Denní svícení - inspirace

[cuhan]

Ach jo,další tuzér

[mr1]

nevymontuju. Znovu říkám, že auta nebastlím. Prostě bych normálně svítil.

znamená to teda, že by si to denní svícení vůbec nepoužíval teda? Svítil by si zřejmě normálně hlavníma světlometama...je to tak?

Ano, přesně tak. Chci být viděn zavčas. A to ze všech stran. Hele, já Ti nic nevyčítám, je to čistě Tvoje věc, jenom tvrdím, že na S60/I nenajdeš způsob, jak by dodělání denního světla sedlo.

[Raducoju]

Ano, přesně tak. Chci být viděn zavčas. A to ze všech stran. Hele, já Ti nic nevyčítám, je to čistě Tvoje věc, jenom tvrdím, že na S60/I nenajdeš způsob, jak by dodělání denního světla sedlo.

Tak to jo...když to bereš takhle....sviť jak chceš....

[Raducoju]

Ach jo,další tuzér

tak víš co? my teda přijedem se sarcasmicem a ty ledky ti na to tvoje volvo či alfu namontujem zcela zdarma...ok? ale musíš nám u toho svítit svým panenským zadkem ...

bereš? a toho světla....budem potřebovat hodně moc....nevím jestli nakonec nebudeš muset udělat kočičí hřbet synku

[Raducoju]

Ve dne mi auta mrtvý vzadu tak nevadí. Ono hlavně debilové jsou ty majitelé, protože většinou nedokážou vyhodnotit situaci, kdy přepnout na normální osvětlení, jako jeden frajer v bílém mondeu včera po ránu, za šera, lehké sněžení s deštěm a jel jen na denní... trochu mě překvapil když jsem ho dojel

si myslím že tohle mluví z duše všem....čistá pravda....

[Lukaso]

hele blbec co si nerozsvítí ve tmě ať má nebo nemá denní svícení se najde vždycky...ačkoliv si myslím že v tomto případě čím víc tím líp a nechápu proč to zákon neumožňuje...ale zadní poziční světla dle mě za bílého dne ( i pod mrakem ) nemají na viditelnost vozu nějaký vliv...pokud s tím má někdo problém tak by měl jít k očnímu a ne hledat problém v autě....

[mr1]

Tak například na lesních cestách, kde světlo střídá stín, je vidět ze světla do stínu opravdu hovno.

[cuhan]

Raducoju,fakt nevím o co ti jde,na tvoje primitivní odpovědi nemíním reagovat

[standa]

...pokud svítím doma , tak bych asi chápal žárovky s menší watáží, ale v autě, kde to jde stejně z altíku, kterej dává stále stejně mi to příde trochu mimo...

Chyba lávky, altík odebírá z motoru výkon, který je přímo úměrný požadovanému elektrickému odběru, navíc s mizernou účinností - 100W na elektrické straně tě stojí asi 300W mechanického výkonu motoru. V palivu je to asi 0,3l/100km.

[karelvolvo]

...pokud svítím doma , tak bych asi chápal žárovky s menší watáží, ale v autě, kde to jde stejně z altíku, kterej dává stále stejně mi to příde trochu mimo...

Chyba lávky, altík odebírá z motoru výkon, který je přímo úměrný požadovanému elektrickému odběru, navíc s mizernou účinností - 100W na elektrické straně tě stojí asi 300W mechanického výkonu motoru. V palivu je to asi 0,3l/100km.

Přesně tak a pro igi75 pokud chceš aby Ti ty světla nemusela zhasnout a znovu se rozsvítit tak si je nech v autorizáku a možná to dokáže i někdo s dobrou diag. změnit nastavení budeš mít ovladač na nule po nastartování se zapnou tlumeny ale nedáš k tomu dálkovy ani mlhovky takže večer budeš muset přepnout na dvojku

[Raducoju]

Raducoju,fakt nevím o co ti jde,na tvoje primitivní odpovědi nemíním reagovat

no a právě o to mi jde

[kopyto]

To se fakt moc nepovedlo!

[igi75]

...pokud svítím doma , tak bych asi chápal žárovky s menší watáží, ale v autě, kde to jde stejně z altíku, kterej dává stále stejně mi to příde trochu mimo...

Chyba lávky, altík odebírá z motoru výkon, který je přímo úměrný požadovanému elektrickému odběru, navíc s mizernou účinností - 100W na elektrické straně tě stojí asi 300W mechanického výkonu motoru. V palivu je to asi 0,3l/100km.

teda 10 kč na 100 km. To jke teda důvod na dení světla. Když vemu v potaz cenu těch ledek a práce. I když si to namontuju sám, tak sejně musím počítat čas a 10 kč na 100 km mi přijde pěkná cena za to že jsem o 500 % líp vidět. Je to ale jen můj názor. Stará klasika praví, není důležité vidět, ale býtí viděn.

[igi75]

Chyba lávky, altík odebírá z motoru výkon, který je přímo úměrný požadovanému elektrickému odběru, navíc s mizernou účinností - 100W na elektrické straně tě stojí asi 300W mechanického výkonu motoru. V palivu je to asi 0,3l/100km.[/quote]

Přesně tak a pro igi75 pokud chceš aby Ti ty světla nemusela zhasnout a znovu se rozsvítit tak si je nech v autorizáku a možná to dokáže i někdo s dobrou diag. změnit nastavení budeš mít ovladač na nule po nastartování se zapnou tlumeny ale nedáš k tomu dálkovy ani mlhovky takže večer budeš muset přepnout na dvojku[/quote]




Toto mi přijde jako dobré řešení, ale zas tak mě to nes... to blikání. To mě více točil ten bufík, nechal jsem ho odpojit, poté jsem ho chtěl odmontovat a už je to domluvený s Marou na předělání na manuální ovládání.

[karelvolvo]

S těma 500 procentama si to tvrdě přehnal, je dokázané že tlumená světla se moc na denní svícení nehodí protože je světlo směrované do země takže myslím že auto s dobrým denním svícením asi dřív zahlédneš. Ale za mně rakušáci to v létě zrušili a třeba Francie, Německo.. to zatím neřeší

[yoby]

S těma 500 procentama si to tvrdě přehnal, je dokázané že tlumená světla se moc na denní svícení nehodí protože je světlo směrované do země takže myslím že auto s dobrým denním svícením asi dřív zahlédneš.

[kwiko]

To sa mi nechce verit ze na 100W elektriky spotrebujes 300W mechanickej energie, a ani ze to je 0,3l/100km.
Taketo diskusie sa viedli pred zavedenim denneho svietenia, ale nakonec sa ukazalo praxou, ze svetla pridavaju na spotrebe okolo 0,1l/100km, zatial co zle nafukane kolesa,klima, audio-navigacny system, ci otvorene okna...

Alternator ma svoju vykonovu charakteristiku, kde najhorsie je na tom pri volnobeznych otackach, kde to ledva nabudi a citit kazdy Watt zataze, ale od 1000ot (motora) je energie v altiku obrazne na rozdavanie.

A este ma napada ze ta ucinnost bude mat suvis aj s vykonom alternatora. Energia potrebna na vyrobu 100W bude asi nizsia pre altik s maximalnym prudovym odberom 70A v porovnani s nejakym monstrom s 250A ktory ma uz potrebu chladenia cievok vodou.

Snad je moje zamyslenie spravne

[igi75]

S těma 500 procentama si to tvrdě přehnal, je dokázané že tlumená světla se moc na denní svícení nehodí protože je světlo směrované do země takže myslím že auto s dobrým denním svícením asi dřív zahlédneš. Ale za mně rakušáci to v létě zrušili a třeba Francie, Německo.. to zatím neřeší

Tak teda nevím, ale podle mě je prostě auto ,který svítí hlavníma světlama vidět víc a hlavně co mě na těch deních štve nejvíc, není ani tak design jako to , že vzadu je tma a to je těch mejch 500 %
Tady koukám se chytá každej každého písmena. Když napíšu 500 % tak je tím třeba taky myšleno o hodně více a né hned kalkulačka v ruce a čílíčka pojďte ke mě , ale koukám, že se změnil topik z předělaných světel n a topik účelnost a spotřeba denního svícení

[mr1]

Neboj, rozhodně v tom nejsi sám! mě osobně taky vadí mrtvý auto.

[standa]

To sa mi nechce verit ze na 100W elektriky spotrebujes 300W mechanickej energie, a ani ze to je 0,3l/100km.
Taketo diskusie sa viedli pred zavedenim denneho svietenia, ale nakonec sa ukazalo praxou, ze svetla pridavaju na spotrebe okolo 0,1l/100km, zatial co zle nafukane kolesa,klima, audio-navigacny system, ci otvorene okna...

Alternator ma svoju vykonovu charakteristiku, kde najhorsie je na tom pri volnobeznych otackach, kde to ledva nabudi a citit kazdy Watt zataze, ale od 1000ot (motora) je energie v altiku obrazne na rozdavanie.

A este ma napada ze ta ucinnost bude mat suvis aj s vykonom alternatora. Energia potrebna na vyrobu 100W bude asi nizsia pre altik s maximalnym prudovym odberom 70A v porovnani s nejakym monstrom s 250A ktory ma uz potrebu chladenia cievok vodou.

Snad je moje zamyslenie spravne

Iluze o účnnosti altíku končí pohledem na jeho větrák či velmi bohaté žebrování . Bosch machruje, že u speciálních, nových extraultra účinných altíků se dosahuje AŽ 75%.
V altíku sice je el. energie na rozdávání, ale tato se vždy musí z něčeho přeměnit - z mech. energie motoru, čili z paliva. To je zákon o zachování energie, pátá obecná.
Zvýšená spotřeba paliva je tedy jen nutný důsledek. V litru benzínu je 11kWh energie, na svorky altíku doputuje s bídou 1,5kWh, což je asi 10 hodin svícení...

[Raducoju]

Dobře Stando !!!!!

[Raducoju]

je dokázané že tlumená světla se moc na denní svícení nehodí protože je světlo směrované do země takže myslím že auto s dobrým denním svícením asi dřív zahlédneš.

přesně tak.....vsadím cokoli, že moje ledky ve svítivosti předčí již tady 1000x avizované AHD ....na to dám klidně krk ( nebo-li auto s dobrým denním svícením fakt jde vidět

dost daleko, nepočítám samozřejmě nějaké shity od rákosů)

[LukášM]

AHD nemá s denním svícením nic společného Jestli LED nebo běžná světla je jedno. Už to tu zaznělo a dneska jsem si opět všímal, problémem jsou světla umístěná na spodku nárazníku, za horizontem už je vidět celé auto a světla ne, takže pak se to mine účinkem.

[Raducoju]

AHD nemá s denním svícením nic společného Jestli LED nebo běžná světla je jedno. Už to tu zaznělo a dneska jsem si opět všímal, problémem jsou světla umístěná na spodku nárazníku, za horizontem už je vidět celé auto a světla ne, takže pak se to mine účinkem.

vím že ne, ale hodně lidí zde AHD avizuje "místo" denního svícení, co se týká horizontu - důležité je , že si viděl to auto ne? to čím svítí je tím pádem už docela jedno,

nadruhou stranu uznávám, že stát se to ve tmě a borec pojede jen s denním svícením v nárazníku - tak pak může být problém...ale snad je málo takových...doufám teda...

[karelvolvo]

je dokázané že tlumená světla se moc na denní svícení nehodí protože je světlo směrované do země takže myslím že auto s dobrým denním svícením asi dřív zahlédneš.

přesně tak.....vsadím cokoli, že moje ledky ve svítivosti předčí již tady 1000x avizované AHD ....na to dám klidně krk ( nebo-li auto s dobrým denním svícením fakt jde vidět

dost daleko, nepočítám samozřejmě nějaké shity od rákosů)

Proto se dává AHD do dálkových světel a do žárovky pouští nějakých 7-11 watů to si můžeš nastavit. Já jsem spokojen že nesvítím vzadu mě vůbec nevadí ve dne je to k ničemu