Optimální benzin

Jirrka · Příspěvek od **Jirrka** » 13 říj 2008 17:54

Napište svoje zkušenosti. Ted jsem testoval chvili Carrera 100 a vratil jsem se k Verve 100. carrera je 100 okt. a Verva 98. Verva dle meho subjektivniho nazoru lip jede a dle "objektivního" pc mam s ni mensi spotrebu nez s Carrerou. Shell V-Power Racing mi prijde moc drahy, abych ho pouzival.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 16 říj 2008 12:39

Verva 98 mi subjektivně přijde lepší. Auto jede opravdu dobře.

Jen nevím, jak ty naše T5ky budou více oktanový benzín dlouhodobě snášet.

koch · Příspěvek od **koch** » 16 říj 2008 12:46

ja povazuji za optimalni benzin shell natural95

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 16 říj 2008 12:49

Testovaly se nafty - a Shell ČR byl ze všech nejhorší. Nafta u německé Shellky je jiná než nafta v ČR.

Nědělají to třeba i s benzínem??

Americkej · Příspěvek od **Americkej** » 16 říj 2008 13:24

Danniel74 píše:Testovaly se nafty - a Shell ČR byl ze všech nejhorší. Nafta u německé Shellky je jiná než nafta v ČR.
Nědělají to třeba i s benzínem??

95 se míchá v ČR, 98 se vozí v cisternách z DE ... takže není co řešit

))

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 16 říj 2008 13:40

Americkej píše:
Danniel74 píše:Testovaly se nafty - a Shell ČR byl ze všech nejhorší. Nafta u německé Shellky je jiná než nafta v ČR.
Nědělají to třeba i s benzínem??
95 se míchá v ČR, 98 se vozí v cisternách z DE ... takže není co řešit ))

Takže shell 95 není optimální

98 mi přijde doooost přimaštěný - asi že je z Německa. Co ta Benzina Verva 98? :?:

old.fashioned · Příspěvek od **old.fashioned** » 16 říj 2008 14:03

optimální pro fetiš? potom nejdražší nejznačkovější benzin na trhu, bez ohledu na to, co to stojí, a jestli to má prokazatelný vliv na chod motoru.

Pokud optimální pro provoz auta + peněženku řidiče, pak pro mne jsou kritéria:

pohonné hmoty kvalitně aditivují: Benzina, Shell, OMV
do programu "pečeť kvality" (info příp. na světové široké síti) se přihlásili: Benzina, Shell.

Proto jezdím na benzin z Benziny, natural 95, bez problémů.

Nekritizuju top vysokooktanové benziny, ale jsou motory, u kterých to znát bude, a motory, kde je jejich používání vyhazování peněz.

koch · Příspěvek od **koch** » 16 říj 2008 14:13

Danniel74 píše: Takže shell 95 není optimální

zajimave jak rychle se tu dochazi k zaverum a zarucenym pravdam... presne jako v tomto pripade...

nekdo nekde cetl ze diesel od shellu neni dobry, benzin se k nam nevozi z nemecka, logicky musi byt tudiz natural95 od shellu spatny...
za chvili se pridaji nazory ze jak to nekomu brutalne zacalo jezdit kdyz zacal pouzivat ten a ten benzin a uz fakt pujdu do kolen...

abych to shrnul, za optimalni benzin povazuju prave tento, protoze na nej vyhradne jezdim uz hodne dlouhou dobu a nikdy sem neresil problem tykajici se paliva, zmeny jizdnich vlastnosti vozu ani nic podobne...

pro muj motor je jako palivo urceno ba95, neliju tam tudiz 98, 100, ani nic jineho v snaze zaznamenat zvyseni vykonu nebo vycisteni motoru, nebo vycisteni cehokoliv jineho v mem jinak cistem vozu...
nerad bych vsak nejakym zpusobem komentoval kvalitu techto "marketingovych" paliv, protoze s nima v zasade nemam zadnou zkusenost...

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 16 říj 2008 14:29

A já s Tebou souhlasím.

Myslím, že chápeme, jak se věci mají. Ale překvapilo mě, že bylo konstatováno, že paliva Shell v Německu a ČR se shodným označením nejsou identická. Do Němec to mám 20 km (jezdit tankovat tam nebudu), ale člověka se to dotkne.

Něco podobného jako u běžného nákupu v marketu, např. ten samej prací prášek je v německým Kauflandu za 60% český ceny a prý pere podstatně lépe.

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 16 říj 2008 15:03

co se týká nafty a toho rádoby odborného článku v MFD je to tu už někde diskutováno.
Říci však, že benzín od společnosti A je horší než od společnosti B je v ČR velmi "subjektivní" názor.
V ČR jsou benzíny jen z několika málo rafinérií a vůbec nezáleží u které pumpy si je koupíte.

Kralupy, Litvínov, Schwechat (Vídeň), Slovnaft Vlčie Hrdlo (SK), Leuna (SRN)

První dvě jasně dominují, ostatní u pumpy dostanete spíš jako míchanici neb se dodávají hlavně po kolejích a ve skladech se stáčí do jedné nádrže.

Nesouhlasím ani s názorem, že 100 oktanový benzín je jen "marketingové" palivo. U Benziny a OMV je to hodně aditivovaná 98, u Shellu pak jde o skutečně speciální produkt vyráběný jen v několika málo rafinériích v E.
Dobře seřízený motor palivo určitě pozná. Měl jsem kdysi 1,6 Ochcávku (74 KW) a rozdíl mezi 95 a tím Racingem 100 byl na "Mirošováku" cca 25 km/h. Pro vyloučení náhody, větru v zádech a dalších vlivů bylo vícekrát opakováno.
O tom že jde víc než o marketing se stačí přesvědčit i z dodacího listu, který vám na pumpě jsou povinní ukázat. Kdo tomu chce rozumět zjistí že zatímco "obyčejný" Natural 95 má hustotu cca 750 tak u těch prémiových vysokooktanových produktů je to cca 770-780.

Jinak souhlas, pečeť kvality je dobré vodítko a tankováním kvalitní "obyčejné" 95 se určitě nic nezkazí. Naše auta navíc těch pár koní získaných na palivu ani nevyužijou (teda na zdejších silnicích)...

Jirrka · Příspěvek od **Jirrka** » 16 říj 2008 17:52

Rozdil znat je. Ja si ty 2 Kč priplacim ne kvuli lepsimu potíraní kdejakych blbecku, ale kvuli mnohem lepsim rozjedum a chovani auta ve meste a mensi spotrebe na dalnici. Moje auto ma predepsano min. Natural 95. Horni hranici jsem nehledal. predpokladam, ze 98 bezproblemu snese. co mi rikal kolega co vystudoval obor motory na VUT, tak starsi ridici jednotky mohou mit problem poznat kvalitnejsi palivo a davku ji ho jinak do motoru. Sam si to neumim zduvodnit cim to je, ale fakt je ten, ze na Carreru 100 mi to zralo vic. Je to taky 98 jako Verva, ale asi delaji svoje aditiva. Na 95 mi to jede taky pekne, ale ma to vyssi spotrebu. Jezdim porad stejné zhruba 100 km trasy, takze mam moznost to srovnat. Nikomu nevnucuji více oktanový benzin. Ja mam vyzkouseno, ze me to vyjde financne stejne. Co si priplatim u pumpy, to usetrim na spotrebe. + lepsi zrychleni a tahnutí od spoda.

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 16 říj 2008 19:15

deanoli píše:co se týká nafty a toho rádoby odborného článku v MFD je to tu už někde diskutováno.
Říci však, že benzín od společnosti A je horší než od společnosti B je v ČR velmi "subjektivní" názor.
V ČR jsou benzíny jen z několika málo rafinérií a vůbec nezáleží u které pumpy si je koupíte.

Kralupy, Litvínov, Schwechat (Vídeň), Slovnaft Vlčie Hrdlo (SK), Leuna (SRN)

První dvě jasně dominují, ostatní u pumpy dostanete spíš jako míchanici neb se dodávají hlavně po kolejích a ve skladech se stáčí do jedné nádrže.

Nesouhlasím ani s názorem, že 100 oktanový benzín je jen "marketingové" palivo. U Benziny a OMV je to hodně aditivovaná 98, u Shellu pak jde o skutečně speciální produkt vyráběný jen v několika málo rafinériích v E.
Dobře seřízený motor palivo určitě pozná. Měl jsem kdysi 1,6 Ochcávku (74 KW) a rozdíl mezi 95 a tím Racingem 100 byl na "Mirošováku" cca 25 km/h. Pro vyloučení náhody, větru v zádech a dalších vlivů bylo vícekrát opakováno.
O tom že jde víc než o marketing se stačí přesvědčit i z dodacího listu, který vám na pumpě jsou povinní ukázat. Kdo tomu chce rozumět zjistí že zatímco "obyčejný" Natural 95 má hustotu cca 750 tak u těch prémiových vysokooktanových produktů je to cca 770-780.

Jinak souhlas, pečeť kvality je dobré vodítko a tankováním kvalitní "obyčejné" 95 se určitě nic nezkazí. Naše auta navíc těch pár koní získaných na palivu ani nevyužijou (teda na zdejších silnicích)...

Musím se Benzině a OMV omluvit. V obou případech jde skutečně o 100 oktanový benzín nikoliv "jen" 98 jak jsem uvedl.
Dokonce jsem tu Vervu 100 hned natankoval, tak mi to snad odpustí.......

VanThomas · Příspěvek od **VanThomas** » 16 říj 2008 21:05

Pro naftu jezdim k Tank ONO

LADA11 · Příspěvek od **LADA11** » 18 říj 2008 07:59

více oktanů ma na auto určitě vliv....nevím jak výkonnostně u T5( zkoušel jsem plnou a sem nic nepoznal to auto jede jako das snad i na 91 ) ale vím že kdysi u Formana po 20 tis km a tankování 98 se zkroutila hlava....prej vyšší teplotou při spalování....naštěstí sem to uhrál na záruku...

selap · Příspěvek od **selap** » 18 říj 2008 11:18

V/S 40 1.8 85Kw - 98 oktanů = dobrá volba.

RAEDON · Příspěvek od **RAEDON** » 20 říj 2008 12:44

selap píše:V/S 40 1.8 85Kw - 98 oktanů = dobrá volba.

Ja davam do auta 98 nebo 100 oktanu. Natural 98 je dokonce doporucenej pro plnej vykon.Myslim pro muj motor.Znat jde hlavne natankovani natural 100.Pak to jede jak slak.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 20 říj 2008 12:47

U 850T5 - nemůže dlouhodobé používání vysokooktanového benzínu poškodit motor? Zvášení výkonu by teoreticky mělo znamenat zvýšení výkonu a to zase vyšší teplotní zátěž motoru?

Jirrka · Příspěvek od **Jirrka** » 20 říj 2008 18:12

Verva 100 je 98 oktanový, Carrera 100 je 100 oktanový

MIKA · Příspěvek od **MIKA** » 20 říj 2008 18:27

v posledních dnech zkouším VERVU a co se týče teploty tak si myslím že pálí víc jelikož mi mnohem častěji naskočí sahara a to i teď když už je celkem zima. Jinak většinou tankuju SHELL V-Power takže nějaký zvyšování výkonu jsem u VERVY nezaznamenal. V-Power doporučuju, protože letos jsem mněl venku vstřiky, volnoběžný ventil, klapku a další díly včetně svíček a nikde žádný usazeniny, všechno nádherně čisté. Takže moje doporučení V-Power
MIKA

deanoli · Příspěvek od **deanoli** » 21 říj 2008 08:56

Jirrka píše:Verva 100 je 98 oktanový, Carrera 100 je 100 oktanový

Verva je taky 100 oktanů, tahá se z Rakouska. Jde o stejný benzín jako u Carrery jen aditiva jsou jiná.

travex · Příspěvek od **travex** » 21 říj 2008 13:35

VanThomas píše:Pro naftu jezdim k Tank ONO

napodobne.... to jezdis az k nam do mechéolup?

ps: zkousel jsem v 745 ruzne druhy benzinu, ale zrala furt stejne strasne, takze jsem resel na nejlevnejsi palivo od ooooony a vic to neresim....

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 21 říj 2008 16:43

Danniel74 píše:U 850T5 - nemůže dlouhodobé používání vysokooktanového benzínu poškodit motor? Zvášení výkonu by teoreticky mělo znamenat zvýšení výkonu a to zase vyšší teplotní zátěž motoru?

já mám v manuálu k C70tce s T5 napsáno ... pro zajištění maximálního výkonu a optimální spotřeby paliva doporučujeme používat palivo s oktanovým číslem 98. Při normální jízdě můžete používat palivo s OČ 95. Palivo s OČ 91 používejte jen ve vyjímečných případech. Při použití tohoto paliva nedojde k poškození motoru.

jinak k těm benzínům. Tankuju převážně N95ku na Lukoilu (JETu), protože je nejlevnější (28.60) a nikdy jsem s jejich palivem neměl problém. Občas ale volvíkovi dopřeju něco lepšího. OMV jsem zavrhl, protože z počátku mi ten jejich 100 okt. benzín přišel super (rapidně nižší spotřeba, mohl jsem jezdit ve městě na nižší otáčky s vyšším rychl. stupněm), ale pak se to najednou změnilo a spotřeba šla nahoru a výkon stejnej jako na N95. Takže teď už tankuju jen v neděli Shell Vpower Racing (6 bodů/litr a zároveň uplatněná sleva -2Kč/litr/8bodů). Přes týden občas Vervu100 (když potkám pumpu).

VanThomas · Příspěvek od **VanThomas** » 28 říj 2008 00:00

travex píše:
VanThomas píše:Pro naftu jezdim k Tank ONO
napodobne.... to jezdis az k nam do mechéolup?

ps: zkousel jsem v 745 ruzne druhy benzinu, ale zrala furt stejne strasne, takze jsem resel na nejlevnejsi palivo od ooooony a vic to neresim....

jj jezdim občas kolem, tak tam při té příležitosti vždycky hodim plnou...

p.s. tenhle týden N95 - 25,50 D - 27,50 a fronta 7 minut, to už se mi u pumpy dlouho nestalo...

Jirrka · Příspěvek od **Jirrka** » 28 říj 2008 21:10

deanoli píše:
Jirrka píše:Verva 100 je 98 oktanový, Carrera 100 je 100 oktanový
Verva je taky 100 oktanů, tahá se z Rakouska. Jde o stejný benzín jako u Carrery jen aditiva jsou jiná.

Když je Verva taky 100 oktanová tak proc maji na stojanech nalepono nalepku 98 Oktnů dle ČSN ....

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 28 říj 2008 21:44

Já tankuji LPG u shellu,a když někdy náhodou natankuji benzín tak to hned jede lépe.