Volvo svolává přes dva miliony aut

[marekbm]

berou to podle poslední návštěvy ve Volvu. pokud to došlo tobě, tak s tím nový majitel ještě nebyl ve Volvu.

[Tom0]

Takže když mám auto z Belgie a v Česku servis nepoznalo, tak se nedočkám nikdy...

[Dural8]

To budu moct potvrdit pac s V70 jsem byl na vymene zamku 5. dveri uz tady a S60 jezdila pouze v Italii. Predpokladam, ze to tak bude a pokud ano, tak se behem navstevy s V70 preptam i na S60...

[Jakub Svoboda]

Tak to jsem zvědav. Byl jsem ve Volvu tak 2 roky zpět. A u mě je ten předpínač naprosto KO, přesně ve špatné pozici jako na letáku a narovnat nejde.

[Munga]

Podle mne je šance že se ozvou u nepůvodního majitele loterie, moje auto jezdilo do Průhonic - po koupi jsem tam osobně zajel a nacvakali si mne jako nového majitele. Když jsem po roce stáhnul app volvista
tak jsem se nezaregistroval protože potvrzovací kod zřejmě chodí na tel. původnímu majiteli.
Auto kupoval čech nové v S a tady mi ani nezjistily ani výbavu - prý nemají databáze propojené a to jezdilo pouze do autorizáku v ČR od nového. Mají to divně ošéfované tak jestli se ozvou bych nečekal.

[VB]

Také jsem si stáhnul app volvista (2018) zaregistroval se, ale potvrzovací kód chodil na telefon původnímu majiteli.
Je to o ničem

[Shockey]

Nepletete si apku Volvista s Volvo on call? Volvista sel registrovat bez problemu, jen mi ta apka ve finale prisla jako zbytecna.
Volvo on call jsem chtel, tam je prave nutny ten kod. Autorizak vam to zmeni na vas, je nutny to u nich registrovat a samozrejme zaplatit - bez toho to nepujde. Chteli po me tusim 2 000/2 roky.
Pokud jde o auto koupene mimo CR, tak jakmile da Volvo novou registraci a kod, je potreba pres tlacitko On Call v aute zavolat na infolinku a tam zmenu potvrdit.

[marekbm]

tak mám po svolávačce. vpodstatě jen odstraní ten pahýl, co je chytnutý k sedačce.

[Jakub Svoboda]

No a s nim cely predpinac pasu. Hod detailni foto pod ten plast / gumu sedacky.

[marekbm]

asi tak

[Chase]

Odstraňuje je primárně pyropatrona a nahrazuje se fixním uchycením pásu. Docházelo tam ke třepení jistícího lanka.

Podrobněji, včetně podrobného vysvětlení níže od importu:

Interní instrukce a zdůvodnění: Je velmi důležité správně vyměnit oba dva nebo jenom jeden spodní úchyt podle instrukcí TIE/VDN!
Vzhledem k tomu, že původní díly obsahují pyropatrony a jsou měněny na záruku (což jsou všechny výměny dílů v rámci
akcí) není možné vracet zákazníkovi vyměněné díly!

Výměna připojení typu PLP za pevné připojení spodního úchytu předního pásu
Původní řešení pásu s dílem PLP (patrona) spočívalo ve zvýšeném předpětí oblasti pánve a tím snížení dopředného pohybu pánve a vyvážení trajektorie trupu cestujícího a následné interakce s čelními airbagy při čelním nárazu.
Pro testy se nyní používají nové figuríny typu Thor ATD, které jsou v simulaci pohybu cestujícího při nárazu věrnější realitě než předchozí figuríny typu Hybrid-3 ATD, které měly příliš pevné napojení pánve a trupu.
Nedávné studie nárazových testů s novým typem figuríny nyní ukazují, že PLP řešení nemá efekt na hrudník, na pánev a na trup cestujícího v případě nárazu. Proto je akce řešena díly bez PLP .
Vozidla stále plně splňují požadované normy!

[Munga]

Já nevěřím že vyhozenim předpínače je auto vlastně bezpečnější. Spíš že je to prostě levné a standart to splní.

[Ares]

Presne tak a je to cele na hovno.

[Jakub Svoboda]

Panove, kouknete se doprava na sedadlo spolujezdce. Tam je to jiz z vyroby, to co nyni davaji u ridice.
Jinak dnes jsem byl osobne ve Stodulkach a nic se SW nevypina, jen se pak do konektoru "cosi" cvakne ( dle me odpor) aby to nehlasilo chybu.

[Werscajk]

Asi jsem objevil Ameriku, ale ten díl uchycení co dává Volvo do P3 místo předpínače vypadá uplně stejně, jako uchycení pásu u P2 před FL.

[Tomas78]

Pánové, předchozí majitel hodil mojí adresu do DB a přišla mi z Volva svolávačka na ty pásy. Je to teda trochu zvláštní, že se vykuchá pyropatrona, ale dejme tomu. Na druhou stranu palec nahoru pro Volvo, že řeší i takhle staré "wageny". Ke komu v Praze jezdíte do AS? Nikdy / nikde jsem nebyl. Díky.

[Munga]

Tak mi to také přišlo - už jsem to nečekal.
Já byl spokojen u Kurtz Vestec (to se dá počítat jako Praha).

[Tomas78]

Díky za tip, zkusím pana Kurtze. Aspoň to omrknu, kdybych potřeboval AS. Je tady na něj samá chvála

[Brix]

Tak už jsem taky po výměně, Volvo Ústí nad Labem za 30minut hotovo.

[Nosound89]

Také jsem nechával měnit, ale jen z důvodu, že ve SvenCaru dávali jako omluvu 25% slevu na nové díly a potřeboval jsem něco objednat

[Tomas78]

@nosound: taky dobrý

[ren]

Teď jsem přijel z Průhonic, přijde mi, že jediné co udělali je, že nožíkem poměrně dost škaredě uřízli gumu u dolního uchycení pásu a aby to nebylo úplně hnusné, pokusili se to ojet šmirglem.

Edit: tak jsem kecal, neuřízli nic, ta guma tak vypadala i před tím a obroušená je od pásu.

[Tomas78]

Tak tam nepojedu ... Mohl by jsi prosím udělat foto? Děkuji a nepospíchá to vůbec

[kolemjdouci]

jenom si tady cintnu s tim najdou/nenajdou. Když automobilka chce, tak si majitele auta najde. Svolávačka Audi, auto starý 20 let, nový prodaný v DE, tam pár majitelů, potom dovoz, v ČR tuna majitelů, pak já. Přišel mi doporučenej dopis od importéra.

[Fíla]

Na začátku automobilka vyhlásí nějakou svolávací akci. Její součástí je seznam postižených vozů. Pak v první fázi všech svolávacích akcí (nebo teda ne všech, ale těch, kde hrozí nějaké nebezpečí při používání auta ano) dealeři obesílají svoje klienty. To trvá nějakou dobu. Každé auto, kde byla akce provedena se reportuje přímo do automobilky. Ta potom vydá nový seznam vozů, které ještě nebyly udělány. Následně importér požádá o součinnost Registr vozidel. Ten mu předá seznam majitelů příslušných vozů. Těm potom importér odešle poštou zvací dopis s tím, že se mají majitelé ozvat některému z dealerů, kde jim bude akce provedena.

Pokud se vyhlašuje bezpečnostní servisní akce na hodně stará auta (např. nedávno BMW a jejich airbagy), pak jde importér rovnou do Registru vozidel, protože se předpokládá, že tato auta již do autorizáků nejezdí.