Volvo 940 kombi B230fb, ehm Volvo 740 kombi B230f

[kolemjdouci]

PCV a oil trap vyčištěný, úsad tam bylo dost. Vyměnil jsem palivovej filtr a kupodivu nic nezničil. Šlo to i bez heveru, s autem na zemi. Potěšilo mě i to, že netek benzín durch, jenom trochu z filtru.
Špatná zpráva je, že asi odešla pumpa v nádrži. Když jsem odpojil pumpu pod řidičem, odpojil přívod benzínu na liště a zkusil startovat, tak neteklo vůbec nic.
Nicméně i tak, po výměně filtru, chytá motor dřív. Před výměnou to bylo na několik otočení, teď je to kratší.
Další na řadě je napnutí řemenu posilovače, píská.

[Ondra.]

neboj se, pumpička u mě skladem

[kolemjdouci]

Aby to nevypadalo, že se nic neděje. Díky Ondrovi a VRTu pumpuje pumpa v nádrži. Díky Elancaru (výborná firma) svítí všechny čudliky a spínače.
Jsou to blbosti, ale stačím na ně.
Další na řadě jsou vůle ventilů - kontrola.
Užívám si zimu, lehkej zadek a sjetý gumy. ..a čumim, co škatule se skutečnym šoferem umí, 3M3 si ji vodí bokem zkušeně
Co se mi teď párkrát stalo, že zůstáva vysokej volnoběh, tak 1500-2000ot. Děje se to zpravidla po nějakým zapadnutí, kdy se delší dobu zkouším vyhrabat na plnej ceres na jedničku. Po čase se to srovná, ale trvá to a trochu mě to děsí. Máte prosím někdo tušení, čím by to mohlo bejt? Ta lambda třeba? Děkuju.

a protože bez fotek je topik co? no bezcenej, tak pár ilustračních, víko nádrže před a po zásahu:

Naštěstí nic neprasklo, ikdyž daleko k tomu nebylo. Zjevně to má lepší leta za sebou.

[Petr Marek]

Zkusil bych vyčistit volnoběžný ventil (IAC Valve). Stačí ho prostříknout čističem brzd a pak lehce máznout ten pohyblivý vnitřek. Přístup k němu je dobrý, stačí odpojit dvě hadice, které drží klasické spony a jeden konektor zezedu. Ten má drátěnou mačkací pojistku. A když už bude ventil venku, tak ho proměř ohmmetrem. Správná hodnota je 8 Ω.

Redblock.png (495.21 KiB) Zobrazeno 687 x

[vityjan]

Naštěstí nic neprasklo, ikdyž daleko k tomu nebylo. Zjevně to má lepší leta za sebou.

Honzo měnil si za jiný kus nebo si to nějak zachraňoval?

[kolemjdouci]

Honzo, vyměnil jsem jenom pumpu, ostatní zůstalo původní. Pumpy stará byla špatná, byl to krátkej typ. Šla ale nahradit dlouhou a mám dojem, že to funguje.
Petře, díky moc za tip! Píšu na seznam a kouknu na to.

[kolemjdouci]

tak dneska jsem vycistil ten volnobeznej ventil, dotahnul remen serva (zase se povolil), vymenil tesneni vika ventilu (netesnilo, srouby nebyly utazeny, sly povolit rukou) a zmeril vule ventilu. Z toho jsem trochu jelen, protoze na teplym motoru mely 0.2-0.25, na studenym rekneme 0.3-0.35. ale nevim, jakou silou tam tu merku rvat. Tak jsem usoudil, ze je to gut a hotovo.
Piska servo, kdyz se toci doprava (jenom), asi je na odchodu, narok ma. Tacho se blizi 350tkm.
Jinak auto jezdi a dela radost.
Dokonce se povedlo seridit zadni sterac, takze uz nesjizdi na plech, ale jde rovnou nahoru (ten slozitej bazmek co se steracem krouti musi bejt a motorek nasazenej v uvrati, tzn. co nejvic natazenej, potom se teprve da spravne nasadit raminko sterace).
Pumpa stale pumpuje, nic nekvici ani pri skoro prazdny nadrzi, jupi.

[Ondra.]

jsem rád, že můj skromný skládek za rozumnou cenu ti mohl být nápomocný

[kolemjdouci]

Jj, skládek super, moc děkuju!

[kolemjdouci]

aby se neřeklo, že se nic neděje, tak ..se vlastně moc neděje. Škatule přes veškerou snahu vzorně jezdí. Má sice svý neduhy a já taky, oba je snášíme a snažíme si navzájem neubližovat.
V rámci čerpání skládku se vyměnily dveře řidiče, už nejsou nabouraný zdaleka tolik a mírná nerovnost ladí se stejnou na dveřích za řidičem, takže i přes o půltón jinou barvu to působí patřičně

Chvilku to vypadalo na plážovou úpravu

ale dobře to dopadlo a dovnitř nefouká... ale prší, vyzkoušeno v myčce, levý přední a pravý zadní dveře mají fuknci shower. ty přední jenom decentní, ale zadní slušně sprchujou. Zachránily to zimní gumový vaničky od Martina, ale dobře mi v tý myčce nebylo a jako třešinka nakonec auto při výjezdu nenastartovalo. Naštěstí na to konstruktér myčky myslel, takže na výjezdu je kopeček dolů a parkoviště, ideál. Stačil jsem akorát zavolat o pomoc, prodiskutovat náhlou krizi s přítelem na telefonu a vyzkoušet diagnostiku, aby v mezičase cosi vyschlo, motor vzorně naskočil a jelo se dál. Ta věc má smysl pro napětí i humor

taky vybylo něco času na zadní tapec, kterej za ty leta utrpěl pár šrámů. Rámeček okolo vnitřní kliky je sice černej, ale nikdo z pasažérů, co v kufru jeli, si nestěžoval. Díry v tapci byly vylámaný, tak jsou vylámaný a polátaný. Vůbec k 5. dveřím se budu muset vrátit, ale to bude na dýl.

velkou radost mam a moc děkuju Sinki za čvančrlíky ke steračům světel, sedí skvěle!

a nakonec jsem se dopustil nerozvážnosti a nechal opískovat, našopovat a práškově olakovat sadu plecháčů. Je zřejmý, že zub času na nich hodoval, ale snad pár let odjezdí, alespoň vyzkouším, co to vydrží

[kolemjdouci]

..a vlastně eště, když sem v tom chlubení, když jsem auto dostal do pazour, tak nefungovala ruční brzda. Důvodem byl předřenej lanovod. Celkem bežná věc, v držáku na diferenciálu vypadne futro a lanko se prodře o ostrou hranu držáku. Provizorně pomohla rozříznutá hadice, která funkci průchodky suplovala statečně. Dlouhodobě to ale tak nějak nebylo vono. Nastoupil 3d tisk a imitace se celkem vydařila, zatím to funguje, konev šetří vodou..

[f.e.e.t]

Komev šetří vodou a starej Šutst už dlouho prdí do hlíny. Ale byl to koumák, koupil jsem od jeho vnuka babetu a za odvoz odvezdl samodomo cirkulárku.

[kolemjdouci]

a to se vyplatí!
mmch, přezul jsem na letní a začalo sněžit, takže to jezdí bokem i na mokrým přechodu. škatule šibal.

[kolemjdouci]

Rám předního okna odrezenej, dveře opraveny.

[kolemjdouci]

Přestože podvozek stojí za pytel a loupe a mlátí v tom čím dál víc, dělam věci okolo, jenom abych se tomu vyhnul.
Teď je na řadě stropnice (spadlá), potom nádrž (smrdí), volnoběh (zvýšenej - to by mohlo bejt netěsností na podtlaku, trochu jsem vrtěl s hadičkama a přijde mi, že to pomohlo) a potom, snad, přední náprava.
Náklady pomaličku lezou někam, kam jsem vůbec nechtěl, ale škatule jezdí a je fajn.

[Slowhand97]

Hezký Ti jde ta práce od ruky . Hlavně že jezdí a dělá radost, to okolo už se nějak podá

[Ondra.]

Zadna krabice neni pod kilo tos prece vedel

[kolemjdouci]

radost dělá, děkuju
no, Ondro, blahořečim Ti za ty nadělený plastíky. Sem si řikal, k čemu mi takový smetí bude a ono je zatraceně užitečný!
ad krabice100, vědět a zkusit jsou naprosto odlišný kategorie a ano, je to tak, 100 je základ

[kolemjdouci]

neni mi to příjemný, ale mrzelo by mě to nezkusit. Protože se vyskytla zajímavá turboškatule, tak chci vědět, jestli by ten můj poklad byl ochotnej někdo adoptovat (rozuměj koupit) za 55.555,-Kč?
Možná jsem úplně mimo, nevím.
Auto je tady ve vlákně celkem slušně popsaný, oficiální inzerát zkusím pozdeěji, teď na to nemám čas. Přikládám tabulku s nákladama a opravama (hotový i budoucí):

náklady volvo 940.xls

(18 KiB) Staženo 41 x

[vityjan]

Honzo nepřidělávej si starosti s turbínou a užívej si klidný spaní s FBéčkem

[Ondra.]

v čem konkrétně vidíš benefit turba pro tebe?

[kolemjdouci]

Ondra. budu na semaforu o 0.2s dřív? nevím, v ničem, má to hydry, kůži, m90
vityjan: máš pravdu, člověk někdy (v mým podání denně) dělá špatný rozhodnutí. Jak je to s tou Fidorkou? Když musíš, tak... dostaneš přes čumák?

[kolemjdouci]

[Petr Marek]

Vityjan a Ondra mají naprostou pravdu, přesto Honzu tak trochu chápu. Před lety, kdy jsem se zbláznil, že chci Turbodvojku kombi, tak mi nebyl dost dobrý ani sedánek bez koroze s malým nájezdem, kterého se nakonec ujal Michell a aktuálně říká pane Roonovi. Teď, s odstupem času, jsem s Neturboredblockem naprosto spokojený. Každý to ale máme jinak, takže nechci Honzovi radit, co je dobré rozhodnutí. Jen Ti přeji, ať jsi i s odstupem času se svým rozhodnutím spokojený.

[kolemjdouci]

tak si užívám s FBečkem, konečně jsem se dokopal a cvaknul poslední lištu bausetu předního skla, takže akce "rez rámu předního okna" je skončená. Nic jsem výjimečně nezničil.
Promazal jsem šíbr a jak se dělá teplo, tak si pouštím slunce na pleš, je to příjemný.
Znova jsem se podíval do volnoběžnýho ventilu, vyčistil zoxidovanej kontakt a promazal ho, řekl bych, že teď volnoběh běží níž, ale to je možná jenom placebo efekt.
Se stropnicí se nedaří, sehnal jsem látku i lepidlo, ale kombinace zimy a hlavně savýho podkladu měla za následek přilepení tak napůl. Takže látka dolů a do popelnice (kus molitanu zůstal na stropnici, kus stropnice na látce) a pocuchanej papundekl čeká nevim co, tmelení, broušení, vyztužení, penetrace? Prostě voser, vopich, vojeb a to všechno na kvadrát, kurvadrát. Chtěl jsem to mít hezký a dopadlo to hnusný. A ještě navíc po..kažený. No, poučení je, že a) podklad nesmí bejt savej, jinak nacucne lepidlo a navrchu ho nezbyde dost, aby přilepilo molitan b) podklad musí bejt co nejvíc rovnej a hladkej, všechny bulky, hrudky a dirky se proti světlu vykreslí. Jasně, moc lidí si v autě neprohlíží strop po světle, ale když už se to dělá, že..
Taky něco klepe na levý straně vepředu. Ufa to nejsou, ty jsem vyměnil (Honzo děkuju) a klepe to furt. Tak zkouším tyčky a uložení stabilizátoru (přijde mi to jako další snadná věc). Zasek jsem se na ožvejkaný hlavě šroubu, toho posledního, přirozeně, takže gumy v tyčkách jsou přelisovaný a na autě, jedno uložení je vyměněný a stabik tam visí jak zvadlej chuj, protože jeden šroub se neráčí nechat povolit. A to se už o pár závitů vytočil, ale pak si vzpomněl a ne a ne a ne.
Dneska, když to eště bylo pojízdný, tak na mě po vsi štěkali psi. A štěkali i za vsí, ale jenom když jsem přejel hrb. Divný. A vono to nebylo štěkání, ale takový vrzání. No, kromě díry v zadním tlumiči vejfuku ještě přereznul pásek spony, která ho drží a vejfuk škrtal o nápravu. Chvilka hledání drátu po škarpě, druhá chvilka na dece pod autem a den jsem dojezdil, ale taky to budu muset řešit. Sponu i tlumič.
Vivat škatule!