V70 - problem v zime

ivanp · Příspěvek od **ivanp** » 27 lis 2007 09:14

ahoj, potreboval bych poradit - mam V70, rok vyroby 2000. mam jeden problem, takreceno pouze "zimni problem". kdyz najedu na snih, prestanou mi fungovat brdy, resp. nelze brzdovy pedal stlacit az k podlaze. jako kdybych tam mel kus ledu nebo nejaky plech, nejakou mechanickou zavadu, predmet, ktery brani ke stlaceni brzdoveho pedalu az na doraz. jakmile vyjedu na silnici, ktera uz neni posypana snehem, je vse v poradku. je to zahada. stalo se mi to minulou zimu, to ovsem bylo hodne snehu, tak jsem to pricital nejakemu kusu ledu, ktery se tam dostal jenze opet se mi to stalo vcera a to jsem, byl na ceste, kde byl jen snehovy popraSEK A LED, NIC VELKEHO. chtel jsem zabrzdit a neslo to uplne a skrabalo to pod brzdami. kdyz jsem zastavil a pak se rozjizdel na jednicce, delalo to stejny zvuk. jakmile jsem po asi 30 nmetrech najel na silnici, kde byl snih roztaty, vse bez problemu. muze mi nekdo prosim pomoct objasnit tuto zahadu? ja nevim, zda tam neco vyteka, co pri kontaktu se snehem a ledem z vozovky takhle reaguje/mrzne, nebo co...

byl bych moc vdecen.

Doktor 1 · Příspěvek od **Doktor 1** » 27 lis 2007 09:23

asi máš v autě ABS a DSTC pří brždění ti ABS povoluje sevření člistí aby ses nedostal do smyku - při rozjezdu se zase pro změnu čelisti svírají aby hrabala obě kola souběžně, protože jinak by se ti prokluzovalo jen jedno.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 27 lis 2007 10:07

ivanp píše:ahoj, potreboval bych poradit - mam V70, rok vyroby 2000. mam jeden problem, takreceno pouze "zimni problem". kdyz najedu na snih, prestanou mi fungovat brdy, resp. nelze brzdovy pedal stlacit az k podlaze. jako kdybych tam mel kus ledu nebo nejaky plech, nejakou mechanickou zavadu, predmet, ktery brani ke stlaceni brzdoveho pedalu az na doraz. jakmile vyjedu na silnici, ktera uz neni posypana snehem, je vse v poradku. je to zahada. stalo se mi to minulou zimu, to ovsem bylo hodne snehu, tak jsem to pricital nejakemu kusu ledu, ktery se tam dostal jenze opet se mi to stalo vcera a to jsem, byl na ceste, kde byl jen snehovy popraSEK A LED, NIC VELKEHO. chtel jsem zabrzdit a neslo to uplne a skrabalo to pod brzdami. kdyz jsem zastavil a pak se rozjizdel na jednicce, delalo to stejny zvuk. jakmile jsem po asi 30 nmetrech najel na silnici, kde byl snih roztaty, vse bez problemu. muze mi nekdo prosim pomoct objasnit tuto zahadu? ja nevim, zda tam neco vyteka, co pri kontaktu se snehem a ledem z vozovky takhle reaguje/mrzne, nebo co...

byl bych moc vdecen.

Tvoje první auto s ABS ???

:tlesk: :tlesk:

:prace: :prace:

ivanp · Příspěvek od **ivanp** » 27 lis 2007 11:43

Doktor 1 píše:asi máš v autě ABS a DSTC pří brždění ti ABS povoluje sevření člistí aby ses nedostal do smyku - při rozjezdu se zase pro změnu čelisti svírají aby hrabala obě kola souběžně, protože jinak by se ti prokluzovalo jen jedno.

diky moc za odpoved. . no ale stejne, ono to pak nebrzdi poradne, normalni to asi neni, muze tam byt neco spatne? ABS mam, to ano...ale k cemu to pak takhle je, kdyz to vlastne na snehu neubrzdim...podle toho, co pises /a zni to logicky, jako prevence pres smyskem/, by to mel byt zamer. ale opravdu dochazi k tomu, ze to nebrzdi...

ivanp · Příspěvek od **ivanp** » 27 lis 2007 11:45

diky moc za odpoved. . no ale stejne, ono to pak nebrzdi poradne, normalni to asi neni, muze tam byt neco spatne? ABS mam, to ano...ale k cemu to pak takhle je, kdyz to vlastne na snehu neubrzdim...podle toho, co pises /a zni to logicky, jako prevence pres smyskem/, by to mel byt zamer. ale opravdu dochazi k tomu, ze to nebrzdi...

koch · Příspěvek od **koch** » 27 lis 2007 12:04

jen se zeptam... uz si nekdy brzdil i vuz bez abs?

ivanp · Příspěvek od **ivanp** » 27 lis 2007 13:34

jasne, ze brdzil a bylo to lepsi, nez s abs?

hele, vazne...brzdil jsem x vozu s abs, ale tento problem nikdy nenastal...tak v cem to je?

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 27 lis 2007 13:53

ivanp píše:jasne, ze brdzil a bylo to lepsi, nez s abs? hele, vazne...brzdil jsem x vozu s abs, ale tento problem nikdy nenastal...tak v cem to je?

Víš kdyby jsi si vyplnil v profilu bydliště možná by se někdo nabídl,že se ti na auto podívá,ale takhle je to celkem problém,ale klidně se za mnou zastav.

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 27 lis 2007 13:56

To fakt vypada na abs, cuka ti to do pedalu a slysis pri tom takovy chroupani - to vychazi z kompresoru abs, kterej prerusuje ten ktery brzd. okruh, aby se kolo nedostalo do smyku...
I auto s abs brzdi na snehu hur, nez na asfaltu ale porad lip, nez auto bez abs...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 27 lis 2007 13:57

Drtic píše:To fakt vypada na abs, cuka ti to do pedalu a slysis pri tom takovy chroupani - to vychazi z kompresoru abs, kterej prerusuje ten ktery brzd. okruh, aby se kolo nedostalo do smyku...
I auto s abs brzdi na snehu hur, nez na asfaltu ale porad lip, nez auto bez abs...

No záleží kdo auto řídí.Obecně má ABS delší brzdnou dráhu,jediná výhoda,že se kola nezablokují,takže můžeš i řídit.

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 27 lis 2007 14:01

martinopel píše:
Drtic píše:To fakt vypada na abs, cuka ti to do pedalu a slysis pri tom takovy chroupani - to vychazi z kompresoru abs, kterej prerusuje ten ktery brzd. okruh, aby se kolo nedostalo do smyku...
I auto s abs brzdi na snehu hur, nez na asfaltu ale porad lip, nez auto bez abs...
No záleží kdo auto řídí.Obecně má ABS delší brzdnou dráhu,jediná výhoda,že se kola nezablokují,takže můžeš i řídit.

Přesně tak, s ABS je brzdná dráha vždy delší akorát (dost důležité) máš možnost pořád celkem v klidu zatáčet. Bez ABS je to už více o tom co umíš

U 480 to funguje také celkem zvláštně a to hlavně kvůli systému Tracs, kdy jsou přibržďována jednotlivá přední kola proti prokluzu, aby byl opět záber...jak je tohle u V70 nevím

Martine needituj příspěvky....já se s tím píšu a pak to vypadá, že jsem to obšlehl

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 27 lis 2007 14:11

LukášM píše:
martinopel píše:No záleží kdo auto řídí.Obecně má ABS delší brzdnou dráhu,jediná výhoda,že se kola nezablokují,takže můžeš i řídit.
Přesně tak, s ABS je brzdná dráha vždy delší akorát (dost důležité) máš možnost pořád celkem v klidu zatáčet. Bez ABS je to už více o tom co umíš U 480 to funguje také celkem zvláštně a to hlavně kvůli systému Tracs, kdy jsou přibržďována jednotlivá přední kola proti prokluzu, aby byl opět záber...jak je tohle u V70 nevím

Martine needituj příspěvky....já se s tím píšu a pak to vypadá, že jsem to obšlehl

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 27 lis 2007 14:27

martinopel píše:
Drtic píše:To fakt vypada na abs, cuka ti to do pedalu a slysis pri tom takovy chroupani - to vychazi z kompresoru abs, kterej prerusuje ten ktery brzd. okruh, aby se kolo nedostalo do smyku...
I auto s abs brzdi na snehu hur, nez na asfaltu ale porad lip, nez auto bez abs...
No záleží kdo auto řídí.Obecně má ABS delší brzdnou dráhu,jediná výhoda,že se kola nezablokují,takže můžeš i řídit.

Tak tak

wickey · Příspěvek od **wickey** » 27 lis 2007 16:13

hele, nesviti ti obcas kontrolka ABS?

ivanp · Příspěvek od **ivanp** » 27 lis 2007 16:15

tak diky chlapi...co s tim sice, nevim, nicmene aspon vim, ze je to o ABS

zabrzdit ses tim ovsem opravdu pri rychlosti vyssi nez 40km neda:-) no a ja si myslel, ze volvo je severan jako delanej na zimu:-)

ivan

koch · Příspěvek od **koch** » 27 lis 2007 16:27

a mas zimni gumy? :idea: resp nejaky vzorek na tech gumach?

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 27 lis 2007 16:30

ivanp píše:tak diky chlapi...co s tim sice, nevim, nicmene aspon vim, ze je to o ABS zabrzdit ses tim ovsem opravdu pri rychlosti vyssi nez 40km neda:-) no a ja si myslel, ze volvo je severan jako delanej na zimu:-)
ivan

No to jo, ale musis si uvedomit, ze na naledi ti nepomuzou ani zimni gumy - tam mas sanci jedine s hrebikama (popr. retezama), jinak musis jet hodne opatrne a prizpusobit tomu jizdu

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 27 lis 2007 17:52

Drtic píše:
ivanp píše:tak diky chlapi...co s tim sice, nevim, nicmene aspon vim, ze je to o ABS zabrzdit ses tim ovsem opravdu pri rychlosti vyssi nez 40km neda:-) no a ja si myslel, ze volvo je severan jako delanej na zimu:-)
ivan
No to jo, ale musis si uvedomit, ze na naledi ti nepomuzou ani zimni gumy - tam mas sanci jedine s hrebikama (popr. retezama), jinak musis jet hodne opatrne a prizpusobit tomu jizdu

Ani zimní guma ani Volvo!!!
Pomůže ti to akorát,že můžeš řídit a časem zastavíš,ale pamatuj,že fyziku neojebeš !!!Ta platí stejně pro Volva,jako pro koncerny.Stejně pro chudého i bohatého.

Jezdi pokud možno tak,aby jsi měl rezervu a ne brzdit očima(fakt to nejde)

Jean · Příspěvek od **Jean** » 27 lis 2007 23:03

To s tou delší brzdnou dráhou už není pravda. Moderní systémy ABS umožňují kratší brzdnou dráhu na všech površích.

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 27 lis 2007 23:58

Jean píše:To s tou delší brzdnou dráhou už není pravda. Moderní systémy ABS umožňují kratší brzdnou dráhu na všech površích.

No to by me moc zajimalo, jak toto dokazou :?:

Jean · Příspěvek od **Jean** » 28 lis 2007 01:56

Jednoduše zkrátka pracují mnohem rychleji a efektivněji. Dokáží se už natolik přiblížit hranici, že jsou lepší než člověk sám. Výše zmíněná poučka patří starším systémům snad ještě v devádesátých letech minulého století.

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 28 lis 2007 08:00

Jean píše:Jednoduše zkrátka pracují mnohem rychleji a efektivněji. Dokáží se už natolik přiblížit hranici, že jsou lepší než člověk sám. Výše zmíněná poučka patří starším systémům snad ještě v devádesátých letech minulého století.

Rychleji možná, ale efektivněji, jak tomu mám rozumět? Bez ABS je brždění konstantní, při všech testech sportovních aut se brzdná dráha měří s vypnutým ABS (pokud tam vůbec nějaké je).

TemnyProrok · Příspěvek od **TemnyProrok** » 28 lis 2007 09:06

Anti-lock braking system (anglicky protiblokovací systém, ABS) je systém aktivní bezpečnosti vozidla, který má zabránit zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích (například při prudkém brzdění). Systém ABS mimo jiné umožňuje zkrátit brzdnou dráhu, zejména na mokré, zledovatělé nebo zasněžené vozovce.

Řídící jednotka systému ABS neustále zjišťuje aktuální rychlost každého kola. Z rychlostí dvou diagonálně umístěných kol určuje tzv. referenční rychlost vozidla, kterou porovnává s otáčkami kol . Tímto neustálým porovnáváním se neustále zjišťují aktuální zrychlení, zpomalení a skluz každého z kol. Pokud dojde ke snížení rychlosti některého z kol pod stanovenou hodnotu oproti referenční rychlosti, řídící jednotka odpustí bez ohledu na polohu brzdového pedálu tlak z brzdového systému a ihned po roztočení kola opět tlak napustí zpět. Tuto akci jsou systém ABS schopné opakovat několikrát za sekundu a to po celou dobu brzdění až do minimální rychlosti 4 km/h, kdy se systém ABS sám odpojuje.

I automobil s ABS a dalšími elektronickými systémy (ASR, ESP, ...) podléhá fyzikálním zákonům, proto by neměla přítomnost tohoto zařízení ve vozidle svádět k rychlejší jízdě.

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 28 lis 2007 09:41

TemnyProrok píše:Anti-lock braking system (anglicky protiblokovací systém, ABS) je systém aktivní bezpečnosti vozidla, který má zabránit zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích (například při prudkém brzdění). Systém ABS mimo jiné umožňuje zkrátit brzdnou dráhu, zejména na mokré, zledovatělé nebo zasněžené vozovce.

Řídící jednotka systému ABS neustále zjišťuje aktuální rychlost každého kola. Z rychlostí dvou diagonálně umístěných kol určuje tzv. referenční rychlost vozidla, kterou porovnává s otáčkami kol . Tímto neustálým porovnáváním se neustále zjišťují aktuální zrychlení, zpomalení a skluz každého z kol. Pokud dojde ke snížení rychlosti některého z kol pod stanovenou hodnotu oproti referenční rychlosti, řídící jednotka odpustí bez ohledu na polohu brzdového pedálu tlak z brzdového systému a ihned po roztočení kola opět tlak napustí zpět. Tuto akci jsou systém ABS schopné opakovat několikrát za sekundu a to po celou dobu brzdění až do minimální rychlosti 4 km/h, kdy se systém ABS sám odpojuje.

I automobil s ABS a dalšími elektronickými systémy (ASR, ESP, ...) podléhá fyzikálním zákonům, proto by neměla přítomnost tohoto zařízení ve vozidle svádět k rychlejší jízdě.

Hezky si to stáhnul, ale teď mi někdo vysvětlete proč je brzdná dráha s ABS kratší? Ať jsem byl kdekoliv, na školení, na testování, všude měla auta s ABS delší brzdnou dráhu (pravda bylo to za sucha). Jaký je rozdíl na mokré nebo zasněžené?

TemnyProrok · Příspěvek od **TemnyProrok** » 28 lis 2007 11:05

LukášM píše: Hezky si to stáhnul, ale teď mi někdo vysvětlete proč je brzdná dráha s ABS kratší? Ať jsem byl kdekoliv, na školení, na testování, všude měla auta s ABS delší brzdnou dráhu (pravda bylo to za sucha). Jaký je rozdíl na mokré nebo zasněžené?

Šak to tam máš napsané

Na mokru a sněhu dojde při zablokování kol ke ztrátě adheze.

http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/1096067152-stop/206562230400029-17.08.2006-18:50-brzdeni-s-abs.html?from=120
http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/1096067152-stop/206562230400003-16.02.2006-18:50-abs.html?from=140

Volvoklub České republiky - fórum