při pomaličkém plutí po boulevardu... žehlí to retardéry i díry, bublá si to, necuká... a když za to člověk vezme, tak to najednou je pocitově maličký sporťák, který vykouzlí velký úsměv... navíc se ten automat (obyč s hydroměničem) chová famózně... při brždění si tam kope kvalty dolu s přesně odměřenými meziplyny a pomáhá brzdit... podřazení je superrychlý a vždy tam je kvalt, který potřebuješ... prostě něco jako manuál řazený opravdu dobrým řidičem, akorát samoobslužný.... Řídil jsem fakt mraky aut, ale tohle bylo asi největší a nejpříjemnější překvapení, které jsem kdy v životě za volantem zažil ....

[tnemec]

tak to ti závidím,značka maserati mi učarovala,ledacos jsem si o ní našel i fandu v reichu
co si opravuje hodně věci sám,ale to není auto na ježdění ,ale pro požitek.finančně bych to neutáhnul. I když starší ročníky jsou za již přijatelnou cenu. A na desetiletých maseratkách
poznávám interier a motor z Themy jen s dvojicí turb. ale jinak skvost ,prostě třpytivej taloš
-kočkolap- a ještě "drobnost" chce to mít zkušenosti s řízením takového vozu,to jsi snad poznal...

Hele to není auto, který by jakýkoli běžně vydělávající člověk utáhl provozovat a je to tak správně. Kamarád má upravenou verzi starýho Quattroporte - biturbo se 470 koňma (ale váží to 1,2 tuny) a opravdu není chudej... na normální ježdění má M6...

A ano, ESP je sice mocné, ale chce to řídit hlavou a není dobré sedat do toho za situace, kdy jsi nic podobného neřídil, což naštěstí není můj případ, proto mi to taky půjčil... Když jsi zvyklý na "normálně výkonná" auta i typu 740 2,3 Turbo, tak tě může tenhle výkon docela vyděsit... a hlavně musíš mít odhad, protože 170 v tomhle autě je jako 80 v jiným... (včetně 850 třeba). Jel jsem loděnický kopec směr Beroun 220 (a to jsem najížděl z Loděnic) a nepřišlo mi, že to nějak ženu... Problém je, že musíš 1000x myslet za ostatní, protože jedeš o hodně víc a lidi nemaj odhad... >> jedou dvě auta za sebou? Musíš okamžitě brzdit, protože je 50% šance, že ten zadní začne předjíždět... A to ať už to na to vypadá nebo nevypadá, protože až to vypadat začne, tak už není čas s tím něco dělat...

[tnemec]

Výkonné supersporty ? Je to podle mne hezké se jen občas svézt, ale živit to ? To bych nesměl vědět co s penězi. Zatím jsem mměl pár zkušeností s nakoňovanými stroji a respekt a cit je na místě. Člověk co si sedne za volant to musí mít v hlavě srovnané. Měl jsem nejvíce 860 koníků na zadní nápravě ( tuhé ) a dá se to okomentovat jen jedním slovem - respekt.

A vovovotom to je Proto jsou ta auta exkluzivní...

respekt je správné slovo...

[eLzyx]

já už mám jasno ... 4.5L V8 331kW, ročník 2003. Za 310 000Kč
Sice je to obludička, ale jakýkoliv eRko to rozdrtí jak malinu

[tnemec]

já už mám jasno ... 4.5L V8 331kW, ročník 2003. Za 310 000Kč
Sice je to obludička, ale jakýkoliv eRko to rozdrtí jak malinu

Divně levný, nemyslíš? Každopádě provozně tě to sežere Jezdil jsem eSkem a odevzdával jsem auto se spotřebou 25,3 na 100 km za 350 km jsem vyjel celou 110l nádrž

[eLzyx]

nooo, asi to něco bude papat, ale ... mám tu kolegu ze Slovenska - tak by mi mohl vozit levný díly
btw ... to je to takovej klump, že to ztratilo během prvních 5-6ti let cca 90% svý hodnoty?

[wickey]

tohle je ale opravdu podezrele levne..

[selap]

tohle je ale opravdu podezrele levne..

Možná je to jen o té nabídce poptávce,já osobně bych se o takový auto a za takouvou cenu rozhodně nepral.
A taky,pro 99.5% lidí je to drahý na provoz,ať už sevis tak spotřeba.Nehledě na to,že tohle si kupuje specifická skupina lidí a pro ty je většinou ojetina nemyslitelná z hlediska prestiže.

[Jack]

joo taková klasická stará amerika )) pod 5 metrů nejde...hmmm

jinak jsem se trochu zamiloval asi...(Caddillac Eldorado, Coupe, 5,2m)

//a ještě k tomu je tento kousek víc než dostupný, tak jsem hoodně na vážkách...

[element5]

Koukám, že se to tady rozjelo s auty snů a vozy pod 5 metrů aby člověk pohledal... Nepůjdu s davem a šoupnu sem prcka, za kterého bych eRko vyměnil a klidně i něco (třeba babičku) přidal.



Tady jedno video:


A tady odkaz pro zájemce o zachovalou babičku a mé eRko (šup šup, vánoce se blíží):
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lnr3zrgpxxtc

[Peťo]

A tady odkaz pro zájemce o zachovalou babičku a mé eRko (šup šup, vánoce se blíží):
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lnr3zrgpxxtc

moc pekné

[karlos]

tak pokud by nebylo volvo, tak za starou 911 jako stylovku nebo Audi RS6/M5...nebo Dodge Challenger/Charger (HEMI) a podobný potvory

nicméně pokud zůstanu v cenové relaci eRka (a budu hodně dobře a dlouho hledat) tak dejme tomu teda E34 M5 kombi - nenápadný je to stejně a výkonově jsou na tom taky podobně

[láďa]

Já bych šel jedině do Veyrona

[yoby]

Já bych šel jedině do Veyrona

Ale toho v dehtu nedělaj

[hroch32]

Já bych šel jedině do Veyrona

Ale toho v dehtu nedělaj

Tak by tam šoupnul nějaký eňo ňúňo TDI z Ochtávky, Volkswagen jako Volkswagen

[st_Andy]

Já bych šel jedině do Veyrona

Ale toho v dehtu nedělaj

Ani na etanol?

[yoby]

Možná by šel předělat na LPG

[láďa]

Já bych šel jedině do Veyrona

Ale toho v dehtu nedělaj

Já mám ten dehet taky jen dočasně.....

[ERVÍN BARTŮNĚK]

Těžko říct, za co vyměnit Volvo, ale kdyby Volvo neexistovalo, tak v relaci do max cca 300 000 czk (samozřejmě za předpokladu, že by bylo na servis i palivo :

-Bentley Eight, popřípadě Mulsane 1982 - 1992
-Rolls Royce Silver Spur 1982 - 1992
-Rolls-Royce Camargue
-Jaguar XJ 1985 - 1995
-Jaguar XJS 1995
-Rover 75 1999
-Saab 9000 Griffin 1997
-Cadillac Eldorado 1995
-Lincoln Town Car 1995 - 2000
-Cadillac De Ville Coupé 1976 (199 000 czk)
-Lincoln Continental Sedan 1972 (180 000 czk)
-Mercedes-Benz W126 1979 - 1992
-Mercedes-Benz W126 Coupé 1982 - 1992
-Mercedes-Benz W124 Coupé nebo Cabrio
-Mercedes-Benz W116 1972 - 1979
-Mercedes-Benz G
-Mercedes-Benz W140

..ale našli by se i jiné kusy:)

Pokud za větší peníze tak asi velký starý sedan (minimálně 5 m, lépe 6m délky s velkým objemem motoru) se zadním náhonem, popřípadě velké kabrio z produkce GB, USA nebo D:)