jaky D5 do XC70 III ?

[hajnej]

jj. D4 se týkala prakticky jen prasklá trubka mezi turbama a to není nijak drahá položka.

[lkopcansky]

trochu mimo otázka. 4x4 sa montovalo iba s 5 valcami a 6 stupňovými prevodovkami v modeli XC70? Taká je moja vedomosť

na SK sa predáva XC70 driveE 2,0 133 kw 8 stupeň https://www.autobazar.eu/volvo-xc70-d4-20l-drive-e-summum-geartronic-id17312013.html a v inzeráte je písané 4x4

[gigy]

Není to podle VIN 4x4, takže bych mu to omlátil o hlavu. Vsadil bych se že o tom ten člověk ví.

[Jakub Svoboda]

jj. D4 se týkala prakticky jen prasklá trubka mezi turbama a to není nijak drahá položka.

Hajnej, nepiš kraviny. Psal jsem výše ještě hlinokovou trubku od turba a ještě přidám ventil vakuovky.

[hajnej]

Tak ale 136kw má taky trubku a navíc plastovou a vakuovku má taky. Takže to samý se mohlo dělat i na autě, co má motor 136kw.

[biimbo]

Ja to myslel spíš tak že čím novější tím víc problémů i kolem dokola kvůli šetření na materiálu a co se na starých ještě nedělalo nebo tam vůbec nebylo, to je na novějších na opravu. Co se týká spotřebáku, to je na všechny auta i značky -+ stejný. Ať je to Audi, Volvo nebo Škodovka. Spíš jen že na něčem toho spotřebáku víc. Třeba prohnilý chladiče je trendem aut od roku 2010.

[Jakub Svoboda]

Prohnily chladič má za následek molitan co to tesni zespod a tím pádem se tam usazuje prach a bordel. Viz. Foto Jancha na Rajčeti

[biimbo]

Jo jasně, neznám tuhle problematiku u Volva, jen že obecně se některé věci od určitého doby opravuji častěji než ty samé dřív.
Dá se u toho motoru testerem na CO2 poznat že je ta vložka prasklá jako u fouklého těsnění?

[Jakub Svoboda]

Ano i ne. U mě se dělal test na spaliny 3x pokaždé jinde a vždy negativní. Ale co funguje spolehlivě je, že pokud to vytočíš nad 4000ot. Tak jakmile se ti rozsvítí hláška o nízké hladině chladicí kapaliny, je problém.