Nazory - BSR vs. IPD vs. HEICO / S70 T5

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 08 kvě 2013 23:51

Nevim jak dopadl, zkuste prosim nekdo poslat link na vlakno, neumim tu moc hledat a spis cerpam ze zahranici, ale obecne infa z fora beru s rezervou. Co se BSR tyce, to mam vyzkousene, C70 s tim najela 100tis km uplne v pohode, takze do toho jdu znovu, za ty penize se to fakt vyplatilo..

Příspěvek od **Urvanej** » 09 kvě 2013 01:53

No to je jendoduchý, furt mu Rko nejelo jak mělo a když už povyměňoval všechno podruhý, tak po zapojení origo jednotky to jelo jako hovado, ale s BRS jednotkou hovnajs. Tož tak...

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 09 kvě 2013 18:26

Jo tak to se uvidí, já s tím mám dobrou zkušenost, tak jim celkem věřím, ale uvidíme ten příští týden.

dali · Příspěvek od **dali** » 10 kvě 2013 19:33

Asi takhle:

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 14 črc 2013 22:37

Zapomněl jsme dát update, bohužel napoprvé to nevyšlo a s jednotkou po zásahu BSR auto nenastartovalo, takže se musela opět odeslat zpět. Po předlouhém čekání se zadařilo a auto naskočilo a jelo jako pes, stejně jako u předchozí C70 to byl rozdíl "o prase" takže velká spokojenost. Zrovna jsem dělal novou spojku a zjistili jsme že turbo je na pokraji a propouští olej, ujel jsem tak 200km a auto sežralo 3l oleje, tak jsem to odstavil a objednal nové 19T z Taiwanu. Došlo mi za 4 pracovní dny (!) od objednání. Tento týden bych měl mít nerezový výfuk od BSR (udělali mi super cenu kvůli patáliím s chipem) a příští víkend se snad zadaří výroba vlastní downpipe, tak jsem zvědavej na další skok, už teď to bylo moc moc dobrý. Udělám pak nějaké video jak to jede ať je objektivní porovnání proti sérii.

Příspěvek od **Urvanej** » 14 črc 2013 23:41

Doufám, že ta super cena bude nižší než tyto.

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 15 črc 2013 05:58

Plus minus nastejno, ale výfuk je nerezovej a má nádhernej zvuk, měl jsem to už na C70 a při bublání po městě jsem ani nepoužíval rádio, bylo to pěkně decentní ale přitom moc pěkné. Tak jsem neodolal a objednal znovu..

jony · Příspěvek od **jony** » 16 črc 2013 20:25

hpridal píše: ... a objednal nové 19T z Taiwanu.

Tak to ani raději neměň, škoda práce. A na záruku rovnou zapomeň. Kinugawa/Kando je totální shit. Až se rozsype, tak doporučuju Turbocar (prakticky jediní kdo ho opraví).

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 16 črc 2013 23:44

Tak tohle zrovna moc neřeším, nemám auto jako hlavní dopravní prostředek a spíš je to na hraní, když foukne tak foukne, udělám repas. Už se mi asi staly i horší věci. Ve finále počítám že klidně může lehnout motor když se to nepodaří. To je život..

Mně jen příjde, že tady hodně lidí moc mluví na princip jedna paní povídala a je tu oproti tomu málo těch kteří něco reálně sami vyzkoušeli a poslali do úprav ten pytel na kterej to prostě tak jako tak vyjde. Každá sranda něco stojí a samozřejmě vždycky je tisíc důvodů proč něco nedělat, kdo nic nedělá nic nepokazí, že..

Kein · Příspěvek od **Kein** » 17 črc 2013 13:56

jony píše:
hpridal píše: ... a objednal nové 19T z Taiwanu.

Tak to ani raději neměň, škoda práce. A na záruku rovnou zapomeň. Kinugawa/Kando je totální shit. Až se rozsype, tak doporučuju Turbocar (prakticky jediní kdo ho opraví).

Já mám nový turbo od Kinugawa už třetím rokem a vše je jak má. Odkud máš tyto reference? A v čem se ti projevily? A moje původní turbo Turbocar neopravil ale mají velmi solidní jednání.

jony · Příspěvek od **jony** » 17 črc 2013 22:28

Tak jelikož mi jedno nové odešlo po 300km, tak jsem začal pátrat a dopátral jsem se. Nejpodstatnější informace byla od servisu turbodmychadel v USA, kde na několika kusech byl problém s vyvážením. Co si pamatuju, tak turbo netlačilo více jak 11psi a když se vyvážilo, po čase se rozhodilo. Jednalo se o Kinugawa i Kando (je to stejná továrna). Další informaci jsme měl od člověka v Austrálii, kde jsou tyhle turba asi hodně oblíbená a při donesení do autorizovaného MHI servisu bylo jasně potvrzeno, že použité díly nejsou od MHI jak uvádějí ale jen kopie. To mi ostatně bylo potvrzeno i u nás. Třeba lopatky na kolečku kompresoru byly tlustší, z fotky je jasně vidět jak je ubroušeno až nesmyslně za půlku kvůli vyvážení (to jen potvrzuje že to jsou šunty i před vyvážením) a třeba používají ložiska s jedním mazacím kanálkem navíc (což ale ubírá na houževnatosti ložiska a pokud by to bylo k něčemu dobré, tak to dělá MHI už z výroby). Dalšího člověka jsme našel na Saab fóru ve švédsku, opět po cca 150km kompletně zničené na kusy. Je ale pravda, že se to týkalo 19T s 9/11 vrtulkou. Po repasi mám originál 12 listů a turbo Ok viz fotka: http://postimg.org/image/e7lxewkir/

Příspěvek od **Urvanej** » 17 črc 2013 23:10

Joo, tos byl ty, tys to někde psal, ale tos měl ještě v avataru logo kinugawa

jony · Příspěvek od **jony** » 18 črc 2013 13:30

Člověk je mladej a blbej, časem zmoudří

Nepsal bych to kdybych věděl o 2-3 kusech. Informace co jsem před tím rokem, dvě nashromáždil se týkají asi 10-15 kusů a to už mi nepřipadá málo. Konec konců jako důkaz svědčí to, že 9-listé vrtulky nenabízejí a postižený popisují stejný zkušenosti (mail s nějakým problémem ignorují ale když člověk chce koupit nový kus z jiného mailu, tak mile rádi prodají a ještě dají slevu). Chová se snad takhle seriózní firma?

dali · Příspěvek od **dali** » 18 črc 2013 13:33

hpridal píše:Mně jen příjde, že tady hodně lidí moc mluví na princip jedna paní povídala a je tu oproti tomu málo těch kteří něco reálně sami vyzkoušeli a poslali do úprav ten pytel na kterej to prostě tak jako tak vyjde.

Mně jedna pani povídala, že život je krátkej na neustálý laborování se starým krámem a bylo by lepší tu energii, nadšení, zápal pro věc a neposlední řadě čas vložit do něčeho smysluplnějšího díky čemuž bych si moh dovolit nejen koupit, ale i provozovat auto, který má už z výroby takový parametry na který kdybyste se chtěli dostat s Volvem tak dřív zešedivíte.
A stejně těžko kdy budu mít koule tu nenažranou nespolehlivou svini rozebrat na díly

Příspěvek od **Urvanej** » 18 črc 2013 14:01

Dali u tebe je to ale těžký, ty ji fakt bereš jen když má dostat za uši. Kdyby si ji občas vzal do kina, na večeři, nebo do přírody pokochat se krajinou, tak na tebe taky nebude tak zlá...

dali · Příspěvek od **dali** » 18 črc 2013 14:10

Můžu do ní rvát prachy horem dolem, ale přírodě neporučíš, periodu má nastavenou na 2000mil/3000km, potvora

doktor · Příspěvek od **doktor** » 18 črc 2013 14:11

To jo.

Já měl taky období, že jsem to jel projet jenom k marrovi a za nějakou dobu zase zpět.....

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 18 črc 2013 14:13

tak kdybych měl interval 3tis km tak to bych byl i rád

dali · Příspěvek od **dali** » 18 črc 2013 14:18

hpridal píše:tak kdybych měl interval 3tis km tak to bych byl i rád

Ono se to nezdá, když tě to začne bavit, dáš i 3 plný nádrže (1000km) za týden

Moje 850 je jedno z mála aut, který si v případě poruchy za dobu odstávky na opravu samo ušetří

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 18 črc 2013 14:38

Tak tohle mě pobavilo, ale máš naprosto pravdu, je to tak!

dali píše: Moje 850 je jedno z mála aut, který si v případě poruchy za dobu odstávky na opravu samo ušetří

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 11 srp 2013 20:16

Tak konečně jezdím, dneska proběhlo první testování a jede to super. Nechal jsem vyrobit downpipe 76mm, k tomu výfuk BSR. Turbo 19T a R-svody. Musím ještě vyřešit cukání ve středních otáčkách (mezi 3,5 - 5tis) kdy mi jakoby vynechává turbo, i na rafičce na budíku je vidět že lítá nahoru a dolu. Jak jedu nad 5 tak už to jede jak šlak a ten zvuk! Už asi nikdy nezapnu rádio. Při klidné jízdě není žádný rozdíl od originálu, ale nahoře to zpívá úplně úžasně. Pár fotek a krátké video:

Obrázek

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 16 zář 2014 11:58

To je nějaká pěkná cena za h-profil ojnice http://en.bsr.se/products/motorsport/motorsport-engine-parts nebo je v tom nějakej háček?
bsr.se má koukám docela zajímavou nabídku

hpridal · Příspěvek od **hpridal** » 16 zář 2014 20:20

Tak to je škoda že se tahle nabídka neobjevila dřív, už jsem koupil jinde (a dráž)

Volvoklub České republiky, z.s.