Opravy

[Zeb]

Prosím všechny, kteří něco opravovali, vylepšovali, nebo předělávali na 3xx/4xx, aby sem napsali závadu, jak ji zjistili, postup opravy a pokud možno orientační cenu. Pište všechno, od plechařiny, přes lakování, tmelení, kytování, narovnávání, elektriku, výměnu čehokoliv, odstraňování všelijakejch vrzání, úniků kapalin, prostě VŠECHNO, i to, co se nepovedlo, nebo nakonec skončilo v servisu...
Pošlete mi to buď soukromou zprávou (volba s nápisem PM pod podpisem), nebo to šoupněte sem.
Uzávěrka bude konec června, pak uvidim co se mi sešlo a zda z toho půjde něco vytvořit.
Tak mě nešetřete a perte sem co se vejde:-)
Díky

[Jirrka]

Zlobili me svetla. Pri vlhku se mrchy zhaseli. Resp. prepinali na parkovacky. Delalo to samozrejme rele. A jak jsem zjistil neni to bezne rele, ktere je kdekoliv k dostani. Tak jsem ho rozebral a zjistil, ze je lehce vypaleny kontakt tudiz pri nejakym otresu to proste vyplo. Lehce jsem kontakt prihnul a uz zase funguje. Jen nevim jak to dlouho vydrzi.Rele je v pojistkovy skrince pod kapotou v rohu u spolujezdce. Teda u myho auta. 340 1,6 D

[Zeb]

Zlobili me svetla. Pri vlhku se mrchy zhaseli. Resp. prepinali na parkovacky. Delalo to samozrejme rele. A jak jsem zjistil neni to bezne rele, ktere je kdekoliv k dostani. Tak jsem ho rozebral a zjistil, ze je lehce vypaleny kontakt tudiz pri nejakym otresu to proste vyplo. Lehce jsem kontakt prihnul a uz zase funguje. Jen nevim jak to dlouho vydrzi. 340 1,6 D

Jen prosim napiš kde je to relé umístěný, jak se k němu dostat a jak vypadá, aby se dalo najít

[Ghirgi]

Výměna silentbloků přeních ramen - cena 500-700 kč - originál díl
Výměna plynového cena 1400,- - originál díl
Výměna předních "kostí" stabilizátoru 450,-/ks Auto štangl
Sada sportovních pružin -40mm 5500,- - Benet tuning (Mladá Boleslav)
Plynové vzpěry pátých dveří 400,- Auto štangl / ACI
Výměna lemů zadních blatníků 460,- ACI
Výměna rozvodů kladky+řemeny cca 3000,- Auto štangl
Přední brzdové destičky DELPHI 600,- Auto štangl
Zadní brzdové destičky ATE 900,- Auto štangl
Zadní díl výfuku 3500,- 4500,- Auto štangl
Zadní brzdová hadička 300,- Auto štangl
Spodní čepy ramen 590,- Auto Kelly
Čepy řízení 350,- Auto Kelly
Axiální táhlo řízení 790,- Auto Kelly
Čelní sklo zelené, modrý pruh 5831,- Origo Autosklo
Přední kotouče 900,-sada Auto Kelly
Zadní kotouče 1400,-sada Auto kelly
Elektrická anténa HIRSCHMANN - 1500,- Místní zdroj
Přední tlumiče MONROE 3100,-/ks Auto Kelly
Zadní tlumiče Monroe 1610,-/ks Auto Kelly
Doufám že to jsou všechny věci, které jsem na autě za poslední rok dělal, jsou to pouze ceny dílů vč. DPH Mohu dodat popřípadě i jiné ceny od dodavatelů. Myslí si že k tomu není co dodat a proč se dané díly poškodily. Jejich montáž není nijak problematická..

[Jarda S40]

Akorát prosím kolik máš najeto, případně v kolika km jsi to měnil. Rád bych věděl, co mě čeká a nemine. :badgrin: Bylo by dobré udělat takový přehled, aby se vědělo třeba u auta co má najeto 150kkm bude asi špatné to a to i když je to samozřejmě jen orientační.

[Zeb]

S těma kilometramam to neni vůbec špatnej nápad. Jen prosim vás pište i příznaky, proč jste to měnili!!! Zda auto skřípalo, nejelo, táhlo do strany, nebo se to klepalo a napsat i jak se poznal blbej díl, zda byl ohnutej, volnej, nebo se někde po cestě ztratil. Pište to jako byste to psali pro mě - pro blbečka....

[Zeb]

Nějak se to tu nehejbe.....

[Jarda S40]

Nějak se to tu nehejbe.....

Můžeš sem dát ten můj příběh s Variomatikem, je to již perfektní. až přijdu na tu nádrž, dám vědět taky. Jinak budu muset napnout síly do Florindy. (a rád)

[Ghirgi]

Nějak se to tu nehejbe.....

Sorry vím, vím, ale mám teď takovej probém víš přítelkyně mě kopla do trenek a moje myšlenky jsou úplně někde jinde. Takže s tím bojuju. Už jsem na to myslel před týdnem a pořád na to nemůžu najít tu správnou náladu. Budu se snažit to co nejdřív dát do kupy, protože si připadám pak jako lajdák a to bych nerad....Dej mi ještě nějakej čásek, chtěl bych aby tam bylo skutečně všechno a na to fakt potřebuju bejt v klidu. Díky moc napravím to.....

PS:Neboj věšet se nebudu

[OndraH]

No jestli to spíš nebude tím, že jediní aktivní čtyřkaři jsou tady Ghirgi, Zeb a Jarda, to se potom špatně shánějí informace :?

[Jarda S40]

No jestli to spíš nebude tím, že jediní aktivní čtyřkaři jsou tady Ghirgi, Zeb a Jarda, to se potom špatně shánějí informace :?

No dovol, já a čtyřkař? Podívej se do podpisu. Pravda je, že se to nějak nese.e, a to jsem čekal od dcery více práce. Buď jezdí lépe než myslím, anebo je to opravdu dobré auto :idea:

[Zeb]

Ajajaj, Ghirgi, to je naprd...
Času je dost, já dal termín do konce června, ale pak to stejně teprv budu vytvářet, takže to ještě nějakej pátek potrvá

[Ghirgi]

Díky moc, neboj, dám to dohromady, budu se snaži co nejdřív....

[Jirrka]

Volvo 340, 1.6 DL
Koupeno únor 2002 - cca 200.000 - bez zaruky.
Výměna napínacích kladek a rozvoďáku - kladky - 600,- a 800,-
rozvoďák - 900,-
mikro remen - 300,-
klínak - 200,-
červenec 2002 - výměna dvou uhlíků - 80,-Kč (kamarad zbrousil fackovsky a naletoval)
říjen 2002 - pakny - zadní brzdy a prasátko levé kolo cca. 1100,-
srpen 2003 - rejdový cep pravý - 350,-
červen 2004 - výfuk komplet - 6800,-
srpen 2004 - cívka na startéru - 900,-
září 2004 - destičky - přední brzdy - 650,-
- zadní tlumiče - 2400,-
listopad 2004 - zimní pneu nové - 5200,-
duben 2005 - letní pneu nové - 5600,-
srpen 2005 - rejdový čep levý - 350,-
prosinec 2005 - pakny + levé prasátko - 1100,-
přístí týden - kulové čepy - 1700,-
- těsnění pod vanou - 300,-
2000,- za nhr. díly z rozebraného vozu - použity pravé zadní dveře, klicka, mam hodne slusny blatníky, spatnou kapotu, 3x jkz takz dvere apar drobnosti.
Auto koupeno za 33.000,- Kc (30000 + stary ALU s pneu)
Investováno - cca 32 000,- Kč + nejaká práce, moje nebo levná. + pravidelne filtry a olej.
Najeto cca 260 000 km. (Bez zaruky)

[husgvarna]

ahoj,je tu nekdo- rosta volvo 440
:tlesk: :poc:

[Jarda S40]

4husgvarna - ne, nikdo tu už přes 2 roky nebyl. Copa potřebuješ? Když si trochu pohraješ s nastavením, tak ten podpis dostaneš tam,kde má bejt. Je to pak hezčí

[lucki]

Padalo mi nahlavu veko od kufru. vymenil som piesty na dverach (280SK/ks), dal som tam tlmice na favorit. zrejme by to chcelo nejake s vacsou silou, ale dvere drzia.

[diablo000111]

viewtopic.php?f=50&t=10009

a vsem kdo ma 4xx a vydava vam auto propodivny zvuk od zadu z kufru jakoby neco on neco mlatilo zkontrolujde uchyceni vystuhy, dost casto se to na 460 vidi utrzena matka na vystuze a pak to mlati o karoseriji

[Stalin]

Uhliky do starteru na 480T staly 360kč starter je Valeo... Hrozna prace hur ten starter už nemohl bejt uloženej.. :prace:

[michalmalcek1]

Nazdar pani ked sa jedna o opravy minule som kapol na problem zo zadnymi strmenmi a rucnou brzdou. Prisiel som na zavadu ked som menil zadne kotuce a platnicky . Nejake skusenosti s vymenou mam predtym na pasate B5 boly taktiez vzadu kotuce pri vymene treba stlacit valcek ale nie na vsetkych strmenoch sa stlacaju na Pasate sa napr.zakrucal mal drazky na valceku .Prejdem k samotnemu problemu moje faro na valceku nemalo drazky tym padom som sa snazil valcek zasunut vsetko prebiehalo v pohode . Po vymene kotucov a platniciek som isiel z garaze domov zastanem pred domom iba ked vydim zo zadneho kolesa dym uz som vedel ze nieco nieje v poriadku . Hned na druhy den som isiel z kamosom automechanikom . Asi hodinu sme rozmyslali preco valcek ostava vysunuty az sme sa rozhodly vybrat a rozobrat. aspon moje zadne strmene maju z jednej strany imbusovu srobu ked ju vikrutite vo vnutry je dalsi imbusak tym sa da stelovat rucna brzda alebo stelovat vysunutie valceka a vtom bol ten problem majitel predomnou ho asi tak vykrutil ze ten stelovaci srob vybehol z valceka a ostal zaseknuty v jednej polohe . Samozrejme pred tym som na to neprisiel lebo kotuce ako aj platnicky boli pouzivane bola tam dostatocna vola aby to nebrzdilo v takom rozsahu aby to bolo zrejme pocas jazdy. Takze sme vybrali valcek a nasrobovali ten srob do valceka poskladali a zalozily vsetko v poho . Akurat vcera som prisiel nato ze tymi srobmi sa da stelovat rucna brzda.Dufam ze ak budete mat podobny problem aspon trochu vam tento popis pomoze.

[Jarda S40]

Dík za radu. Jinak když jsem se po dlouhé době zase podíval na tento topik, tak jsem si uvědomil, že 460-ku máme už 3 a 1/2 roku. Za tu dobu se na ní naučily jezdit obě dcery, jezdí často, ale krátké trasy (tím hůř). Kromě výměny žárovek se na ní konečně podespal čas a bylo nutno vyměnit termostat. Je to záležitost až trapně lehká, nestojí snad ani za popis. Domeček z pravé strany motoru od převodovky na 3 šrouby. termostat se prodává s gumovým těsněním, nic se neodvzdušňuje. Pouze odšroubovat, vyjmout, očistit, vložit novej a přišroubovat. Pro jistotu máznout šrouby grafitkou, aby šly příště povolit. Toť vše. Takže za 3 a 1/2 pouze víčko rozdělovače, termostat, 2xH4, 1x brzdová žárovka a nové obutí. Jo a taky zařvaly oba nárazníky, po zimě je vyměním. Holt couvat se v autoškole nějak neučilyi . Asi je to fakt dobrý auto. Jo a těší mě, že se ten variomatik nese*e, jak mi bylo předpovídáno v r. 2004 Tak ještě pár let si ho necháme

[diablo000111]

Dalsi mensi zavada na 460 1.8
Priznaky:
po zahrati nedrzela volnobeh, ztracela vykon, cukala, smrad od benzinu, nekdy sla na 3 valce

Kontrola:
svicky, kabely, palec rozdelovace, pri tom diagnostika neukazala zadnou zavadu

Oprava:
vymena teplotniho cidla vody - bezezmen
vymena lambda sondy - bezezmen
vymena katalizatoru za starsi z jiny 460 - bezezmen

Nakonec se prislo na to ze na hadicce od MAP senzoru je nejaky ventilek a ten byl ucpany.
vymena hadicky a porucha je odstranena

[Jarda S40]

No tak máme konečně závadičku která stojí za řeč. Přetrhnul se rozvodovej řemen. Moje blbost, asi byl původní, chystal jsem se k výměně už dlouho a i jsem ho měl dost dlouho koupenej Ale sr*l jsem na to, protože byl doma náhradní motor. Takže jsem nyní odborník na rozvody u 460 a navíc pokud by někdo potřeboval poradit s výměnou motoru či demontáží pohonné jednotky tak má možnost přes SZ. No aspoň jsem si osahal všechna čidla a podobně.

[doktor]

blbost, ale nepříjemná. Blátem a bordelem se ucpala odtoková hadička na kondenzovanou vodu, co vzniká ventilaci vlivem klimatizace a několikrát se mi utopil ventilátor, voda natekla skrz těsnení i do palubky a interiéru. Než jsem pochopil, že to nebude pouze deštěm... Ten vývod jsem hodnou chvíli hledal, takže: je umístěn na svislé motorové stěně cca v místě volantu a cca ve výšce nápravy. Je opatřen malým cca 5cm gumovým kolínkem, které kouká dolů. Kolínko vyndat, propráchnout a hotovo.

[pepa559]

Na 360 1.6 diesel, za rok a 20 000 km - odesel regulator napeti v alternatoru, obcas pribrzdovaly brzdy - nekdy se nevracel uplne pedal brzdy, pomohlo ho vzdycky prizvednout nohou. Menil jsem lozisko v kole - hucelo. Pak praskla hlava, par tisic kilometru auto jeste najelo, nez se zmenilo na parni stroj a dojezdilo.