áno je to súčasť sady, ale neviem ako sa to tam ma osadiť, na pôvodných (tie čo som zodral) neboliHarry píše:mělo by to být součástí destičekmoby píše:cakam len na doštičky.
super, díkHarry píše:jednu starou desku jsem našel
jaký šroub??jogin3 píše: lepsi nez si znicit sroub atd!!
aha :idea: . díky za osvětu. mě povolit šly.jogin3 píše:ze zacatku Conan myslim psal, ze ho omlel a musel vyvrtat (jistící šroubek)
...skúšal som všelijake spôsoby, ale ako sa hovorí, dobrá rada nad zlato!!!.."špeciálny prípravok" bol v tomto prípade stolárska svorka. vyvinula dostatočný tlak a zároveň keď sa zaprela začala pekne točiť valčekom. neviem ako sa to povie počesky, tak pre istotu hodím obrázok. keď som to robil, nemal som pri sebe foťák, ale cez víkend určo cvaknem a hodím foto...inak- demontáž kolesa, brzdiča, zatlačenie, nahodenie platničiek, brzdiča a kolesa...samozrejme obidve strany celkovo zabrali cca30 minut. a cena svorky 49.-Sk...Práci česť 
.
a lehkým šroubováním bez velkého tlačení po směru hodinových ručiček byl píst asi za dvacet vteřin úplně zajetý.. Při příští výměně vyzkouším. Když jsem sundal zadní desky, tak jsem zjistil, že z těch vnitřích už byli doslova žiletky 
Jedna už šla téměř kov na kov 
Conan píše:Tak jen dodám malé postřehy z výměny:
U druhého kotouče bohužel povolit nešel, takže po tom co došlo k jeho "vykloktání" přišla na řadu vrtačka a šroub se odvrtal.
) a zjistil, že kotouč není přišroubován jistícím šroubkem. Je to tak správně u předních kotoučů?? Viz foto - tak to vypadá po sundání kola. Kotoučem jde hýbat na protější straně od brzdiče tak o 1cm dovnitř-ven. Tzn, kotouč je přimáčklý a zajištěný diskem/kolem. To by pak asi i mohlo vysvětlovat bouchání, pokud bylo kolo lehce povolené = lehce povolený kotouč, ne?
Tak jsem tedy porřídil kotouče ATE i desky stejné značky(kotouče+desky 3 458kč), dnes jsem se jal do díla, lec zastaven tím prokletým válečkemZdenda1 píše:zdravím pánové, příští měsíc, mě také čeka výměna zadních kotoučů a destiček, mužete mi pls. poradit jaké kotouče a jake desky mam pořídit, aby to brzdilo a zaroveň to něco vydrželo. samozřejmostí je cena vs. výkon, ale můj rozpočet bude cca 2500kč. Tedy dá se něco v této cenové relaci v poměrně dobré kvalitě pořídit.
díky za radu
a pozdním deštěm, nicméně točil jsem s ním-bez úspěchu, stolařské savorky jsem taky použil, to taky bylo neuspěšné, ale dočetl jsem se zde, že by pomohlo zatahnutí ruční brzdy, inu zitra vyzkouším a podám zprávu jak celá akce proběhla
...Tak akce probehla docela uspesne, a docela rychle, pouzil jsem nakonec truhlarske sverky, sikovky a dva páry rukou a bylo to, valecky pak sli jako po masle, jen me prekvapilo(kdyz bylo vse slozeno) ze pri testovaci jizde auto nejak nebrzdi , resp. brzdi, ale uz ne jak pred vyměnou, predtim byli brzdy takove ostrejsi, ted jsou spise kkomfortni a brzdi podstatně méněZdenda1 píše:Tak jsem tedy porřídil kotouče ATE i desky stejné značky(kotouče+desky 3 458kč), dnes jsem se jal do díla, lec zastaven tím prokletým válečkemZdenda1 píše:zdravím pánové, příští měsíc, mě také čeka výměna zadních kotoučů a destiček, mužete mi pls. poradit jaké kotouče a jake desky mam pořídit, aby to brzdilo a zaroveň to něco vydrželo. samozřejmostí je cena vs. výkon, ale můj rozpočet bude cca 2500kč. Tedy dá se něco v této cenové relaci v poměrně dobré kvalitě pořídit.
díky za radu
i pri plnem seslapnuti pedalu nic moc. Inu tedy zkusim jeste vymenit brzdovou kapalinu a odvzdusnit celý systém, třebas se tam dostala nekde nejaka vzduchová bublinka( i kdyz je to nepravděpodobné), ale raději neponechám nic náhodě, vyměním kapalinu, odvzdušním a pak dopíšu jestli to pomohlo nebo ne