MOTOR: zvláštna porucha

[Igor]

Zdravím odborníkov, včera som zažil so svojim S 40, motor B4184S, 1999 zvláštny úkaz. Večer som došiel na nákup, odstavil auto, po pol hodine som nastúpi naštartoval a motor sa chitil na dva válce. Zopakoval som to asi 6-7 x, ale stále bez zmeny. Došiel som teda večer domov, tak 2,5 km na tie dva válce a odstavil auto. Dnes ráno som to vyskúšal štartnúť......a akoby sa nič nestalo, motor na škrt chytil na 4 válce a riadne bežal, zopakoval som to 3x a motor ide normálne. Nejazdil som s tým, lebo som nepotreboval. Stretol sa už niekto s podobným javom ???
Dík za odpovede, ale len fundované, seriózne.

[Miroslav]

Kontakt na jedné z cívek, protože jsou tam dvě cívky a každá má nastarost dvě svíčky!!!

[Peťo-goalie]

Kontakt na jedné z cívek, protože jsou tam dvě cívky a každá má nastarost dvě svíčky!!!

presne to som chcel napisat treba skontrolovat cievky

[Lachtan]

Kontakt na jedné z cívek, protože jsou tam dvě cívky a každá má nastarost dvě svíčky!!!

presne to som chcel napisat treba skontrolovat cievky

Případně i kabeláž k cívkám

[Igor]

Práve teraz sa zberám do garáže a idem to pozrieť a vyčistiť všetky kontakty a spoje, ktoré súvisia s cievkami a sviečkami. Dík za príspevky....

[Igor]

....bez zmeny, kontakty dobré, ale ten jav je intenzívny, raz to štartne na 4 a o 15 minút zase na 2 válce, zistil som, že iskra nie je na 2. a 3. válci, teda cievka na ľavo. Myslíte, že jej výmenou to bude O.K. ??? Divné je totiž, že raz ide, raz nie, z praxe viem, že cievka alebo funguje, alebo nefunguje, toto ma dosť znepokojuje, vie niekto poradiť ????? Dík.

[Lachtan]

Pokud je všechno ostatní vedení v pořádku, tak jediná varianta je vyměnit cívku. (ještě mě napadlo prohodit cívky mezi sebou a zkontrolovat zda se závada také přestěhuje)

[Igor]

Na dnes mám objednanú cievku na 2. a 3. valec za cca 1200 Skk (Valeo). Uvidím, čo urobí výmena, len môžem dúfať, že to nebude nič vážnejšie, že to nebude problém so zeleným tieneným káblom, ktorý dáva impulzy do cievky z riadiacej jednotky. Ešte ma napadlo, že je veľmi divné, že sa pri prevádzke na 2 válce nerozsvietila kontrolka "check engine", teda v našom prípade symbol lambdy. Neviem, či to po výmene cievky, pokiaľ to bude fungovať nebude chcieľ diagnostiku......čo vy na to ? Inak dík za odpovede.....

[ttoommaasseekk]

Na dnes mám objednanú cievku na 2. a 3. valec za cca 1200 Skk (Valeo). Uvidím, čo urobí výmena, len môžem dúfať, že to nebude nič vážnejšie, že to nebude problém so zeleným tieneným káblom, ktorý dáva impulzy do cievky z riadiacej jednotky. Ešte ma napadlo, že je veľmi divné, že sa pri prevádzke na 2 válce nerozsvietila kontrolka "check engine", teda v našom prípade symbol lambdy. Neviem, či to po výmene cievky, pokiaľ to bude fungovať nebude chcieľ diagnostiku......čo vy na to ? Inak dík za odpovede.....

Na Vectre se mi take kontrolka nerozsvecela, kdyz jsem mel vadny zapalovaci modul.
Asi se tedy nebude rozsvecet ani tady.

[Igor]

Tak včera popoludní som vymenil cievku za novú (výrobca Valeo - Sagem, Made in France), auto zatiaľ ide na 4 válce, uvidím, čo ukážu najbližšie dni.

[Igor]

...tak bolo potrebné ešte vymeniť aj káble, na dvoch fajkách z plastu boli jemné prasklinky, na benzínovú prevádzku to nevadilo. ale na LPG to malo zášľahy do sania. LPG totiž potrebuje na zapálenie zmesi okolo 450 stupňov, naproti tomu benzínová zmes len niečo na 100. Káble som vybral jedny z najdrahších na trhu - zn. BERU (3.900.- Sk). Teraz ide zatiaľ auto už vyše týždňa bez problému.

P.S. Dosť ma zaráža, že cievky, káble, sviečky a pod. sú katalógovo totožné s Renaultom Laguna dvojliter benzín, niečo aj s Meganom. Nepochádza hlava válcov náhodou na naších 40-kách od Renaultu a spodok od Volva ??? Nevie niekto niečo o tom ????