Tom0 - od P3 S80, V70 přes Superb 3 až k SPA V90 D3

[Tom0]

tak určitě to bude mít na tyto parametry nějaký vliv...
Je škoda že mezi základními parametry (spotřeba, chování na mokru a hlučnost) se neobjevuje i výška vzorku nové pneu.
V podstatě výšku vzorku jsem se dočetl jen jednou a to když jsem kupoval Vraníky... tak se tím chlubili... výška vzorku přes 10mm.

[ms231]

A proc je pro vas zajimava vyska vzorku?

Kazda guma ma prece jiny slozeni, co najede jedna s ubytkem 5 mm, to druha se 3 mm.

[Tom0]

tak to nikdo nepopírá že každá pneu mizí jinak rychle.
Ale přeci jen u zimních pneu pohledově lépe působí pořádný masivní vzorek.
Myslím že aby pneu měla stejnou výdrž při nižším vzorku, tak musí být ta směs o něco tvrdší.

[ms231]

Laicky bych si to taky myslel, ale verim, ze premiova guma bude mekci a presto vydrzi dele diky ruznym prisadam.

[Ejdou Rotacak]

měkčí gumu sjedeš rychleji, něco za něco, nemůžeš mít oboje zároveň. U pneumatik na auta se stejně složení směsi nedočteš (když neberem v potaz profi motorsport) nikde to neuvádí,
marketingové cimty jsou nic neříkající.

[Munga]

Obávám se že tohle budou v reklamě tvrdit, ale pravda to nebude.
Model pro další rok bude velmi podobný tomu předešlému a snížení hloubky vzorku další vychcaná úspora. Klasika v dnešním pokračujícím trendu šizení a horší kvality.
Pozink na novějších volvech je také slabší než na starších a podle toho to rezne.. Věřím že ve volvu by řekly že je slabší protože má novou technologii a šetří hmotnost vozu

[Tom0]

291.500 km

Po výměně ramen, tlumičů a řízení je to stále dokonalost a nic neklepe.
Nicméně jsem se inspiroval Hajným a vyměnil poslední komponentu na přední nápravě a tím jsou ložiska. Né že by to nějak hučelo, ale něco jsem tam občas už slyšel a přeci jen ložiska po téměř 300tkm už nemůžou být v dobré kondici.
Byl jsem přesvědčen že na tuto práci prostě nemám… a chtěl to celé po létě svěřit Radkovi do Semil.
Jak už u mě bývá zvykem, samozřejmě jsem se do toho pustil, objednal jsem z německého ebay přípravek 82mm a v autodílos ložiska SKF… Přípravek přišel z německa do druhého dne a dnes ráno dorazily i ložiska… A jak už má člověk komponenty pohromadě, tak mi to prostě nedalo a pustil se do výměny. Musím napsat že jsem měl obavy že to bez ohřátí nepůjde, ale opak byl pravdou… Vše šlo naprosto luxusně v pohodě a asi největší problém je odtržení starého ložiska z těhlice… na to jsem měl metrovou trubku. Chce fakt důkladně mazat závit přípravku, nehorázně se to zahřívá. Možná to šlo tak dobře že to auto je ještě pořád relativně mladé a nestihlo to pořádně přireznout.
První kolo jsem dělal 1:40 hod, druhé už jsem měl za 1:10 hod…
Po projížďce je to samozřejmě mnohem tišší... Protože placebo efekt funguje vždy a za všech okolností.

A nějaké to foto... práce na prvním kole kde mi to šlo pomaleji, jelikož jsem se to učil teprve...
Ložiska a přípravek 82mm:

1.jpg (116.68 KiB) Zobrazeno 627 x

9:25 – zvedlé auto, sundaná kola… práce začínají

20210617_092422.jpg (71.53 KiB) Zobrazeno 627 x

9:30 – demontáž brzdiče

20210617_093041.jpg (106.92 KiB) Zobrazeno 627 x

Tyto destičky mají pod mým vedením najeto 52.000km

9:40 – demontáž držáku brzdiče, kotouče, povolení čepu ramena

20210617_094036.jpg (106.69 KiB) Zobrazeno 627 x

9:52 – shození ramena z těhlice, opatrné vyndání poloosy (mám špatné zkušenosti ) a vrácení těhlice na rameno, pak ještě demontáž štítu kotouče

20210617_095204.jpg (91.61 KiB) Zobrazeno 627 x

10:04 – pochopení principu přípravku a nasazení na auto, vyndání čidla abs

20210617_100407.jpg (113.68 KiB) Zobrazeno 627 x

10:11 – ložisko je venku

20210617_101100.jpg (111.63 KiB) Zobrazeno 627 x

10:31 – přeskládání přípravku na lisování nového ložiska a nasazení na těhlici

20210617_103139.jpg (111.81 KiB) Zobrazeno 627 x

10:37 – ložisko nalisováno

20210617_103654.jpg (117.09 KiB) Zobrazeno 627 x

10:52 – sundání těhlice z ramena, nasazení polosy, vrácení na rameno, vrácení čidla abs, montáž štítu kotouče

20210617_105255.jpg (89.27 KiB) Zobrazeno 627 x

11:06 – montáž kotouče, brzdiče a hotovo

20210617_110603.jpg (95.03 KiB) Zobrazeno 627 x

Na celý proces dohlížel dozor...

20210617_124339.jpg (88.63 KiB) Zobrazeno 627 x

[raolsa]

Tak gratuluji, že se zadařilo.

Doufám, že u Hajnýho to bylo výjimečný, že ta ložiska nešla ani ven ani dovnitř.

[Tom0]

Až jsem se právě divil jaká je to pohoda... a to lisování zpět ještě lehčí, celé ráčnou a na závěr trochu větší silou dotáhnout... možná rozdíl SKF oproti FAG... třeba nějaká ta tisícinka milimetru.
Asi nejkratší vlastnictví přípravku... včera přišel, dnes použit a už si našel nového majitele...

[jancho]

Klobouček a

[hajnej]

Já chválím 2x po tom, co jsem byl svědkem výměny, co mi dělal na autě Radek.

[hajnej]

A kam jsi prodal ten přípravek?

[Tom0]

Bere si ho jeden místní člen fóra bydlící kousek vedle.

[Munga]

Máš dobry že jsi pořád šikovnější - já mám pocit že nastupuji opačnou křivku..

[Tom0]

Co se nepodařilo že si na opačné křivce?

[Munga]

Zase mi něco klepe v zadu a nemohu na to přijít.
Teď mi hlavně bouchá něco při levém rejdu při přidání zvukově jako poloosa a nemohu na to přijít.
Já měl v autě ticho snad jen pár stovek km. ..
To jsem přitom najel letos strašné málo km tak si říkám jak se tam vůbec stihne něco rozbít či povolit, to není normální..

[descoobed]

Tome a ložiska měla na době SKF? Já objednávál SKF a přišlo FAG-INA (Made in SVK) v krabičce od SKF. Předek FWD P3, Kuba to se zadními ložisky (na krosce) myslím měl opačně. Rozdíl v ceně před rokem kolem 10%, v kvalitě nevím, obě mají dobrou pověst, SKF je asi častěji pančované.
Edit: objednáno také v autodilos.cz

[Tom0]

Ano, SKF i přímo na ložiskách... Made in Slovensko

[Tom0]

295.500 km

Nic neklepe, všechno funguje jak má.
Dnes výměna brzdové kapaliny, dva a půl roku od poslední výměny a vypadalo to že nepůjde povolit pravý zadní odvzdušňovák, nakonec se ale uvolnil bez poškození.
Asi nebude od věci s nimi jednou do roka při přezouvání pohnout.
Když jsem přezouval na jaře, tak jsem se všimnul že mám na levém kole utrhnutý jeden držák podběhu (asi jsem někde chytil v zimě), kdybych tam dal rovnou stahovací pásku tenkrát alespoň.
Zřejmě pár rychlejších přesunů po dálnici a je tam náporem vzduchu vybroušená díra.

A k tomu trošku tuningu - takový pokus, brzdiče nabarveny černým kladívkovým Hammeritem. Tak jsem zvědav jak dlouho to vydrží, barva je sice na rez, ale není teplotně odolná.

20210820_134519.jpg (80.33 KiB) Zobrazeno 335 x

20210821_160549.jpg (125.6 KiB) Zobrazeno 335 x

20210822_170151.jpg (69.2 KiB) Zobrazeno 335 x

20210822_170234.jpg (75.7 KiB) Zobrazeno 335 x

[Tom0]

Teď jsem po delší době vezl zase jednou přetížený vozík... cca 1250kg nákladu
A tak se objevila myšlenka co s tím kdyby člověk někde píchnul... a to nejen teď, ale kdykoli kdekoli.
Jelikož jsem si při koupi 750kg vozíku připlatil 1300kg nápravu, tak o vozík strach nemám, ale samozřejmě jsem na vozík z výroby dostal pneu na 387kg což je při dvou pneu 774kg, proč dávat pevnější když vozík je 750...
Tak jsem mu teď koupil s indexem 91 což je 615kg a při dvou pneu je to už 1230kg... to už stačí...
A navíc jsem ho vybavil ještě rezervou, takže jsem asi jeden z mála co má rezervu na klasickém vozíku 750kg...
Jsem zvědav co mi na můj držák řeknou za rok na stk..

[PetrXC70]

Ty závitovky máš skrz?

[Tom0]

Skrz naskrz se stejným plocháčem i z druhé strany... aby se to za žádné okolnosti nemohlo uvolnit...
Na závitovkách je ještě dvojitá matice na kterou dosedá přímo disk, to vymezuje prostor mezi diskem a vozíkem aby se zbytečně moc nemačkala pneu... takže je to fakt stahlé dobře a ani se to nehne.

[Jakub Svoboda]

Pro sich bych jednu zavitovku provrtal a dal tam pruznou zavlacku.

[PetrXC70]

Mě spíš napadlo, aby se to časem nevytrhlo z tý desky, ale zas kolik toho ten vozejk najezdí...

[Munga]

Hlavně ať máš ten přetíženej vozejk čím zvednout - já když jedu pro beton tak si beru raději k rezervě i 1,5t zvedák.