srovnání XC70 vs AUDI A6

wickey · Příspěvek od **wickey** » 17 úno 2012 11:20

tak urquattro jeste nebyl koncern

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 17 úno 2012 11:27

Pravda

dali · Příspěvek od **dali** » 18 úno 2012 22:20

Svita píše:První Audi Quattro mělo Torsen. Ale s nástupem malých modelů (A3/S3, možná i nízkoobsahové A4) se začal používat Haldex. Ale i tyto vozy s Haldexem nesou označení Quattro. Quattro prostě už dnes není označení pro technologii pohonu 4x4, ale obchodní značka vozu Audi s (jakýmkoliv) pohonem 4x4.

Klíč je jednoduchej:
Motor napříč ... A3, TT -> Haldex
Motor podél.. zbytek modelů -> Torsen - plnohodnotný Quattro

Tak mě napadá u motoru napříč asi vždycky bude haldex?
Nevím jak to má třeba Lancer EVO, Toyota RAV4 a korejský SUVčka, nebo jak to měla třeba Delta Integrale, neví někdo?
Třeba čistokrevný offroady na rámu maj vždycky motor podél. Podle mě ten Haldex bude u motoru napříč mít drtivou převahu.

dali · Příspěvek od **dali** » 18 úno 2012 23:32

LukášM píše:+1 za zmínku snad stojí pouze původní Quattro, S2 popř. RS2. Pak už mě to nezajímá.

Můj zájem o Audi končí s posledním pětiválcem. (Ty nový TFSI v RS3 a TTRS nepočítám)
Vím že se opakuju, ale třeba A6 C4 Quattro s motorem 2.5TDI co máme ve Volvech je podle mě geniální auto v mnoha ohledech kromě designu lepší než V70, jenže zkuste sehnat slušnej kus

Čímž neříkám že si ho někdy koupím, už kvůli kámošům Audi magorům, jejichž kecy o přistoupení na pravou víru bych pak musel poslouchat....

K tomu srovnání. Možná bych ještě otestoval BMW 5. Aktuální Mercedes E mi taky připadá jako celkem fešný auto. Ani o jednom z nich si nemyslím že by mělo negativnější a profláklejší image než Audi.

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 19 úno 2012 12:07

Mě zarazilo, že jsem nedávno viděl Kiu Sorento hozenou na střechu a všiml jsem si rámu a tuhé zadní nápravy, to jsem vůbec nečekal. Delta má tři diferenciály co vím viz.

Příspěvek od **hajnej** » 19 úno 2012 13:23

dali píše:K tomu srovnání. Možná bych ještě otestoval BMW 5. Aktuální Mercedes E mi taky připadá jako celkem fešný auto. Ani o jednom z nich si nemyslím že by mělo negativnější a profláklejší image než Audi.

hmmm. třeba 535d xDrive

Válce/ventily 6 / 4
Obsah v ccm 2,993
Zdvih/vrtání v mm 90.0 / 84.0
Max. výkon kW (koní) při 1/min 230 (313) / 4,400
Max. točivý moment v Nm při 1/min 630 / 1,500-2,500
Poměr komprese : 1 16.5

...slušnej kroutáček

Ing.Magor · Příspěvek od **Ing.Magor** » 19 úno 2012 13:58

hayney píše:
hmmm. třeba 535d xDrive

Válce/ventily 6 / 4
Obsah v ccm 2,993
Zdvih/vrtání v mm 90.0 / 84.0
Max. výkon kW (koní) při 1/min 230 (313) / 4,400
Max. točivý moment v Nm při 1/min 630 / 1,500-2,500
Poměr komprese : 1 16.5

...slušnej kroutáček

A co teprve M550d

3 litrovej šestiválec se třema turby, výkon: 381koní, krouťák: 740Nm a nechá se vytočit až k 5400 otáčkám

Příspěvek od **hajnej** » 19 úno 2012 14:04

to jsem v aktuální nabídce nenašel

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 19 úno 2012 14:30

Svět se v prdel obrací a BMW dělá dieselové M

Měl by mít premiéru v březnu v Ženevě.

dali · Příspěvek od **dali** » 19 úno 2012 14:58

Celkově co se týká naftových motorů a techniky vůbec je BMW podle mě dál než Audi. Pro ilustraci Audi se prsí 313 koňma ze 3.0 dieselu, zatímco BMW začíná prodávat 376 koňovej 3.0l diesel se třema turbama. Něčí motivace proč si kupovat takto výkonný auto za takový prachy v naftě mi ale trochu uniká. Nechtěl bych vidět co to udělá do dvou let po skončení záruky a kolik na to bude stát servis řekněme při 200tkm. BMW je podle mě od doby kdy si Audi zvolilo jako prioritu image před kvalitou lepší volba..až na ty tragický interiéry u BMW vs na pohled krásný u Audi.
Taky tady někde byl odkaz na to jak fajnovej motor je 3.0V6 TDI od audi co se týče servisu (rozvodový řetězy, který maj kupodivou interval výměny a je k tomu fakt fajn přístup). Naproti tomu je řadovej šestiválec BMW bez problémů a rozvodovej řetěz je opravdu celoživotní, tak jak by to člověk čekal.

Svita · Příspěvek od **Svita** » 19 úno 2012 18:54

Ing.Magor píše:
hayney píše:
hmmm. třeba 535d xDrive

Válce/ventily 6 / 4
Obsah v ccm 2,993
Zdvih/vrtání v mm 90.0 / 84.0
Max. výkon kW (koní) při 1/min 230 (313) / 4,400
Max. točivý moment v Nm při 1/min 630 / 1,500-2,500
Poměr komprese : 1 16.5

...slušnej kroutáček
A co teprve M550d 3 litrovej šestiválec se třema turby, výkon: 381koní, krouťák: 740Nm a nechá se vytočit až k 5400 otáčkám

myslím, že třílitr s třemi turby je 535d (530d je ten samy motor s dvema turby).
Ale hlavne uzasna 8st. automaticka převodovka...

Ing.Magor · Příspěvek od **Ing.Magor** » 19 úno 2012 19:34

Svita píše:
Ing.Magor píše:
A co teprve M550d 3 litrovej šestiválec se třema turby, výkon: 381koní, krouťák: 740Nm a nechá se vytočit až k 5400 otáčkám
myslím, že třílitr s třemi turby je 535d (530d je ten samy motor s dvema turby).
Ale hlavne uzasna 8st. automaticka převodovka...

525D a 530D jedno turbo, 535D dvě turba a 550D tři turba

Svita · Příspěvek od **Svita** » 19 úno 2012 20:02

máš recht! beru zpět...

orech · Příspěvek od **orech** » 20 úno 2012 10:58

když jsem před rokem vybíral mezi A6 avant a XC70 III zvítězila xc70 (jinak bych tu nebyl, že?

)

jezdil jsem s A6 avant (ne allroad), ale s nastavitelným podvozkem 3litr TDI a popravdě audina je už trochu jinde. za prvé 6válec je tichý, výkonnější. převodovka také lépe řadí. ve sport režimu se dá vcelku rychle brázdit po okrskách. interier a sedačky také lepší.

oba vozy byly z roku 2008

ale cenově byla audina někde jinde pokud člověk hledá kolem 100000km a hlavně už se klubal nový model.

po zkušenostech s S60II (naprostá spokojenost, spolehlivost) jsem zůstal u volva a jsem tomu rád. volvo má styl(není jich tolik) a hlavně model XC70 III ještě dle mého názoru pár let nebude mít nástupce 4.řady

ludanek · Příspěvek od **ludanek** » 20 úno 2012 11:51

orech píše:když jsem před rokem vybíral mezi A6 avant a XC70 III zvítězila xc70 (jinak bych tu nebyl, že? )

jezdil jsem s A6 avant (ne allroad), ale s nastavitelným podvozkem 3litr TDI a popravdě audina je už trochu jinde. za prvé 6válec je tichý, výkonnější. převodovka také lépe řadí. ve sport režimu se dá vcelku rychle brázdit po okrskách. interier a sedačky také lepší.

oba vozy byly z roku 2008

ale cenově byla audina někde jinde pokud člověk hledá kolem 100000km a hlavně už se klubal nový model.

po zkušenostech s S60II (naprostá spokojenost, spolehlivost) jsem zůstal u volva a jsem tomu rád. volvo má styl(není jich tolik) a hlavně model XC70 III ještě dle mého názoru pár let nebude mít nástupce 4.řady

No, je to tvůj názor, ale s lepšíma sedačkama v Audi nemůžu souhlasit!!! Fakt ne...

orech · Příspěvek od **orech** » 20 úno 2012 12:40

ludanek píše:
orech píše:když jsem před rokem vybíral mezi A6 avant a XC70 III zvítězila xc70 (jinak bych tu nebyl, že? )

jezdil jsem s A6 avant (ne allroad), ale s nastavitelným podvozkem 3litr TDI a popravdě audina je už trochu jinde. za prvé 6válec je tichý, výkonnější. převodovka také lépe řadí. ve sport režimu se dá vcelku rychle brázdit po okrskách. interier a sedačky také lepší.

oba vozy byly z roku 2008

ale cenově byla audina někde jinde pokud člověk hledá kolem 100000km a hlavně už se klubal nový model.

po zkušenostech s S60II (naprostá spokojenost, spolehlivost) jsem zůstal u volva a jsem tomu rád. volvo má styl(není jich tolik) a hlavně model XC70 III ještě dle mého názoru pár let nebude mít nástupce 4.řady
No, je to tvůj názor, ale s lepšíma sedačkama v Audi nemůžu souhlasit!!! Fakt ne...

ahoj, no je potreba to zkusit, ty budes mit v S80 zrejme sesla jako ja. nerikam, ze jsou spatne (volvo dela jedny z nej sedacek i kdyz to platilo spise pred pal lety ) , ale maji kratke sedaky. o bocnim vedeni a o tom, ze v zatacce neudrzi neni treba hovorit, kdybych chtel jezdit sportovne nekupuju si volvo

ted jsem mel pujcenou XC90 sport a mela uplne jinou kuzi na sedackach nez mam ja - je mekci a pripadalo me, ze tak neklouze.

ludanek · Příspěvek od **ludanek** » 20 úno 2012 14:43

No, je to tvůj názor, ale s lepšíma sedačkama v Audi nemůžu souhlasit!!! Fakt ne...

[/quote]

ahoj, no je potreba to zkusit, ty budes mit v S80 zrejme sesla jako ja. nerikam, ze jsou spatne (volvo dela jedny z nej sedacek i kdyz to platilo spise pred pal lety ) , ale maji kratke sedaky. o bocnim vedeni a o tom, ze v zatacce neudrzi neni treba hovorit, kdybych chtel jezdit sportovne nekupuju si volvo

ted jsem mel pujcenou XC90 sport a mela uplne jinou kuzi na sedackach nez mam ja - je mekci a pripadalo me, ze tak neklouze.[/quote]

Sedačky mám asi trochu jiný než ty, ale jen finálním domazlením do výbavy Executive, takže rozdíl bude hlavně v jiný, jemnější a jinak poskládaný kůži a kontrastním obšití.. Ale i bez toho bych tvrdil, že Audi A6 nemá lepší sedačky!! ( v S60 jsem měl uplně obyčejný sesle)
Samozřejmě boční vedení je jasně pro Audi, ale jinak mi přijdou v A6 tak nějak placatý, nízký, snad i tvrdý.. :-/
Ale každýmu vyhovuje něco jiného, já se kochám za vzdáleného předení šestiválce.. a k tomu chci křesla

A podvozek jsem z režimu comfort přepnul snad jen jednou, když jsem spěchal a terorizoval leví pruh na dálnici

orech · Příspěvek od **orech** » 20 úno 2012 15:06

Sedačky mám asi trochu jiný než ty, ale jen finálním domazlením do výbavy Executive, takže rozdíl bude hlavně v jiný, jemnější a jinak poskládaný kůži a kontrastním obšití.. Ale i bez toho bych tvrdil, že Audi A6 nemá lepší sedačky!! ( v S60 jsem měl uplně obyčejný sesle)
Samozřejmě boční vedení je jasně pro Audi, ale jinak mi přijdou v A6 tak nějak placatý, nízký, snad i tvrdý.. :-/
Ale každýmu vyhovuje něco jiného, já se kochám za vzdáleného předení šestiválce.. a k tomu chci křesla

A podvozek jsem z režimu comfort přepnul snad jen jednou, když jsem spěchal a terorizoval leví pruh na dálnici

[/quote]

ja mel v s60 obycejne latkove, ale dodenes na ne v dobrem vzpominam. asi jsem si je dobre vysedel

(ne fakt byly fajn a kresne mekke)

ty budes mit urcite jinou kuzi, zrejme tu jemnou o ktere jsem mluvil

a co si budeme tobe ta S80 uplne jinak sedi(svetla vyska)

přeju hodne rychlych a spokojenych kilometru

ludanek · Příspěvek od **ludanek** » 20 úno 2012 15:22

ja mel v s60 obycejne latkove, ale dodenes na ne v dobrem vzpominam. asi jsem si je dobre vysedel

(ne fakt byly fajn a kresne mekke)

ty budes mit urcite jinou kuzi, zrejme tu jemnou o ktere jsem mluvil

a co si budeme tobe ta S80 uplne jinak sedi(svetla vyska)

přeju hodne rychlych a spokojenych kilometru

[/quote]

Díky, tobě taky

PS: Z tebe si zase nemůže dělat tchán s Fábii prču, že jsi zapadnul u chaty v horách, zatím co on se vyškrábal...

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 20 úno 2012 18:33

Kluci vy ale máte mazec s tím citováním příspěvků

wickey · Příspěvek od **wickey** » 20 úno 2012 18:38

jo audi, to znam - ta ma sesle jak potazena drevena lavice, ale s bocnim vedenim...

ludanek · Příspěvek od **ludanek** » 20 úno 2012 20:34

wickey píše:jo audi, to znam - ta ma sesle jak potazena drevena lavice, ale s bocnim vedenim...

Viď?? To poudám, že jsou nějaký "placatý"

ludanek · Příspěvek od **ludanek** » 20 úno 2012 20:38

LukášM píše:Kluci vy ale máte mazec s tím citováním příspěvků

No ale jak to mám udělat, když dám /citace/ a pak mi to napíše že můžu citovat jen dva přispěvky? Tak ten nejstarší máznu a už je v tom ta bramboračka no..

Příspěvek od **hajnej** » 20 úno 2012 21:42

ludanek píše:
LukášM píše:Kluci vy ale máte mazec s tím citováním příspěvků
No ale jak to mám udělat, když dám /citace/ a pak mi to napíše že můžu citovat jen dva přispěvky? Tak ten nejstarší máznu a už je v tom ta bramboračka no..

orientuj se podle těch závorek hranatejch

JardaS · Příspěvek od **JardaS** » 21 úno 2012 10:08

reakce na kratke sedaky u VOLVO

Kdyz nesetrite tak si u VOLVA zaplatte dlouhe sedaky, lze u XC70 III a S80 II - vlastni zkusenost,
a nedam na ne dopustit, jsou lepsi nez u stare S80 a to byli kresla

Volvoklub České republiky, z.s.