T-5 Škubání při 4000ot.

drewid · Příspěvek od **drewid** » 27 srp 2008 16:59

Jakou životnost mají zapalovací kabely? Už mám svíčky tak jestli pro sichr utratit trojku za káble nebo je to zbytečný? V servisce o nich není zmínka - kdy by se měli měnit?

Příspěvek od **yoby** » 27 srp 2008 20:46

Mno když jsem tě dneska odpoledne viděl se rozjíždět na křižovatce u Igy, tak bych to taky tipoval na závadu mezi sedačkou a pedálama

drewid · Příspěvek od **drewid** » 27 srp 2008 23:35

Copa se ti nelíbilo? Dyť už nejsem mladej ocas abych musel na každým rozjezdu pálit gumy

dali · Příspěvek od **dali** » 28 srp 2008 00:55

Nevím jak má T5 řešenou regulaci turba, ale naprosto stejnou závadu mi u ropáka způsoboval vadnej elektromagnetickej ventil ovládání turba (N75 - umschaltventil se to jmenuje hochdojč) Ačkoli mi různý rozumbradové radili, že když ho připojím na zdroj a cvakne v něm, je OK, tak cvaknul ale OK rozhodně nebyl. Forces ho dodal za cca 1700Kč. Projevovalo se to zásadně při delší jízdě - min. cca 50km vkuse a nejvíc při předjíždění proti kopci - jako kdyby mi někdo střídavě šlapal na brzdu....

Zbynek · Příspěvek od **Zbynek** » 28 srp 2008 07:59

dali píše:Nevím jak má T5 řešenou regulaci turba, ale naprosto stejnou závadu mi u ropáka způsoboval vadnej elektromagnetickej ventil ovládání turba (N75 - umschaltventil se to jmenuje hochdojč) Ačkoli mi různý rozumbradové radili, že když ho připojím na zdroj a cvakne v něm, je OK, tak cvaknul ale OK rozhodně nebyl. Forces ho dodal za cca 1700Kč. Projevovalo se to zásadně při delší jízdě - min. cca 50km vkuse a nejvíc při předjíždění proti kopci - jako kdyby mi někdo střídavě šlapal na brzdu....

To co stavalo u tebe nama nic spolecnicho s vynechavanim motoru tobe auto prestalo tahnout protoze odesel ventil ktery vynechava turbo nic vic zavada pomerne bezna,u jeho auta je to bud civka ktera pri visich ot.vynechava nabo svicky nebo kable atd....a mozna by to mohl byt i Haluv snimac,ale ten jenom mozna.

drewid · Příspěvek od **drewid** » 28 srp 2008 17:00

Nejprve půjdu do těch svíček už je vozím v kastlíku v pá nebo po se dokopu a nechám si je namontovat. Pak dám vědět. Kabely se mi preventivně za 3000kč fakt nechtěly kupovat. Jsem ultrasocka to si nemůžu dovolit. Už dost na tom že blbejch 5 svíček stojí 1750kč

VanThomas · Příspěvek od **VanThomas** » 28 srp 2008 19:15

drewid píše:Kabely se mi preventivně za 3000kč fakt nechtěly kupovat

http://www.tesla-blatna.cz/cs/zapalovaci-kabely-sada,volvo-850-2-3-t5-gle-glt-rok-94-motor-b5234-ft-objem-2300-166,3300,518

drewid · Příspěvek od **drewid** » 28 srp 2008 20:20

Dík ! Ale stejně kde je problém když stejná věc stojí 1000 anebo 3000? To jsou 3x horší? Někde jsem dokonce viděl i nějakej polskej kabel za 70kč/kus ale to asi nebude to nejořechovější což?

hoffi · Příspěvek od **hoffi** » 28 srp 2008 20:26

drewid píše:Dík ! Ale stejně kde je problém když stejná věc stojí 1000 anebo 3000? To jsou 3x horší? Někde jsem dokonce viděl i nějakej polskej kabel za 70kč/kus ale to asi nebude to nejořechovější což?

Zrovna třikrát horší bych neřekl a Tesla není špatný výrobce.Ne vše co je levnější musí být zákonitě i horší.Někdy se dle mého mínění zbytečně připlácí za značku.

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 srp 2008 23:29

Kabely tesla Blatná jsou jedny z nejkvalitnějších kabelů poměr cena/výkon. Silikonové Made in USA, čímž neříkám že jsou nejlepší, ale za ty prachy rozhodně stojí. A přístup technologa z jmenované Tesly mohu jenom vřele doporučit.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 29 srp 2008 12:16

doporucuji Championy - mam kabely a jsou ok. Akorat vsechny neorigo nemaji ty takove jakoby zaslepky na prostor svicky.. jen fajfky.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 29 srp 2008 15:30

wickey píše:doporucuji Championy - mam kabely a jsou ok. Akorat vsechny neorigo nemaji ty takove jakoby zaslepky na prostor svicky.. jen fajfky.

Champion je v poslední době hned po BERU největší shit.

drewid · Příspěvek od **drewid** » 02 zář 2008 22:22

Hurá opraveno ! Bylo to svíčkama ! Jedna byla upálená fest a měla cca 2mm mezeru mezi takovým tím svíčkovým klitorisem a plíškem a to bylo ono.Asi.Ale jede to jak má.Mám už vymazané bodové konto tak to zase můžu pálit. Juhů !

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 02 zář 2008 22:33

drewid píše:Hurá opraveno ! Bylo to svíčkama ! Jedna byla upálená fest a měla cca 2mm mezeru mezi takovým tím svíčkovým klitorisem a plíškem a to bylo ono.Asi.Ale jede to jak má.Mám už vymazané bodové konto tak to zase můžu pálit. Juhů !

Takže v servisu svíčky neměnili??

drewid · Příspěvek od **drewid** » 03 zář 2008 05:38

Ale měnili, ale asi šly po těch 30tis.km do háje.Doufám.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 03 zář 2008 06:44

drewid píše:Ale měnili, ale asi šly po těch 30tis.km do háje.Doufám.

Je mi divné,že by toto škubání dělaly svíčky. :?

Kein · Příspěvek od **Kein** » 19 zář 2008 16:43

drewid píše:Hurá opraveno ! Bylo to svíčkama ! Jedna byla upálená fest a měla cca 2mm mezeru mezi takovým tím svíčkovým klitorisem a plíškem a to bylo ono.Asi.Ale jede to jak má.Mám už vymazané bodové konto tak to zase můžu pálit. Juhů !

kolik za si dal v origo servise jinak jestli je treba menit svicky co 30 000km to se me zda dost popici

honzAK · Příspěvek od **honzAK** » 19 zář 2008 17:20

ja dal v autorizaku po 20% sleve za sadu svice do 20V bez turba asi 564kc bez dph, sem cekal dardu a tohle me fakt prekvapilo i samotnyho technika no meli to tak v ceniku, jeste sme si delali srandu ze tam pred tim chybi 1ka.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 28 črc 2010 10:42

Podle symptomu a rad zkusenejsich to muze delat i zapalovaci civka/civky, ktera muze za urc. vyssi teploty delat problemy a nedavat kolik ma, pak jedine vymenit a zkusit. Zpocatku se motor dusi jen kdyz davate vice plynu, volnobeh OK, postupne ale uz nepali ani na volnobeh, jede na 4,3 valce a po dalsi jizde chcipa uplne. Ale po asi 30min vychladnuti nastartujete a nic nepoznate...
Apropo, jake civky na vymenu by jste doporucovali? Orig. od volvo autorizaku (asi Sagem) nebo jsou nejake jine snad i trvanlivejsi?dik

Roger · Příspěvek od **Roger** » 28 črc 2010 11:03

jeste jsem stoural na foru a neco s civkama na V40 1.8 se probiralo i tady
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=28&t=14323&hilit=Civka
a nejaka souvislost - podobne symptomy by mohla byt i s vadnym snimacem polohy skrtici klapky
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=53&t=15746&hilit=Civka

ksw · Příspěvek od **ksw** » 28 črc 2010 21:10

honzAK píše:ja dal v autorizaku po 20% sleve za sadu svice do 20V bez turba asi 564kc bez dph, sem cekal dardu a tohle me fakt prekvapilo i samotnyho technika no meli to tak v ceniku, jeste sme si delali srandu ze tam pred tim chybi 1ka.

běžně používám svíce této provenience na již třetí benzínové turbo,měním dle předpisů a nikdy žádný problém

http://www.brisk.cz/upload/fckedit/file/download/BRISK_SILVER_srovnavaci_tabulky_CZa.pdf
nebo
http://www.brisk.cz/catalog.php
pochopiteně jsem zkoušel i origo, ale rozdíl jsem nepoznal.
a cena odpovídá zdejším poměrům

Roger · Příspěvek od **Roger** » 29 črc 2010 14:14

jake mate zkusenosti se svickami s dvojitym jiskristem?
viz. napr. Brisk DOR14DS

Tomas BB, SK · Příspěvek od **Tomas BB, SK** » 29 črc 2010 16:41

No ja ma brisky DR14 YPP (myslim, ale Brisky su to urcite), v podstate som nezbadal rozdiel oproti povodnym DENSO .... Ale mam ich tam zatial len chvilu takze neviem viac povedat. kazdopadne funguju.

dod · Příspěvek od **dod** » 31 črc 2010 20:39

vynechavanie motora pri vysokych otackach a tiez okamzite po nastartovani horuceho motora moze byt aj kvoli zoxidovanym kontaktom v koncovkach na vstrekovacoch, minule som hladal na mojej T6 zavadu vynechavania...sviecky tip-top, cievky asi dvojrocne ako nove uz gumove spodky, tak uz som nevedel co a nahodou som len odpojil konektor od jedneho vstrekovaca a problem sa nasiel...tie kontakty neboli nejako velmi zoxidovane ale bol na nich taky zlty povlak a najviac v mieste vodiveho spoja s protikusom, tak som ich vsetky po jednom odpojil a prestriekol kontoxom, po poskladani auto citelne ozilo! do 6000 ot toci krasne plynulo bez akychkolvek zachvevov a citit to aj na vykone, takze toto urcite odporucam urobit aj preventivne nakolko do vstrekovaca ide prud cca 1A+ a je tam hlavne podstatna ta rychla odozva a otvorenie vstreku ktore ma suvis aj s prechodovym odporom konektorov.

T-5 Škubání při 4000ot.

#51 T-5 Škubání při 4000ot.

#52 T-5 Škubání při 4000ot.

#53 T-5 Škubání při 4000ot.

#54 T-5 Škubání při 4000ot.

#55 T-5 Škubání při 4000ot.

#56 T-5 Škubání při 4000ot.

#57 T-5 Škubání při 4000ot.

#58 T-5 Škubání při 4000ot.

#59 T-5 Škubání při 4000ot.

#60 T-5 Škubání při 4000ot.

#61 T-5 Škubání při 4000ot.

#62 T-5 Škubání při 4000ot.

#63 T-5 Škubání při 4000ot.

#64 T-5 Škubání při 4000ot.

#65 T-5 Škubání při 4000ot.

#66 T-5 Škubání při 4000ot.

#67 T-5 Škubání při 4000ot.

#68 T-5 Škubání při 4000ot.

#69 T-5 Škubání při 4000ot.

#70 T-5 Škubání při 4000ot.

#71 T-5 Škubání při 4000ot.

#72 T-5 Škubání při 4000ot.

#73 T-5 Škubání při 4000ot.

#74 T-5 Škubání při 4000ot.