Někde u turba to syčí

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 04 zář 2017 13:14

Nějakou dobu se mi objevuje při ubrání plynu (po předchozím intenzivnějším přidání)jakési "zasyčení" nebo zašustění, asi 1 vteřinu s poklesem intenzity, jako když rychle ujde duše, nebo se dotočí suché kuličkové ložisko. S převody a spojkou (ložiskem) by to nemělo mít vztah, dělá to na všechny stupně, pokud je to slyšet přes hluk motoru, nezávisle na rychlosti a zařazeném stupni.

Měl jsem "oblitou" tlakovou hadici ve spoji - plastová trubka od turba/gumové koleno před mezichladičem, od oleje, ale po vyčištění a znovu nasazení a utažení žádná změna. Hadice je trochu naleptaná, kde se dá sehnat?

Mám pocit, že to někde syčí. Má někdo zkušenost?

dafka · Příspěvek od **dafka** » 04 zář 2017 13:34

Řešilo se to tady, pokud myslíme tu stejnou hadici https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=57320

já si sehnal tu rovnou hadici nějakou obyč za 150 kč - náhradní díl na vysokozdvižné vozíky, ale prý není třívrstvá, takže moc nevydrží (zatím ji tam mám asi měsíc).

Zkusil bych asi ten Gumex

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 04 zář 2017 13:48

Toto je benzin 2,5T - tedy nízkotlaké turbo a ty hadice jsou tam úplně jinak.

Další nápady?

dafka · Příspěvek od **dafka** » 04 zář 2017 13:54

Romulusw píše:Toto je benzin 2,5T - tedy nízkotlaké turbo a ty hadice jsou tam úplně jinak.

Další nápady?

a jo, promiň

Příspěvek od **Urvanej** » 05 zář 2017 17:01

Vyndej sací hadici z airboxu, udělej si mezikus a foukni do toho kompresorem. Celá soustava by měla bejt těsná. Utíkat může trochu kroužkama a dirkou v IC, jesi tam je odtokovka na olej.
Jinak foukání po ubrání by měl dělat CBV (nebo tunery oblíbený blow-off

) Na miších turbech je to membrána schovaná na kompresoru turba pod třema desítkovejma hlavičkama.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 06 zář 2017 08:19

To mi nenapadlo

zkusím a uvidím.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 07 zář 2017 15:42

Udělal jsem špunt průměru váhy vzduchu s ventilkem a zkusil natlakovat. Někde u turba to syčí a to tak, že tlak okamžitě spadne na nulu.
Diagnostika ukazuje při nějaké rozumné zátěži asi 1500hPa, ale chyba motoru, kterou bych čekal kdyby to málo tlačilo nebyla.
Otázka je, jak moc to vadí, že to někde utíká?

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 11 zář 2017 15:54

Ta CBV membrana zvykne prasknut, aj ked neviem, ci to moze byt pricina toho foukani.

Příspěvek od **Urvanej** » 11 zář 2017 17:50

Prasklá membrána CBV nesyčí při kontrole tlakovým vzduchem.

Volvoklub České republiky - fórum