Jaký olej do motoru....???

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 20 čer 2014 21:36

danki píše:
S40D píše:Na leto by som volil 5W-50, hlavne kvôli LPG, ktoré má vyššiu teplotu horenia ako benzín. Na zimu stačí aj 5W-40, volil by som podľa aktuálnej akcie. Zo žiadnou renomovanou značkou určite nepochybíš, či už Shell, alebo Mobil, Total a pod.
Mozno sa mylim, ale na zimu 5w40...
Cez zimu je vzduch hustejsi, cize motor ma vyssi vykon, cize je vjec horena, cize vjec teploty...
o

Jenze v zime bude ten "hustejsi" vzduch studenejsi, takze motor je zase lip chlazenej ne? Ale vazne, menit viskozitu oleje podle toho, jestli je tam v zime nebo v lete? To mi prijde uz trochu ujety...

jogin3 · Příspěvek od **jogin3** » 21 čer 2014 05:28

JJ, dám ten Peak Life 5W50, původně jsem ho chtěl začít dávat i do S60 T5, tam jsem lil Mobil 5W40.

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 21 čer 2014 10:17

jogin3 píše:JJ, dám ten Peak Life 5W50, původně jsem ho chtěl začít dávat i do S60 T5, tam jsem lil Mobil 5W40.

Spíš použij Mobil 1 5W30 A5/B5. 5W50 Peak Life je B4 a není hodný pro DPF.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 21 čer 2014 21:18

..::Philip::.. píše: Spíš použij Mobil 1 5W30 A5/B5. 5W50 Peak Life je B4 a není hodný pro DPF.

Zvláštní,že si nikdo nestěžoval.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 21 čer 2014 21:40

ja sa stazujem !!!

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 21 čer 2014 21:58

martinopel píše:
..::Philip::.. píše: Spíš použij Mobil 1 5W30 A5/B5. 5W50 Peak Life je B4 a není hodný pro DPF.
Zvláštní,že si nikdo nestěžoval.

Poznáš časem... Otázkou je, zda máš koule na to jednou přiznat, že nevhodný olej pro auto s DPF pomohl filtru k ucpání dříve..
Já používal a používám olej dle doporučené specifikace a DPF jsem nikdy neřešil.

danki · Příspěvek od **danki** » 22 čer 2014 03:14

Jaky rozdil je medzi A5,B5 .... B4 atd...?
kwiko si stazuje a proc? Daj priklad
Na rovinu ja sa nebranim nejakym specifikaciam, ale furt nechapem
proc ma byt castrol A5/B5 0w30 lepsi jak mobil A4/B4 5w50, ked na mobil sa nigdo nestazuje
a na castrol je tu strelba jak 《》...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 čer 2014 06:54

kwiko píše:ja sa stazujem !!!

Na co???

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 22 čer 2014 11:09

ze ten olej do toho motora uz nepatri...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 čer 2014 11:37

kwiko píše:ze ten olej do toho motora uz nepatri...

Máš nějakou konkrétní zkušenost,nebo jde jen o další JPP??

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 22 čer 2014 12:30

pro me kdyz se rekne DPF tak prvni co me napadne je minimum siry... Jak v palivu tak v nafte... A hlavne jezdit s autem opravdu dieslove... Pak mozna bude mit prvni majitel stesti a o DPF nebude vedet.

Druhej majitel si to vymeni tak jako tak, a je uplne jedno jakej tam je olej...

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 22 čer 2014 17:00

Ja si taky myslim, ze olej by na zasirani DPFka nemel mit moc velkej vliv ne? Dyt to nejezdi na olej, ale na naftu, ten olej tam snad nema co generovat co by zasiralo filtr, teda pokud to nezere litr na litr(km). Nebo muze to nekdo kdo do toho vidi objasnit? Vim, ze dokonce na DPF se specialne dela specifikace C3, coz je treba ta M1 ESP Formula 5W-30, tam uz ani neni na obalu A5/B5, ale co je v tom tak vhodnyho pro DPFka?

lukynen · Příspěvek od **lukynen** » 22 čer 2014 20:11

Objevil jsem toto video a tam je i něco o oleji , zajímal by mě váš názor a bez dohadů ,kdo co ,jen jak to každyý odůvodní logicky samozřejmě

Děkuji předem

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 22 čer 2014 21:14

k tomu není co dodat.. naprostá pravda.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 čer 2014 22:02

..::Philip::.. píše:k tomu není co dodat.. naprostá pravda.

No jasně denně ti pod rukama projde mraky aut,takže máš přehled.

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 22 čer 2014 22:02

No takze je to prakticky co sem psal, pokud to nekomu jezdi na olej, tak se pak nedivim. Pokud od vymeny do vymeny nic nezmizi, nema se to jak dostat do DPFka.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 čer 2014 22:04

Teflon_490 píše:No takze je to prakticky co sem psal, pokud to nekomu jezdi na olej, tak se pak nedivim. Pokud od vymeny do vymeny nic nezmizi, nema se to jak dostat do DPFka.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 22 čer 2014 22:41

Teflon_490 píše:No takze je to prakticky co sem psal, pokud to nekomu jezdi na olej, tak se pak nedivim. Pokud od vymeny do vymeny nic nezmizi, nema se to jak dostat do DPFka.

V tom videu se jasně říká, že během provozu se část paliva dostává do oleje (to je známá věc a doufám, že to nikdo nebude zpochybňovat), pokud je při výměně stejné množství oleje jako na začátku, tak nějaký olej zákonitě musel někam zmizet. Jestli nekape na silnici, tak musel vyletět výfukem, ne?
A mimo to, mne zaujalo, že "vypalování" se provádí vyšší teplotou ve výfuku (zřejmě chudou směsí), nevím jak to funguje u nafty, ale nízkoobjemový, benzinový biturba s DPF, která přicházejí pod vlivem nového "eko"náboženství do módy, si budou tedy "pěkně užívat" s tou chudou směsí

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 22 čer 2014 23:42

vypalovanie sa nedeje chudou zmesou ale specialnym cyklom vyznacujucim sa zvysenim teploty nasavaneho vzduchu a prebytkom kysliku ako aj paliva vo vyfukovom potrubi. A vyjadrovat sa na tuto temu podla mna zbitocne. Kdo hlada si najde, odporucam technicku kniznicu a odborne fora ci casopisy. Na forach su casto velmi neuplne informacie.

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 22 čer 2014 23:43

Romulusw píše:V tom videu se jasně říká, že během provozu se část paliva dostává do oleje (to je známá věc a doufám, že to nikdo nebude zpochybňovat)

Neni to spis chyba? Ja mel za to, ze se to nekde deje, ale nemelo by. Tim spis, ze nekde se pouziva aditivum, a nekde jen nafta, tak tam ta nafta asi nebude pribyvat vsude stejne.

jogin3 · Příspěvek od **jogin3** » 23 čer 2014 16:52

Takhle, ja do rizika nejdu, mam objednany Mobil 1 0W30, A5B5, rozptyl ucinosti dle grafu je podobny 5W40, takze turbo by to nemelo schytat v lete tim, ze z oleje je voda. Preci jenom Mobil1 je premium od Mobilu.

old.fashioned · Příspěvek od **old.fashioned** » 23 čer 2014 23:15

jogin3 píše:Takhle, ja do rizika nejdu, mam objednany Mobil 1 0W30, A5B5, rozptyl ucinosti dle grafu je podobny 5W40, takze turbo by to nemelo schytat v lete tim, ze z oleje je voda. Preci jenom Mobil1 je premium od Mobilu.

no tak sláva, další kterej se drží pokynů výrobce

Příspěvek od **Urvanej** » 23 čer 2014 23:56

Martinova zkušenost s tim, že nic neprotestuje je na motorech s DPF co maji 200tkm+ a tim pádem mrtvoly, který nebudou protestovat proti ničemu, protože de facto nejsou.
Ty oleje s nízkym obsahem popílku jsou proti klasice horší ve všech směrech. jen nezasíraji filtr.
Tak si vyber, buď budeš dělat motoru dobře s A3/B3 nebo 4, a nebo filtru s A5/B5.

danki · Příspěvek od **danki** » 24 čer 2014 08:40

Pri dnešném downsizingu (1,1 - V3 - 21V - 258kW) bude ten DPF filtr drahší, jak motor

Phil6 · Příspěvek od **Phil6** » 24 čer 2014 08:59

Urvanej píše:Martinova zkušenost s tim, že nic neprotestuje je na motorech s DPF co maji 200tkm+ a tim pádem mrtvoly, který nebudou protestovat proti ničemu, protože de facto nejsou.
Ty oleje s nízkym obsahem popílku jsou proti klasice horší ve všech směrech. jen nezasíraji filtr.
Tak si vyber, buď budeš dělat motoru dobře s A3/B3 nebo 4, a nebo filtru s A5/B5.

Ja mam u svojej S40 2.0D vybrany dpf. Tak potom nemusim davat predpisany 5W30 A5/B5, ale mozem ist po A3/B3 5W40 napriklad??