!!! VOLVO RACING TEAM - VYSOKÉ MÝTO 23.8.2008 !!!

LUBOŠ · Příspěvek od **LUBOŠ** » 24 srp 2008 18:21

Pár fotek konkurentů naší 360, asi 70% zůčastněných aut byly Mazdy typu MX

Příspěvek od **jarek.krizan** » 24 srp 2008 18:26

No fuj, nechat se degradovat nějakými japonskými kulatými samohyby

Peťo-goalie · Příspěvek od **Peťo-goalie** » 24 srp 2008 18:29

neboj pripravime Lacovu V70R a tam im to ukaze

LUBOŠ · Příspěvek od **LUBOŠ** » 24 srp 2008 19:07

Pánové, ... myslím si, že zde by dostala na prdel od japonských roadstrů i T5R.
Tento okruh, maximálně vyhovuje dokonalým podvozkům, lehkým, obratným závodničkám a zároveň výkonným automobilům.
Doufám, že v dohledné době budeme mít možnost porovnat naše - vaše volva na tomto okruhu s časy prvních deseti ze startovní listiny.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 24 srp 2008 19:59

LUBOŠ píše:Pánové, ... myslím si, že zde by dostala na prdel od japonských roadstrů i T5R.
Tento okruh, maximálně vyhovuje dokonalým podvozkům, lehkým, obratným závodničkám a zároveň výkonným automobilům.
Doufám, že v dohledné době budeme mít možnost porovnat naše - vaše volva na tomto okruhu s časy prvních deseti ze startovní listiny.

To znamená, že je potřeba auto s výkonem už od spodních otáček, s možností rychlého řazení a přitom velmi obratné. Přitom musí jít hodně odmašlit, aby se snížila hmotnost. Musí mít možnost laborovat s podvozkem. A musí mít nízkou pořizovací cenu.
Takže buď řadu 40 s patřičnou, ale drahou úpravou, nebo řadu 7xx s motorem B230FT, doplněný kompresorem. Samozřejmě existují konkurence schopnější Volva, ale to by se výrazně prodražilo. A technická trať těžkým mastodontům, byť výkonným, nepřeje - viz moje akce na srazu v Rožnově.

LUBOŠ · Příspěvek od **LUBOŠ** » 24 srp 2008 20:22

Tento okruh má poze dvě rovinky, zbytek samá zatáčka.
Na rovince je hodně znát výkon, ale v zatáčkách zadokolka s tuhou neupravenou nápravou neni ve výhodě. A vnitřní kolo pořád hrabe.
Neměl jsem možnost zde jezdit se 700 nebo 900 FT se samosvorem, určitě by to bylo zajímavé porovnání s modely bez těchto vymožeností.

Příspěvek od **Honza** » 24 srp 2008 22:43

LUBOŠ píše:Tento okruh má poze dvě rovinky, zbytek samá zatáčka.
Na rovince je hodně znát výkon, ale v zatáčkách zadokolka s tuhou neupravenou nápravou neni ve výhodě. A vnitřní kolo pořád hrabe.
Neměl jsem možnost zde jezdit se 700 nebo 900 FT se samosvorem, určitě by to bylo zajímavé porovnání s modely bez těchto vymožeností.

Asi blbej dotaz : Co by to udělalo o trochu zadek rozšířit?

David Židlický · Příspěvek od **David Židlický** » 25 srp 2008 16:38

Pánové,

rozbušilo se mi při čtení srdce! Velice mě mrzí, že jsem nemohl s Eliškou navštívit Váš závodní stan! Příště tomu bude právě naopak.

Co je ale zajímavé, konečně někdo pořádně prohnal Transaxle, jak to jezdí?!
Není on to nakonec hodně zajímavý automobil?
Rozepíšete se?

Gratuluji k vynikajícímu počinu!

David*

standa · Příspěvek od **standa** » 28 srp 2008 08:15

Tato fotka je převzata bez laskavého svolení

z http://www.mx5.cz , kde se můžete podívat na další...
Musím poděkovat klukům z mx5 klubu, že se na závodišti zdrželi jakýchkoliv poznámek a pošklebků vůči našemu závodnímu teamu - tedy alespoň v naší přítomnosti

Luboš ždíme naši S60 vskutku důkladně

DejFe · Příspěvek od **DejFe** » 14 zář 2008 20:48

Hezke

Volvoklub České republiky, z.s.