Rosssi - 240 CLASSIC '93 B230FX - "proste dvojka"

[peter cz]

http://www.volvocars.com/cz/pro-uzivatele/udrzba/homologace a nenechat se neRobíkem odbýt.

[Rosssi]

http://www.volvocars.com/cz/pro-uzivatele/udrzba/homologace a nenechat se neRobíkem odbýt.

No jak vidno mam asi super vyhlidky, plus tech 6 tis UFF UFF

[tomasss]

Jojo, pres neRobika to musi jit. Resili jsme podobne raritni motor (b204gt v 740tce) a nakonec to taky slo, uzivatel Pedrozo si jiste bude pamatovat kazdy detail zkus mu kdyztak napsat.
Prekvapujou mne dve veci...za prve ze to Dekra nema v databazi; to nemaji ten motor vubec nebo jen pro dany modelovy rok? A za druhe proc to stoji 6k pro auta zvenku a 2k pro auta prodana v CR, je to preci uplne ten samej ukon - natukat VINko a precist vysledek.
Dvojky jsou pro zatvrzely jedince, ber to jako soucast krestu...az to na ty papiry dostanes nebude to spatnej pocit vedet ze to je mozna jedina v CR

EDIT: Jo a pokud ti papir da Volvo, tak se Dekrou uz zaobirat nemusis pokud vim...s tim papirem pak primo na STK. Takze to neni 2k Dekra a 6k Volvo, ale "jen" 6k Volvo.

[Rosssi]

EDIT: Jo a pokud ti papir da Volvo, tak se Dekrou uz zaobirat nemusis pokud vim...s tim papirem pak primo na STK. Takze to neni 2k Dekra a 6k Volvo, ale "jen" 6k Volvo.

Jo jo tohle me presne rikali na STK. Dekru , ze nemam ani uz zkouset ze jim to dokonce dvakrat stornovali kdyz zadali o informace. Odpoved byla, ze dany typ nikdy nebyl registrovan v CR. Zda modelovy rok, nebo primo celkove motor B230FX nebylo receno a v me situaci je to jedno. Snad kdyz se zadari muzu si rikat, jsem jedinej vlastnik danyho typu v CR No a zaver byl, pokud sezenu vypis z VOLVA mam jit primo uz na urad si udelat registraci, protoze jinak mam od STK vsechny papiry. Nema nekdo primej email na patricnyho pana ve VOLVU ? Takze 6K me zrejme nemine....

R.

[tomasss]

Nema nekdo primej email na patricnyho pana ve VOLVU ?

robert.daehne@volvocars.com

[Ondra.]

neRobíka pozdravuj

[HonzaA]

Prosím, potvrď nám sem dle komunikace s Daehnem, jestli těch pár chybějících údajů opravdu bude stát šest litrů. Potřebuješ jen pár údajů k motoru, to by bylo dost přemrštěné.

[Rosssi]

Prosím, potvrď nám sem dle komunikace s Daehnem, jestli těch pár chybějících údajů opravdu bude stát šest litrů. Potřebuješ jen pár údajů k motoru, to by bylo dost přemrštěné.

Tak to Vam uz bohuzel muzu s jistotou potvrdit. Navic tedy postup je tento. Na STK Vam udelaji dovozovou prohlidku a vystavi nekolik papiru Konkretne tri jsou dulezity STK protokol - to zna kazdej , auto proslo neproslo zavady atd., STK priloha k protokolu - to je vlastne podklad pro vystaveni technicaku, jsou tam vsechny kolonky a nasledne udaje co STK zna a vyplni. a posledni nejdulezitejsi STK Vypis, tady jsou taky vsechny kolonky s tim ze STK vyplni info co vi, potvrdi to, orazitkuje a pak tenhle papir v originalu jsem musel postou poslat do VOLVA, tam papir vezmou doplni udaje co znaji , ktere navic STK zatrhlo, ze jsou potreba. Ja konkretne potrebuju
5/D.2 Typ
16/V.9 predpis EHK
17/ Smernice EHS
41/18 nejvetsi technicky pripustna povolena hmotnost jizdni soupravy
44/20 Rafek - Pneu
48/T nejvyssi rychlost
50/U Vnejsi hluk vozidla za jizdy,.. stojiciho
52/25 Spotreba paliva - metodika, - pri rychlosti

To vse zakrouzkovali na STK a mam na papire Vypis prazdny a VOLVO by melo tyto kolonky vyplnit. Snad vyplni, pridaji vyjadreni a patricny razitko na spravny misto a poslou zpet pekne na dobirku 6000,- Kc.

[penek]

To jsem měl tehdy s brickem teda ze zadele kliku...

[HonzaA]

To je opravdu radost. Původně jsem ten příspěvek psal s tím,ze se taky optám,jak by to šlo vyřešit,ale to už je asi neaktuální. Ani si dnes nejsem stopro jistý,jestli by se to podařilo. Ale několik možnosti mě napadá.

Mimochodem,když to bylo prodáno nové v Holandsku,nedaly by se tyhle údaje objednat tam? Pochybují,ze by za to chtěli šest litru,pokud vůbec něco.

[Rosssi]

To je opravdu radost. Původně jsem ten příspěvek psal s tím,ze se taky optám,jak by to šlo vyřešit,ale to už je asi neaktuální. Ani si dnes nejsem stopro jistý,jestli by se to podařilo. Ale několik možnosti mě napadá.

Mimochodem,když to bylo prodáno nové v Holandsku,nedaly by se tyhle údaje objednat tam? Pochybují,ze by za to chtěli šest litru,pokud vůbec něco.

To asi budu muset zkusit. Holandsko nebo Svedsko. Protoze jsem dostal info ze minimalne jednu hodnotu me VOLVO CR nevyplni a to je celkova hmostnost jizdni soupravy. Zda je nutna pro vystaveni technicaku me zase reknou nasledne na urade az tam dojdu. Takze to bude jeste vesely. S kolegou programatorem se snazime nacist udaje z toho elektronickyho technicaku co mam (plastikova karticka jak nas technicak ale ma v sobe chip). Tam by ty hodnoty mely totiz byt, jen je umet z toho chipu nacist. Zatim z neho dokazeme nacist jen udaje zakladni ale ne vsechny

R.

[tomasss]

Hodnoty neni problem nacist tady v B/NL, ale podle mne to ceska STK neuzna..stejne jako kdyz to vyctete podomacku.

Prosím, potvrď nám sem dle komunikace s Daehnem, jestli těch pár chybějících údajů opravdu bude stát šest litrů. Potřebuješ jen pár údajů k motoru, to by bylo dost přemrštěné.

Kolik je na tom papire informaci je irelevantni, proste papir stoji 6k. Kdyz jsme tehda resili Pedrozovu sedmicku, bylo to to samy...papir stoji 2k a ty si urcis co vsechno na nej chces vypsat.

[tomasss]

Dekru, ze nemam ani uz zkouset ze jim to dokonce dvakrat stornovali kdyz zadali o informace. Odpoved byla, ze dany typ nikdy nebyl registrovan v CR.

Mimochodem, chape nekdo proc je tohle problem? Kazdy auto bude jednou registovany "poprve" a nekdo to tam holt bude poprve muset natukat. To za prve, a za druhe Dekra je pokud vim nemecka se zastoupenim asi v kazdym state unie, tak kdyz ty udaje nemaj v CR tak at si je vytahnou odjinud...
Zkusil bych tam jeste zavolat.

[HonzaA]

Tomu taky absolutně nerozumím. Kdysi,když jsem volal ing. Šedivému do Dekry,tak mluvil rozumně,zeptal bych se ho.

[HonzaA]

Hmotnost jízdní soupravy je přece maximální hmotnost vozidla plus nejvyšší přípustná hmotnost bržděného přívěsu. Tyto dva údaje jsou primo na te plastové kartičce. Nebo na te tve nejsou? Nebo na STK neví,jak to maji sečíst?

[HonzaA]

Jinak tady to informativně vyjede technická data https://www.kentekencheck.nl/ A hmotnost jízdní soupravy také neuvádí, v NL asi umí sčítat

[Rosssi]

Jinak tady to informativně vyjede technická data https://www.kentekencheck.nl/ A hmotnost jízdní soupravy také neuvádí, v NL asi umí sčítat

Ten web samozrejme znam. Ukaze jen zakladni info, ktery mam i na plastikovym holandskym technicaku. No a ta hmotnost jizdni soupravy. Byl jsem poucen ze to nemusi byt prosty soucet maximalnich hodnot. Ikdyz ten vyklad jsem nejak nepochopil. Takze jej radsi ani nebudu rikat neco ve stylu velkej tezkej vozik 1800 muze ubrat z uzitecne hmotnosti taznyho auta, protoze se musi vlezt do celkove tonaze 3500 ktera plati pro jizdni soupravu B+E..ale mozna plantam.. Jak jsem psal moc jsem to nepochopil.

Jinak papir stoji 6K a je jedno jestli budou vypisovat jeden udaj nebo vsechny. Tu DEKRU si necham jeste v zaloze samozrejme.

Budu Vas informovat co a jak.. Kazdopadne dvojka jde do garaze a tak jsem ju umyl ...

[HonzaA]

Mne ten web u V70II ukazuje kdejakou kravinu,včetně rozměrů,hlučnosti motoru atd.

Technik,co to ma problém zapsat jako součet,nepatří zrovna k hrdinům. Na druhou stranu,ono to asi dneska skoro jinak dělat nejde. Tu práci bych fakt dělat nechtěl. A jako člověk z ulice bych na STK s dovozem takovýho auta taky nelez,to je kardinální chyba hned ze začátku. Tak at se to nakonec podaří nějak v klidu vyřešit.

[Rosssi]

A jako člověk z ulice bych na STK s dovozem takovýho auta taky nelez,to je kardinální chyba hned ze začátku. Tak at se to nakonec podaří nějak v klidu vyřešit.

To jsem ani nesel. Tedy sel na jednu to zkusit, ale od tama jsem rychle utikal a nasledne vse domluvil jinde. Takze tam vse bylo domluveno, ale ani po znamosti kdyz neznaji hodnoty a nevi co tam napsat tak neudelas nic a to se snazili hodne. Vzdyt dvojka prosla STK i EMISEMA bez ztraty kyticky.Vse mam hotovy, jen mit v tech papirech vsechny ty hodnoty (nosnost budiz, ale ty ruzny smernice atd. to proste nedas ..):( Vse je o tom, ze to je to proste jedina B230FX v CR.

[Rosssi]

Abych vyuzil cas, nez ziskam potvrzeni z VOLVA. Mam v umyslu vymenit vetsinu tesneni a gufer. Je nekde nejaka zaludnost pri vymeneni tesneni olejove vany, jde sundat v pohode nevadi saci kos ? Co gufeero na klice, tam me to asi lehce unika mam vzdy flek na zemi a dalsi gufera a tesneni nejaky varovani pri postupu ? Na co opatrne ? Diky za info.. Taky me prijde, ze v tom motoru je nejakej divnej olej, docela ridkej a svetlej. Jakej tam davate vy ?

R.

[T0M]

Sací koš při sundavání vany vadí - musí se sundat taky a motor buď vyvěsit co dá tunel, a nebo odpojit kloubek řízení a spustit celou nápravnici dolů. Místa tam opravdu není mnoho. Pokud člověk chce měnit i zadní gufero na klice, je podle mne jednodušší motor vyndat z auta a přetěsnit ve stojanu(úplně jiná práce), nebo ho vyndat i se skříní a tu rovnou přetěsnit taky.. Olej 10W-40 a stačí 4l.

[Nimrod]

kvuli guferu na klice u převodovky bych se na vyndavání motoru vykašlal. původně jsem si také říkal, že vyndáme motor s převodovkou, ale ono stačí sundat přední nápravu, převodovku a je rázem ke všemu místa dost, alespoň u 16v v devítce. přijde mi to snazší než všechno odpojovat a následně zas připojovat na motor, navíc to chce fakt celkem dlouhou žirafu, jináč se musí odstrojit skoro celý čumák

[pavel.2]

PS: když bys náhodou měnil spojku nebo to bufero vyměn v setrvačníku to malé ložisko , já dělal spojku a po 30tkm zas půlil nešlo pořádně zařadit rychlost jen při vyplém motoru , tudíž chcípnout zařadit , držet spojku , nastartovat , pustit spojku a jet

[Rosssi]

Diky za info. Jak vidno to zase bude skvela pracicka. Po vymene motoru u V70 se me do dalsiho vyndavani motoru moc nechce. Tak asi zkusim cestu pres tu napravu. Na lozisko se mrknu urcite. Kdyz to chci pretesnit, chtel bych i dat novou spojku at je to udelany vse naraz. Takze jakkakoliv dalsi informace je vitana. Poridim sadu tesneni co prodavaj a holt nasledne uvidim co bude jeste potreba, spojka, lozisko, silentbloky atd. Takze pokud nekdo ma dalsi doporuceni na co se zamerit a vymenit sem s tim...

[raolsa]

No, co se mých chabých zkušeností s RWD týče, tak bych asi v tomhle případě taky volil spíše vyndání celého agregátu z vozidla a jeho opravu mimo auto. Ale pokud chceš mít dodrbané všechny klouby tak proč ne.