850 T5 Pořád něco

DEJW · Příspěvek od **DEJW** » 28 zář 2009 12:59

Zdravím Všechny, mám s Cyrilem stále nějaký problém, ale za to svezení a bezpečí to stojí! Aktuální záhrdel mi však skazil veškerou rados. Po výměně řidičů (manželka) začal motor při ot. nad 3000 stávkovat (propady ve výkonu). Po týdnu již motor zakopává od voloběhu. Jako zkrášlení budíku se mi rozsvítila lamda. To moc neřesím, pač už se mi to parkrát stalo, však bez vlivu na výkon, po čase zhasla a byl klid. Prošel jsem svíce, pálí OK. Dočet sem se o samodiagnostice, stáhnul manual a tim se zkončil. Manual je anglicky a nemam tušení jak se používaji ty dvě krabičky do kterejch vede 6 kabelů. Mohl by někdo poradi samoukovi jak postupovat? Předem dík

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 06 říj 2009 22:42

skus tento navod
http://ul.to/5bgv2c

Příspěvek od **marra** » 07 říj 2009 06:10

stejnej problem manual je anglicky

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 07 říj 2009 06:17

DEJW píše:Zdravím Všechny, mám s Cyrilem stále nějaký problém, ale za to svezení a bezpečí to stojí! Aktuální záhrdel mi však skazil veškerou rados. Po výměně řidičů (manželka) začal motor při ot. nad 3000 stávkovat (propady ve výkonu). Po týdnu již motor zakopává od voloběhu. Jako zkrášlení budíku se mi rozsvítila lamda. To moc neřesím, pač už se mi to parkrát stalo, však bez vlivu na výkon, po čase zhasla a byl klid. Prošel jsem svíce, pálí OK. Dočet sem se o samodiagnostice, stáhnul manual a tim se zkončil. Manual je anglicky a nemam tušení jak se používaji ty dvě krabičky do kterejch vede 6 kabelů. Mohl by někdo poradi samoukovi jak postupovat? Předem dík

Co třebas svíčky??Kdy jsi je naposledy měnil??

Příspěvek od **marra** » 07 říj 2009 06:21

piše že svice jsou OK

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 07 říj 2009 06:38

marra píše:piše že svice jsou OK

Jak se pozná že je svíčka OK???

Příspěvek od **marra** » 07 říj 2009 07:02

nechapu proč ten vyděšenej vyraz?? psal že svičky jsou OK ja na ně nekoukal

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 07 říj 2009 07:19

marra píše:nechapu proč ten vyděšenej vyraz?? psal že svičky jsou OK ja na ně nekoukal

No právě že psal že jsou OK tak by mne zajímalo jak se to dá poznat.

DEJW · Příspěvek od **DEJW** » 07 říj 2009 19:59

Svicky ok znamenenalo ze pali vsechny

Kuchnul sem rozdelovac a ejhle, napaleny kontakty. Po ocisteni a osetreni kontaktolem se stav zlepsil. Dnes mi prisel novej palec a novy vicko, tak to tam rano vrznu a dam vedet jak dopadlo. Co se tyce tech svicek tak tam jsou orig VOLVO, jen nevim jak dlouho

Koupil jsem nadsene novy od BOSCH co mi nasli v mototechne podle katalogu a bohuzel jsem daleko nedojel. Radim stare dily nevyhazovat, pac sem je mel sebou i s cajkem tak sem se domu dostal

Lambda vsak zari vesele dal a odpojeni baterky ci natankovat nepomohlo. Skousel jsem si tu diagnostiku z manualu prelozit ale stejne sem to nepobral

Nove svice samozrejme planuju na co nejdriv i s kabelama, ale ta diagnostika mi ted lezi v hlave nejvic

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 08 říj 2009 23:32

diagnostika je celkom jednoducha:
otovris kapotu, vlavo dole su dve krabicky, otvoris krabicku A, - hore na nej je LEDka a male tlacitko, zboku je kablik, a ten strcis do diery č. 2, (predtym zapnes zapalovanie) a stlacis tlacitko na viac ako 1s a menej nez 3s a mas pripraveny papier a pero a sledujes LED-ku, co bude blikat.
Vyblikava vzdy trojmiestne kody, napr. kod 1 2 1 vyzera takto: blik(pauza) blik-blik(pauza) blik

kody si zapisujes, kod 111 znamena ziadne chyby, podla vyblikaneho kodu si potom zistis poruchu

DEJW · Příspěvek od **DEJW** » 17 říj 2009 16:32

Tak sem se na to konečně dostal, vyblikal sem otvor č. 2 a code zní 1-3-1. Podle jednoho manualu je to ,,BREAK OR SHORT CIRCUIT TO EATHIN SOLENOID STH CIRCUIT,,a podle druhého ,,RPM SENSOR SIGNAL MISSING,, Tak ještě zjistit copa to vlastně znamená

Nebyla by tu nějaká dobrá duše se znalostí cizího jazyka?

P.S. Když jsem strčil kablík do otvoru č. 3 tak mi dioda jen požhnula a to bylo vše. D č. 4 sem to už neskoušel. To je normální?
P.P.S. Lambda svítí jak divá a o tý nebliklo vubec nic. Kolik to vybliká závad najednou? Jednu? A co když bude závad víc, to bude blikat postupně po odstranění tý předchozí

PeS · Příspěvek od **PeS** » 28 úno 2010 14:55

DEJW píše:Tak sem se na to konečně dostal, vyblikal sem otvor č. 2 a code zní 1-3-1. Podle jednoho manualu je to ,,BREAK OR SHORT CIRCUIT TO EATHIN SOLENOID STH CIRCUIT,,a podle druhého ,,RPM SENSOR SIGNAL MISSING,, Tak ještě zjistit copa to vlastně znamená Nebyla by tu nějaká dobrá duše se znalostí cizího jazyka?

Asi uz to mas vyresene, to druha rika, ze nema signal z otackomeru. Jinak manualy jsou dva, co jsem nasel. Pro turbo a neturbo motory.

DEJW píše: P.S. Když jsem strčil kablík do otvoru č. 3 tak mi dioda jen požhnula a to bylo vše. D č. 4 sem to už neskoušel. To je normální?

Nevim, trojka je pro ABS, k tomu jsem postup zatim nenasel. Jinak u me 850 jsou zapojene tyto konektory: 2- vstrikovani, 3 - ABS a 7 - pres to lze vycist napr. najete km.
V B to pak je 1- klima, 2- tempomat, 5- SRS, 6 - sedadla s pameti. Zapojeno to mam vse byt ani tempomat ani sedadla s pameti v aute nemam. Ostatni zdirky jsou neosazene.

DEJW píše: P.P.S. Lambda svítí jak divá a o tý nebliklo vubec nic. Kolik to vybliká závad najednou? Jednu? A co když bude závad víc, to bude blikat postupně po odstranění tý předchozí

[/quote]
Jakmile to vyblika jednu zavadu, zmackni zase cudlik na 1-3 vteriny (ja to bral odhadem na dve) a vyblika to dalsi. Nekde jsem cetl, ze si to pamatuje max tri zavady, kazdopadne pokud dostanes stejny kod, vice zavad neni. Me to aktualne vyblikalo 1-2-1, 2-3-1 a 2-3-2 ;-(

Jinak musim uznat, ledka se cte krasne, slovni popis ze to blika tolik a tolik vterin apod. je sileny, ale pak to jde v pohode

Mozna to platici clenova maji v nejake sekci popsane pekne, ja se to snazil dohledat a jsou to jen same utrzky apod. Nevim zda by stalo za to sepsat FAQ pro nas s 850, protoze uz nas je asi cim dal mene a novejsi s napichnutim na OBD-II je stejne sikovnejsi.

Volvoklub České republiky - fórum