Volvisté a jejich letadla/létání :-)

[Lachtan]

Tak to je krásný dárek

[Jarda.JM]

Pár informací a úvah na téma Delfín.
V Brně na Tuřanech mají Delfína. Viděl jsem ho hodně z blízka, neb jsem pro něj něco dělal. Je to už pár roků...
Tehdy byl po nějakých úpravách, kontrolách či jak to bylo. Měl "nový" motor poněkud výkonnější než originál a bylo to znát.
Vídám ho ve vzduchu, když je letové počasí dost často.
Kromě jiných letounů mají i Albatrosa...

Teď trochu OT:
v reality show Mistři zastavárny smlouvali s majitelem o koupi L-29. Začínali na cca 180 tis. dolarech a končili na 85 tisících a nakonec ho nevzali s odůvodněním, že by bylo moc náročné ho udržovat, než by se prodal, přestože majitel nabízel hangárování.
Když pak ukazují za stejný peníze různé "mazaniny", podpisy lidí o kterých ani nevím kdo to je a jiné "sběratelské" kuriozity, pak čumím, za co by se dal Delfín směnit.

[hombredavid]

Nakupem letounu investice zacineji.... Nekdy je porizovaci hodnota nejmensi investice. Pravda o letectvi...

[Lachtan]

Pořizovací cena letadla je nepodstatná, provozní a servisní náklady leckdy převýší pořizovací hodnotu i během roku dvou vlastnění
(Pokud se budeme bavit o letadlech s hodnotou xx.xxx,-USD a vyšší, ULL jsou na tom o dost lépe)

[Romulusw]

Jo, to je stejný i s koňma. Koně můžeš mít za 25 litrů a roční ustájení se senem je (v dnešní době už asi více) přes 70 litrů. Nepočítám veterinu a kováře.

[Lachtan]

Tenhle měsíc jsem součástí Airbus teamu

IMG_20260303_080627_895.jpg

[Urvanej]

Ve kterym státě? (mattoni a magnesii vidno, ale třeba je to dovoz )
EDIT: tak jo, Šumperk, ale vypadnou zajímavý věci..., už tam chudák stojí 3 měsíce.
To je zajímavý, co se všechno dá zjistit o lítadle.

[Lachtan]

Dobře detektive

[Lachtan]

Z dnešního záletu

IMG_20260313_172653_309.jpg

[Lachtan]

Proběhl druhý pokus na nanýtování okna a dal jsem si záležet a zároveň vzal i v potaz všechny možné rady které jsem dostal ze všech stran.
- nahřívat, nahřívat a ještě jednou nahřívat nejkritičtější ohyby dokud z nich nezmizí veškeré pnutí.
- nepoužívat v nejkritičtějších místech původně plánované AVEX nýty, ale obyčejné z hobby marketu (prý jsou měkčí ...)
- odstranit v ohybech na hranách stopy po řezání a broušení, takže jsem to v těch kritických místech vyleštil do hladka.
- nepoužívat v nejkritičtějších místech pneumatickou nýtovačku, ale klasickou ruční.
- díry pro nýty jsem v tom makralonu měl převrtaný na 6mm, dostal jsem radu, ať tam do toho volného prostoru dám gumový o-kroužek, tak jsem nakoupil rozměr 3x1,5mm a nacpal je tam.

A ještě nějaké další drobnosti, hrál jsem si s tím dneska opravdu x-hodin, ale je to tam a NEPRASKO - JUPÍ

IMG_20260403_195744_945.jpg

IMG_20260403_195734_318.jpg

A rovnou přidávám i jednu Velikonoční

original_7a7a9ef3-b74a-43de-8bce-4ec7d9e61b59_IMG_20260403_144620_877.jpg

[Lachtan]

Další hromada práce a řešení zádrhelů a problémů na které neustále narážím, ale nyní už to zase vypadá o kousek lépe, už to začíná vypadat jako letadlo

[Lachtan]

A abych se náhodou nenudil, tak jsem si konečně sehnal i motor

1.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

[dumi.cz]

Tos ho koioil v Ikee?

[Lachtan]

to je výstižné, dobré přirovnání

Bohužel jsem to koupil bez stojanu, tak jsem si jej vyrobil, abych to měl pohodlnější na nastrojení

[hombredavid]

Ahoj, 912? a co ji bylo ze je na prvocinitele?

[Lachtan]

Jj, 100hp. Blok byl v Tevesu na výměně vačky a pak už to nikdo neposkládal dohromady

[hombredavid]

100hp? a Na co potrebujes kridla? To bude litat za vrtuli.....

[Lachtan]

Kéž by
701čka je továrna na odpor, takže s tímhle motorem to bude létat (snad) vcelku obstojně
Dříve do nich dávali i 912UL (80hp) a úplně ze začátku si vystačili i s Rotax 582 (ale to musel být opravdu žebrák...)

[hombredavid]

Ja mam 582 a kitfox s tim lita docela zive. On taky vazi bez prislusenstvi nejakych 25kilo oproti 912. Jeden Rotax 912 mame u nas v hangaru ale vzhledem k naletu ktery mam a upravam jsem to nakonec zavrhnul. Letam stejne prevazne sam a s jednim pilotem je to ero neskutecne zive a pristanu na kdejake louce. Kdyz potrebuju dal tak si stejne beru Cessnu 172 a na vesi dalky je tu Piper s jetovym motorem a pretlakovou kabinou komplet s novou IFR avionikou a meteorologickym radarem. Az to budes mit v kope tak si k nam udelej vylet. Bude prima si pokecat....

[Lachtan]

Určitě a moc rád
Ale bude to ještě chvilku trvat, ani ta finální kompletace neprobíhá tak jak bych si představoval...
Když jsem si před dvěma roky maloval schémata zapojení, tak jsem si v nějakém nepochopitelném pominutí mysli špatně poznačil dráty co mi vedou ze serva trimu na flaperonech a teď se s tím trošku peru a zjišťuji jak to vlastně zapojit. Po třech dnech (resp. odpolednech a večerech abych byl přesnější) proměřování všeho možného jsem zjistil, že relé trimu které jsem si nechal vyrobit nefunguje, takže rozebrat na prvočinitele, upravit tišťák a znova to celé poskládat. takže relé funguje, a teď ještě vyřešit proč mi přestal definitivně fungovat indikátor trimu - zatím všechno nasvědčuje tomu, že problém je taktéž přímo v tom indikátoru...
Jeden tam byl původní druhý jsem koupil na ebay (ale který jsem kam instaloval opravdu netuším, takže nevím zda nefunguje ten původní starý nebo ten z ebaye), zítra jej demontuju z palubky a zkusím jej rozebrat a zjistit v čem je problém. Průšvih je v tom, že tenhle typ se už nevyrábí (Ray Allen RP3 LED Indicator), takže problém s případnou náhradou... No snad to také vyřeším.

Ale alespoň dneska že jsem si dnes konečně vyzvednul dorazivší zásilku dalšího vercajku a dílů na éro, takže v konečném důsledku to dnes nebyl špatný den

[hombredavid]

Lachtane, uz te nepodeziram, jsem si tim jisty. Ty radeji letadlo stavis nez aby jsi lital. Vyzivas se v tom. Ale budes to mit presne podle sebe....

[Lachtan]

Když já mám ty letadla rád

V posledních pár letech jsem toho opravdu moc nenalétal a moc mi to chybí. Ale je to začarovaný kruh - když si zajdu častěji se proletět s některým z kamarádů, tak o to déle budu dodělávat to svoje éro, a já už bych tak moc rád létal se svým Phoenixem
Za kniplem sedávám od svých 15 let a je to jedna ze dvou věcí která mě v životě opravdu moc bavila A ta druhá je servis letadel Baví mě rozsáhlé modifikace avioniky, baví mě drakařské opravy, baví mě i opravy motorů. Baví mě šílené projekty od kterých jiní dávají ruce pryč, baví mě to neustálé učení a poznávání nového.
Akorát že naprosto vůbec nestíhám, už takhle dělám průběžně (a leckdy i souběžně) pro dvě firmy (a občas ještě pro další dvě) a ve volném čase se věnuji tomu svému projektu (což v reálu znamená po večerech/nocích a každý víkend)

Phoenix je kapitola sama pro sebe - poté co jsem zjistil, že po předchozím majiteli musím všechno předělat, jsem se rozhodl, že to rovnou upravím k obrazu svému a hlavně tak abych se vyhnul nedostatkům a nedokonalým řešením na která jsem narážel na jiných letadlech které jsem létal.
Trvá to dlouho, ale hlavně proto, že se snažím vše udělat tak, abych se potom v budoucnu nemusel s některými nedostatky potýkat. Znám spoustu letadel, které jejich majitelé stavěli (hlavně v závěrečném stádiu stavby) stylem: "teď to udělám takhle, není to dokonalé, ale hlavně ať už to létá, doladím to později..."
A v naprosté většině případů to dopadá tak, že z provizorních řešení (stačí jenom špatná ergonomie na palubní desce) se stává řešení trvalé...

Ale však to jistě znáš...

[hombredavid]

Ano to znam, ja dnes preferuji jednoduche reseni, nejlepe mechaniku. O to vic si uzivam letani kde nemusim s nikym mluvit nikde se hlasit a delat si co chci. U nas to jeste jde. A je na co koukat.

[Lachtan]

Ne nadarmo se říká, že v jednoduchosti je krása

"O to vic si uzivam letani kde nemusim s nikym mluvit nikde se hlasit a delat si co chci. U nas to jeste jde. A je na co koukat. - přesně takhle to mám nastavené i já, mluvíš mi naprosto z duše

Alespoň jsem dneska dořešil problém s tím svým blbě načmáraným schématem a trim už konečně funguje tak jak má Akorát ještě musím vyřešit problém s tím indikátorem (opravdu je problém pouze v něm samotném), ale už asi začínám tušit v čem je zakopaný pes, tak jej rozeberu a zkusím opravit - drž mi palce

[hombredavid]

Palecky drzim, at jde prace od ruky