Siggi V50, C30 R-design, V70III a V40CC

[Siggi]

Tak mě by asi trefilo, tohle zažít... Hlavně, že to opravili, vlastně GO motoru?

Mno, nejdřív jsem byl dost nasranej, protože jsem nevěděl co se bude dít, ale jakmile jsem dostal info že se to vyřeší na záruku, tak pak už dobrý. Celý měsíc jsme měli náhradní auto, dokoupili nám na něj dálniční známku, takže jsme tratní nebyli

[Siggi]

GO motoru ani náhodou, "jenom" výměna hlavy, atd...

Mám tu soupis věcí, toho atd tam bylo dost

[raolsa]

Jasný, ale myslím, že na tom soupisu nebude klika, šály, písty, kroužky, čepy a podobně.

[Juric]

Chybí mi reakce ženy na informaci o odtahu do servisu po 12km.

Abych neumřel blbej, tak i kdyby nebylo Volvo selekt, tak by se na to nevztahovala nějaká záruka na skryté vady? Přeci jenom, po 12km mít potkaný motor není běžná věc.

[Siggi]

Podle otáčkoměru je to nějaká D???? O jakou motorizaci konkrétně jde? Žena doma začala přemýšlet, že by chtěl zase nějaké peníze utratit a že V40 je hezká
jinak přidej více foto

Edit: ha, zvětšil jsem foto a už to vidím. D3. Jak to jezdí? K čemu bys dynamiku a žravost přirovnal? Jak se chová AT?
Co tam máš za audio? Jak to hraje?

Ano, vyčetl jsi správně Je to D3, automat. předokolka. Dívali jsme se po AWD, ale ta byla jenom u 2.0 a 2.5 turbobenzínu. "Obyč" V40 jsem nechtěl. Přestěhovali jsme se chtěl jsem CC, je vyšší, hezčí. Bylo tam tolik změn oproti klasické V40, že to bylo prodáváno taky jako samostaný model. Však klidně zase dojeď, můžeme se projet stejně jako když jsi sháněl C30

Hledal jsem auto co bude mít pořádnou výbavu, takže veškeré asistenční prvky, bufík, výhřevy předek/zadek, volvo on call... Na středové konzole chybí jenom automatické podélné parkování. Ono ty CC jsem i relativně dražší, než klasické, ale podle mě to za to stojí. Audio tam je klasické, pepu a ludvu to nemá.

Na testy spotřeby a dynamiku je zatím ještě brzo. Jel jsem s tím defakto jenom Brno - Frýdek Místek, ale rozhodně jsem si nepřipadal jako brzda. A to jsem zvyklý na svoji V70 D5 s Polestarem. Ano, má to méně koníků ale nevadílo mi to. Ono si ten motor ještě asi trošku sedne a spotřeba / hlučnost se trošku utřepe. Přecejenom to bylo celý rozebraný.

Jenom je to auto na dálnici ( nad rychlostním limitem ) o dost hlučnější než V70, je to prostě nižsí model a dává to smysl. Ale v rámci pravidel provozu je to fajn, pohodlné. Žena po přechodu z C30 úplně happy a to je hlavní.

[Siggi]

Jasný, ale myslím, že na tom soupisu nebude klika, šály, písty, kroužky, čepy a podobně.

nene, část těchto věcí zůstala, protože nebyla ovlivněna. Takže proto by byl servis "tak levný "

[Siggi]

Chybí mi reakce ženy na informaci o odtahu do servisu po 12km.

Abych neumřel blbej, tak i kdyby nebylo Volvo selekt, tak by se na to nevztahovala nějaká záruka na skryté vady? Přeci jenom, po 12km mít potkaný motor není běžná věc.

Naštěstí se to stalo mě a domů jsem dojel náhradním autem. Takže žena, krom toho že ji to překvapilo ( nasralo ), tak se mohla o měsíc později znova těšit na dovoz pro ni nového auta

Právě že už ne. Protože auto už bylo po klasické tovární záruce jako nového auta. A skrytá vada, to by o ni musel prodejce prokazatelně vědět, aby se dalo řešit. U tohoto případu, kdy se jedná pravděpodobně o nějakou výrobní vadu na vozidle, které již není v záruce by to bylo na dlouhé soudní lokte. Jako nechtěl bych to řešit kdybych jej koupil od nějakého soukromého prodejce, nebo třeba z Áček.

Ale jak jsem psal, přístup byl super a odvedená práce taky. Až budu měnit Včko, tak to bude taky nějaký selekt. Za ten klid do fakt stojí.

[f.e.e.t]

Tak to je mazec. Asi by mě kleplo při myšlence, že motor udělal pápá a že to za 12km vycuclo peněženku rychleji jak V8 aneb prachy v háji a auto mrtvý.

Ale tyhle příběhy prostě píše život. Přeju mnoho bezproblémových kilometrů.

[Haben]

Tak až bude prostor, určitě se stavím a rád se svezu. O V40 trochu přemýšlíme, ale tvá zkušenost nás zase posadila na židli. Ale jednou ke změně dojde
Tento konkrétní problém s čerpadlem platí jen pro dieslové motory? Jak se to mu dá předejít? Preventivně to vysokotlaké čerpadlo nechat vyměnit?

[lkopcansky]

D3=110kW? veľmi pekný kúsok si vybral...

[Siggi]

Tak až bude prostor, určitě se stavím a rád se svezu. O V40 trochu přemýšlíme, ale tvá zkušenost nás zase posadila na židli. Ale jednou ke změně dojde
Tento konkrétní problém s čerpadlem platí jen pro dieslové motory? Jak se to mu dá předejít? Preventivně to vysokotlaké čerpadlo nechat vyměnit?

Tak zkušenost byla zajímavá, to je pravda. Ale jedná se VEA motor, který je napříč celou novou modelovou řadou a najdeš jej i ve V90... Takže ono to není čistě o V40. Problém je v tomto typu u nafty, protože se čerpadlo maže palivem. Nafta je mastná a benzín "suchý" . Proto se nejdříve řešilo, jestli bylo správně natankováno a ne omylem benzín. Předejít se tomu vesměs nedá, byl to spíš výrovní problém. Jak už jsem psal, několika autum s tímto motorem se to už stalo, Volvo o tom ví. Ale třeba v ČR je to prý ještě nepotkalo. Jedná se o díl, který nemá předepsanou výměnu a je "celoživotní" . Řešil jsem s nimi, jestli to není třeba jako klimakompresor na P3, který po cca 10ti letech odejde, zasekne se a stane se defakto to stejné. Ale prý že ne, je to věc která se nemění akorát se "jenom" posralo. Jenom jak je napojený na rozvody, tak to má dost velký následky

D3=110kW? veľmi pekný kúsok si vybral...

ano, je to 110kW Díky !

Tak to je mazec. Asi by mě kleplo při myšlence, že motor udělal pápá a že to za 12km vycuclo peněženku rychleji jak V8 aneb prahy v háji a auto mrtvý.

Ale tyhle příběhy prostě píše život. Přeju mnoho bezproblémových kilometrů.

uklidnil jsme se po informaci že to musím platit, to je pravda

[Siggi]

Tak se dnes zadarilo, C30 má novou, spokojenou majitelku a už máme před domem zase jenom dvě Volva

[Siggi]

Par fotek z interiéru a výbavy

[Stekem]

Tak zkušenost byla zajímavá, to je pravda. Ale jedná se VEA motor, který je napříč celou novou modelovou řadou a najdeš jej i ve V90... Takže ono to není čistě o V40. Problém je v tomto typu u nafty, protože se čerpadlo maže palivem. Nafta je mastná a benzín "suchý" .

Ahoj, prosím tě, ten potenciální problém hrozí obecně u všech dieselů? Možná se ptám blbě, ale nevím jestli VEA motory jsou tedy všechny od nějakého roku. Uvažuju pro manželku nakonec o V40 a preferuji D3 oproti D2, kterých je větší počet a jsou i levnější v rámci Volvo Selekt. Je tam tedy stejné riziko? Díky

[Siggi]

Asi bych se toho nebál. Prý to jsou opravdu jednotky kusů v Evropě. Nic zásadního. Technicky je D2/D3/D4 stejný motor, takže ohledně této závady je to jedno. VEA jsou od MY15. Pokud řešíš Selekt, už bude určitě nová VEA

[gigy]

Já myslel že do nástupu VEA jsou D3 a D4 2.0 pětiválcove, a D2 je ford čtyřválec

[lkopcansky]

Já myslel že do nástupu VEA jsou D3 a D4 2.0 pětiválcove, a D2 je ford čtyřválec

Tak to aj je. D2 je 1,6 HDI ktorá sa montovala do Peugeot/Citroën/Mazda/Volvo/Ford

Neskôr prišla D2 ale už 2,0 ako VEA. 1,6 HDI má 84 kW, 2,0 má minimálne 88 kW. Ak sa mýlim, opravte ma