PetrXC70

[Cronicle]

Jasne, pozrel som si špecifikáciu..

[Jakub Svoboda]

Ano, pred bufíkem jsem zakázal tlumit torpédo a PP podběh a pod zadními sedačkami..

[Cronicle]

Ja som mal na mysli tým čo si použil na deku a čo som použil ja na deku..rozdiel je cca 0,8kg na m2 ale je rozdiel aj v DB..a inak, čo ma tlmenie torpéda spoločne s bufikom?

[Jakub Svoboda]

Asi toto.

Páč jednou mi dotyčný nevyslyšel a půlku jsem toho vytrhal.

[Cronicle]

Sorry tak xc70 nemá torpedo asi

Přidáno za 1 minuta 38 sekund:
Torpedo na xc90

[PetrXC70]

Torpédo má, jen je to celý rozebraný kvůli montáži toho topení...

Tlumil si torpédo i zespodu, nebo jen plechy?

[Cronicle]

Rorpedo by mala byt ta cast ktorú som mal na xc90 medzi motorom a kabínou, u teba to nevidím..ja som to na svojej xc70 ešte nič take neriešil, na xc60 tiež nie s na v60 to riešiť nebudem, lebo v torpede mám plno veci ja som si myslel, že xc70 ma podobne torpedo ako xc90 ..tak to nerieš

Neviem či som to pochopil správne, ale chyba ti tam taký plechový “valov”?

[PetrXC70]

Konkrétně u mýho auta je to takhle... Co půjde, sundám, vytlumim, nandám zpět... Ale oproti P2 je tam toho dost...

[Cronicle]

Stále sa učím, mal som za to, že tie auta majú tie torpéda podobne..u xc70 som to vtedy ešte absolútne neriešil, Takze ani netuším ako torpedo vyzeralo..xc90 nemá v torpede skoro nič, sle keď som to vytlmil tak to veeelmi pomohlo..

[Thor123]

Asi toto.

Páč jednou mi dotyčný nevyslyšel a půlku jsem toho vytrhal.

Však zde není žádné tlumení vidět ani stopy po něm ?


Jinak je samozřejmě dobré nejen vytlumit prostor POD torpédem ale i samotný plast torpéda ze spodní strany třeba Comfortmat D2kou.

Plechovou dělící motorovou stěnu doporučuji vytlumit Comfortmat Extreme ze strany pod dekou a z vnitřní strany vytlumit Comfortmat Titan. Je to neskutečný rozdíl.

Na životnost ventilátoru doporučuji přídavný kabinový filtr z venku.

[Cronicle]

Keď som tlmil torpedo na xc90 som na tlmenie tých plastov vôbec nepomyslel, ale asi by to nemalo veľký efekt na odtlnemie hluku od motora do kabíny, teda nemám to vyskúšané, ale domnievam sa že by to asi iba malo efekt na exteriér, no za mna, vytlmené torpedo na xc90 veľa pomohlo a pritom taká mala blbosť..

[PetrXC70]

Asi toto.

Páč jednou mi dotyčný nevyslyšel a půlku jsem toho vytrhal.

Však zde není žádné tlumení vidět ani stopy po něm ?


Jinak je samozřejmě dobré nejen vytlumit prostor POD torpédem ale i samotný plast torpéda ze spodní strany třeba Comfortmat D2kou.

Plechovou dělící motorovou stěnu doporučuji vytlumit Comfortmat Extreme ze strany pod dekou a z vnitřní strany vytlumit Comfortmat Titan. Je to neskutečný rozdíl.

Na životnost ventilátoru doporučuji přídavný kabinový filtr z venku.

To bylo na jinym autě, tyhle fotky dával Kuba jen jako příklad...

Na P2 sem plastový torpédo netlumil, ale tady to zkusím, zvuk se šíří všemi směry ne? Ta přepážka od motoru - je tam dost špatnej přístup, tu deku si sundaval nebo jen částečně odtáhnul?

[Jakub Svoboda]

Ano, byl to příklad.
Asi budu muset příště psát jak blbec vše pro malé děti, páč poslední dobou mi přijde, že se nikdo vůbec ani nezamyslí než odpoví. ( tím nemyslím nikoho konkrétního, prostě to tak je) všímám si toho i v práci.

Přesněji jste si měli odvodit, že při zástavbě prostě tlumení vadí instalaci nových komponent. Po instalaci ať si to klidně zafoukaj montážní pěnou.

[PetrXC70]

No, pár videí už sem viděl, jak to tam cpou horem dolem...

Měření po instalaci tlumení kapoty a na dálnici pak při 110km/h hlukoměr ukázal max 62,9 a min 61,4... Budu muset najít, kolik to bylo u P2 na stejnym úseku při stejný rychlosti...

[Thor123]

Mě to zas jen přišlo jako chlubení tvou prací, protože je tam především vidět práce na bufiku

Jinak tu plechovou mezistěnu jsem samozřejmě v klidu vyndal, z obou stran vytlumil a pak vrátil zpět.
Na autě by to byl strašný hell to dělat, asi by ses dolů ani nedostal přitlačovacím válečkem

[PetrXC70]

Jako celou příčku až dolů??? Nebo se dá vyndat vršek?

[Thor123]

Stejně tak, jako to má na foto Jakub. Celou tu hliníkovou stěnu.

[Jakub Svoboda]

Pak ti to ukazu. Stejne budes tu deku menit, ze?

[hajnej]

Nevím proč, ale prostě ty FAG ložiska nevydrží.
Možná kdyby byly v krabičce Volvo, tak by to bylo lepší.

Neříkal jsi mi, že ložiska na P3 už dělat nikdy nikomu nebudeš?

[PetrXC70]

Pak ti to ukazu. Stejne budes tu deku menit, ze?

Jo jo, včera sem prolezl snad 60 stránek na Pietru, ale nenašel...

Přidáno za 29 sekund:

Nevím proč, ale prostě ty FAG ložiska nevydrží.
Možná kdyby byly v krabičce Volvo, tak by to bylo lepší.

Neříkal jsi mi, že ložiska na P3 už dělat nikdy nikomu nebudeš?

Jde to špatně?

[Thor123]

S přípravkem je to akce max na hodinku. Těhlici nahřát, ložisko do mrazáku a jde to jak po másle.

[hajnej]

Když jsem viděl Radka, tak jsem mu pomalu volal rychlou.

[peter cz]

No, záleží taky na kvalitě přípravku. Když jsme je měnili na bratrovo V70, tak si na to koupil nějakej obyč za cca 2500kč a ten s tim ani nehnul. Těhlice samozřejmě nahřátá, všechno jak má být, ale přípravek se akorát zohýbal na kaši. Takže těhlici ven a udělat za pomocí polozničeného přípravku a lisu. Hrozná práce, kdyby to za cenu přípravku radši nechal vyměnit v servisu... "nikdy víc"

[PetrXC70]

Tak to se Radek určitě těší...

Ono to stejně bude celý rozebraný(nový ramena i uložení) tak snad to půjde...

[zdenal111]

Ložiska přední. Přípravkem stáhnout ložisko ani náhodou. Na měřáku lisu při utrhnutí měřeno u obou ložisek něco přes 13tun . Ale důležité při nálisu nového ložiska, je do čeho se opře síla tlaku--v tomto momentu můžete podělat celé dílo . A tady je přípravek k nezaplacení ,má vytvořeny kroužky které se opírají do patřičných míst ložiska a krásně vodorovně při mírném tlaku uloží na doraz ložisko bez požkození.
i u nejlepšího ložiska se požkodí vnitřek při špatné aplikaci ,, zálisu,, a následek ,,životnost jde do kopru...