V70 T5 Drive-E 2015, BMW M340i xDrive Touring, Alpina B3 Touring

[Blade]

Ja daval jen za material na keramiku 15tis a 2,5 pak za material na kola za keramiku. Upozornuji ze jsou samo i drazsi ale urcite nepouzivat picatec apod. to vedle keramiky ani neslo to uz pak radsi kvalotni vosk za treba 3 tis.

[Deshi]

Jakou to má mít životnost?

[saabik]

Prý 3 roky, když to dostane aspoň nějakou péči.

[Blade]

Ja mam deklarovanou 60 mesicu s tim ze po 2 letech by mela probehnout nejaka udrzba...
Samozrejme na to bude mit vliv pocasi, podminky provozu, myti apod. u meho garazovaneho cabria s tim ze nevidi dest ani zimu rikal frajer ze to je na dozivoti

[Deshi]

Ani jedna varianta není špatná, pokud to bude fungovat jak má, u novějšího (nebo mazlenýho ) auta bych asi neváhal

[Airbus380]

Osobně vyzkoušeno, nechal jsem dát keramickou vrstvu na nové auto. Vydrželo to cca rok, je spíše na menší škrábance a lehčí kamínky, větší poškození to neuchrání, to by ta vrstva musela mít minimálně 1mm, lesk při správném mytí byl docela zachován. Deklarováno min 3 roky, to je nesmysl na autě při běžném provozu. Toyota dělá ochranu originál z výroby, cena 7-13tis podle auta. Bud to nanesou ručně hadrem a nebo se nanáší pomocí folie.

[PINĎABC]

Mi to bylo nabídnuto za 15 bez dokladu, takže někde v Praze klidně 30 i víc

[Haben]

Je to krasa, o tom zadna. Ale pokud to vyjde na 30 a vydrzi to cca 2 roky, pak po 4 letech celolak udela vice radosti a lepsi vysledek u 4 leteho auta, dle me tedy.

[python.p]

Jenže prodávaj pak auto po celolaku a říkej, že to bylo jen tak.

A za 60 máš spíš takové polití barvou...

[Haben]

Ano, chápu, že se to může špatně vysvětlovat, ale vysvětlit se to dá. Za 60, co jsme se ptal, tak mou C30 by známý udělal bez problémů celou včetně odstrojení a nastrojení. Ty ceny se budou lišit lokalitou a taky kamarád/nekamarád.

[python.p]

Kamarád, tak to jo. To věřím, že by to ani nebylo jen polité.

[xSam]

S celolakama je to dneska chlapi fakt tezky, kdyz chcete poradnou pripravu, nejakou tu klempirinu a brouseni, tak se do toho nikdo moc nehrne. Strikanim blatniku po nehodach si vydelaji vice a za vetsi pohodu.
Ja chci udelat celolak na samuraje cabrio a klidne se borci nestydeli rict 100tis. Byl jsem v kontaktu asi s triceti lakyrama a vsechno spatne.
Nakonec jsem tedy sehnal, nejaky kompromis, ale byl to neskutecnej boj, desitky telefonatu, prohlidek atd.
Dle teto zkusenosti si nemyslim, ze sehnat nekoho sikovnyho za slusny prachy je takova sranda jak si nekteri myslite.

[saabik]

Tak se pomalu blíží konec soužití s Helmutem. Protože jsem s ním velmi spokojen, půjde do světa. Tuto zdánlivě nelogickou implikaci jednoduše vysvětlí následník.
Objednal jsem totiž do výroby Alpinu B3 Touring. Původně mám ve smlouvě výrobu v květnu 23 a dodání září 23, ale zřejmě se mi poštěstilo nacpat se do jednoho náhodou uvolněného slotu s výrobou listopad a dodání už v březnu 23. Takže to čekání nebude snad nakonec tak dlouhý. Druhé štěstí během krátké doby. Prodejce totiž říkal, že kdybych chtěl sedan, tak je nejbližší výrobní slot až někdy v roce 2024...

No a proč Alpina? Verze B3 vychází právě z M340i. Jedná se o stejnou kastli, stejný vnitřek, akorát motor S58 (stejný jako je v M3, ovšem naladěný na 495k a 730 Nm) místo B58 v M340i a upravený podvozek plus detaily v exteriéru. Funguje to tak, že BMW vyrobí 'kostru' vozu M340i a pošle ji nedodělanou do Buchloe, kde tam dodají motor a podvozek, plus další drobnosti. A to je důvod přechodu. Alpina je M340i posunutá ještě o dva levely výš. Měl jsem možnost najet s ní celkově cca 250 km a jediný problém, který jsem musel překonat, byl velký odpor manželky. . Ale žijeme jen jednou a nechci si v budoucnu vyčítat, že když jsem mohl, tak jsem nechtěl a když už nebudu moct, tak budu chtít...

Po 2,5 letech a 50k km těžko najdu na Helmutovi nějaké chyby, až na detaily zmíněné již dříve. Znamená to ale, že už si žádné volvo se spalovacím motorem nekoupím. Pokud někdy v budoucnu, bude to elektro, a z donucení.

Helmut půjde po sezóně do světa a jsem přesvědčen, že někomu ještě nadělá spoustu radosti.

[PINĎABC]

Tak to bude solidni porce zábavy a radosti.
Měl bych se nad sebou zamyslet

[Kuko28]

tak to velká gratulace, Alpina je pecka. mě se na ní líbí právě ta její decentnost, žádné laciné předvádění, dnes už i některé M-kové modely vypadají jak tuzink z vietnamské tržnice, ale Alpine je taková až lehce nenápadná a přitom nabízí něco výjimečného

[Hájčus]

Super zpráva. Doufám, že budeš Helmuta inzerovat nejdříve tady.

[saabik]

tak to velká gratulace, Alpina je pecka. mě se na ní líbí právě ta její decentnost, žádné laciné předvádění, dnes už i některé M-kové modely vypadají jak tuzink z vietnamské tržnice, ale Alpine je taková až lehce nenápadná a přitom nabízí něco výjimečného

To se mi na ní taky líbí. Vevnitř prakticky stejná, zvenku velmi podobná. Ale jízdně hodně jiná. Vůbec nechápu jak se jim povedlo na dvacítkách kolech dosáhnout takového komfortu. Je hóódně rychlá, ale ne tak agresivní jak M3. Jako daily car je rozhodně lepší než klasické M.

[saabik]

Super zpráva. Doufám, že budeš Helmuta inzerovat nejdříve tady.

Inzerát sem asi šoupnu, ale moc úspěchu nevěřím .

[Kuko28]

když to nemá tažné, tak si rovnou ušetři práci s inzerátem

[saabik]

Dnes se definitivně uzavřela etapa s M340i, neboť jsem si převzal novou Alpinu. Trojku prodávám a Alpinu zajíždím. Až budu mít nějakou ucházející fotku, tak ji sem pro zajímavost šoupnu.
Aktuálně řeším, že budu muset vepředu přidělat značku nějakou oboustranně lepící páskou. To jsou starosti...

front.jpg (91.57 KiB) Zobrazeno 465 x

[Jasper]

Ty voe,to je brutalni kukuc...Bud sem dej vsechny parametry a fotky,at si poslintame nebo vystrel na forum BMWMimochodem,pobavil me prvy prispevek v tomto vlakne,kdyz po 8mi letech uz to je pro zmenu zase BMW. Cituji:Toto vlákno tedy může sloužit i jako reálný podklad pro budoucí zájemce nebo jako memento (to se doufám nestane )....A stalo seTed vazne,tohle je "AUTO".

[saabik]

No, zajímavý vývoj, to rozhodně! Ale myslím, že jsem asi našel pro sebe ideální auto.
Má to šestiválcový biturbo motor z M3, takže S58, akorát naladěný a předělaný podle Alpiny (jiný software, jiná turba, lepší chlazení atd.). 495k/730Nm. 0-100 má mít 3,7 sec., 0-200 pak 12,7 sec. Maximálka tuším 302 km/h, ale zkoušet to zatím nehodlám. Kola to má příplatková antracitová kovaná, 255/30 ZR20 vepředu a 265/30 ZR20 vzadu.
Fotky až budu mít nějaké pěkné.

[python.p]

To je dobrá raketa...

A má to blinkry?

[f.e.e.t]

Příprava bude, akorát tam nebude osazena pojistka.

[Jasper]

Blinkr ma...Ale jen levy,pravy netreba