Basstl - C70 Green

[Basstl]

Vypadá to na dural. V originále jsou ještě PU vložky.

[sedli02]

Psal jsem mu a jsou z Hliníku. Ano určitě by to někdo vysoustružit dokázal ale měřit to, nechat někoho nastavit mašinu a udělat to. To si to radši nechám hotový poslat

[Basstl]

Sice je to jenom taková blbost, ale mám z toho velkou radost.
Originální ventilky BBS.

[Petr Marek]

Jsou naprosto luxusní!

[Basstl]

Konečně pořádný kola.

[Blade]

Moc hezke, nalepil bych predni znacku primo na naraznik, skarede to odstava...

[skulda]

stačí dva šroubky navíc pokud není líto vrtat do nárazníku

@ Blade - kW a ne Kw

[Basstl]

S lepením nemám dobrou zkušenost. Dlouho to nevydrželo. Místo šroubků se dá s úspěchem použít nýtovačka.

[VB]

A nýty se budou podle nálady odvrtávat, viz příspěvek výše:

Vidím to tak, že investuju cca 4k do nalakování eRkovýho nárazníku (který mám) a pak budu mít 2 možnosti.
Podle potřeby nebo nálady, je můžu prohazovat.

[Basstl]

Nebudou, na to stačí 2 podznačníky a prohazovat jen SPZ.

[Basstl]

Green je po pěti měsících doma.
Musím říct, že je z něj jiný auto. Jízdu si užívám.
Podvozek mě hodně překvapil. Takový pohodlí jsem nečekal a přitom je tužší než originál.
I v kombinaci se stabilizátory IPD a 18" koly, je to pořád pohodlný auto.
Rámy taky hodnotím kladně. Auto je o dost pevnější.
Další věc ze který mám velkou radost, je vejfuk Ferrita ve spojení s katem Magnaflow a zakázkovým downpipem.
Má takovej decentní, ale přitom dopělej zvuk. Přesně jak jsem na cabrio, kde budu jezdit převážně bez střechy, představoval.

Letos bych rád ještě zvládnul renovaci interiéru a dál se uvidí.
Určitě se ještě něco najde, ale to asi až příští rok.

[jancho]

Máš to krásný!
Někdy mě musíš svézt!
No a těch 5 měsíců, to je solidní porce.

[Basstl]

Jasně že tě svezu.
Původně jsem počítal, že by to mohlo být hotový za 2 měsíce, ale postupně toho bylo víc.
Nepočítal jsem třeba s tím, že se udělá rovnou i chip + komplikace s druhou stahovačkou a další věci, jako třeba pozdní dodání dílů. Dělalo se toho fakt hodně.
Taky do toho zasáhlo zdraví jednoho z mechaniků.

[jancho]

Nechci ten zdravotní problém zlehčovat, to bych fakt nerad, když ani nevím, o co jde. Ale není to tím, že je nenecháš chvilku vydechnout?

[Basstl]

Byla to kýla a následná komplikace s doléčením po operaci... a je dost možný že to špatný doléčení bylo kvůli mému autu.

[Basstl]

Pár aktuálních fotek po úpravách.

[Petr.Chrpa]

Máš to krásný
V koleni je externí širokopásmová?

[VB]

Další auto, ze kterého se pomalu stává nové.
Moc pěkné

[Basstl]

Díky chlapci.
V koleni je sériová lambda, ale širokopásmová tam možná půjde při nějaký další akci.

[Basstl]

Uvažuju nad tím co bude dál.
Především chci zrenovovat interiér. Otisk pneu ze sedaček nejde dolů, takže se budou komplet lakovat.
Potřebuju vyprat koberce a celkově vyčistit interiér. Jinak je zachovalej. Alu dekor je v krásným stavu a plasty nejsou odrbaný.
Když už se to bude dělat, tak bych rád vytlumil a odrezonoval dveře. Při hlasitý muzice to dost drnčí.

V další fázi uvažuju nad výrobou zadní části vejfuku, protože se tam kvůli Ferritě nevešel zadní podvozkovej rám.
Když už by se stavěl novej vejfuk, tak by se nabízelo udělat duplex. Vzhledem k tomu že by se muselo řezat do nárazníku a vzniklej otvor vypadá divně (originál má prolis a druhá strana má jenom díru), tak to asi zavrhnu. Zatím je to ale otevřený. Museli by se tam dát nějaký rámečky, aby to opticky vypadalo jako originál.
Co chci určitě udělat, je úprava předního trojúhelníkovýho rámu. Chci ho ještě zpevnit a dát mu komaxit.

Co se motoru týče, tak mi ST2 na 240HP vyhovuje a zatím neplánuju žádný velký změny.
Ve hře je větší olejovej chladič, jiný turbo (16T z Blacka). Taky se nepovedlo namontovat izolátor sání, protože překážel domek termostatu.

Brzdy zatím nechám tak jak jsou, ale v některrém dalším kole je možný že 320mm brzdy půjdou na Dunkelrot a na cabrio bych dal čtyřpístky a to i dozadu.
Musím si je ale nejdřív připravit a hlavně vyrobit adaptéry.

Tož tak, teď chci chvíli jezdit a s přicházející zimou uvidíme.

[Zajsoft]

Domek termostatu se resi lehkym obrousenim sani, pripadne i toho domku
Ano taky sem na to onehda prisel az pri montazi a to az tak, ze to "temer" vyslo, ale domek rupnul :-|

[sedli02]

Máš to nádherný Jen taková technická k 4 pístkům dopředu i dozadu. Bude stačit originlní posilovač ? Přeci jenom je konstruovanej na mnohem menší plochu tlaku na brzdový válečky, bude se dávat z novějších volv ? P2R prý pak už stačí.

[Basstl]

Pokud budu někdy měnit brzdy, tak to budou vzadu 330mm z dvojkovýho erka a na předek pravděpodobně z Alfy Romeo a kotouče 330, nebo 336. Teoreticky by tedy měl vyhovovat posilovač z dvojkovýho erka. Nevím ale o nikom, kdo by ho tam dával.

[sedli02]

Jinak co se týká brzd z Alfy tak bacha, Poláci udělali debilní novou verzi a já i Element5 máme problém s tím, že narážejí do těhlice! Zatím je to v řešení a už 2 měsíce to řeší a nevyjádřili se zatím vůbec.

Element5 měl tenhle problém, když měl 4 pístky v předu i vzadu, že to právě nebrzdilo po výměně zadku zpět na 1 pístek vzadu to bylo ok.

[skulda]

chceš tam dávat buben i válec nebo jen válec? ještě jsem to do detailu nezkoumal, ale taky to mám v hlavě...