Tracs mám na 480 a je to úplně k ničemu, protože brzdí až když kolo prokluzuje, což je pozdě.Urvanej píše: EDIT: To slovo a systém co hledáš je TRACS, kterej pod 42km/h todle přibrzdění umí.
Jemu ze škarpy by ale pomohl ven, minimálně by se mu protáčely i kola dole.LukášM píše:
Tracs mám na 480 a je to úplně k ničemu, protože brzdí až když kolo prokluzuje, což je pozdě.
Má tedy Volvo AWD system mechnickou uzávěrku zadního diferenciálu, která funguje při prokluzu zadního kola?
V70-I s viskospojkou ano, novější s haldexem nevímLukášM píše:
Má tedy Volvo AWD system mechnickou uzávěrku zadního diferenciálu, která funguje při prokluzu zadního kola?
Kola nehrabou současně, ale střídavě podle toho, které přibržďuje, takže tento systém toho moc nezachrání.Urvanej píše: Jemu ze škarpy by ale pomohl ven, minimálně by se mu protáčely i kola dole.
Jak jsem někde již psal, tak ji má 850 a V70I, což potvrzuješ. A nafotil jsem nákres diferenciálu...Fíla píše:
V70-I s viskospojkou ano, novější s haldexem nevím
Quattro je jedinecny system od audi,bol vyvynuti pred 27 rokmi,,,je to stali nahon oboch naprav kde predna taha 60% a zadna 40%...pri presmyku prednej sa zvisi hnacia sila na zadnej...aj pri odlahceni jedneho ci dvoch kilies diferencial a medzidif.automaticky rozlozia hnaciu silu na kazde koleso zvlast....subaru je len 4x4 a to rozklada silu len prednej a zadnej naprave a uzavierka difer. a med zidif.je bud uzavreta alebo otvorena......LukášM píše:Jen Audi to nebudepeter_7575 píše:4x4 sa zapína bud manuálne alebo automaticky pri prešmyku hlavnej hnanej nápravi,,,stály náhon všetkých kolies je quattro,a to má len audi
Pozor není Quattro jako Quattropeter_7575 píše: Quattro je jedinecny system od audi,bol vyvynuti pred 27 rokmi,,,je to stali nahon oboch naprav kde predna taha 60% a zadna 40%...pri presmyku prednej sa zvisi hnacia sila na zadnej...aj pri odlahceni jedneho ci dvoch kilies diferencial a medzidif.automaticky rozlozia hnaciu silu na kazde koleso zvlast....subaru je len 4x4 a to rozklada silu len prednej a zadnej naprave a uzavierka difer. a med zidif.je bud uzavreta alebo otvorena......
Tento systém má snad už pět generací a bohužel používá také Torsen a Haldex. 40/60 Audi poporvé použilo až v roce 2006 (aby se auta přiblížila více zadokolkám, asi bylo třeba dohánět BMW 
)
Příčin může být spousta. Tisícihran (mezikus mezi převodovou a úhlovku), úhlovka, čerpadlo v haldexu atp.grondor píše:Ahoj,tak zima je tu a zjistil jsem že mi zadek nic nedělá.Ví někdo copak s tím,jestli je tam spojka nebo tak podobně.Díky za info.P
x 1
No normálně,že mi předek hrabe a zadek nic.Okoukal jsem to z ostatních 4x4 že když se jim protáčí předek tak jedou i zadní kola.raolsa píše:A jak jsi zjistil, že ti to nic nedělá?
x 1 
.Sám jsem nestíhal koukat,měl jsem pomocníky,přední hrabou obě,zadek se neprotáčí.Tak asi na hever a zkusit jak to tam je,nebo už nevím. x 1
Njn, hever to jistí. x 1 teď právě koukám na rv a vypadá to na viscoraolsa píše:Apropo máš tam haldex nebo viskospojku?
Jeď na sníh dej rejd a nalož tomu,pokud půjde prdel do smyku zak ti zadek funguje.Pokud nefunguje může tam být spoustu problémů od prkotin po vážné.grondor píše:Takže musím do škarpy
x 1
Relativně. tisícihran okolo 4tis. a úhlovku prý umí pár lidí z repasovat, zaslech jsem třeba o někom z plzněraolsa píše:Hm, jinak jak psal Ing. Magor tisícihran nebo úhlovka. Docela drahá sranda.
x 1
Jsem žil v domění, že jde o 30 kkč a více. x 1No, já byl na stk minulý týden a normálně brzdili, ale museli spustit oba válce najednou. Na minulé stk pouštěli válce po jednom a vyhodilo to technika z válců ven.strycf píše:Chlapi napadlo me,jak se se ctyrkolkou resi kontrola brzd na valcich na STK?Auto by preci neudrzeli na miste,ne?
(Chudák 4x4). Technik taky říkal, že to jde u haldexu oblbnout tak, že to zkouší bez nastartovaného auta - haldex nemá proud tudíš nereaguje.Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé