výměna oleje v automatické převodovce. postup

[hefaistos]

http://i85.photobucket.com/albums/k57/Turbo_Boss/FLUSH%20ATF_zpsxosv3uqk.jpeg

[zdenal111]

Jo v pořádku ,ale ten průtok ,,čas nalití věčnost ,, 4 minuty práce -vytáhnout vzduchový box-povolit šroub t55 ..je tam 1cm otvor ,ale proč ne....dá se to rozpojit i dole a plnit t55, pro mě nejlepší řešení.Za chladičem je prt místo

[Vapik]

Přes tu hadici bude celý proplach trvat o dvě hodiny déle, bych si tak tipnul.

[Jakub Svoboda]

No hlavně pod Torx55 je prostě nalevaci otvor.
Tak proto.

[hefaistos]

Ze to bude trvat dlouho asi bude pravda, jen me napadlo, ze takhle to vlastne meni masina kdyz to nekdo da do servisu na stroj. Rozpoji se to a napichne na tuto hadici a pak z chladice. Ale ten stroj to asi natlaci pod tlakem tak to jde rychle.

[volvoperformance]

A většina servisů při proplachem strojem sni necypustí ten největší bordel z vany.

[hefaistos]

V tom mem udajne ano, vypusti spodem, dolijou a pak napoji na masinu.

Jeste jedna vec, v nabidce mi zaslali dva oleje a pry si mam zvolit jestli chci "premiovy" lifetime. Mobil 3309 nenabizi.
https://www.ravenol-direct.uk/ravenol-atf-t-iv-fluid.html
https://www.ravenol-direct.uk/ravenol-atf-t-ws-lifetime.html

Ja myslel ze tam patri jenom jeden typ, co je to ten lifetime zac?

[Zajsoft]

A co si precist specifikaci? Jedno je 3309 a druhy 3324.

[hefaistos]

No jo, jen me zmatlo oznaceni nize, tak mozna splnuje obe specifikace. Nebudu teda resit, beru ATF T-IV.

Meets/ Exceeds Requirements

Aisin Warner Automatic Gearbox
Aisin TF-80SC (AWF21, AF40-6, AM6, AW6A-EL), TF-81SC (AF21 and AWF-21), TG-81SC (AWF8F35, A881F und GA8F22AW)
Aisin TF-80SD and TF-82SC

[zdenal111]

A většina servisů při proplachem strojem sni necypustí ten největší bordel z vany.

Jasně ,nějaký 4l k dobru při efektu naplnění válce kouzelného stroje Jde přece o efekt a hlavně množství v litrech ,zákazník ohromen technologii a v šoku hrábne pro peníze a obchod zkvétá co vyteče to musí doplnit

[volvoperformance]

Nejde ani tak o ty 4 litry. Když mají plně automatickou mašinu, napojí hadice , zmáčknou start a jdou dělat jinou práci.

[Zeb]

Tady je test https://oil-club.de/index.php?thread/8341-volvo-v70iii-d5-atf-langzeitf%C3%BCllung-nach-235-000-km/&postID=155822#post155822 oleje v automatu, co prý nebyl měněn. Po 240.000 km je olej po smrti a funkci má spíš jako chladivo.

[Munga]

Stačí se kouknout na tohle - po 10ti a předtím po 60sáti v autorizáku.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=875500#p875500

[Sovetskyj.cz]

Tak teda doplním své zkušenosti s výměnou oleje v automatu xc 90, 6 stupňů. Chtěl sem jít do Volva ale nakonec jsem skončil v Kaps Kojetín. A divil jsem se že nedoporučili ani výměnu propláchem přes mašinu a ani adaptaci, olej se tam dal ne 1200 a 1800. Ale dělají ty oleje denně tak že sem na tom netrval, musija znát co delaji. Výměna probíhala tak že se vypustil olej přes spodní srubek cca 2-3 litry, následně se tama naplnil nový a jelo se projet asi 10 km. Pak znovu přes spodek šlo něco ven a nový se doplnil pres spodní šroub, nastavila se hladina přes ten malý šroubek v těm spodním, auto se nastartovalo přiřadili se všechny stupně a napichlo se na diagnostiku( univerzální), kde bylo zkontrolováno zda nejsou nějaké chyby. Stalo mne to asi 4500,- bez papírů. Jen že jak tady sem četl tak to napouštění přes ten spodek při není úplně správně tak nevím. Jinak ve Volvu by mě to stálo asi 6500,- komplet vc origo diagnostiky a asi aj vc. správného postupu dle manuálu...snad někomu to pomuze

[Tod2]

tu bandu v kojetíně znám od kamarádů, kteří tam dělali, tam bych si nedal opravit ani jízdní kolo...

[Vapik]

Je to taková polovýměna. Osobně dělám pouze proplach, Práce stejná pouze se použije více oleje cca 16l dle stavu původního. Proplach mašinkou není bez výměny filtru bezpečný a nedělal bych ho.

[labanos]

https://www.auto.cz/vymena-oleje-v-automatu-opravdu-vydrzi-cely-zivot-a-muze-prevodovku-poskodit-139599

[Sovetskyj.cz]

Noo příště si to asi zkusím sám dle postupu Volvo, nebo dám někomu ze skupiny kdo spravuje volva. jinak jak sem pochopil adaptace není povinna pokud to radilo do výměny dobře, ale to vynulování km v prevodovce po výměně je třeba nebo se též nemusí, dik

[Vapik]

Souhlas. Nic méně u našich verků je problém s výměnou filtru a proto raději používám Gibbon flush

[Vapik]

Vynulování určitě řj počítá i zatížení náplně a takhle neví kdy byla dána nová náplň. Adaptace povinná není pokud by jsi ji chtěl tak hlavně nemazat původní adaptace, ale jen provést nové. Jinak pochybuju, že univerzální diag umí udělat reset oleje.

[Tod2]

umí to i univerzál, i když asi ne každá

[Urvanej]

Mě se hlavně nelíbí ta sekvence co si zmínil, tzn.

...Pak znovu přes spodek šlo něco ven a nový se doplnil pres spodní šroub, nastavila se hladina přes ten malý šroubek v těm spodním, auto se nastartovalo přiřadili se všechny stupně ...

Podle mě se má kontrolovat/nastavovat hladina za běhu motoru.
Chápu, že nejsi rodilej čech a mohla vzniknout "jazyková" bariéra, ale i tak je sekvence podlě mě jasně špatně.

[Zajsoft]

Obecne u masiny je problem, ze bud neotevre vsechny ventily = malej tlak, nebo je naopak velkej = odserou to tesneni.
To samy osavani z vany proste vsechen bordel nevysaje, stejne jako u motoru...

A ano, adaptace neni "povinna", stejne jako neni povinne vymenit celou napln (offiko postup v autorizaku je prave ona prasarna, vypustit 1/2 = tj. co je ve vane, nalejt a nasledne se to smicha s tim humusem, co tam zbyl...).
Ale chapu ze jednoddusi a neduverivi jedinci tomu neuveri, dokud to sami neuvidi a nekteri ani pote...

Ale klidne se vscihni ridte jen tim, co je povinne, urcil vyrobce(pred desitkama let) a dalsima vseobecne rozsirenejma kravinama.... (Treba jako, ze do pionyra patri jen a pouze M2T, kdyz ho tam vyrobce pred 65lety vyrobce urcil... Nebo, ze vetsi baterka, nez predepsana, kurvi altik. A dalsi lidove povidky, kterejm bohuzel veri a uspesne i siri kdejakej automechanik...)

[Sovetskyj.cz]

No dík hejle rodily nejsem, ale mluvím až moc dobře. Spoléhal jsem že jsou to profici a znají co dělají, ale hold udělali jen rychlou akci. Tak aspoň teď zkusím udělat reset km v prevodovce buď ve Volvu nebo někde jinde a na adaptaci asi kašlu. Měl sem si pořádně nastudovat na fóru ten postup a pak uz je tam pohlídat,

[Zajsoft]

Mno v tom pripade se na to v klidu vy... Pacz ono by to bylo spis lepsi kdyz uz naopak, ta adaptace je vetsi prinos(tj. kalibrace na stavajici stav) nez vyresetovani degradace oleje(coz clovek samozrejme udela, neb je to prace na par sekund).