Vykon PRV endzinu 2.8 V6

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 16 pro 2010 18:36

eLzyx píše:pokud mě paměť neklame, tak GMC udělalo továrně dva exempláře Deloreanu DMC-12s se dvěma turbama (na PRV motoru) a jeden z nich byl dokonce továrně lakovanej.

Mno jo

http://www.autoblog.com/2009/08/19/ebay-find-of-the-day-delorean-twin-turbo-prototype-engine/

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 17 pro 2010 09:18

Muzu sem prasknout ty svody, nebo to zatim nechame tajny?

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 17 pro 2010 10:36

Drtic píše:Muzu sem prasknout ty svody, nebo to zatim nechame tajny?

Zatim ne

LukyKolin · Příspěvek od **LukyKolin** » 04 led 2011 12:38

tomasss píše:[
Zatim ne

Jsi do kcháru napáchal nové svody?

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 12 led 2011 19:05

LukyKolin píše: Jsi do kcháru napáchal nové svody?

Prave vyrazej z Marylandu

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 12 led 2011 20:21

Cim su specialnejsie a kolko cm pridavaju

?

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 12 led 2011 20:43

Sergej píše:Cim su specialnejsie a kolko cm pridavaju ?

Ono je to spis naopak - specialni jsou ty originalni svody na verzi PRV vyrabeny pro Volvo. Ma takovy featury, jako napriklad ctvercovy prurez jednotlivych kanalu nebo pravouhle ohyby, coz ma na odpor kladeny odchazejicim plynum velmi zajimave ucinky

. Oficialni verze byla ta, ze svody jsou takhle upraveny, aby poskytovaly kultivovany chod, ale vsichni kdo se o to zajimaji hloubeji vedi ze slo hlavne o to neohrozit vykonovou pozici turboV4 te doby.
Upgrade svodu je u PRV jeden z nejjednodussich, nejlevnejsich a nejefektivnejsich zpusobu zvyseni vykonu (videl jsem grafy, dva roky to studuju po vsech certech..), a co se tyce cisel - u DeLoreanu (100kW/130PS) pridava vymena svodu za tyhle (btw jsou z Eagle Premier/Dodge Monaco) prumerne kolem 30 koni.
Jsem na to moc zvedavej...

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 14 led 2011 15:21

I ja jsem zvedav.. skoda, ze to nestihnu udelat ted, kdyz mam celej motor venku na stojanu

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 14 led 2011 15:38

Drtic píše:I ja jsem zvedav.. skoda, ze to nestihnu udelat ted, kdyz mam celej motor venku na stojanu

Hele tak aspon ty svody nafot a zmer vnitrni a vnejsi prumer vyusteni toho svodu

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 14 led 2011 22:24

Jinak kdyby nekdo planoval preplnovanou V6, mam casove omezenou nabidku na kovany streva. Kit se sklada z kovanych pistu 92mm (vhodne pro primou montaz do B280x), kovane H ojnice, pistni cepy a krouzky. Cena $1800 + postovne, k dodani ihned.
Se standartnimi pisty nema cenu delat jakekoliv pokusy, povoluji uz pri plnicich tlacich ~4PSI.

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 15 led 2011 22:23

K tomu dodam, ze twin turbo kit i s IC a hadicema vyjde kolem 10 000,- Kc.. a nasledny vykon? K nezaplaceni

wickey · Příspěvek od **wickey** » 15 led 2011 22:45

neutekla ti tam nula?

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 16 led 2011 19:21

Neutekla, castka je z ebay.com. Turbo kity jsou v usa smesne levne...

wickey · Příspěvek od **wickey** » 16 led 2011 22:10

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 04 dub 2011 12:01

Kurna, tenhle topic jsem uplne minul...drtici, inspirace na pristi GO

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=190684

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 04 dub 2011 13:05

Pristi GO nebude. Od tehle chvile bude auto hyckano. Mozna si poridim jiny a timhle budu jezdit jen na vikendy

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 04 dub 2011 13:27

Drtic píše:Pristi GO nebude. Od tehle chvile bude auto hyckano. Mozna si poridim jiny a timhle budu jezdit jen na vikendy

Nikdo taky nerikal ze TVOJI pristi GO...

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 11 kvě 2011 14:42

Zrychlena rozborka a sborka PRV

Volvoklub České republiky - fórum