Jakou autobaterii

[Basstl]

Chtěl jsem dneska odzimovat cabrio a má mrtvou baterii.
Jelikož je to něco nounejmovýho a hodně starýho (není ani bezúdržbová), tak jsem to tak trochu čekal.
Co koupit, aby byl co nejlepší poměr cena/výkon?
Na trhu toho moc není.
Duraccell se u nás koupit nedá, Varta už dávno není co bejvala, Bosch je jen převlečená varta.
Zbejvají tedy profláklý značky, jako Exide a Banner, nebo exotika typu Optima.
Na erko jsem vloni kupoval německou baterku Carfit UHPB (Ultra High Performance Battery). Líbilo se mi provedení a magický oko, jako mívala stará varta.
Kvalitu ale neznám, snad bude OK. https://automotoprikryl.cz/carfit-uhpb-baterie-78-ah-prava
Teď váhám, jestli jí koupit i na cabrio, nebo nějakou AGM, případně gelovou...

[karelvolvo]

Za mně bud tu nejlevnější noname a nebo třeba taková Yuasa umí překvapit

[Shadow]

Co jsem dělala v autoservisu, kluci říkali, že si v dnešní době člověk už moc nevybere, že je to víceméně srovnatelný. My brali Bannerky a reklamací tolik nebylo a Galaxy, tam těch reklamací bylo víc, jenže taky z lidí občas vypadlo, že jen popojíždí po městě. V Kolíně je opravdu solidní a slušný prodejce těch Bannerek, ale to máš trochu z ruky, no...

[python.p]

Já bych šel do Optimy pokud bych nechtěl kompromis. No a nebo nejlevnější dostupnou a aspoň člověk ušetří.

Mám teď Exide Premium a ta úspěšně umřela po 2 rocích 2 měsicích. Stará Boshka, co tam byla předtím je v mnohem lepší kondici... Takže jsem před stejným rozhodnutím co ty.

[penek]

Já mám Exide Excell ve dvou kárách (měl jsem i ve třetí, než šla do světa) už roky, parkování venku, naprosto bez zaváhání.

[labanos]

Moje příští baterka bude z Kauflandu
Do daily driveru je to skoro jedno, tam baterka bude žít, pokud není někde chyba, a do víkendovek je to úplně jedno, protože tam odejde cokoliv.

[penek]

Tak mě čoveče ta Exide drží i ve dvojce, kterou jezdim fakt jednou za uhrerák. Kupoval jsem ji tehdá, páč byla modrá.

[jirka87]

Exide jak kapacitne, tak startovacim proudem prakticky vzdy prekracuje udavane hodnoty.
Mam ale podivnou zkusenost na 2 autech a to tu,ze to byly baterie absolutne bez oznaceni a ty vydrzely nejvic. Co byly zac nevim bohuzel, ale zimni start tdi po 3tydnech uplne bez zavahani. Mel jsem taky nekolik aut a pouzival je sporadicky. To je konec koncu pro baterii vzdy o nicem.

Kdyz jsem kupoval predloni v50 byla v ni ORIGO baterie z roku 2005. Mozna jdi nejlepe timto smerem.

Banner bych neresil. Kdyztak podznacku RedPower

Uprimne - myslim si, ze nejlepsi reseni je koupit bud teda tu originalku ve Volvu, nebo velmi levnou aku, v kufru vozit kabely a az to klekne, dat druhou. On totiz v case umrti mozna vubec nebude rozdil. Zato v cene az neuveritelny.

[python.p]

Ona baterka z kaufu může mít tu výhodu, že když umře do dvou let, tak ji z velkou pravděpodobností vyreklamuješ. Prostě ti vrátí love a nebo novej kusy protože se jim to nebude chtít řešit, teda nejspíš. Taková vyčůraná teorie.

Jinak já teda bufik, pak 25km a tohle několikrát za sebou. Když jsem si vzpomněl tak jsem ji nabil.

No a pak jednoho krásnýho dne dojdu do vytopeného auta, chci startovat a nic tma, komplet. No a baterka měla snad 9v nebo tak nějak. Tak jsem ji nabil, změřil a byl jsem tak na 35% kapacity. Krásná plánovaná životnost.

A nebo koupit origo, ty si všichni vesměs chválí.

[penek]

Je to stejně smutný, jak se na jednu stranu vychvalujou super moderní technologie dneška (určitě by se dala vyrobit i baterka Immortal Penek-Proof), a na druhou všude používáme šlupky, co nic nevydržej. V nissanu jsem měl origo baterku 10 let a ani jsem na ni nešáh. Pak jsem ji teda zabil zapomenutejma světlama a už pak nešla nahodit. Bylo to v Čáslavi na letišti a já kvůli randálu neslyšel pípání. Chtěl jsem tehdy armádu žalovat.

[mirekcafa]

Jedině Yuassa jak píše Karel
https://www.autodily-pema.cz/autobaterie-yuasa-ybx5000-silver-high-performance-smf-12v-100ah-900a-ybx5019?gclid=EAIaIQobChMIhqLTyeDw8AIVkLLVCh25WgPqEAQYASABEgIxXfD_BwE

Značka Yuasa je na českém trhu méně známá, ve světě je však jedna z nejvyhledávanějších značek baterií.
Yuasa vznikla v roce 1979 a začátkem 80. let vyrobila svou první baterii určenou pro trh s autopříslušenstvím.
Druhý největší japonský velkovýrobce akumulátorů na světě - YUASA Corporation Japan.
Široký sortiment vyráběný na několika kontinentech (Japonsko, Velká Británie, Spojené státy).

[Romulusw]

Potvrzuju. Mám ji v mašině. V říjnu jsem ji odstavil, nešáhl na ni a před 14 dny jsem nalil benzin (na zimu ho úplně vypouštím do sucha) chvíli to točilo na prázdno, než se benzín dostal kam má a pak to nrmálně čaplo

Takže za mě

[python.p]

Mě přijde že tu mou baterku dělali takhle:

[zdenal111]

Do svých vozů dávám Exide Premium ,sem tam dobíjím nabíječkou CTEK MXS 5.0 zimní starty vůbec neřeším ,,na drc,,

[Basstl]

Díky za rady a potřehy.
Ač rád používám originální díly Volvo, tak u baterie si nedělám iluze, že by nová měla stejnou kvalitu, jako ta co tam byla před 18 lety.
Pro Volvo to někdo vyrábí a jestli je to např. Varta, tak už dávno tu kvalitu nemá. Za cenu Volvo baterie už bych mohl mít třeba tu Optimu tam už bych kvalitě věřil víc.
Nejspíš vyzkouším Yuassa, i když má trochu horší (psaný) parametry než některý konkurenční značky.

[Urvanej]

K baterce neporadim, ale dobrej zvyk je při odstávce pripojit jednou měsíčně nabíječku.
Auta maj proti motorkám velkej mrtvej odběr, to zabije každou.

[Basstl]

Běžně dělám to, že baterku z auta vyndám a před sezónou nabiju, ale tentokrát to bylo jinak.
Garáž kde mám cabrio je cca 40km daleko a když jsem tam vloni v září auto parkoval, tak jsem nepředpokládal že nám covid znemožní plánovanou cestu na Moravu.
Auto tam takhle zůstalo až do včereješka, ale jak už jsem zmínil, baterka byla hodně stará a stejně by asi dlouho nevydržela.

[ren]

Bozi vědí kdo a z čeho dnes Yuasy vyrábí. Taky jsem býval jejich příznivec, ale pouze do doby než mi jedna začala prolínat u kolíku a žrát klemu. Do Volva jsem, stejně jak píše Zdenal111, koupil Exide Premium 100 Ah. Baterkář povídal, že je to asi to nejlepší co se da momentálně koupit. Jiný baterkář povídal to samé o Bannerkách, ale za cenu Bannerky jsou minimálně dvě Exide. Když se podívám do nové služební Octy 2.0 TDI, je v ní taky Exide. I ta nejkvalitnější baterka, pokud ji majitel nechává dlouho vybitou pod únosnou mez, jde brzy do kytek.

[dumi.cz]

Ja ted kupoval bannerku 72Ah za cca 1300. Tak uvidome. nekolik Exidek sem uz odepsal. Tezko vybirat.

[PetrXC70]

Já kupoval přes kamaráda nějakou českou. Mam ji jak ve Focusu tak ve Volvu a startujou dobře... I ten Focus v těch -18°C úplně v pohodě.... A u Radka, když sme měnili pal. filtr a dostal se tam vzduch tak točila jak divá...

Zjistim co to je...

[ren]

Banner 72 Ah za 1.300,- ofiko v krámě nekoupíš
https://www.zbozi.cz/hledej/?q=banner%2072%20Ah&razeni=nejlevnejsi&sgId=Tm9uZSAxNjIyMzYzNDI4Ljk1NQ%3D%3D

A i Banner má různé řady podle kvality, od "Lídlovek" až po profi a od toho se odvíjí cena.

[outdoor]

Yuasa, mám ji čtvrtý rok a dobré, v zimě to občas dávám na nabíječku ,když málo jezdím.

za ty prachy je to dobré, o dost levnější než ostatní ..údajně premium (varta apod)... které taky občas kleknou dost brzo...

[python.p]

Kurník, že bych si vytáhl Černého Petra všichni právě Exide chválí...

[penek]

Já Exide taky koupil na rekomendaci vod mechoše a baterkáře.

[Basstl]

Yuasa, mám ji čtvrtý rok a dobré, v zimě to občas dávám na nabíječku ,když málo jezdím.

za ty prachy je to dobré, o dost levnější než ostatní ..údajně premium (varta apod)... které taky občas kleknou dost brzo...

Varta už se právě jako prémiovka jen tváří (a spolu s ní Bosch). Kdysi to byla kvalita. Měl jsem jejich tehdejší silver řadu a přežila 3 auta.
Ve čtvrtým umřela spolu s autem jen pro to, že už jí nebylo kam dát. To už jí bylo víc než 15 let a pořád v plný kondici.
Od tý doby co začali vyrábět v Číně, tak šla kvalita do copru. Exide a Banner už jsou na tom líp.