Vaše neVOLVO víkendovky, sporťáky

[Nosound89]

Všiml jsem si, že i zde, mezi volvisty, se najde několik fanoušků sportovních aut jiných značek.
Namátkou třeba Z4, MX-5 a podobně.
Pojďte se podělit co Vám ještě parkuje v garáži a trošku se o tom pobavit (potřebuji nějakou inspiraci ).

[cubrd]

Na kravení mám tohoto japončíka. Auto fajn ale jako ostatní jim podobné, tak je to bezedná díra na prachy

[volvoperformance]

Pokud chceš levné a zábavné kabro,rozhodně mohu doporučit MGF nebo MG TF .

[Nosound89]

Asi takhle, když bych to chtěl jen pro zábavu tak se dívám po Toyobaru (BRZ/GT86), ale ten zvuk..
Po zkušenostech s V8 a každodenním úsměvem vždy když jsem do ní sedl už, pro víkendovku, méně než 6 válec asi nechci.

Takže po čem jsem se díval, dívám.
Jelikož jsem se vždy přikláněl spíše k japoncům, byly to i mé první auta (Hondy), pěkně šly do otáček a pro sportovní jízdu jak stvořené tak jsem se díval po 350Z, ty už ale budou za ty roky dost vylítané.. Takže jedině 370Z, tam jsem s cenou 500, spíše 600K+.

Chvíli jsem uvažoval o e92 (330, 335i) popř. Z4, těch aut ale jezdí mraky (bavím se o slabších verzích) a jsou to spíš takové tuctovky..

Nejvíce jsem teď nakloněn k US cars jako Camaro, Mustang, Challenger, zde mi vychází nejlépe CENA vs VÝKON.
Ale.. mají sice motor, vypadají dobře, ale zábava s nimi nebude jako s lehčími japonci.

Když se ještě vrátím k japoncům:
- Mitsu EVO- ohledně ceny servisu a spolehlivosti jsem moc chvály neslyšel
- STi super, vše ale nájezdy okolo 100K a tam se už člověk také pěkně vysype. To už vyjde lépe koupit funglovku.
Nechci ale za auto, s kterým vyjedu párkrát za měsíc, dát více než těch cca 400K, více mi přijde strašné mrhání a raději bych peníze vrazil do baráku.

[Nosound89]

Na kravení mám tohoto japončíka. Auto fajn ale jako ostatní jim podobné, tak je to bezedná díra na prachy

Krása, něco takového bych si nechal líbit.
Nebo ještě focus RS v té klasické křiklavě zelené.

[Nosound89]

Pokud chceš levné a zábavné kabro,rozhodně mohu doporučit MGF nebo MG TF .

Martine, kabro né, pevná střecha je podmínkou.

[volvoperformance]

Pak nechápu, proč uvádíš Z4 , MX5. Stačí dát HardTop

Otázkou je, co si představuješ pod pojmem zábavné auto.

[cubrd]

Taky záleží kolik banánů jsi ochotný do toho cpát a také k jakému účelu vlastně auto bude. Pár aut sem vyzkoušel a zatím sem se usadil v rally duchu, kde při využití plného potenciálu musíš překonat jak to auto brutálně zatěžuješ a ničíš. Jak si čichneš k úpravám, tak do toho letí šesticiferné částky. Ale stojí to za to.

[Nosound89]

Pak nechápu, proč uvádíš Z4 , MX5. Stačí dát HardTop

Otázkou je, co si představuješ pod pojmem zábavné auto.

Z4 coupé popř. hardtop.
MX-5 byl jen příklad, že ji zde někdo má.

[spy]

Tak já se teda taky pochlubím

[peter cz]

Ale to je velká paráda!
Osobní zkušenost s ním nemám, ale když jsme u těch angličáků, co takovej Jag XK/R?

[python.p]

To bude výkonné, pohodlné, ale jak moc zábavné... on ten automat tam asi nebude ouplně to pravé ořechové k V8. Ale zase cena je dobrý argument.

[jirka87]

Jinak kdyby to nekomu pomohlo, tak "low cost" - (dejme tomu do 100 000Kc) zabavne jezdeni (to zalezi na kazdym v cem pozoruje zabavu samozrejme) muze poskytnout napriklad :

Ford Focus ST 170 - ceny jsou okolo 70tis...motor je 2.0i atmo odladeny u Coswortha s kovanym pajslem
Fiesta ST 150 - 2.0i 110Kw, atmo
Fiat Punto HGT/Abarth - 1.8i atmo, 96kw
Suzuki Ignis Sport - 1.5i atmo (935kg a 80kw )
Suzuki Swift Sport 1.6i - 92kw, atmo (do 100K jen velmi těsně)
Toyota Yaris TS - 1.5i atmo 78kw, nebo dokonce ojediněle i turbáč 110kw
Toyota Corolla TS - 141kw z 1.8i atmosfery hosi...za ceny obvykle i pod 100 000kc...
Peugeot 206 GTi/RC - 100kw/130Kw - obojí atmo 2.0i

Z petivalcu lze najit neco malo i mimo Volvo/Saab, ale...
Golf IV - 2.3i VR5 (Bora, Toledo...do sportovního svezení to má ale daleko)
Fiat dával 2.0 pětiválec do modelů Bravo, a s upraveným zdvihem do Coupé a Stilo Abarth (tady ale pouze s příšerným automatem),

Pro magory :

Daihatsu Copen - dělalo se buď 660ccm tříválec turbo (ale to bude asi pouze pro Japonský trh = JDM), nebo 1.3 atmo 63kw...Já bych možná radši ten 660 turbo Jeden Copen stojí v Samson Auto Olomouc a vzhledem k tomu co to je za příšernej "podnik" tam bude to auto jistě velmi dlouho.

Tady přidávám screen z Bazoše...Mě se to hrozně líbí..Ale je to malilinkatý auto.

[gigy]

K tomuhle bych zařadil i Imprezu 2.0 atmosféru. 85 nebo 92 kw, později i 110 myslím, ale jak to oproti Volvu zatáčí, to je neskutečný všechna sranda ještě exponenciálně roste s tím, kolik je sněhu

[jirka87]

Motory Subaru se dle zlých jazyků dělí pouze na 2 skupiny. Na ty které už zaklepaly a na ty, které brzy zaklepou.

[Michl]

Jako stavař přidám podobný OT z oboru: ploché střechy se dělí na dva typy: 1. které tečou a 2. které ještě netečou. Neříkají to jen zlé jazyky, ale naprosto všichni včetně univerzitních profesorů.

[gigy]

Motory Subaru se dle zlých jazyků dělí pouze na 2 skupiny. Na ty které už zaklepaly a na ty, které brzy zaklepou.

to ty turba, ty atmosféry na to tolik netrpí. Neříkám že nemůžou zaklepat, občas to taky někde čtu, ale my měli cca 12 let tu 85 kw a nic, teď 92 kw třetím rokem a zatím taky nic. Myslím, že když člověk mění v čas olej a nebude tomu dávat studený, tak to u těch atmosfér je fakt málo pravděpodobný, že by začali klepat, pokud neklepou už při koupi. Ale u těch turbo motorů je to skutečně tak jak píšeš.
v nejhroším ty atmo motory nejsou tak drahý a výměna je za den hotová, výhoda boxeru

[jirka87]

gigy : we are car fans Réza....Knock knock...whos there ? Subaru Engine... Ale je fakt, že jsou lidi, kterým zaklepe i dvoutakt

[gigy]

Nojo tak když oni kupují nejlevnější auta na trhu a pak se diví, že je to vždycky nějaký poděl

[Stekem]

Mitsu EVO např. 8,9 je jinde než STI, jenže pěkný kusy nejsou a když jo, tak se motají kolem 700 tis a výš. Ceny rostou u těchhle aut. Říká se, že STI si musíš dodělat, ale Evo je téměř hotový.

[volvoperformance]

Za mne pokud má být auto zábavné pak musí být RWD u AWD pak od 400k nahoru

[imrija]

Spousta lidí by nevěřila, kolik zábavy se dá užít s obyčejným volvem 240 (ke zvážení vzhledem k ceně i novější volva se zadním náhonem). Oproti modernějším vozům se taky trochu musí řídit, nemůže za volant sednout každý Mamlas, a očekávat zábavu. Když si za volant sedne někdo, kdo tuší co dělá, tak stoupá pravděpodobnost, že spolujezdec bude mít rohlík na ksichtě, a nebo mokrou sedačku.
Mluvím ze zkušenosti spolujezdce, já tak dobře řídit neumím. Ale baví mě ta auta stejně, cena je ještě relativně příznivá, přínos do portfolia zkušeností neskutečný, a ceny vylepšení a oprav zcela v pořádku.

Pokud se bavíme o lehčích vozech, hodně mě zaujalo MGB a Lukášův Lotus Elite.

[ruprecht]

Když je pěkně tak vytáhnu Z4 a je to neskutečná zábava...

A zvuk šestiválce nahradí i nejdražší audio -).

[volvoperformance]

A co tak si pořídit nějaké RWD Volvo a udělat z něj sleeper? Bude to mít styl , zůstaneš věrný značce a ještě s tím bude spousta legrace.

[volvoperformance]

Známý prodává krásnou MR2