problém motoru - neřízený chod motoru bez zapnutí klíčku

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 27 dub 2017 22:07

Drzim ti palce v tvem nadseni a doufam ze tu mapu delal nekdo s rozumem.Taky uz tu byla jedna v50 s propalenym pistem.

Stenly015 · Příspěvek od **Stenly015** » 28 dub 2017 08:48

Propálený píst ??

To udělá střik, když teče ( kape )

Já mám nové střiky

Stenly015 · Příspěvek od **Stenly015** » 28 dub 2017 08:49

http://www.xtuning.cz/chip/volvo/v50-04-04/2000-d-579-100

Příspěvek od **Ondra.** » 28 dub 2017 09:24

Bro já tě nevim, já bych byl rád že to jezdí a do větších akcí bych nepoštěl. Otázka. zrušil jsi DPF?

Příspěvek od **Urvanej** » 28 dub 2017 12:19

Občas bývá taky vychytávkou "lepšího" SW to, že naladí výpočet spotřeby, aby se to líbilo. Doporučuji ověřit si to tankováním.

Příspěvek od **Urvanej** » 06 čer 2017 07:30

Občas zkontroluj hladinu oleje.

Siggi · Příspěvek od **Siggi** » 06 čer 2017 09:06

John píše:
martinopel píše:tzv runaway efekt.Motor jede na spalování oleje,který se tlačí přes turbo,nebo odvětrání.Evidentně jsou chlapci u Volfa znalí problematiky.
Dá se této fatální závadě nějak předejít? Třeba včasná preventivní repase turba? Budu mít najeto 225 tis. km. Jak se chovat k turbu během jízdy a po asi všichni víme. Díky za odpověď.

Mi se to stalo prave okolo 225tis km. ze se blozi neco nekaleho bylo poznat spatnou regeneraci DPF a vyrazne zvysenou spotrebou. Pak nasledoval popis na prvnich strankach. Na turbo jsem v ramci oprav ani nesahal, protoze to prezilo bez uhony.

Volvoklub České republiky, z.s.