Voz vhodny na "expediciu"

[shaman]

TD5ku radsi ne.
Ma to pumpu v nadrzi - jakakoliv zavada na palivovem vedeni a mas celkem tezko resitelnej problem.
ze by sis hodil kanystr s naftou nekam na strechu a jel dal je vylouceno.
A taky to ma myslim mezinapravovej diff pres viskospojku (ale tim si nejsem uplne jistej -sorry) - coz je nahovno.
Defik jen jestli ses malej a hubenej - jinak vopruz.

VSECHNO je o tom budgetu. Kilo je fakt maaaaaalo!

Zkus se zamyslet nad mysakem:
http://offroadforum.cz/download/file.php?id=201179&mode=view

[pepa559]

Šamane, jel jsi někdy UAZem Patriot? Na dlouhé cesty pohodlný, pokud chceš, tak i s luxusními nesmysly jako parkovací kamera a vyhřívání zadních sedadel. Na opravy jednoduchý a hlavně na rozdíl od Discovery jsou díky všude.

[shaman]

JJ, Pepo, to bude asi prima offoroad, to jo.
A v Rusku alespon budes za "vlastence".

Kde je k mani v dobrym stavu za sto tisic?

[jancho]

TD5ku radsi ne.
Ma to pumpu v nadrzi - jakakoliv zavada na palivovem vedeni a mas celkem tezko resitelnej problem.
ze by sis hodil kanystr s naftou nekam na strechu a jel dal je vylouceno.
A taky to ma myslim mezinapravovej diff pres viskospojku (ale tim si nejsem uplne jistej -sorry) - coz je nahovno.

Zrovna čerpadlo je jeden z mnoha náhradních dílů, které bych si vzal na expedici s sebou. Často se nese.., ale stát se to může. Může se k němu dobře, v kufru pod kobercem.
K té uzávěrce:
První Discovery měla mezinápravu.
Pak jí přestali zapojovat, ale výstup z redučky byl.
Další již neměly ani výstup z redučky. U těchto modelů se redukce již dodělat nedá, respektive dá, ale jen rozebráním a výměnou hřídele.
Od roku 2003 ty faceliftové modely už zase mohli mít mezinápravu.
Roky kdy tam mezináprava byla a nebyla ti přesně neřeknu.
Myslím, že do roku 2000 tam byla možná i zapojená.
Od roku 2000 tam byla nezapojená
Od roku 2001 tam nebyla vůbec
Od roku 2003 byla pouze na zakázku. Pokud ji zákazník chtěl, byla vyvedená a zapojená. Pokud jí zákazník nechtěl, nebyla ani vyvedená.
Berte to s rezervou
Pak je tu ještě elektronický systém TC - Traction control - používá se jako náhrada, resp. doplněk k mechanické uzávěrce diferenciálu.
Já třeba na mé D2 MY neměl uzávěrku a to ani vyvedenou na přídavce a měl jsem jen TC.

Mimochodem viskospojku má Freelander.

[shaman]

Seradim nejvhodnejsi auta podle myho:


1.


W123 (pijano) kombi 5tivál, manual, trilitr (eventuelne 4valec 240D)-
+ nejakej ten HiTech hypersuper oranzovej stan pro dva.
Mas SICHR, ze se vratis, vsechno se tam vejde, tuze pohodlny i pro 3, zere to vsechno, co je mastny a tece. VZDYCKY VSECHNO opravis/zpojizdnis, zadna, absolutne zadna elektronika.
Ale bohuzel v terenu to je extreme spatny. Zase uzijes spoustu legrace i na mokre silnici, nebo sotoline.
Velmi lowcost - vejde se do kazdeho badgetu -, usetris 3 tydny ve vlaku, protoze Te to doveze i z5.
Kleste, kladivo a vazaci drat. Cokoliv na tom aute s tim vzdycky opravis. nemusis na nic myslet, nemusis furt poslouchat, jestli pisti servo, nemusis se stresovat proc sviti ABS, nebo CheckEngine,....proste jen jedes...


2.



Mitsu L300

...pan se o to moc boji. Je potreba "trochu svuňkem".....


Doporucuji jen-tak proklikat:
http://twentyonesteps.net/our-vehicle/
http://twentyonesteps.net/about-us/




3.



LandCruiser 60, ctyrlitr, nafta, sestival.
Novy Goodridge AT, pridavnou nadrz, vzduchovyho bufika, lepsi susplech pod rizeni (predni tuha), multimount, kompresor a motorovku do vzduchotesne bedny dovnitr.



4.

Nestarat se o nic a k nekomu se "privarit" - zaplatit.
To mi prijde jako uplne nejlepsi.

Ja jsem asi moc "plasan".
Ja bych si takovou dovcu moc neuzil. Furt bych se bal, ze mi v tom nekde uplne mimo civilizaci zaharasi.

[ksw]

to chce trochu s nadhledem, v Rusku se jezdí se vším,
já bych to vůbec nehrotil, viz např zde:
http://travel.drom.ru/18753
jel bych s tím na co mám, co si umím opravit, ať jsem co nejvíce soběstačný,
asi Lada kombi se zahrádkou přes celou střechu, nouzově se v tom dá spát,
kdekdo to opraví - v Rusku, problém dnes je takové auto sehnat.
na http://www.drom.ru je forum travel neboli putěšestvije a 179 stránek x asi 35 topicu
čistě o cestovačce a nejen po širém Rusku a se vším , co má kola . . .
pokud chce lakio především poznávat ,než zdolávat málo schůdný terén, tak není co řešit,
federálky jsou ok a jinde se musí jízda přizpůsobit.

http://forums.drom.ru/travel/index84.html

[jancho]

Disco - pokud sezenes nerezavy trikilo (jedinej motor, kterej pro Tvuj zamer prichazi v uvahu), tak MUSIS koupit novy pruziny, tlumice a kompletni silentbloky na ulozeni naprav a rizeni. Protoze to bude vybity natuty. Nebudes zrejme kupovat drahy originaly a predpokladam, ze koupis levny dily na paddocku, nebo famousfour. Sice to bude levny, ale BUDE SE TO FURT SRAT.
Taky je potreba smirit se s faktem, ze z Disco FURT NEKDE NECO TECE. To neni zavada, to tak proste je. KARDANOVEJCH KRIZKU SI VEM S SEBOU ALESPON DVACET.

Ještě si dovolím dělat obhájce LR.
Do D1 200Tdi nebo 300Tdi bych já osobně nešel, to co seženeš budou opravdu zrezlé a děravé šroty, nebo si opět připlatíš. Dle mého názoru je vhodný motor Td5 (a né, že né, to je jako by Ti tady někdo rozmlouval motor D5).
Co se týká pružin: některé disco jsou od výroby na měchách, některé (platí pro ty sedmimístné) jsou na pružinách. Když koupíš nějakou vymazlenou z LR fóra (jako jsem např. prodával já), tak většinou bude na zánovních (rozuměj měněných) pružinách, respektive celém podvozku. Je tam ale mraky lidí, co jezdí dál nejen expedice na měchách a nemůžou si to vynachválit. Já, neznalý, se bál měchů a cen s tím spojených, že jsem hledal auto již na pružinách a pak jsem stejně auto zvedal a dával celý nový podvozek. Ale teď zpětně bych šel do měchů - nic extra drahého a nic, co by se často kur...o.
Pro zajímavost - celá podvozková sada (tlumiče+pružiny) stojí cca 10tis - záleží na značce (Britpart je levnější, což se ne extrémně odráží v kvalitě a ideální poměr cena/výkon je značka Terrafirma).
Sada kompletních PU pouzder podvozku vyjde na 3600,- (ale opět platí jako tady, koupil bych vymazlené auto od fandy z fóra, kde to bude hotové a ne z bazoše (i když jsou občas výjimky).
K náhradním dílům: originály jsou stejně drahé jako třeba na Volvo, ale v ČR funguje mnoho e-shopů s kvalitní druhovýrobou (nechci dělat reklamu, i když zde na Volvofóru je to asi fuk, tak nebudu uvádět celé adresy, na googlu dohledáš např.: Eliott, Litep 4x4, Toomich, LR-parts,).
Že pořád někde teče...ano, to je pravda. Jsou drsňáci, co to berou jako vlastnost, jakože si jejich LR značkuje teritorium. Já byl puntičkář (tak jako u všech aut) a všeho jsem se zbavil - v mém případě přetěsnění přídavné převodovky, výměna těsnění víka ventilů a výměna simeringu na klice).
A s těma křížkama bych to nepřeháněl. Já je měnil čistě preventivně po 20tis km a to jsem byl s diskoškou několikrát za rok v brutálním bahně. Takže bych si vzal maznici a křížky preventivně častěji mazal.

[lakio]

vdaka vsetkym za doterajsie poznatky, cenim si to a preberam ich.
co takato kategoria?
https://auto.bazos.sk/inzerat/68086118/Mazda-b-2500.php

[Krystof P.]

Hele, to už ses dost odchýlil od původního zadání, protože já to pochopil tak, že chceš něco, co se nezalekne terénu (nemyslim polňačku) a bude to natolik jednoduchý, že co nespravíš sám, spraví každej Ivan v kdejakym Vodkoyarsku.
20.000km bych si asi netroufnul jet autem, který je složitější než ty UAZy, Mercedesy 300D a jiný podobný špurky, nebo auta, který spolehlivě znám a vim, že mě nikde nenechaji. Na to už se mi LR, L200, Hiluxy atp zdaji trošku komplikovanější.
Chápeš, že je něco jinýho koupit za 5000€ a vlastnit měsíc, nebo 10 let před cestou. Takže potřebuješ buď něco ultra jednoduchýho, nebo ultra nezničitelnýho.

[shaman]

a co pekne retro???

[lakio]

a co pekne retro???

aj s alarmom

[BezVolvovec]

https://auto.bazos.cz/inzerat/69505832/Prodam-Offroad-Jeep-Cherokee-40.php

Tady sevratil do dostavenej kus, ne nabarvenej

Tady ma historii
http://jeepforum.cz/showthread.php?tid=1328

Tk v cz jeste dva mesice

[HonzaA]

Až tak moc tomu nerozumím, ale už jsem vystřídal i nějaký vozy 4x4 a trochu se dostal do cen a současně si myslím, že autu na takovou štreku bude potřeba dopřát i slušnej servis (pokud chceš mít jistotu, že Tě to doveze i zpátky) a vůbec nechápu ten budget. Běž do jeho násobků a něco rozumného za to nejen koupíš, ale i nachystáš. Je fakt, že s autem za 4000e si můžeš říct, že tu popelnici necháš tam, kde se zastaví a zpět pojedeš vlakem, ale jen aby se to nestalo už na Slovensku

[Jirinka]

Jen na okraj k tem pickupum - Mazda B alias Ford ranger radi umiraji na prevodovku, nissan bud uplne hnije nebo ma aspoň legendarni motor yd25 (2,5 Di 98kw) znamy vyskakovanim ojnice na ctvrtem valci po rupnuti ojnicnich sroubu, Toyota je draha vcetne dilu, takze zbyva jedine mitsu l200, Isuzu dmax nevim, moc chvaly sem neslysel a nejak se mi to nelibi, pak ještě punk - ssangyong musso sport s motorem 2.9td
no ale asi jak ti psali - jednoduchy, robustni a za moc penez (nebo malo a všechno udelat), pak ma ta úvaha smysl

[Maki Hira]

UAZ Patriot NEBRAT - neuveřitelnej krumpl. Kolegovo zkušenost (koupili mu to v práci): během prvních 10 000 km 6x v servisu, výměna převodovky při 20 000 km. Neustále z toho něco padá...
Kudy hodláš na ten Bajkal jet? Jen přes Ural, nebo spodem - Altaj, Mongolsko? Dál po BAM road?
Část Mongolska jsem projel klasickým UAZem, a na dlouhou štreku vřele nedoporučuju.
Tady odkaz na lidi. co jeli až do Magadanu: https://bronconamiestohotela.com/
A tady na kluky, co dali Pamír Highway žigulem: https://nazory.aktualne.cz/komentare/zigulikem-na-pik-lenina/r~i:gallery:24196/

[Maki Hira]

Jo a pro opravdový dobrodruhy je tu každoroční Mongol Rally: http://www.theadventurists.com/mongol-rally/
http://svetmotoru.auto.cz/clanek/video/5227/pandou-na-mongol-rallye-ze-zatce-do-mongolska.html

[lakio]

Po pridani clena od specialov sme sa paradoxne rozhodli pre absolvovanie trasy magistralou so zastavkami a miestnymi expediciami.
Trasa do Vladivostoku s pauzou v Irkutsku pre Bajkal a z Vladivostoku podla vsetkeho na Kamcatku.
Vdaka za kazdy jeden postreh a nazor, budu zvazene pri vybere vhodneho vozidla na mieste.
Prijemne plus - ak pojde vsetko optimalne cestu absolvujeme za rok, foru a vam podam po absolvovani dufam dobry zazitok.
Laco

[Lachtan]

Kdyby jsi chtěl,budu dávat pryč dieselovou Opel Frontera rám naprosto bez koroze cena 30000Kč

Fronteru jsem měl asi pět let (dlouhou s 2.5 TDi myslím) a nedám na ní dopustit. Naprosté minimum závad, spolehlivý dříč. Když jsem to obul na pořádný gumy, tak to lezlo i po stromech - průchodnost terénem neuvěřitelná - jednou jsem s ní fungoval i na Bahnech coby servisní vozidlo wehrmachtu. Bez problému.
Pohodlně se s ní jezdí jak na dálnici tak i v terénu a spaní v ní je luxusní - dlouhé rovné letiště

Jestli jí má Martin v mechanicky v cajku, tak po ní hrábni a zbytek budgetu investuj do pneu, případnách úprav a vybavení

[shaman]

S Voplem na takovou džééérny'
Tomu rikam optimismus!!!!

[kubavlc]

Prave to s kolegou resime, chceme jet napresrok Magadan a zpet - je to 25tkm...cestou tam dat "cestu kosti".
Pojedeme bud Disovery 300tdi (ty mame ted oba, ja uz vcelku udelanou), nebo Defendry.
Zjistili jsme totiz, ze s diskoskou se dostavame trochu do problemu s vahou...ta moje ma aktualne 2250kg vcetne predniho a zadniho pevnostaku, navijaku a dalsich sracek.Problem je, ze povolena je 2850 a 600kg je v podstate asi malo.Podle informaci si Rusove na hranicich radi auta prevazej, tak bysme byli zpatky mozna rychleji, nez bychom chteli.Def je drahej v nakupu, ale tunu do nej nalozis..

ad TD5 - ja osobne bych to do Ruska nechtel, je v tom elektrika a to neni podle me na expedicak dobry, na druhou stranu ty detsky nemoci co ten nemoc ma (zatekani do jednotky motoru apod.) se urcite resit daj a treba HaK z LR fora s tim jel asii a s motorem problem nemel.

Za me Land Rover...kecy o tom, ze se to bude furt srat bych moc neresil.Teda v pripade, ze k tomu pristoupis zodpovedne a auto komplet udelas nez pojedes.Ze z toho neco porad tece je taky takovy stale omylany tema, ne, ze by na tom neco pravdy nebylo, nicmene pred rokem jsem delal komplet napravy, motor, prevodovky atd. a nic z toho netece...

Pro predstavu jsem tu diskarnu (300tdi) koupil za 50 a aktualne jsem na cca 280.
Asi tak
Stastnou cestu

[jancho]

Teď je na LR fóru zrovna jedno moc pěkný tříkilo na prodej:
http://www.landroverforum.cz/forum/viewtopic.php?f=4&t=32217

[Hary]

Teď je na LR fóru zrovna jedno moc pěkný tříkilo na prodej:
http://www.landroverforum.cz/forum/viewtopic.php?f=4&t=32217

Výsledek prvniho hledani na google: "Discovery 300TDI r.v. 1996"
Taky jsem jej hned objevil. Krásnej kousek, udělaný za dobrý prachy.

[jancho]

Teď je na LR fóru zrovna jedno moc pěkný tříkilo na prodej:
http://www.landroverforum.cz/forum/viewtopic.php?f=4&t=32217

Výsledek prvniho hledani na google: "Discovery 300TDI r.v. 1996"
Taky jsem jej hned objevil. Krásnej kousek, udělaný za dobrý prachy.

No někdo si řekne, že je to drahý (já za tyto peníze prodal před rokem D2 Td5 ve stavu 1A), ale není. Dá se koupit šrot pod 100tis a když by se měl dát do tohoto stavu, tak výsledek bude hodně nad 200. Tady ta je fakt pěkná, udělaná a upravená + úpravy (pevnostní nárazníky, naviják, atd.) jsou zapsané v techničáku, což je velké plus.

[shaman]

To je jedno, jestli mas tu trrubkoslavu vpredu, nebo veeeliky kola,... zapsany v TP.
Stejne ses pro UPLNE KAZDYHO policajta pritazlivej z veeeliky dalky.
Kdyby si to jenom mel v pracovni dobe vsecko pekne prohlidnout.....

Sice nebudes platit, ale prudit te budou na"N"tou.

[C70C]

a co tohle?

http://www.autoscout24.cz/offers/-295097567?smid=TAF-SM-TL-S