Nádrž

[voltony]

Při skládání nového stroje jsem narazil na problém zvaný nádrž. Je plechová a dle zkušeností co mám i sebelepší plechová nádrž začne korodovat a některé i zreznou. Proto mj. mají náklaďáky hliníkovou.
Skládám auto z toho co dům dal a dal dvě nádrže, benzínovou a naftovou. Obě důkladně nastříkány asfaltovými nátěry na ochranu podvozku. Po očištění na plech se u obou ukázala spousta rezavých teček hlavně na vrchní straně. U nádrže z anglického benziňáka, která nikdy nebyla v soli už byla jedna skrz.
Druhá z nadprůměrně zachovalého nafťáku už měla na stejném místě ložisko hluboké koroze, zatím ne skrz, ale moc nechybí, viz foto

nádrž nedrží.jpg

Takže doporučuji přidat do plánu údržby každých cca 5 let vyndat nádrž - pokud máte sloupový zvedák, jste chobotnice a máte spoustu času je to hračka a provést kontrolu.

Poznámky k tématu- nádrže naftové i benzínová jsou stejné
Nádrže do cca 80 roku mají menší otvor na měřák paliva a sání paliva.
Pokud znáte debila co vymyslel upevnění trubky k nádrži na místo kam není vidět a kde se drží bláto a vlhko, tak ho nakopejte přímo tam.

[smolda]

Zajímavý poznatek, to bych úplně nečekal. Dík za posdílení skoro by bylo nejlepší mít nějakou laminátovou vnitřní nádrž která bude oplechovaná proti proražení...

[Ondra.]

Zajímavý poznatek, to bych úplně nečekal. Dík za posdílení skoro by bylo nejlepší mít nějakou laminátovou vnitřní nádrž která bude oplechovaná proti proražení...

existuje epoxid kterým se nádrž vyleje, dělá se to na starých motorkách

[Vapik]

Vylil jsem asi tak 10 nádraží v různém stádiu rezatosti. Je potřeba zvolit jednu že dvou základních variant podle toho jak moc je nádrž chycena. Jinak kolega co provozuje uazy, gazy a dodge tak vždy nádrž zezhoro otevře vybrousi zase zavaři a následně je vyliva. Jednu nechával galvanicky pozinkovat, ale byl to prý opruz domluvit .