hajnej - XC70 D5 2011 151kw AWD Summum - Višeň

[gigy]

a prevence je měnit kompresor jen tak čas od času ? po jakým intervalu ?

[Kein]

Jasně, vždy budou výjimky mezi motorizacemi a nemlžeme jednoznačně říct nafta = více ku*vítek oproti benzínu.

Jasně, vždy budou výjimky mezi motorizacemi a nemlžeme jednoznačně říct nafta = více ku*vítek oproti benzínu.

No... Jen tak zkusmo, vstřiky, turbo, dpf, egr, intercooler

[Nosound89]

Jasně, ale díky Chaseho se to začíná pomalu krátit

[Kein]

Tak rám mě u 3.2 netrápí. Klima, údajně bych měl mít jiny ložisko už, tak snad do budoucna ok.

[Thor123]

Jasně, vždy budou výjimky mezi motorizacemi a nemlžeme jednoznačně říct nafta = více ku*vítek oproti benzínu.

Jasně, vždy budou výjimky mezi motorizacemi a nemlžeme jednoznačně říct nafta = více ku*vítek oproti benzínu.

No... Jen tak zkusmo, vstřiky, turbo, dpf, egr, intercooler

Já když kupoval S80 , měla najeto 167tis km, ted má 420tis km a vše z výše vypsaných mám stále původní. Jen ten EGR je vypnutý od D5T5. Asi štěstí?

[Nosound89]

Já když kupoval S80 , měla najeto 167tis km, ted má 420tis km a vše z výše vypsaných mám stále původní. Jen ten EGR je vypnutý od D5T5. Asi štěstí?

Ne, nekoupil jsi stočenku

[Kein]

Tak jestli rolluješ dálnice tak se nedivím. Ona D5 není vůbec špatný motor. Problém je ten, že trend, teď už snad minulých dnů, byl koupit diesel a jezdit stím město a meziměsto. Benzínu s nepřímým vstřikováním je to tak nějak u ***, ten se prostě napije a neřeší.
UEDIT: JAZYK pane kolego!

[Siggi]

a prevence je měnit kompresor jen tak čas od času ? po jakým intervalu ?

je tam doporučená výměna po 10ti letech. zvhledem k tomu, že když se kousne, může to mít fatální následky

[lkopcansky]

odkiaľ si kupoval? našiel som tento napríklad https://volvozone.sk/produkt/101754-kompresor-klimatizacie-p3-2-0-d3-d4-2-4d-d5-2011-2-0-t4-t5-2-5-t-t5-2011-novy-typ-remenice-3pk?tid=259&fbclid=IwAR0z8WlsmQO4GN47kJsBOzZ9hzivKEX4scPZBdyh3b2ZMiIJHA4jbA-uVh0

[jancho]

U nás se dá sehnat i levněji. Nejlevnější již od 6000,- Kč - Valeo.

[Jakub Svoboda]

Jen bacha, to Valeo je 5ti drazka, ale to nicemu nevadi pokud je zbytek 3drazka. Proste 2 se nepouziji.

[hajnej]

odkiaľ si kupoval? našiel som tento napríklad https://volvozone.sk/produkt/101754-kompresor-klimatizacie-p3-2-0-d3-d4-2-4d-d5-2011-2-0-t4-t5-2-5-t-t5-2011-novy-typ-remenice-3pk?tid=259&fbclid=IwAR0z8WlsmQO4GN47kJsBOzZ9hzivKEX4scPZBdyh3b2ZMiIJHA4jbA-uVh0

Už mám na cestě tento https://automotoprikryl.cz/kompresor-klimatizace-valeo-813140?utm_source=eshop_order_email&utm_medium=email&utm_campaign=eshop_order_email&utm_content=order_item
A jak píše Kuba, je to 5ti drážka, ale použiju 3 drážkový řemen.

[python.p]

Tak rám mě u 3.2 netrápí. Klima, údajně bych měl mít jiny ložisko už, tak snad do budoucna ok.

Ložisko asi cajk, ale když se ti zadřou písty...

[Urvanej]

tvl jako jesi se zadíraji písty a dáš do toho novej kompresor, tak jak dlouho v tom humusu zvládne pracovat??? Nestačilo by "jen" přidat či odsát olej v okruhu?

[hajnej]

Proč se vlastně ty písty zadřou?

[Vapik]

Jestli se zadíraji písty tak je to na kompletní výměnu systému. Možná ještě velmi kvalitní očista by mohla stačit. Rozebral někdo nějaký takto umrtvený kompresor?

[hajnej]

tvl jako jesi se zadíraji písty a dáš do toho novej kompresor, tak jak dlouho v tom humusu zvládne pracovat??? Nestačilo by "jen" přidat či odsát olej v okruhu?

Hele nevím. Na klimu jsem se během po-nákupního servisu zatím nedostal takže těžko říct a na cestě je už novej kompresor.

[raolsa]

Podle toho co mi hajnej popisoval, tak se zadřelo ložisko, ne kompresor.

[ren]

Ale to by mělo být udělané tak, že když se kousne kompresor, urve se řemenice a zůstane se protáčet. Anebo u Volva je to jinak?

[raolsa]

Jak u kterého kompresoru. U některých je opravdu "gumová" spojka řemenice. U dalších jsou plíšky, které by se měly utrhnout (někdy praskají sami od sebe). Blbý je, když se kousne řemenice, jako v Hajného případě. Tam pak nepomůže nic a praskne řemen, nebo to člověk stihne a chcípne motor.

[ren]

No jo, to je vlastně pravda, mám dlouhé vedení... Když se kousne sám kompresor, urvou se plíšky nebo gumy, ale když se kousne ložisko na kterém sedí řemenice, je vymalováno.

[hajnej]

Řekl bych, že jsem měl opět z prdele kliku

[Urvanej]

Některý kompresory nemaji spojku a regulace výkonu je skrz zdvih pístů. Vynález, který omezuje zhoupnutí motoru při sepnutí spojky. Problém je, že pak vlastně běží furt.

[Vapik]

Je to "super truper" řešení, které automobilce zlevní kompresor na úkor životností a oblečené je to do zvýšení uživatelského komfortu, typický VA/VE aktivita v praxi . Myslím že už to je skoro u všech nových aut.

[hajnej]

Tak dneska to byla pro Radka docela velká šichta, ale zase si chlapec poradil. Klobouk dolů až na svou pleš
Takže co se dělo při 253tkm a nějaký drobný....?
- olej Ravenol 5W40 VMO
- novej klima kompresor Valeo + řemen - upečenej kompresor ze zadřenýho ložiska viz foto
- volnoběžka altíku - preventivně, ale trochu to nakonec šustilo (no ještě aby ne po těch km...)
- klínovej řemen + kladka - preventivně když už je tam skoro všechno nový, ať je na dalších 30tis km klid,
- přední náboje kol FAG - konečně přestalo všechno možné hučení, který jsem sváděl na zimní pneu (po přezutí na letní stále hukot). S autem se teď jede úplně jinak, je slyšet jen aerodynamický hluk. Fakt super! Ale s tím se Radek fakt natrápil. Tohle byla nejtěžší operace, kterou jsem zatím viděl. Ještě jednou díky.

Doufám, že na auto chvíli nesáhnu. No teda další akce budou vzpěry kufru a mříže v kufru. To už, doufám, zvládnu svépomocí u baráku.