Houpání volnoběhu a chcípání aneb kam mizí olej

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 16 zář 2016 13:36

Už jsem si taky pohrával s myšlenkou, že o víkendu najedu autem na vysoký pangejt, lehnu si pod něj a ten kryt sundám a hodím do kumbálu, aby bylo vidět, zda z auta něco teče když stojí. Líně jsem ale hledal nějakou pohodlnou nájezdnovou rampu...

BTW ještě jsem si všiml, že mám docela dost zasraný výfukový svody na jejich pravé straně od oleje. Může být stopa?

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 16 zář 2016 14:47

Koupil bych cistic brzd nebo motoru v kelly,umyl vse mastny apak sledoval odkud co a kam tece,vzlina atd...

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 16 zář 2016 17:02

No vážení... a je to v riti. Dojel jsem domů, začal houat volnoběh mezi 400-800 ot/min s vibracema a auto pokud má zařazené D nebo R chcípne. Auto v Mostě u baráku, tak tak pojízdné... Někdo rady, nápady? Představa, že to nakládáme na plaťák a necháváme táhnout do Prahy... nic moc...nebyl by někdo ochotný na Mostecku kouknout s diagostikou? Na palubáku žádná hláška ani kontrolka. Jet se mi s tím moc nechce. Ale auto až na ten volnoběh jede normálně, když se ho podaří rozjet. Odměna jistá...

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 16 zář 2016 21:15

Nema hajnej vidu v teplicich?

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 16 zář 2016 21:17

To by bylo uplně nejlepší! Bohatě se odměním...

JInak jsem našel video, které je nejpodobnější akuální situaci. https://www.youtube.com/watch?v=XgXR-0fYR5w . Jen kontrolka motoru nesvítí.

Komentář s PCV systémem a cenou jeho opravy... no potěš koště.

Pavel K. · Příspěvek od **Pavel K.** » 16 zář 2016 21:22

Máš v tom benzín?

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 16 zář 2016 21:23

Pan vtipnej.... půlku nádrže

Pavel K. · Příspěvek od **Pavel K.** » 16 zář 2016 21:26

To není vtip, jen se mi tohle stávalo s osmdesátkou ..

stačilo zaparkovat čumákem z kopečka a člověk s dojezdem 120km už neodjel. A předevčírem se mi to povedlo s devítkou, takže jsem šel jak pitomeček s kanystrem.

Jen jsem se zeptal, byla by to paráda, kdyby to byl jen benzín.

Držím palce!

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 16 zář 2016 21:31

Ale! Našel jsem kde to chčije olej... pár fotek z míst kde jsem olej našel, třeba někoho napadne konkrétní místo odkud to teče. A bojím se, že těch úniků oleje bude vícero...

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 16 zář 2016 21:41

Fotky celkem o ničem...

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 16 zář 2016 21:42

Mám pocit, že tu řeším dva problémy... jedno je únik oleje a druhý je asi zanesený odvětrávání klikovky nebo jiná sranda, která hupe volnoběhem... a ty dvě věci spolu asi nesouvisí... nebo by mohli?

Ekky: Já si to myslel, ono s baterku, mobilem na parkovišti v osm večer toho člověk moc nevykouzlí.

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 16 zář 2016 21:48

To mi je jasný... Nech to na zejtra za deniho světla...

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 16 zář 2016 21:53

Souviset to může, pokud je ucpaný odvětrání klikovky, olej se cpe ven kudy to jde...

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 16 zář 2016 23:42

Vem igelitovej pytlik,natoc motor a sundej vicko od oleje,pytlik strc pres diru a uvidis,podtlak je dobre,pretlak spatne

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 17 zář 2016 09:58

Díky kluci,
mám pár otázek, který mě zajímají. Můj primární problém, který řeším, je jak dostat auto z Mostu do Prahy na servis.

1) Chování je shodný s tím videem, co jsem posílal. Ale tak ze zvědovasti mě zajímá, jak může přetlak v klikové skříni rozhoupat volnoběh, až tak, že to chcípá s kvaltem při zastavení.

2) Starší auta měla odvětrávání prostě vytažený ven do vzduchu. Pak to kvůli emisím někdo nařídil vrátit do sání. Co kdybych ten ventil vytáhl a vstup na sání zaslepil? Asi bude tou dírou po ventilu lítat olej jedna radost. Stačí tenhle zákrok na nouzový dojetí Most -> Praha, nebo si tak koleduji o pořádný malér?

3) Zatím podle internetů a zjišťování to fakt vypadá na to odvětrávání klikovky, což by vysvětlovalo i ten olej. Ale mohlo by tohle chování, jako je na videu být kombinace odvětrávání plus Magneti Maléry? Nikde v historii jsem nenašel, že by se klapka měnila.

4) A taky to nemusí být PCV a klapka... Auto, když se vytočí nad 1500ot tak jede normálně bez příznaků. Zkusit s tím bez nějakých nouzových oprav dojet do Prahy, nebo to radši dát na plaťák?

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 17 zář 2016 15:03

Tak jsem udělal test s rukavicí na víčku oleje a opravdu jí to nafoukne. Zajímavý je, že když jsem to nastartoval za studena, tak motor běžel normálně a nehoupal. Přemýšlím, zda by bylo bezpečný jet 90km do Prahy volným tempem s vytaženou měrkou oleje, aby se tlak ze skříně uvolňoval přes ní a netlakovalo to. Co myslíte? Fotky nedělám, strašně venku prší, takže by bylo vidět na zlitém motoru totéž co ve tmě.

Myslím, že s tím PCV ventilem už alespoň přihořívá

Pavel K. · Příspěvek od **Pavel K.** » 18 zář 2016 10:34

Měrku radši nech kde je, mohl bys mít olej všude. Pokud se rozhodneš jet po své ose, tak já v pondělí večer pojedu z Ústí a klidně Ti udělám doprovod. Při nejhorším bychom to docukali na laně, ale to by se asi nemuselo líbit automatce.

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 18 zář 2016 11:35

Díky moc za nabídku, ale pojedu dnes večer po ose neboť musím. Do Prahy to dojede, protože, jak se auto hýbe a má víc jak 1000ot ak se chová normálně. Jen neudží volnoběh v klidu. Největší problém bude ve městě, tam budu při zastavování muset vyřadit na N a zastavit. Při rozjezdu zase hned po zařazení D do pár sekund šlápnout na plyn aby to nechcíplo... snad auto neumře uplně

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 18 zář 2016 22:09

Tak dneska pi cestě do Prahy mi auto chcíplo 3km za Mostem na benzínce, jelikož nedokázalo udržet volnoběh už vůbec. V zoufalosti, že se bude nakonec tahat na plaťáku jsem vyškubl kabel od MAFu a zkusil nastartovat.

A ejhle! Auto chytlo, drželo si volnoběh kolem 650ot a kráně předlo. I poskakovačku po Praze dalo.

Pak jsem zkusil připojit MAF a hned zase chcíplo.

Takže chyba nalezena

Jsem fakt happy, že to nebude žádná zapeklitá záhada.
Předběžná diagnóza: Mrtvý MAF a ucpané PCV.
Teď mi sice po odpojení MAFu svítí krásně Check Engine kontrolka s nápisem o tom, že motor potřebuje servis, ale s tím si kluci v servise jistě poradí.

Morální poučení: Pokud jednou olej máte, i po krátné dovče ho mít nemusíte. Řiďte se manuálem a radši to kontrolujte vážně při každém tankování, jak v něm píšou.

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 18 zář 2016 23:33

Jen drobna otazka jak to jelo odpojenym Mafem?Tipuju ze moc ne

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 18 zář 2016 23:38

Upřímně, moc jsem to nehonil, jsel jsem max 120 a šel jsem do max 3000 ot. Ale jelo to mnohem líp než kdyby tam byl zapojený vadný MAF. Než jsem ho odpojil, měl jsem pocit, že se dloooohou nic neděje pak, že se auto nějak rozmyslelo a neochotně jak by řikalo "Tak jo no, když na tom trváš" jelo. Když jsem ho odpojil, tak to bylo línější než normálně, ale pořád to odpich mělo. I zmrzačená T5ka, která přišla o MAF dala o sobě vědět že je T5ka. Přišlo mi to taky trošku hlučnější. To ale může být jen subjektivní pocit, způsobený velmi detailním poslechem motoru, jestli ten odpojený MAF snaší dobře. Lepší tedy žádný MAF než vadný MAF, by se dalo říct. Jo a ještě mám jeden poznatek. Vylítla spotřeba nahoru. Byla někde mezi 11 - 13 na sto, občas padla na 8. Což by odpovídalo predikci ze sweedspeed, že bez MAFu se automaticky dělá co nejbohatší směs...

Příspěvek od **PINĎABC** » 19 zář 2016 07:04

MAF nakopněte mě co je to za fičurku dik

Bizon · Příspěvek od **Bizon** » 19 zář 2016 07:11

Mass Air Flow => Váha vzduchu

Příspěvek od **PINĎABC** » 19 zář 2016 08:08

Bizon píše:Mass Air Flow => Váha vzduchu

Dík

přeji šťastný konec.
Jinak nám 2,4T žere za 10KKM 2 až 3 litry oleje a neřešíme to prostě nějak mizí přes motor, turbo máme nové, vyčištěné odvětrání. prej je to normální, ale tady se k tomu moc lidí nemá odvahu přiznat

Příspěvek od **PINĎABC** » 01 říj 2016 20:42

Jak to nakonec dopadlo s tím únikem, vyřešil si to nebo se s tím učíš žít?

Volvoklub České republiky, z.s.