PROBLÉM SE STARTEM 480ES

[Jirrka]

Tak jsem se dneska informoval na to Doktorovo auto a dle toho co jsem slysel to bylo zralý skoro na náhr. díly. Na druhou stranu bylo prý evidentně vidět v jakým je to auto stavu, takže jsi ho neměl kupovat nebo za patřičnou cenu. Příště si vezmi někoho sebou, aby schladil tvoje nadšení při koupi a přiměl tě k reálnému pohledu. Když si člověk vyhlídne nějaký auto a najde ho, tak často přehlíží chyby, které má. Výstřízlivění bývá kruté.

[CouDy]

A u kohopak ses informoval??

[Jirrka]

U člověka, který měl o to auto taky zájem a viděl ho. Jak jsem psal. Přístě někoho sebou a nebát se trošku připlatit za slušnej kchár.

[Jirrka]

U člověka, který měl o to auto taky zájem a viděl ho. Jak jsem psal. Přístě někoho sebou a nebát se trošku připlatit za slušnej kchár. Doporučuji se jet podívat i na auta, který jsou už mimo vaši finanční představu, protože zjistíte, že někdy stačí si opravdu jen trochu připlatit a máte auto v nesrovnatelně lepsím stavu a ve výsledku vás to přijde levněji. Takže bacha na výhodné nabídky a "relativně" levná auta.

[CouDy]

Dneska autí dostalo startér od Stalina, tak doufám že od toho mám klid a zítra se vrhnu na potahnutí repro v předních dveřích... látku mám, docela se mi i líbí, tak uvidíme jak to dopadne, pak pude na řadu renovace zadních světel a oprava ručky... ještě nikde musim sehnat ty plechy co jsou na kotoučích, kolik stojí a kde je seženu??

[Jirrka]

S ručkou si vyhraješ. Je tam štelovací šroub ve třemenu. Dej bacha az nestrhnesš na na něm ozubení. Mně se to stalo a pak jsem kupoval třmen.

[Sarkasmic]

napis mi jak to funguje??? a tim zkracenim sem myslel tak jak sem to napsal na poloosi je simering snad stejny jako u veciny aut tak ho rozpojit a kousek ustipnout uz sem to nekolikrat delal i kdyz novej stoji asi 80kč

Můžu se zeptat jak funguje simering když ho přeštípnu a zkrátím?????????? Nějak mi to neleze do hlavy.....

[CouDy]

S ručkou si vyhraješ. Je tam štelovací šroub ve třemenu. Dej bacha az nestrhnesš na na něm ozubení. Mně se to stalo a pak jsem kupoval třmen.

a kde je na tom jaký ozubení?? já jsem to ještě nebádal, ale radši ať vim

[LukášM]

napis mi jak to funguje??? a tim zkracenim sem myslel tak jak sem to napsal na poloosi je simering snad stejny jako u veciny aut tak ho rozpojit a kousek ustipnout uz sem to nekolikrat delal i kdyz novej stoji asi 80kč

Můžu se zeptat jak funguje simering když ho přeštípnu a zkrátím?????????? Nějak mi to neleze do hlavy.....

Vysvětlení už tam je, ale ani na podruhé jsem to nepobral

[LukášM]

Dneska autí dostalo startér od Stalina, tak doufám že od toho mám klid a zítra se vrhnu na potahnutí repro v předních dveřích... látku mám, docela se mi i líbí, tak uvidíme jak to dopadne, pak pude na řadu renovace zadních světel a oprava ručky... ještě nikde musim sehnat ty plechy co jsou na kotoučích, kolik stojí a kde je seženu??

Ty plechy tam jsou kvůli nečistotám, většina aut je již nemá a ty tunerský už vůbec ne :mrgreen:

[Jarda S40]

Ad Simering alias gufero - uvnitř simeringu je pérko, které je (bývalo) sešroubované do kolečka z rovného pérka (svinutá pružinka z drátu). Dřív když nebyly k dispozici díly tak jako dnes se to pérko vyndalo, rozšroubovalo a jeden konec (silnější) uštípl. Pak se zase zašroubovalo a vratilo zpět do gufera. Tím mělo větší tah a gufero lépe těsnilo. Ale bylo to jen na nějakou dobu, protože už stejně byl strženej břit na styčné ploše. Další fígl je to gufero třeba o 1mm podložit, tak se dotýká hřídele o kousek vedle kde v ní neí vydřená drážka a taky lépe těsní. Ale když dnes se dá vše většinou sehnat, tak nemá cenu kouzlit. Nový je nový.

[Jirrka]

S ručkou si vyhraješ. Je tam štelovací šroub ve třemenu. Dej bacha az nestrhnesš na na něm ozubení. Mně se to stalo a pak jsem kupoval třmen.

a kde je na tom jaký ozubení?? já jsem to ještě nebádal, ale radši ať vim

Je to na šroubku, který je uvnitř třmenu. Seřizuje se ním ruční brzda a chod brzdy. Je to normalně vnitřní šestihran, a kdyz jsem ho vytáhnul tak jsem zjistil, že na druhé straně je ozubení, které zapadá asi do protikusu uvnitř třmenu. Ale k němu se nedostaneš, protože ten vnitřní mechanismus je zalisovanej. Takže jsem vytahnul "oholenej" šroubek s ozubením a nevím jak vypadalo to uvnitř. Je třeba postupovat při seřizování opatrně.

[diablo000111]

Ad Simering alias gufero - uvnitř simeringu je pérko, které je (bývalo) sešroubované do kolečka z rovného pérka (svinutá pružinka z drátu). Dřív když nebyly k dispozici díly tak jako dnes se to pérko vyndalo, rozšroubovalo a jeden konec (silnější) uštípl. Pak se zase zašroubovalo a vratilo zpět do gufera. Tím mělo větší tah a gufero lépe těsnilo. Ale bylo to jen na nějakou dobu, protože už stejně byl strženej břit na styčné ploše. Další fígl je to gufero třeba o 1mm podložit, tak se dotýká hřídele o kousek vedle kde v ní neí vydřená drážka a taky lépe těsní. Ale když dnes se dá vše většinou sehnat, tak nemá cenu kouzlit. Nový je nový.

presne takle sem to myslel, ale taky sem psal ze novy stoji asi 80kč todle zkraceni je takova nouvzovka kdyz to neni dostupny do par hodin nebo dne a musis s tim jezdit

[diablo000111]

napis mi jak to funguje??? a tim zkracenim sem myslel tak jak sem to napsal na poloosi je simering snad stejny jako u veciny aut tak ho rozpojit a kousek ustipnout uz sem to nekolikrat delal i kdyz novej stoji asi 80kč

To jsem právě nechápal proč dělat něco co stejně dobře udělat nejde, ještě když to ke všemu stojí pár kaček. Co chceš přesně vědět - časové intervaly osvětlení? Zjistím zítra, dnes jsem mimo bez auta (už se solí silnicem, takže jezdím zimním autem )

chci vedet jak funguje celi ten system, sem popisoval jak funguje spozdovak tak jestli by si mohl popsat uplnymu Laikovi jak funguje CEM

[Sarkasmic]

Ad Simering alias gufero - uvnitř simeringu je pérko, které je (bývalo) sešroubované do kolečka z rovného pérka (svinutá pružinka z drátu). Dřív když nebyly k dispozici díly tak jako dnes se to pérko vyndalo, rozšroubovalo a jeden konec (silnější) uštípl. Pak se zase zašroubovalo a vratilo zpět do gufera. Tím mělo větší tah a gufero lépe těsnilo. Ale bylo to jen na nějakou dobu, protože už stejně byl strženej břit na styčné ploše. Další fígl je to gufero třeba o 1mm podložit, tak se dotýká hřídele o kousek vedle kde v ní neí vydřená drážka a taky lépe těsní. Ale když dnes se dá vše většinou sehnat, tak nemá cenu kouzlit. Nový je nový.

presne takle sem to myslel, ale taky sem psal ze novy stoji asi 80kč todle zkraceni je takova nouvzovka kdyz to neni dostupny do par hodin nebo dne a musis s tim jezdit

Tak to uz bych chapal,ale jak to bylo napsano puvodne,tak sem myslel ze prestryhnu celej simering... :mrgreen:

[Jarda S40]

presne takle sem to myslel, ale taky sem psal ze novy stoji asi 80kč todle zkraceni je takova nouvzovka kdyz to neni dostupny do par hodin nebo dne a musis s tim jezdit

Tak to uz bych chapal,ale jak to bylo napsano puvodne,tak sem myslel ze prestryhnu celej simering... :mrgreen:

Prosím tě i to jsem v minulosti absolvoval, ne gufero ale O-kroužeky. Přestřihnout, zkrátit a slepit vteřinovým lepidlem Loctite. Když byly jen velké a muselo se dělat. Myslím že by toto šlo i s guferem. Ale snad na nějakého veterána, jinak to nemá význam.

[Lachtan]

Prosím tě i to jsem v minulosti absolvoval, ne gufero ale O-kroužeky. Přestřihnout, zkrátit a slepit vteřinovým lepidlem Loctite. Když byly jen velké a muselo se dělat. Myslím že by toto šlo i s guferem. Ale snad na nějakého veterána, jinak to nemá význam.

No ještě je naváděj, to to zas jednou dopadne až to podle těch tvejch návodů začnou zkoušet - uvědom si, že většina (asi tak 98% lidí) nemá tak šikovné ruce jako ty

[Jarda S40]

Já si nemyslím, že bych byl nějak vyjímečně šikovnej. Taky jim doporučuju, aby to nedělali V dnešní době to opravdu nemá význam. No ale byly doby kdy si prostě musel člověk nějak poradit. Ty O-kroužky jsme dokonce lepili v UVMV! A to lepidlem na které jsme museli žádat o příděl deviz Toto naštěstí už dnes nebude nikdo absolvovat.