Největší nešvary na dálnicích

[Ivo108]

Zase jsem absolvoval dlouhou cestu do Německa a zpět a dosyta si užil dvou podle mě největších nešvarů provozovaných na dálnicích

1) Auto předjíždí v levém pruhu a auto v pravém dojíždí nějaké pomaleji jedoucí vozidlo nebo náklaďák. Aby nemuselo náhodou zpomalit, tak v pohodě rychle zamyškuje předjíždějícímu autu před čumák a to musí kvůli tomu náhle zabrzdit (nemluvě o autech, které předjíždějí za prvním předjíždějícím autem - pro ty je náhlé přibrždění ještě větším překvapením). A to myškující auto se pak zase hned v pohodě zařadí do pravého pruhu. To je podle mě vrchol bezohlednosti a zároveň i proti základním předpisům ("auto jedoucí v pravém jízdním pruhu nesmí omezit auto v levém pruhu"). Už jenom to principiální myšlení - abych JÁ nemusel na chvíli přibrzdit, tak vjedu do cesty jiným ... Opravdu nevím jak na tuhle praxi lidé přišli a děje se to co 5 minut. To je podle mě mnohem nebezpečnější než že někdo jede 150 apod. Tohle by mělo být policií sledováno a trestáno a ne měřit za bukem.

2) Jedna z největších záhad na tomto světě: jaký myšlenkový pochod vede řidiče náklaďáku jedoucího rychlostí 90 km/hod k rozhodnutí začít předjíždět nákladák jedoucí rychlostí 89,99 km/hod - a tím pádem jet 5 minut vedle něj, zablokovat v jízdě 50 aut za ním a ve výsledku se zařadit před předjížděné auto a pokračovat těsně před ním po zbytek cesty ... To je též neuvěřitelné a děje se co 5 minut ... Strašně by mě zajímalo nějaké vysvětlení ...



Co si o tom myslíte a jaké s tím máte zkušenosti ?

[GDPR_user]

Doplním hádankou:Pokud jsou na české dálnici tři jízdní pruhy,který je nejrychlejší,protože je prázdný?

[Ivo108]

Ono tohle obojí "předjíždění" se běžně děje i na německých dálnicích

[PINĎABC]

Serou mě hlavně ti co jedou furt v levém a ani je nenapadne se po předjetí zařadit do pravého pruhu, v tom jedoucím řidičům stěžují odhad při předjíždění a nutí je dobržďovat za pomalejším vozidlem nebo jak píše Ivo mu tam rovnou vjedou. prostě když nepředjíždíš nemáš v levém co dělat. Netýká se D1 Brno Praha ta žije vlastním životem

[Ekky]

1) tahle anomalie je uplne normalni a diky ni se aspon clovek nauci predvidat,drzet si odstup a sledovat dopravu aspon 3 auta predemnou. A ne jako kolega (25let) ktery sleduje jen auto pred sebou a jeste za nim jezdi na doraz. Par lidi s party uz mu preje aby uz konecne mel tu fotku na asfaltu z oranzove barvy. Nejhorsi je ze pak rve za volantem co tam tek kokot dela atd.. jemu bych v zivote ridicak nedal.
Jinak ja se priznam a obcas tuto vec taky udelam ale jen v pripade ze auto zamnou je dostatecne daleko abych ja stihl predjet a jeho neomezil. Hlavne pokud mi to zrychleni auta dovoly.
Pak jsou takovy Levoproudari kteri jezdi v levem predepsanou rychlosti a neuhnou ani kdyz jim to provz v pravem pruhu dovoluje. Pak uplne me iritujou vyblikavaci. To pak se houpu na hrane naschvalu.

2) to je naprosto bezny jev hlavne u polskych ridicu.
To pak komentujem ze nejspis pospicha na vlak.

[dumi.cz]

pridam dalsi vec do ohne.

Co mlhove svetlo? Kolik z vas kdyz jede v mlze a nekdo vas dojede zadni mlhovku zhasne?

Ja si treba hliudam provoz za sebou, Kdyz je auto blizko mlhovku vypnu, kdyz je dostatecne daleko zapinam...

[neuman zdenek]

Miluji dálnici s třemi jízdními pruhy v jednom směru, ty uprostřed s nelidskou rychlostí.

[Ekky]

pridam dalsi vec do ohne.

Co mlhove svetlo? Kolik z vas kdyz jede v mlze a nekdo vas dojede zadni mlhovku zhasne?

Ja si treba hliudam provoz za sebou, Kdyz je auto blizko mlhovku vypnu, kdyz je dostatecne daleko zapinam...

Mlhovky vetsinou pouzivam na ty co mi sviti dalkovejma. Mlha v nasi lokalite je minimalne. Min nez tech co sviti dalkovejma. Jenze to casto nepomuze a kolikrat jsem musel i zastavit,vystoupit a dojit k autu abych ridice upozornil. Uz jsem premyslel nad nejakym pridavnym svetlem na knoflik dozadu.
Jinak mlhovky v mlze mi nevadi, vadi mi za deste. Pak mi vadi ti co pouzivaji predni mlhovky misto drl i ve tme.

[Ivo108]

pridam dalsi vec do ohne.

Co mlhove svetlo? Kolik z vas kdyz jede v mlze a nekdo vas dojede zadni mlhovku zhasne?

Ja si treba hliudam provoz za sebou, Kdyz je auto blizko mlhovku vypnu, kdyz je dostatecne daleko zapinam...

No a není ta mlhovka právě proto zapnutá aby byl člověk vidět ?

Jinak trošku OT ale čerstvé (před 5 min). Jedu domů, přede mnou Avie s hlínou - a nejednou jí z vlečky spadne asi 5 menších kamenů. Tak zablikám, objedu kameny a zvětším vzdálenost. A najednou bum - a spadnou jí z vlečky 3 tak 50kg kameny na cestu, to už trošku vyděšeně brzdím, objíždím a pak na něj troubím blikám, nic - bohorovně jede dál až pak musím odbočit domů

[karelvolvo]

Doplním hádankou:Pokud jsou na české dálnici tři jízdní pruhy,který je nejrychlejší,protože je prázdný?

V drtivé většině je nejrychlejší ten pravý

[karelvolvo]

Bod číslo dvě být policií ČR tak s tim nemám problém pokud se nemýlím tak kamiony mají jezdit 80kmh tak bych jim dal flastr oboum a byl by klid a oni by se naučili !

[Ivo108]

No tak ono to se to děje stejně i v poměru 80-79,99 km/hod

[karelvolvo]

No tak ono to se to děje stejně i v poměru 80-79,99 km/hod

Jenže když pojede ten v pravo 80 tak ten vlevo má možnost zrychlit na 90 protože kamiony mají v drtivé většině omezovač na 90

[DejFe]

bod 1) Kdyby se to dělo podle předpisů tak dojedeš auto které se blíží k pomalejšímu a pravděpodobně začnete předjíždět oba, rozum říká že on bude první pač ho první dojel.
Neboť správně se máš zařadit za každým autem co předjedeš. Praktikuje se ale taktika předjedu vše co je v pravém a když tam nic není tak se případně zařadím, někdy ani to ne protože to tam drncá. Troufám si říct že v 90% případu tam to auto má "nárok" najet, protože si v tom levé neměl co dělat.

Za sebe, jezdím v levém, když je místo tak se zařadím. Rychlejším uhýbám dřív než mě dojedou. Vím ale že se to tak dělat nemá.

Pak je ještě zvláštní skupina lidí co jedou "pomaleji" v levém, kdy v pravém nic nejde.

[Ivo108]

Praktikuje se ale taktika předjedu vše co je v pravém a když tam nic není tak se případně zařadím, .

No dobře, máš pravdu (to je většinou i moje taktika

[Solniak]

Nechci se řidičů kamionů nijak zastávat, dokážou mě na silnicích neuvěřitelně nas€#t.
Na druhou stranu - oproti nám, oni jsou na té silnici v práci. Je to jejich práce, oproti většině z nás.
A protože se mezi nimi najde podobný blb, jako mezi osobními auty, který jede 77km/h, místo 80km/h, tak je v tý práci zdržuje a ono to na výsledném času dojezdu udělá už velký rozdíl.
Navíc, nás to zdrží pár desítek sekund, ale tu "ztrátu" doženeme jedním sešlápnutím plynu a jsme pryč.
Nic to nemění na tom, že bych je vytáhnul z kamionu, když mi to tam bez varování vrazí před auto a podobné situace.

David

[Ekky]

I moje taktika. Zahajim predjizdeci manevr a do pruhu se zarazuju az kdyz mi velikost rozestupu umozni plynule zarazeni. Popripade pak opetovne zahajeni predjizdeni.

[Ivo108]

Já většinou skončím předjíždění až když před posledním autem napravo už nic není

Ale velmi mě dojímají usilovní blikači za mnou, za situace, kdy přede mnou je v levém pruhu dalších x aut a rychleji jet nemůžu i když bych chtěl A ti nejpokročilejší pak odbočí do pravého, předjedou zprava a vecpou se zase doleva přede mě ...

[Urvanej]

To je ale kravina viď, co to je "před ním už nic neni"? Jaké vzdálenost je "už nic neni"?
S bodem 1 velmi důrazně nesouhlasím, respektive s tvojí jednostrannou argumentací.
Jezdím po dálnici s Kájou, takže maximální rychlost je cca 120km/h, takže velmi často jedu vpravo a pokud před sebou vidim kamion a za sebou auto, tak musim vyhodnotit, zda mi malé ubrání pomůže v tom, že mě to auto stihne dojet a předjet před ním, nebo mu to tam fouknu. Tohle rozhodování je hrozně těžký, když ten člověk za mnou jede furt jen v levym. Blinkr dávám s velkým předstihem aby viděl, že tam vjedu, ale stejně mi pod plynem dojede až za řiť a pak ještě bliká dálkovejma, co sem si to jako dovolil mu tam vjet, protože on je king levýho pruhu. To, že mě nesmí předjet, pokud mam zaplej blinkr už taky nikdo neví. Neomezení předjíždějícího vychází z toho, co psal Dejv, že vlevo nemáš co dělat, pokud je vpravo volno.
Tak a teď, kdo koho omezuje, on mě, že já musim zpomalit za tim kamionem na 85, nebo že já jeho zpomalim ze 140 na 120???
Takže to neni tak jednoduchý a jeden člověk těžko pochopí pohled toho druhýho.

[Ekky]

To je ale kravina viď, co to je "před ním už nic neni"? Jaké vzdálenost je "už nic neni"?
S bodem 1 velmi důrazně nesouhlasím, respektive s tvojí jednostrannou argumentací.
Jezdím po dálnici s Kájou, takže maximální rychlost je cca 120km/h, takže velmi často jedu vpravo a pokud před sebou vidim kamion a za sebou auto, tak musim vyhodnotit, zda mi malé ubrání pomůže v tom, že mě to auto stihne dojet a předjet před ním, nebo mu to tam fouknu. Tohle rozhodování je hrozně těžký, když ten člověk za mnou jede furt jen v levym. Blinkr dávám s velkým předstihem aby viděl, že tam vjedu, ale stejně mi pod plynem dojede až za řiť a pak ještě bliká dálkovejma, co sem si to jako dovolil mu tam vjet, protože on je king levýho pruhu.
Tak a teď, kdo koho omezuje, on mě, že já musim zpomalit za tim kamionem na 85, nebo že já jeho zpomalim ze 140 na 120???
Takže to neni tak jednoduchý a jeden člověk těžko pochopí pohled toho druhýho.

Presne tyhle sytuace jsou co jsem psal. Frajer dojede ve 160ti a blika abych unul. To ve me bouchnou saze,predjedu kamion na uroven kabyny nebo predniho kola a jedu presne jako v druhem pripade. Predjizdim kamion 5 minut.

[hinkle]

A máš pak taky takový ten krásný pocit jak jsi někoho opět vytrestal jako mívám já?

[Ekky]

Tak o vytrestani nemuze byt rec,pac to zbytecne odnasi pak i ti za nim. Ale jo. Trochu to tu zahu schladi

[Ivo108]

Já myslím že z hlediska zákonů a vyhlášky je to naprosto jasné:

Základní pravidlo dle ust. §12 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb. stanoví:"
Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy."

A §17 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb.:"
Řidič, který při předjíždění vybočuje ze směru své jízdy, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit ani omezit řidiče jedoucí za ním."

Definice ohrožení a omezení:"
...nesmět ohrozit znamená povinnost řidiče počínat si tak, aby jinému účastníku provozu na pozemních komunikacích nevzniklo žádné nebezpečí...
...nesmět omezit znamená povinnost řidiče počínat si tak, aby jinému účastníku provozu na pozemních komunikacích nijak nepřekážel..."


Je sice pěkné že před vozidlem v pravém pruhu je pomalejší vozidlo, ale pokud aby nemusel zpomalit vjede do cesty rychleji jedoucímu vozidlu v levém pruhu, jednoznačně koná protizákonně ! Jestli to auto v levém pruhu předjíždí příliš dlouho, nebo jede příliš rychle apod. s tím nemá nic společného a takové okolnosti vyhláška neuvádí a není na řidiči aby takové okolnosti zohledňoval.

To je to samé jako kdyby člověk čekal u výjezdu na hlavní a kvůli tomu že tam jede moc aut nebo jedou pomalu tak tam prostě mezi ty auta vjel ..

[Ekky]

To je zakon ale realita je bohuzel jina. A jak uz tu bylo nekolikrat napsano,nikdo znas zakon nedodrzuje do puntiku.

[Teflon_490]

Základní pravidlo dle ust. §12 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb. stanoví:"
Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy."

A §17 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb.:"
Řidič, který při předjíždění vybočuje ze směru své jízdy, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit ani omezit řidiče jedoucí za ním."


Je sice pěkné že před vozidlem v pravém pruhu je pomalejší vozidlo, ale pokud aby nemusel zpomalit vjede do cesty rychleji jedoucímu vozidlu v levém pruhu, jednoznačně koná protizákonně !

Takze, protoze to letadlo, co jede v kilometr za mnou v levym, vali 180, tak ja prakticky podle zakona nesmim zacit predjizdet, protoze mne v polovine predjizdeciho manevru dojede, a bude muset chudacek zpomalit na zakonnejch 130, a tim ho vlastne omezim