Nejlepší vysokooktanový benzín - poradí někdo?

dali · Příspěvek od **dali** » 11 kvě 2009 23:24

Potřeboval bych, jestli někdo dokázal poradit nejlepší vysokooktanovej benzín na českým trhu, popřípadě rakouským (bydlím 20km od hranic, takže si pro něj můžu vpoho dojet). Potřebuju ho jako sponzorskej dar, kterej jsme se s kolegou rozhodli dát partě kluků, který dokončujou stavbu moc zajímavý Škody 1000MB na sprinty - místo zadních sedaček to má pětiválec 2,2 20V turbo z Audi 200. Váha údajně kolem 700kg výkon 220koní, trubkovej rám... Kdyby šly ládovat fotky, tak jich sem pár hodím.

lucki · Příspěvek od **lucki** » 12 kvě 2009 09:25

asi jedine shell 100 oktan...
alebo potom uz len miesat s etylenom, ale bohvie ako dlho potom vydrzi motor...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 12 kvě 2009 13:10

No muze byt Shell VPower Racing, ten jsem dlouho pouzival na T4 a chvili jeste na Rku, ale presel jsem na levnejsi Blue 99 od Benziny a nebo 98 oktan Verva 100 co prodava taky Benzina...pak jeste muzes prilit ten ethylen...a to uz bude sakra palit

Letecky benzin asi nedoporucim...

dawide · Příspěvek od **dawide** » 12 kvě 2009 13:46

no skus sa spytat Lumpy-ho, on asi pozna nejake pretekara, ked ma skusenost s pretekarskym autom...

dawide · Příspěvek od **dawide** » 12 kvě 2009 13:48

a fotky by si bol tak dobry a poslal by si mi ich mailom??? dav.mihalik@gmail.com

Příspěvek od **Lachtan** » 12 kvě 2009 14:13

Roger píše:Letecky benzin asi nedoporucim...

proč ne - to je 100okt.

Akorát je dražší než všechno co se nechá normálně natankovat u pumpy

dawide · Příspěvek od **dawide** » 12 kvě 2009 14:17

Roger píše:Letecky benzin asi nedoporucim...

Lachtan píše:proč ne - to je 100okt. Akorát je dražší než všechno co se nechá normálně natankovat u pumpy

Letecky benzin - kerosin - vyraba sa z petroleja a neviem ci by to bolo dobre davat do auta...

dali · Příspěvek od **dali** » 12 kvě 2009 14:25

Fotky už se zadařilo naládovat:

image 1317.jpg

image 1325.jpg

image 1316s.jpg

image 1319.jpg

image 1320.jpg

image 1321.jpg

dawide · Příspěvek od **dawide** » 12 kvě 2009 14:31

tak to musia opatrne s plynom aby ich nahodou neobehol motor

Roger · Příspěvek od **Roger** » 12 kvě 2009 14:37

huh, tak to je peklostroj, takova zelena bestia...!

Příspěvek od **Lachtan** » 12 kvě 2009 14:39

dawide píše:Letecky benzin - kerosin - vyraba sa z petroleja a neviem ci by to bolo dobre davat do auta...

Dej si ledový obklad na hlavu a jdi na 20 minut zpytovat svědomí do temného kouta - pleteš si pojmy s dojmy

Letecký benzín je normální benzín, donedávna se používala olovnatá 78čka, ale v současné době většina pístových letadel létá na 100oct AVGAS (zbytek na 95-Natural

)
Kerosín, neboli JET-A1 je mastná sračka podobných parametrů jako petrolej (akorát, že o kousíček lehčí) a cpe se pouze do proudových motorů (těch pár [2-3 kusy v ČR] pístových vznětových exotů, co létají na JET-A1, zatím vůbec nemá smysl zmiňovat)

Vím o jedné Z-43 (se zážehovým řadovým invertním 6ti válcem), která měla létat na naftu, ale hned první přistání bylo 30 vteřin po startu - do vzrostlého pole (chlapci si spletli kanystry)

dawide · Příspěvek od **dawide** » 12 kvě 2009 16:09

Lachtan píše:Dej si ledový obklad na hlavu a jdi na 20 minut zpytovat svědomí do temného kouta - pleteš si pojmy s dojmy

Letecký benzín je normální benzín, donedávna se používala olovnatá 78čka, ale v současné době většina pístových letadel létá na 100oct AVGAS (zbytek na 95-Natural )
Kerosín, neboli JET-A1 je mastná sračka podobných parametrů jako petrolej (akorát, že o kousíček lehčí) a cpe se pouze do proudových motorů (těch pár [2-3 kusy v ČR] pístových vznětových exotů, co létají na JET-A1, zatím vůbec nemá smysl zmiňovat)

Vím o jedné Z-43 (se zážehovým řadovým invertním 6ti válcem), která měla létat na naftu, ale hned první přistání bylo 30 vteřin po startu - do vzrostlého pole (chlapci si spletli kanystry)

Mal som zle informacie, vidno ze sa do toho vyznas....

.... Odpust mi za to...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 12 kvě 2009 16:33

Lachtan píše:Dej si ledový obklad na hlavu a jdi na 20 minut zpytovat svědomí do temného kouta - pleteš si pojmy s dojmy

Letecký benzín je normální benzín, donedávna se používala olovnatá 78čka, ale v současné době většina pístových letadel létá na 100oct AVGAS (zbytek na 95-Natural )
Kerosín, neboli JET-A1 je mastná sračka podobných parametrů jako petrolej (akorát, že o kousíček lehčí) a cpe se pouze do proudových motorů (těch pár [2-3 kusy v ČR] pístových vznětových exotů, co létají na JET-A1, zatím vůbec nemá smysl zmiňovat)

Vím o jedné Z-43 (se zážehovým řadovým invertním 6ti válcem), která měla létat na naftu, ale hned první přistání bylo 30 vteřin po startu - do vzrostlého pole (chlapci si spletli kanystry)

A na kolik prijde litr 100oct AVGAS?

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 12 kvě 2009 17:38

AVGAS je sice 100 ale "olovnatý"

Příspěvek od **Lachtan** » 12 kvě 2009 18:20

deanoli píše:AVGAS je sice 100 ale "olovnatý"

Olovo motorům neškodí (akorát zas..á svíčky...)

Add cena - netuším, ale zjistím

wrbics · Příspěvek od **wrbics** » 12 kvě 2009 23:11

Lachtan píše:Letecký benzín je normální benzín, donedávna se používala olovnatá 78čka, ale v současné době většina pístových letadel létá na 100oct AVGAS (zbytek na 95-Natural )
Kerosín, neboli JET-A1 je mastná sračka podobných parametrů jako petrolej (akorát, že o kousíček lehčí) a cpe se pouze do proudových motorů (těch pár [2-3 kusy v ČR] pístových vznětových exotů, co létají na JET-A1, zatím vůbec nemá smysl zmiňovat

má pravdu , ale trochu Tě opravím ono to zase tak mastný není , je to o dost sušší než klasický petrolej i než nafta! Je to jednoduše řečeno jakoby nafta zbavená mazacích schopností, je to z důvodu aby nekorodovaly lopatky turbín,které jsou z titanu. Některé proudové motory můžou klidně běžet na naftu,ale pouze nouzově,Su-25 to tak měl, rus myslel na vše

stačilo to jen nastavit na čerpadle a hura

Příspěvek od **Lachtan** » 12 kvě 2009 23:32

wrbics píše: má pravdu , ale trochu Tě opravím ono to zase tak mastný není , je to o dost sušší než klasický petrolej i než nafta! Je to jednoduše řečeno jakoby nafta zbavená mazacích schopností, je to z důvodu aby nekorodovaly lopatky turbín,které jsou z titanu.

Sušší než nafta rozhodně, rozdíl od petroleje již není tak markantní, ale uznávám, že formulovat jsem to mohl lépe

wrbics píše: Některé proudové motory můžou klidně běžet na naftu,ale pouze nouzově,Su-25 to tak měl, rus myslel na vše stačilo to jen nastavit na čerpadle a hura

Když jsem byl v pardoubkách na vojně (coby elektrikář na Su-25), tak mi tam místní motoráři tvrdili, že hrábě prý můžou nouzově letět na naftu a dokonce i na benzín či líh

(načež po přistání následovala demontáž motorů a jejich generálka)
Netuším zda je to pravda - jak jsem slyšel, tak předávám

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 12 kvě 2009 23:45

Roger píše:...pak jeste muzes prilit ten ethylen...a to uz bude sakra palit...

ethylen, to je jako co? Predpokladam ze ne ethylalkohol, tj lih...
Chemie byla vzdycky moje slabsi stranka

wrbics · Příspěvek od **wrbics** » 12 kvě 2009 23:51

Lachtan píše:Když jsem byl v pardoubkách na vojně (coby elektrikář na Su-25), tak mi tam místní motoráři tvrdili, že hrábě prý můžou nouzově letět na naftu a dokonce i na benzín či líh (načež po přistání následovala demontáž motorů a jejich generálka)
Netuším zda je to pravda - jak jsem slyšel, tak předávám

jo to je pravda,ten dokázal snad překousat vše,no podle toho co tam nacpali tak měl samořejmě omezenou dobu provozu ,na naftu byl nejdelší,ale stejně následovalo to co píšeš,nelhali Ti. Prostě to mělo zachránit mašinu a pilota kdyby mu nad bojištěm došlo palivo,sedne u vlastních,třeba tankanů, natankuje :pij: a hura domů , vymění motor :prace: a tam ten pošlou do opravy

wrbics · Příspěvek od **wrbics** » 12 kvě 2009 23:54

tomasss píše:ethylen, to je jako co? Predpokladam ze ne ethylalkohol, tj lih...
Chemie byla vzdycky moje slabsi stranka

chemik taky nejsu,proto jsou encyklopedie

http://encyklopedie.seznam.cz/heslo/474483-ethylen a http://encyklopedie.seznam.cz/heslo/443913-ethylalkohol
takže bych řekl že bude lepší tam přilít ethylalkohol :kuch:

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 13 kvě 2009 06:13

Roger píše:...pak jeste muzes prilit ten ethylen...

Ethylen tam budeš lít jen velice ztěžka,lepší bude ethanol(ethylalkohol),když jej smícháš s benzínem v poměru 1:10(ethanol:benzín) nemusíš ani regulovat předstih.
Výkon se zvedne asi o 8%,sníží se hladina klepání(ethanol přivádí OH skupinu a motor se vnitřně chladí)
Při dalším zvyšování komprese,nebo tlaku turbodmychadla by již bylo nutno použít vstřikování vody.

Osobně myslím,že ten motor má na výkon okolo 270-300k je otázka kolik toho vydrží.
Předpokládám,že zástavba proběhla všetně poloos a převodovky,v opačném případě se poloosy střihnou(vyzkoušeno na G60)

dali · Příspěvek od **dali** » 14 kvě 2009 19:17

martinopel píše: Osobně myslím,že ten motor má na výkon okolo 270-300k je otázka kolik toho vydrží.

Já přece neříkal, že to je diesel

Přidej tak 200k... třeba v tý 120 na sprinty je 460k z toho samýho motoru. 270k se z toho dostane jen softwarem bez mechanickýho zásahu...

martinopel píše: Předpokládám,že zástavba proběhla všetně poloos a převodovky,v opačném případě se poloosy střihnou(vyzkoušeno na G60)

JJ je to tam komplet

Roger · Příspěvek od **Roger** » 14 kvě 2009 19:55

tomasss píše:ethylen, to je jako co? Predpokladam ze ne ethylalkohol, tj lih...
Chemie byla vzdycky moje slabsi stranka

Jasne, sorry, mysleli jsme ethylalkohol, cili ethanol neboli lih...CH3-CH2-OH
Taky se s tim da experimentovat s technickym, denaturovanym, cistym lihem do benzinu v tom pomeru...1:10.
Jeste jsem to na svem aute ale nezkousel...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 14 kvě 2009 19:56

Já přece neříkal, že to je diesel

Přidej tak 200k... třeba v tý 120 na sprinty je 460k z toho samýho motoru. 270k se z toho dostane jen softwarem bez mechanickýho zásahu...

martinopel píše: Předpokládám,že zástavba proběhla všetně poloos a převodovky,v opačném případě se poloosy střihnou(vyzkoušeno na G60)

JJ je to tam komplet[/quote]
Tak to bude slusna raketka...hotovy Skoda dragster

dali · Příspěvek od **dali** » 14 kvě 2009 20:29

Roger píše: Tak to bude slusna raketka...hotovy Skoda dragster

Těch 460 je v týhle Š120: https://www.youtube.com/watch?v=gCdyf5W868A
https://www.youtube.com/watch?v=cvf5DOifD2I&feature=related
1000MB má zatím sériových 220+- autobus (vejfuk, KN filtr, přidáno na tlaku) ale asi bude vážit míň než ta 120 a má mnohem lepší rozložení hmotnosti (motor uprostřed, převodovka za ním, za nápravou prakticky nic)