nimrodova devítka

[Nimrod]

poví mi někdo, co s tím, než začnu bádat? šíbr mi sežral na té spadlé straně tohodle pěnovýho hranatýho hada...
šíbr silou zvednout nejde. když ho dám dolů, tak je ta spadlá strana pod úrovní střechy. zasunout díky tomu nejde

[HonzaA]

Nejsem odbornik pres sibry a proc jim chutnaj penovi hadi taky nevim. Prvotne bych srovnani sibru resil spustenim motorku v zavrene poloze sibru,srovnanim sibru se strechou a nasazenim motorku.

[tomasss]

S tim turbem je to divny. Zralo to olej i s tim predchozim nebo to dela jen s tim repasovanym?
Olej v trubkach nemusi bejt jen ze samotnyho turba, ja ho tam mel z odvetravani klikovy skrine (ale tim nechci strasit, jestli to dela jen po vymene tak to bude turbem).
Co je divny je ze normalne to po repasi daji na testovaci stolici a natlakujou to, takze pripadny uniky by meli hned videt. Nebo mi to aspon takhle rikali v rema turbo.

[Nimrod]

honza: motorek povolený, ale stejně to nejde srovnat. je znát, že šíbr má větší vůli, ale nejde mi s ním prakticky hnout a už vůbec nemá v úmyslu držet v nějaké jiné poloze než té nakřivo výchozí. dělám něco špatně, nebo to chce hrubější sílu?
tom: odvětrání jsem také podezříval, ale za ní je v sání ještě celkem čisto, kdežto za turbem jsou fakt louže oleje. předtím si devítka o nějaký ten olej řekla, ale bylo to s rezervou do dvou litrů na 10tkm. teď mi to dle posledních měření žere litr oleje na 250km :-/ fakt celkem průtokáč. honza ještě nadhodil ucpanou vratku z turba, ale vzhledem k tomu, že hadice jsou čerstvě přetěsněný, tak by si toho kamarád asi všiml, když to dělal, ale vyloučit to nemohu

[tomasss]

Jo, vratka je asi jedina moznost co mohlo bejt udelany pri instalaci spatne aby to zralo olej.
Zkontroloval bych tohle a pokud tam problem neni, tak reklamace. Zkusil bych z nich vymamit jestli/jak to po kompletaci testujou.

[Nimrod]

to víš, že to testují https://www.specialturbo.cz/testovani/ . navíc mám to turbo doma 3/4 roku, takže se obávám, že na reklamaci nemám jakýkoli nárok. nicméně moje starý turbo je v pořádku, jen je třeba mu vyměnit regulační ventil, který evidentně moc nefunguje, takže půjdu touto cestou, je pro mě jednodušší. a až to bude venku, tak se zkoukne průchodnost vratky
no nic, jdu si zkusit zas hrát s tím šíbrem, to je dost podpásovka

[Nimrod]

na radu honzy jsem zabořil šroubovák do díry po pastoku od motůrku a srovnal šíbr posunutím toho zubatýho lanka. manuálně všechno funguje, ale na elektriku ne. otevření ventilace nahoru se nehne ani o fous. je slyšet cvaknutí nějaké elektrické součástky, ale tím to končí. otevření šíbru vzad se zastaví po zhruba 5 centimetrech, jakoby motor už neměl sílu to dál otevřít. musím uznat, že při točení šroubovákem to fakt jde ztuha, ale namazané plochy jsou, tak nevím, jestli s tím udělám něco víc
pro tu ventilaci je třeba nastavit nějaký doraz motůrku? s motůrkem jsem nehýbal, pokud nebyl přišroubovaný, tak mi to přijde trošku divné...

[peter cz]

Něco podobného mi dělali koncové spínače https://www.volvoclub.org.uk/faq/BodySunroof.html#ElectricSunroofMotorOverhaul

[Nimrod]

teda rozumím tomu jak koza petrželi, ale není divný, že by to nějaký mikrospínač vzdal zrovna v době, kdy se něco takového stane? doteď jsem neměl se šíbrem jako takovým problém, jen jsem opravoval vypínač na přístrojovce
jestli to ale dobře chápu, mikrospínač by to byl, kdybych teď měl motorek natočený v koncové poloze, je tomu tak? mohu udělat fixem čáru, otočit samotným motorem třeba o 1/2 otáčky, a pokud to stále nebude fungovat, tak to mikrospínač nebyl?

[Nimrod]

tak jsem vůl. opravdu se motorek pootočil a v zavřený poloze si myslel, že je na max ventilace. moc nevím, proč tedy při otevírání šíbru šel opravdu tak divně pomalu až se zabrzdil (to si po těch 5cm myslel, že je zavřená poloha, ale opětovné stisknutí tlačítka nepomohlo a stisknutí nahoru nevedlo k nějakému pohybu), ale možná že to fakt bylo moc suchý a promazaly se potřebná místa až vzlínáním wd-40. nicméně šíbr je tedy opraven, děkuji za rady

[vityjan]

Ja vim, ze WDcko je ultramocny, ale chtelo by to promazat necim, co opravdu maze.

[Nimrod]

co bys doporučil? wd vozím s sebou, to je jeho hlavní výhoda

[python.p]

Silikal 93? Jako výoha je, že ti to nesežere gumy a plasty okolo.

[Urvanej]

Všude, kde je plast nebo guma, tak mazat silikonem. Pokud na to nejsou ty plasty z výroby dělaný, tak klasický ropný věci hodně blbě snáší.

[HonzaA]

To mne pripomina,ze wd dela i silikonovy sprej

[vityjan]

Osobně tyhle WD a podobné spreje považuju za krátkodobý řešení, přijde mi že to po pár týdnech je pryč. Motor s převodovkou budou z výroby namazané nějakým mazacím tukem, který už po letech není v kondici. Vodící mechanismus taky... Takže dle materiálu vybrat něco, co tam chvíli vydrží. Mimochodem v čechách je oblíbené řešení silikon do horní spáry mezi střechou a šíbrem

[Nimrod]

tak já se polepším a vezmu i něco se silikonem, byť ho jinak moc nemusím
vityjan:

[Nimrod]

tak kdo tipoval ucpaný odtok od turba, měl pravdu. od té doby jsme byli s devítkou v beskydech a dobrý
ale cestou zpátky mi začala pro změnu prokluzovat spojka zhruba mezi 3000-4500 ot./min., když dám plnej... ách jo. není to zas tak dávno, co jsem tam dával s kamarádem sachse... tak nevím, kde je chyba, jestli něčím mažu lamelu, nebo jestli nedává ten zvýšený plnící tlak

[Nimrod]

hromada lidí tu má "novou" devítku a já nebyl sto tu svou alespoň cvaknout, než jsem ji zazimoval (teď v neděli)...
vezmu to tak nějak popořadě. opět mi umřel kazeťák. koupil jsem před časem originál rádio, aby mi po pár měsících prasklo ozubené kolečko. následovala dost zdlouhavá snaha ho nějak nahradit, až se došlo k tomu, že je to prostě příliš obtížné. takže jsem koupil z ebay jiný volví model bez kódu a prohodil jsem kazeťák. užíval jsem si ho někdy do léta, než mi opět umřel. už jsem to ani neřešil a rovnou koupil yatour. ten je umístěn někde pod přihrádkou před spolujezdcem, v něm prodlužka na usb vyvedená k řídící jednotce, která je pod pravým á sloupkem u podlahy. je k tomu dobrý přístup, snadno se vyndavá krytka, všechno je schovaný a s yatourem nic neřeším. co víc si přát, že jo
spojka si prakticky sedla. pochopitelně až po tom, co jsem od zdejšího uživatele koupil sachs performance lamelu ale co už, alespoň mám o starost méně (teda doufám)
od té události se šíbrem mi od něj lehce píská, když zatáčím doleva. vypadá zavřený, tak nějak nevím, čím to. asi mu chybí pěnový had a něco se tam vrtí. ale sundavat kvuli tomu stropnici nehodlám
na stk (dva týdny zpátky) se celkem líbila, jen se mi furt trochu počůrává a nevím už opravdu odkud
v létě jsem díky honzovi á koupil originál zadní pružiny... no, snad se někdy dokopu na namontování
furt hrozně lupe v přední nápravě. vypadá to, že to bude dělat pružina v misce. zkusím se na to příští rok zaměřit (už mi jinak fakt docházej nápady)
opět jsem se nedokopal k tomu řešit přečalounění předních sedaček :-/
asi se nedokopu ani k opravě zadního nárazníku, byť by ta šance byla (v praze)
jinak si devítka devítkuje jak má dělá mi radost, odvezla nás s milou několikrát do beskyd, párkrát jsme v ní přespali v jeseníkách a tak, prostě devítka

[Thor123]

Liqui Moly dělá mazivo na silikonové bázi přímo na šíbry.

[Nimrod]

děkuju, pořídím ho devítce pod stromek

[Nimrod]

prodloužený víkend na pálavě a okolí

[Nimrod]

včera jsem se dokopal k tomu lehnout pod auto a vyměnit lamelu spojky, pomohl mi kamarád. abych to trošku zrekapituloval. spojku jsem měnil za sachs před pár lety, čistě provizorně, ale ona lamela už moc hezka po těch 1/4 miliónech nebyla, jak to tak bývá. všechno bylo ok. pak přišla repase turba a turbo mi začalo foukat dle budíku nějakých 0,9 baru. ze začátku to bylo dobrý, ale po nějakém né moc dlouhém čase začala spojka klouzat. myslel jsem si, že jsem třeba vyměnil špatně gufero na klice a lamela je od oleje. ale od oleje nebyla, nedoléhala po celé ploše a proto klouzala. jelikož jsem neměl nic na výměnu, šlo to zpátky s tím, že si to třeba časem sedne. no, nesedlo. mezi 3-4 tisícema otáček na trojku čtyřku prostě klouzala a nemusel jsem ani dávat plný plyn. takže včera byl velký den, kdy jsem po opravdu dlouhé době (rok a půl?) se dokopal vyměnil lamelu za zde na bazaru koupivší sachs performance, která přenese o moc větší točivý moment, než kolik asi zvládne m46. výměna proběhla zdá se úspešně, včera rychlé projetí nevykazovalo žádné chyby... snad to vydrží
nicméně je to divný. má někdo nápad, proč lamela nedolejhá po celé ploše? je to snad vidět ze snímku, že vyleštěná je prakticky jen po vnějším obvodu... druhá strana je zcela v pořádku

[kishmick]

Ahoj! Lamela je takhle vybroušená, vyleštěná, když je to vyosený. Buď na jedný straně-(setrvák), nebo na druhý(lamela, převodovka). U přítlačáku nevim, ten je napevno k setrváku(jestli je možný, aby byla vůle jen v přítlačáku-mezi košem a přítlač. kruhem.). Já měl třeba o hodně víc obroušenou lamelu, když byla v háji dvouhmota a vyosylo se to v setrváku. Měl jsem to vybroušený jako ty, plus ještě jen na jedný půlce lamely !!!
P.S. Samozřejmě, ty obroušeniny se ti udělaji na začátku záběru-při rozjezdech. Když spojka dosepne-jde celou plochou.

[Nimrod]

děkuju. jako setrvák má lecos za sebou, tak bych se úplně nedivil, kdyby byla chyba na jeho straně