Luxusní ELEKTROMOBIL - žhavý konkurent TESLY 400-1.000 koní

[Scarabeus]

velice zajímavé auto... posuďte sami...

https://smartmania.cz/luxusni-elektromobil-lucid-air-konkurujici-tesle-zna-svou-cenu-levny-neni/?utm_source=smartmania&utm_medium=notifikace&utm_campaign=notifikace

[raolsa]

Zajímavé je, ale abych o něm uvažoval, tak by museli škrtnout to první číslo z české ceny.

[Jarda.JM]

Moc pěkné. Jenom fyzika a základní pravidla mechaniky a elektrotechniky, k tomu technologické vlastnosti nejmodernějších akumulátorů by se neměly moc "ohýbat". U elektromobilů, podobně jako u zesilovačů a dalších elektro výkonových výrobků se s oblibou uvádí parametry, které nelze současně dosáhnout.
Tisíc koní je pěkných, i ten dojezd 640km.
U spalovacího motoru by určitě nikdo neuvěřil třeba následujícím parametrům:
Výkon 400 koní
Spotřeba 3L/100km
U elektra snadno...
Přitom velice slušná baterka o váze 500kg je schopna dodat energii cca 100 kWh. Ti co mají těžší nohu by daleko nedojeli. Asi tak jako s D5 za hodinu...
Ještě chvilku to potrvá, než elektrika dosáhne parametrů poladěného erka.

[Scarabeus]

V současné době je na tom asi právě TESLA co nejdále, dokonce nyní s ní spolupracuje TOYOTA na vývoji elektromobilu... ale jak říkáš, tak je to přesně dané zátěží na výkonu, kdy se autu zkracuje reálný dojezd... ale i tak má třeba TESLA S80 blokovanou rezervu, kdy si člověk může ON-LINE odblokovat myslím ještě 80km pro dojetí, ale po nabití se tato rezerva zase automaticky zablokuje...

Každopádně nejlevnější model TESLA S80 stojí v základu pořád 2.500 000 kč což je pořád o mega více...

[Krystof P.]

Nechápu, co je tohle za konkurenci Tesly. Zaprvé je to hnusný, což je v dnešní době ten největší tahák - design. Zadruhý, je to v porovnání s ní noname, druhej největší tahák. A za třetí Teslu je možný si osahat a ozkoušet už teď, což je naprosto unikátní zážitek, doporučuju ! Ač nejsem zastánce ekologickýho ježdění, nebo podobnejch důvodů, musim uznat, že Tesla je nádherný a velice funkční auto, u kterýho bych si uměl představit, že za něj dám plnou cenu a koupim si ho jako nový. Což nemůžu říct o čemkoliv jinym po roce 2000 snad kromě Subaru BRZ. Nebo novym Superbu, kdyby stál třetinu toho, co stojí.

EDIT: na ježdění jako druhý auto. Nechtěl bych Teslu jako jedinej vůz do rodiny.

[Hary]

Jen k té Tesle...O designu Tesly lze polemizovat. Naprosto okopírovaný jaguár. Nic jedinečného a trošku nudné, chybí tam něco.

[Scarabeus]

Jen k té Tesle...O designu Tesly lze polemizovat. Naprosto okopírovaný jaguár. Nic jedinečného a trošku nudné, chybí tam něco.

Ono to je postavené na platformě Jaguára a předchozí model Roadster je zase na platformě Lotus Elisse... až poslední model TESLY X je jejich vlastní design projekt...

[Krystof P.]

Jen k té Tesle...O designu Tesly lze polemizovat. Naprosto okopírovaný jaguár. Nic jedinečného a trošku nudné, chybí tam něco.

Jak povídá Scarabeus. Bavíš se tady o Jaguaru CX-75, což bylo designováno jako supersport původně s turbínama poháněnejma xxx variantama.
Ve finále je Tesla další "automobilka" která poskytla Jaguaru dalších pár let bytí, protože ten je jako výrobce už dávno vyřízenej a nesamostatnej. Já osobně považuju kompromis mezi CX75 a Teslou model 85 za maximálně revoluční. Nejde o supersport, i když se tak marketingové žvásty mohou prezentovat, nicméně je to naprosto decentní novodobej "sedan/coupé" vůz na dejme tomu běžný využití.

Nová technologie, nedostatky v záležitostech kolem baterií, výkonu a dojezdu, ale opravdu si myslím, že Tesla je jedno z nejlepších aut, který kdy spatřily světlo světa, byť je to teprve začátek. Možná si nedržím dostatečně odstup, jako by to udělal autíčkářskej novinář (nebo by měl), ale díky tomu, že jsem měl možnosti si Teslu ozkoušet, můj názor je zatemněnej. Ale je to prostě skvělý auto. Když bych se měl oprostit od dejme tomu svýho (velice nedokonalýho a zastaralýho i na svou dobu) Cčka, který furt jezdí jako debil, musim říct, že Tesla je teprve nějakej skok (Porovnávám s nejlepším autem, ve kterým jsem kdy seděl, což je Cayenne Turbo S -* ) kupředu a technologická zajímavost.

* Luxus posezení, příjemnost ovládání, jízdní vlastnosti (daný obří šířkou pneu, který prostě nedovolí v zatáčce povolit), materiály....atd...atd Mimochodem auto s 250 koňma podobnýho Cayenna na dálnici zničí, ale na okreskách se nechytá, to je překvapení co ? 1400kg 225 vs 2200kg 295/305/315 pneu

[quaero]

EDIT: na ježdění jako druhý auto. Nechtěl bych Teslu jako jedinej vůz do rodiny.

Model X bych si dokázal představit i jako jediné auto do rodiny. Kdyby stál desetinu

Jinak ten Lucid Air má celkem slušný interiér a zadní sedačky. Mě se designově líbí.



Elektro je budoucnost.