[S60 96kW 2003 automat] aneb mé první Volvo

[Tod2]

Určitě bych nechal vyměnit olej v automatu.

[butters]

To mám v plánu za chvilku dělat, tenhle týden udělám jen ten naftovej filtr a hodim to klukovi na zašití sedadel. Jsem rád, že jsou fakt jen popraskaný ve švech, což je samozřejmě daleko lepší než kdyby byly rozpáraný na úplně náhodných místech.

[butters]

Mimochodem, jakej olej do ty převodovky byste mi doporučili a kolik tam jde litrů?

[Tod2]

Specifikace jws 3309.
Je tu hodně povídání o výměně, zkus pohledat. Řeší se to tady pořád. V krátkosti... Někdo mění proplachem, nekdo jen vypustí napustí. Takže řádově 4 až nějakých třeba 15 litrů podle způsobu výměny nebo znečištění...

[simons93]

"Klukovi" je 23 a radite mu 147KW. Mohl by se taky trochu vyjezdit, nez z toho udela raketu

Já ve dvaceti měl 142kw a ještě k tomu v rwd a pohoda. Aspoň se s tím dá pak bezpečně předjíždět. Žádná extra raketa ani se 147kw z toho nebude, měl jsem to v D5 taky a stejně to bylo pořád docela líný. Takže klidně směle do toho, pokud je vše v dobrém stavu, změna oproti stávajícímu výkonu bude znatelná, ale zároveň to není vůbec žádná divočina. Není to vůbec o blbnutí, ale spíš o tom mít trošku rezervu na bezpečný předjíždění.

[Pep]

Mimochodem, jakej olej do ty převodovky byste mi doporučili a kolik tam jde litrů?

Třeba zde je návod.https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=98&t=31757
Jinak na proplach je dobrý vzít rovnou malej sud, myslím že to je 20 litrů. Co se týče značky, Mobil JWS3309 je ověřený olej.

[Jasko]

Určite preplachom minimalne 12litrov(ale to je na hrane) a použiť bg na rozpustenie usadenin tušim bg 106

[hajnej]

Určite preplachom minimalne 12litrov(ale to je na hrane) a použiť bg na rozpustenie usadenin tušim bg 106

No je otázka, jestli u převodovky, do které desítky let nikdo nic nelil, je výměna tímto způsobem dobrý krok.
Osobně bych měnil postupně a olej ředil a najel vždy několik tis. km, aby to nebyl pro tu almaru takovej šok.

[Warcz]

Piše "Olej v převodovce byl měněn při 70tkm" tak nevim proč by to měl byt problem.

[hajnej]

Piše "Olej v převodovce byl měněn při 70tkm" tak nevim proč by to měl byt problem.

Ok. Já to celé nečetl a nějak jsem nabyl dojmu, že to nikdy nikdo nedělal.

[Tod2]

no otázka je, jestli to má fakt ty kilometry...
protože pohádka o důchodci je v bazarech oblíbená
to je leštěnka pane, po důchodci, to víc stálo než jezdilo...

[Haben]

Gratuluji k novému autu a chválím vstup na fórum

Mám zkušensoti s V70 II se 120 kw motorem a chipem na 147 kw. Moje auto byl facelift (MY2005) a vyskytovala se tam podobná závada na řízení, jako pociťuješ ty. V táhlých zatáčkách, na kruháči začal vždy mírně pulzovat volant, jako by tahal nazpět - byl to nepříjmené. Výsledek nepotěší: vadné řízení - nějaká hydraulická kostka neudržela tlak a propouštěla. Já nechal dělat repas u Davida Patočky v Praze za cca 10 000 Kč. Ale co jsem slyšel, tak už to snad David nedělá. Pak nezbývá než najít z jiného auta řízení a modlit se, že to bude ok nebo nové za cca 25 000 Kč. máš ale vlekou náděj, že to může být něco jiného, levnějšího, neboť tento mnou popisovaný neduh byl až u aut faceliftových, u MY2003 se s tím člověk setá výjimečně. Osobně bych zkusil udělat pročištění serva, výměnu servo kapaliny a zkontroloval netěsnosti. Pak promazat kloubek řízení či dát jiný jetý.

Co se týče zvýšení výkonu. Obrať se na D5T5 a já bych z 96 kw 120 nebo 147 kw udělal. Ono je to za stejnou cenu, pokud se nemýlím - a není problém se s klukama domluvit, pojezdit na 120 kw, pak na 136 kw a na 147 kw a vybrat si, který ti nejvíce vyhovuje. Já chvíli jezdil na 147 kw a pak spadnu lan 136 kw, neboť to mělo dle mne lepší průběh výkonu a navíc 147 kw mi zahulilo, když jsme s tím jezdil pianko a pak sešlápl.

[butters]

Znovu díky za všechny odpovědi a vřelé přivítání na fóru. Ten olej v převodovce určitě v létě udělám.

Co se týče toho řízení @Haben, tak doufám, že nemáš pravdu no . Chování je to zvláštní, nicméně nějak moc mě to zatím neobtěžuje. Když to táta včera projížděl, tak říkal, že podobně se chovaj hydraulický posilovače třeba u Berlinga apod. a ať se tím teď moc nezatěžuju. Kdyby se to nějak nezhoršovalo, tak to na pomyslným "priority" seznamu zařadím až někam na konec. Díky i za tipy ohledně toho chipu.

[hajnej]

Co se týče zvýšení výkonu. Obrať se na D5T5 a já bych z 96 kw 120 nebo 147 kw udělal. Ono je to za stejnou cenu, pokud se nemýlím - a není problém se s klukama domluvit, pojezdit na 120 kw, pak na 136 kw a na 147 kw a vybrat si, který ti nejvíce vyhovuje. Já chvíli jezdil na 147 kw a pak spadnu lan 136 kw, neboť to mělo dle mne lepší průběh výkonu a navíc 147 kw mi zahulilo, když jsme s tím jezdil pianko a pak sešlápl.

Jakmile to jednou zaplatíš, můžeš si kdykoliv soft měnit.

[marekbm]

jen bacha na krouťák . ten 5st. aisin se už blbě opravuje

[butters]

Mně to ale řadí 6tku.

[gigy]

blbost, tohle je 5ti kvalt

[Tod2]

je to 5ti kvalt, ale dvojku ten měnič dělí tak zvláštně, že to vypadá jak dva kvalty
6ti kvalty jsou až od roku 07... respektive potom u P3

[marekbm]

i p2 poface už měly 6st. je to ten samý jako pak u p3 a je to pro p2 úplně nejlepší kombinace.

[Tod2]

vlastně šedesátky ano
osmdesátky ne

[raolsa]

Repas řízení umím za 6500,- + práce (vyndání a montáž zpět).
Ale, jak bylo psáno, tyhle potíže dělají spíše poface, koukni na ten kloubek, nebo dej rovnou nový.

[Warcz]

Tak tomu říkám dobrá haluz mít 6Q v kombinaci se starou řadící pákou.

[peter cz]

6q tam určitě není, ale zamknutí měniče se může zdát jako kvalt navíc.

[butters]

1.6.2020 (109tkm):
- Vyměněn vzduchový filtr (FILTRON AP165/2).
- Kloubové stěrače jsem vyměnil za banánky (BOSCH Aerotwin).
- Vyměněn naftový filtr (BOSCH 1 457 434 436).

Převodovka je dle VINka skutečně 5ti stupňová. Poradil mi pan Motl z D5T5, u kterého nechám auto zoptimalizovat.

[butters]

Musím se s vámi podělit o dnešní zkušenost. Psal jsem sice, že naftový filtr jsme vyměnili vcera, ale skutečnost je, že jsme to dělali dnes. Jak to tak bývá, nejbanálnější věci se musí posrat. Ten starej filtr nešel ani za nic povolit, kdybychom ho rvali vic, tak by se to utrhlo celé. Nakonec jsme to tedy poodpojovali, a vyndali komplet z drzaku u nádrže a tátovi se to povedlo povolit až ve svěráku. Ze zvědavosti jsme pak rozstříhali ten starej filtr, abychom videli jak vypadá. No, asi ho fakt ještě nikdo neměnil.