Kvalita vozu Volvo XC60 2024 diesel

[Jarda.JM]

...Ale asi jsem holt jinej a neočekávám od auta ledky, fičury, audio, já prostě chci, aby mě jízda bavila...

No, jsme trochu OT, ale...
Jo! Pod toto se plně podepisuju. Jedu pět hodin vkuse v XC70 a pořád mám pocit, že sedím doma v obýváku. Sednu do jinýho auta a jako by mě vzali do svěrací kazajky.
Možná, že je to jenom o zvyku a až budu nucen přesedlat, tak si budu chválit jiný. Teď je pro mě ale volvo auto co má duši a nedám na ně dopustit i když se mnou taky párkrát vydrbalo.

[Jasper]

Je tov pohode a vyvazene...Jsou zde spise priznivci tech vozu "svedsky tank", korab, auto dlouhe,ze se tam vejde basketbalista i s rakvi....Me zase nezklamalo zadne doposud vlastnene. A co se tyka ceny? Tak jen povazte,ze me puvodni a vubec prvni Volvo xc70 MY2011 stalov ceniku 1,75 mil.Kc...A inflace +- od te doby nascitana je cca 47%. Tedy dnes by za nove nekdo mohl chtit s prehledem 2,5 mil.Kc...Nemyslim si tedy,ze tvrzeni o predrazene nekvalite je na miste. A cim vice aktivni bezpecnosti a prvku ve voze mam,tim s mensi obavou vozim dve male deti na zadnich sedackach...Coz je za me parametr,ktery tady take nezaznel...

[Lukaso]

volvo v top motorizaci v top výbavě stojí minimálně o půl mega méně. Spíš bych přitlačil. Upřímně i ojetiny jsou o dost levnější než "premiovka" v super výbavě ( který teda moc nejsou, protože si to za ty prachy nikdo nekoupí ) . S tou spolehlivostí už tady ty debaty byly milionkrát. Nemam růžový brýle a ale ani nejsem tak skepctickej. Oni všechny ty D5 co mají najeto půl milionu už tak nějak zapomněly, co všechno se muselo udělat...mam docela spolehlivý zdroj jaká je zrovna poptávka po motorech D5 a všeho okolo toho...na druhou stranu je to nejběžnější motor.

Já mam docela velkou sympatii ke staromilství. A vlastně i respektuju momentální nálady, zvyky a řekněme i to kouzlo "opravdovosti" starších aut. Pokud se bavím o tom, že někdo někam jede 3 hodiny na výlet tak ok. Ale pokud mi někdo, kdo jezdí 50 tkm ročně řekne, že by to raději odjezdil 20+ let starým autem stejné třídy, tak mu jednoduše nevěřím a nebo nemá tu zkušenost.

[Urvanej]

Lukaso: dojížděl jsem do práce, 65km jedna cesta, + cca dalších 100 týdně po kroužkách, tzn. nějakých 750km týdně, 46 týdnů (dovolená, svátky...) = 35tkm ročně. Jezdil jsem to střídavě 764 my89 PRV a 745 my90 D24. 5 let jsem tam pracoval... Vim, neni to 50, ale aspoň trochu mě to kvalifikuje, ne?
Ale upřímně, kdybych tehdy musel volit mezi našich fungl ofcí a V70II pofl, která by ve srovnání byla tedy 14 let stará... no v podstatě by stála ofce před barákem, i kdybych měl jezdit 745, protože V70 stála před barákem a já jel 745...
No nic, dost staromilství.
D4A teď vydal videjko o tom, proč už nikdy nebudeme dělat na nových motorek výbrus a místo toho koupíme novej.
https://www.youtube.com/watch?v=8Kp108x4tQA

[raolsa]

Pro srandu jsem zkusil, kolik by stál repasovaný motor pro červenku -> 236.200 Kč. Myslím, že repas v kvalitní dílně by mě vyšel tak na třetinu.

[Giew]

https://www.youtube.com/watch?v=8Kp108x4tQA

Dobrý video

[jergus.balaz]

D4A teď vydal videjko o tom, proč už nikdy nebudeme dělat na nových motorek výbrus a místo toho koupíme novej.

Zrovnavame hlavy aj bloky pre firmu, ktorá bez problémov vyvŕta nikasil von a nahradí ho oceloliatinovymi vložkami s následným X honovanim. Hrúbka steny vyjde cca do 2mm. Po Slovensku už behá niekoľko desiatok takto vylepsenich volv. Taktiež poliaci to robia, avšak vyvŕtaju komplet cely hliníkový valec a komplet cely ho nahradia oceľovou vložkou - je aj video na YT.

[Jakub Svoboda]

Ano, takto se opravuji i praskle vlozky 5 valců

[Urvanej]

Nojo, ale jakou to asi bude mít životnost, pokud na to budeš trochu šlapat... prostě ty výhody tenkýho nástřiku v tomhle nezapřeš a vložkou nenahradíš.

[jergus.balaz]

Výhody aj zápory majú ako nastreky, tak oceloliatina. Nástrek sa hlavne začal používať kvôli výrobným nákladom a kvôli tomu že dnes nikto nechce/nevie robiť opravu motora, ale výmenu.
Za ďalšie tie motory sú už konštrukčne urobené tak, že sa s nejakou generálkou nepočíta. Keď zomrie nástrek, väčšinou sú mŕtve aj uloženia klukovky a prípadne vaciek. Taktiež konštrukčne je tam toľko trecich elementov, že už pri konštrukcii sa rátalo s veľkou tvorbou kalu. Preto sa už na školeniach hovorí o demontáži vane motora pri 100t a mechanickom odstránení kalu, a preto sa aj nedoporucuje (niekto výslovne zakazuje) odsávanie oleja pri výmene.
Platí to takmer na všetky nové motory.

[MUV70]

video bylo hodně zajímavé, vím že VW to dělá do hliníků taky nějakou zapékací metodou, zjednodušeně řečeno...A jak to mají D5 T5 u Volva z roku 2000 a mladší? To by mě zajímalo

[ZoufalýVolvista1]

Dobrý den.

Naprosto vás chápu.

Splněným snem byla má koupě XC40. Auto mám v záruce a jezdím cca 2x měsíčně do servisu. Jednou je auto zcela v tichém režimu - není slyšet blinkr, parovací senzory, rádio, atd. Opakovaná reakce že mám resetovat vůz nikam nevedla, zkoušeli přeinstalovat, dokonce mě odpojili od baterky, vymazali profil a zavedli vše od začátku. Pak zase mě vyskočí hláška ,, Systém zabránění kolizi není k dispozici,, po chvíli to zmizí. Takže slova technika, že to jsou malé věci a snad se brzo zase neuvidíme mě nikterak netěší. Nebo vyjádření jako, že diagnostika nic nenašla, příště to vyfoťte. - po dodání fotografií je pro změnu reakce - jako no uvidíme, teď tam nic nevídíme. Přeinstalovali jsme, snad to bude ok. A tokto pořád dokola. Zklamání a nedůvěra ve VOLVO po tom, co byl člověk roky fandou je zdrcující. Pořízení nového auto bylo za účelem o vozu nevědět. Místo toho lituji výměny předešlého, které člověk vozil jen na pravidelné úkony a mylně se domníval, že pro jeho xkm je lepší výměna za nové a předejít tak častým opravám.

[JarinC]

Zvažuji koupi XC 60 mild hybrid 2025, docela mě zajímá, jaké máte s tímto modelem zkušenosti. Většinou se tu chválí starší modely.

[Urvanej]

Protože ty nový si většinou kupují lidé, kteří nepotřebují řešit problémy nebo poradit a tudíž sem nechodí. MAximálně si postěžovat, jaký jsou to krámy. Ale to bohužel platí uplně všude

[Lukaso]

Zvažuji koupi XC 60 mild hybrid 2025, docela mě zajímá, jaké máte s tímto modelem zkušenosti. Většinou se tu chválí starší modely.

Zkušenost z hlediska spolehlivosti nemám. Měl jsem to chvilku. B5, model 2025. Jezdilo se mi s tím moc hezky, vlastně si nemůžu stěžovat na nic. Bylo to na vzduchu a bylo příjemný. Při slušný jízdě docela i úsporný. Co bylo pro mě absolutně nepřekousnutelný byla díra v plynu, ale to půjde vyřešit optimalizací Polestar.

[ElBé]

Tak přesně takhle jsem porovnával rok starou oktávii, co si koupili naši před šesti lety a P2 co mám... Velice rád jsem se vrátil zpátky do svého.

Amen.
Mám projeta snad všechna nová Volva a ani jedno, opakuji, ani jedno mě ničím nepřesvědčilo, že je v čemkoliv lepší než staré. Sedačky jsou horší, místa ubylo, zato přibylo balastu v rámci lacinych plastů a elektroniky, která je velmi náladová. Pohodlí není lepší, ba dokonce například 90 řada mi přijde proti 70 dokonce horší. Spolehlivost šla dolů a úměrně tomu se zvedá cena, což je divná rovnice.
Nn, sice to hezky vypadá, ale lepší to rozhodně není.

No vidíš a mě V90CC přijde výrazně pohodlnější, než XC70, a to i navzdory 19ti palcům, když na xc70 byly 18ky. V90CC je měkčí a plavnější. Můj dojem. U obou pneu profil 50. Sedačky mám poprvé odvětrávané a moc se mi to líbí. Sedí se mi v obou dobře i po delší cestě nemám problém. To je vše subjektivita, samozřejmě. Objektivně je menší a hlavně hůř využitelný kufr, nakonec jsem se nakrknul a koupil sadu tašek přesně do tohohle auta. Ale třeba na vychytávky typu 360st. kamera jsem si zvykl velmi snadno a rychle.

[Jasper]

O tom žádná. Každý, upozorňuji každý, kdo by se svezl tu v90cc na vzduchu a přesedl zpět do XC70tky, tak nemůže, prostě nemůže říci, že je pohodlnější. Teď jsem to měl možnost vyzkoušet a i když na mě dýchla atmosféra xc70tky, kterou jsem vlastnil dvakrát, tak bych v žádném případě zpět už neměnil. A na čem to jezdí? V90cc na 20" a xc70tka na 18"...Ten rozdíl je propastný a to je neoddiskutovatelná věc. A když už si na některé ty fičury zvyknete, tak vám ve starším modelu prostě chybí...

[jergus.balaz]

Porovnávate tu neporovnateľne. Ak sa tu chce niekto baviť o kvalite, tak porovnávajte rovnaké modely, rovnaké výbavy, auta rovnakých cenových kategórií, a pri starých autách hlavne vyservisovane auta, a nie vydojene chrchle čo v živote nevideli poriadny servis.

Na XC90 gen 1 mám odjazdene 330tkm, na XC90 gen 2 mám odjazdene 70tkm. Obe na mechanickom podvozku, gen 2 už po vylepšení s jedným priečnym kompozitnym perom. Prejazd cez dilatacne prechody, po drobných nerovnostiach a pod sa absolútne nedá porovnať. Tak isto odhlučnenie nezrovnatelne - gen 2 v oboch prípadoch prepadák. Avšak tá tvrdosť mala aspoň výhodu v rýchlejšom prechádzaní zákrut. Pri lepšom pohľade napr zamrzí chýbajúce oplastovanie kolajniciek na sedadlách - ale tak to už nedávajú ani do Range Roveru Defendra. Pohon 4x4 v zime na snehu o niečo lepší v prospech gen 2. Licovanie samotných karosárskych dielov som mal pri gen 2 pocit, že to skladal pakistanský učeň v piatok poobede. Kvalita motorov je kapitola sama o sebe.