Audi A6 vs. VOLVO: srovnání

[Krystof P.]

Původně jsem si taky říkal, že je na tom Volvo se srovnání s jinejma značkama o hodně hůř, co se výbavy týče, ne že bych velkou výbavu ocenil, ale prostě jsem měl takovej dojem...A vlastně to pravda je.
Pokud chce Volvo těm technikou nabitejm věcem konkurovat tim, že je nejbezpečnější z nich všech (což považuju za větší plus, než lepší výbavu) tak to dělá ale špatně, protože jsem nikde neviděl nějakou reklamu, která by ukazovala nějaký zásadní bezpečnostní výhody. Prostě možná nejbezpečnější je, ale rozhodně to nedostatečně dávají najevo co se marketingu týče.
Když dokáže audi udělat senzaci s matrix lights, rolls se suicide doors a vysouvacim deštníkem a volvo akorát posranym 4 válcem s 250 koňma, když hlavní devizou je bezpečnost, tak je to špatně.
Mimochodem ten šílenej komfort novejch modelů S60 a V60 mě absolutně odradil od nějakýho uvažování, že bych chtěl někdy novější Volvo. Možná kdyby si přestali hrát na autobus s 18" kolama a dali tam nějaký skromný 16" tak by to ani v interiéru nevrzalo.

[Kuko28]

8-9st. automat je možná zbytečný, ale 90% lidí kupujících auto v této cenové kategorii nejsou technici. Proč by si kupovali stejnou převodovku, kterou měli už skoro před 10 lety?

Životnost, spolehlivost? Opět - 90% z nich má to auto 2-3 roky, konec záruky a leasingu, adios. Problémy pak řešíme my (a David Patočka )

[beatle]

Zdar borci,

ja muzu srovnat A6 allroad a V70 II. No co si budeme povidat, volvo premiovka neni
Kdyz pominu vsecky ty serepeticky, ktere celkem neresim, tak A6, je tissi (motor i podvozek),
ma pohodlnejsi a presnejsi podvozek (tak jo, asi se to neda dobre srovnat protoze to je na vzduchu),
dobry rejd (!), vykonne 6ti valce, rychle a prijemne AT prevodovky. Sedacky jsou asi o chlup lepsi ve volviku.

Klidne bych ji jezdil, kdybych byl ochoten vysolit 2x tolik penez za nakup a udrzbu:)

Ale ve volviku se zase kazde rano netrepu, ze najdu prazdne parkoviste


B.

[Sarkasmic]

Já si u výbavy ve volvu myslím že vcelku statečně drželo krok,do 850ky a pak se začlo ztrácet...
Třeba V70I-jako automatický stahování alespon předního okna? Ovládání rádia pod volantem? Nastavitelnej cyklovač? Tohle jsou tři věci co mě u takovýho auta vcelku dost trápí,bohužel to měl kdejakej francouz,koncern taky-tam teda kulhaly na to ovladaní rádia též...
A kde jsme dneska? Minimálně MP3jku,bloototh a AUX by si myslím že by u dnešního auto jaksi měl bejt naprostej standard....

[Lachtan]

...Třeba V70I-jako automatický stahování alespon předního okna? ....

U S/V70I se stahuje okno až dolů automaticky, ale pouze u řidiče a nahoru jej musíš držet

U Vóólvika to bylo to samé a tak mě to štvalo, že jsem to upravil a u Modrého k tomu asi brzo dojde též...

[dali]

Ani s tou výbavou Volvo původně nebývalo tak špatně. Například neexistuje x70 1 se švihadlama (ani vzadu), bez klimatizace a centrálu na dálku. V té době byly u audiny naprosto běžný švihadla vzadu... tuším že i obligátní paket centrál + elektrický zrcátka ke komplet švihadlům na všech místech.

[koch]

A kde jsme dneska? Minimálně MP3jku,bloototh a AUX by si myslím že by u dnešního auto jaksi měl bejt naprostej standard....

no ja nevim kde jste dneska vsichni, jo, jste nekde v 15-28 let starycha autech. pac kdyby jste si koupili nove volvo tak mp3, aux i usb a bluetooth a dalsi blink blink to dnes ma taky. ted jsem mel nahradni docela socku novou v40 a tyto motoristicke nezbytnosti to vsechny melo

[sobi]

Vcera jsem toto tema tady na foru procital s kamosem co jezdi v celkem mlady A6. Rozsekal me kdyz po docteni konstatoval - " vis audi je pro lidi jako ja. Alternativa pro ty co chteji za kazdou cenu nemce a chybej jim penize na poradny BMW nebo Mercedes."

[dali]

A já vždycky myslel, že audi si kupujou ti co neradi řídí ale maj dost peněz na německý auto

[Daniel Kout]

Zajímavý koncept

[Urvanej]

Fau acht, takže vono to de?!!!

[Daniel Kout]

Elektronickou výbavu, ergonomii aktuální generace srovnat neumím. Ale co motorově? Osobně mi Volvo stačí, i taková V60 D4 nejede vůbec špatně, ale nabídka větších motorů mi chybí. Volvo budoucnost vidí jinak. Měl jsem možnost chvíli jezdit s BMW 740d xDrive a je to jiný svět. Bohužel..

[PetrXC70]

Takhle srovnávat auta je strašně těžký, to může jen člověk, co ty auta testuje furt dokola a jen ty nejnovější... A když je zmíněno BMW 7 , najezdil sem v tom x set tisíc km a opravdu bych to nechtěl...

Koupil bych si asi něco jako MB E v plný palbě, vybavený až po strop, menší a komfort neskutečnej...

[Sup]

Mám srovnání P2/P3/SPA platformu a Mercedes, kde opravdu nevím jak se jednotlivé typy jmenují
Podvozek je dost podobný, chce to vyzkoušet projet si svoje obvyklé cesty, protože každý bouchá jinak a jinde. Asi kombinace velkých kol s nízkým profilem, utáhnutým podvozkem, ať je to sportovní a pak ticho na rovné silnici, tak některé spáry a nerovnosti dost vyniknou, jak u Volva, tak u MB. Na podání výkonu vede jednoznačně MB, který stejný má plus mínus stejný výkon jako Volvo, ale netahá to z 2.0 R4, ale z 3.0, zrychlování je takové nenucené.

[Daniel Kout]

Co tato generace. MY13, CDI 350, tacho: cca. 140.000 km.

Má to ještě perspektivu?

1.jpeg (119.24 KiB) Zobrazeno 6374 x

[Sup]

Připrav se na náklady za servis zhruba 2x takové jako za Volvo, pak se to dá udržovat. Njehorší na tomhle motoru je výměník oleje, který je mezi válci. Tam ztvrdnou gumičky a začíná propouštět olej, pozná se to snadno, zespodu je celý motor oblitý od oleje a jde to právě z prostoru V. Musí se sundat sání, které bude taky na výměnu, vymačkané swirlklapky, pak se může zjistit i špatně turbo. komplet výměník s parohy sání je za cca 50tis.
Otázka zda je tohle na vzduchu, tak odcházejí měchy. Teď si nevzpomenu co to bylo za ročníky, ale při aktualizaci navigace se to dokázalo kousnout, tak, že se se štěstím na tom dělalo pár dnů na dig a fungovalo to, jinak výměna. Ale to mělo Volvo v P3 taky
Největší výhoda je oproti Volvu, že jsou MB propojené, tak ti v ČR zjistí i kdy to bylo na servisu v Rumunsku, Japonsku apod.

[Daniel Kout]

Díky, taková je realita pro nadšeného majitele "nového auta".

Pouze hypoteticky, pokud by jsi vybíral auto auto MY14 - 18, kde:

1) se dobře svezeš
2) nebudeš unaven ani po delší cestě
3) bude mít charakter
4) nesežete Tě zaživa

Co by jsi vybral?

Díky Dan

p.s. Mám příbuzného, 1/2 Němce, který vozí z Reichu auta. Vždy měl MB (snad 30let, co pamatuji). Nyní poprvé koupil BMW, mluvil o skandálním propadu kvality u velkých modelů MB. Od značky prý odešel a pokud se něco nezmění, už se nevrátí.

[Roger]

skandalni propad kvality hlasi i majitele prave novych BMW

[Roger]

Díky, taková je realita pro nadšeného majitele "nového auta".

Pouze hypoteticky, pokud by jsi vybíral auto auto MY14 - 18, kde:

1) se dobře svezeš
2) nebudeš unaven ani po delší cestě
3) bude mít charakter
4) nesežete Tě zaživa

Co by jsi vybral?

Díky Dan

p.s. Mám příbuzného, 1/2 Němce, který vozí z Reichu auta. Vždy měl MB (snad 30let, co pamatuji). Nyní poprvé koupil BMW, mluvil o skandálním propadu kvality u velkých modelů MB. Od značky prý odešel a pokud se něco nezmění, už se nevrátí.

Lexus rady LS

[ksw]

ad Daniel74 a Sup
Sup má pravdu, doba je jiná, motory nemají těsnící schopnost, rozvody jsou ochuzené, mrkni na video níže



ale já to před lety nevydržel a koupil CLK 200K, rozvody, hlava, gumová těsnění a hadice (né všechny) jsem vyměnil
a jezdím, auto je velice tiché, na údržbu zas tak moc nenáročné není, na netu máš spousta návodu DIY, ani to moc nežere,
a jezdím doposud, mám rv. 2004, s nájezdem 200 tkm, po italském majiteli, pohlížel jsem se po modelu následujícím,
ale žádné zlepšení tam nevidím, a cena by byla o 200 tis. víc
Jinak se nikde nedozvíš kdy máš udělat rozvody, odhaduji tak po max. 100 tkm, dá se to udělat doma v garáži na rozdíl
od 3.2jky nebo novějších modelů, kde musíš vytahovat motor ven a je to čím dál víc složitější,
mě se s tím jezdí dobře, pže to je nízké, nízký profil pneu, víceprvková zadní náprava, zase to nemá kufr, ale ten nepotřebuji, sesle,
volant, zrcátka mají paměť, pro výstup si můžeš nastavit autopojezd dozadu a je tam dosti skrytých fičur, které ani nevyužívám,
jen tak někdy o ně náhodou "zavadím" na boční vítr je to málo citlivé, ale zase pohon vzadu nevidím až tak moc bezpečný - za mokra

[Jasper]

Ozivi Macek2 toto tema? Muze to byt zajimave cteni,ale prosim,srovnavejte srovnatelne. Kdyz te nekdo pozada o porovnani Tveho presednuti,tak jsi volil z generace do generace...Tva xc70tka,byt nadherna a v,bavena,prece jen spatrila technikou r.2008. Takze bavit se o prevodovce Aisin a ZF jedine srovnatelnych generaci,ne? A kresla ve V90 jsou treba za me naprosto super. Me sedi,jak kdyby je delali na me...Jasne,174 cm/77 kg...V porovnani s vetsinou chlapu nemusi mit vypovidajici hodnotu...Stejne tak vybava. HUD je treba ve Volvu pro me lepe citelny nez v Audi.. Ale to muze byt subjektivni dojem. V Audi jsem ho vyzkousel jen pri jedne jizde cca 80 km. No nic,jen jsem chtel trochu vylepsit renome novych Volv. A ja si tedy nemuzu stezovat...Vykon a kroutak v cislech mluvi jaane pro Audi.. A musim rici,ze i spotreba. Pockam s cim prijde Polestar a Volvo samotne,az to bude nutne...Zatim se na silnici otacim radeji za v90cc nez jakoukoli Audi ci BMW.

[Macek2]

Dobře, nechtěl jsem tady volvoforum až moc plevelit příspěvky o Audi, ale pokud je zájem:
- motor a převodovku hodnotit nebudu, to je úplně jiná liga
- bohužel i sedačky v mé konkrétní výbavě (nemá každá) jsou lepší - daleko lépe nastavitelné, komfortnější a s opravdu příjemnými masážemi
- komfort podvozku je subjektivní záležitost, vzduch je vzduch ale řekl bych, že velký rozdíl mezi XC70 (FourC) V90 CC a Audi A6 není. Když si nový majitel
mého XC70 auto projížděl (to XC70), ptal se mě jestli auto má vzduchový podvozek (v režimu komfort) a to přesedl z Mercedesu GLK.
- ovladatelnost - tam jasně vítězí Audi, je to zřejmě dáno koncepcí primárně náhon na zadek a torsen (přesně tedy 60 zadek 40 předek až 85 předek a 15 zadek)
větší rejd a řekl bych citlivější řízení
- předností vzduchu ale je variabilní světlost - v režimu allroad nahoru a na dálnici automaticky o 1,5 cm dolu.
- a co mi asi vadilo na V90CC dost, byl obrovský upatlaný dotykový display a na první dojem složité ovládání infotaimentu (opět subjektivní dojem)
- kvalita a zpracování interiéru a jakost materiálů byla u všech tří aut velice dobrá - poplatná době vzniku.
- hudba Bowers a Wilkins mi o tolik lepší než v XC70 (premium sound) a Audi nepřišla, ale to je asi dáno mým věkem a stavem sluchových orgánů
A to nejdůležitější nakonec - když sedneš jako zájemce do nabízeného vozu, musí tě na první dojem uchvátit (exteriér, interiér, jízda) a to se mi stalo před 6 lety u XC70 a teď u Audi A6. U V90CC D5 jsem si jen řekl - prima, výborné auto co výkonově jede hůř než moje XC70 D5 Polestar.
Toť asi vše, stejně máme každý jiný vkus a priority.

[ksw]

ještě by se měl do toho srovnání zahrnout zákaznický servis, minimálně záruční, aby to nedopadlo jako zde, kdy špičkový vůz v záruce
vykazuje závady a dealerství cokoliv na narovnání stavu několik let vytrvale sabotuje.

[PetrXC70]

Původně jsem si taky říkal, že je na tom Volvo se srovnání s jinejma značkama o hodně hůř, co se výbavy týče, ne že bych velkou výbavu ocenil, ale prostě jsem měl takovej dojem...A vlastně to pravda je.
Pokud chce Volvo těm technikou nabitejm věcem konkurovat tim, že je nejbezpečnější z nich všech (což považuju za větší plus, než lepší výbavu) tak to dělá ale špatně, protože jsem nikde neviděl nějakou reklamu, která by ukazovala nějaký zásadní bezpečnostní výhody. Prostě možná nejbezpečnější je, ale rozhodně to nedostatečně dávají najevo co se marketingu týče.
Když dokáže audi udělat senzaci s matrix lights, rolls se suicide doors a vysouvacim deštníkem a volvo akorát posranym 4 válcem s 250 koňma, když hlavní devizou je bezpečnost, tak je to špatně.
Mimochodem ten šílenej komfort novejch modelů S60 a V60 mě absolutně odradil od nějakýho uvažování, že bych chtěl někdy novější Volvo. Možná kdyby si přestali hrát na autobus s 18" kolama a dali tam nějaký skromný 16" tak by to ani v interiéru nevrzalo.

Mimochodem ten šílenej komfort novejch modelů S60 a V60 mě absolutně odradil od nějakýho uvažování, že bych chtěl někdy novější Volvo.

Špatný?

[jergus.balaz]

Mal som možnosť pojazdit si na novej Audi Q8, ktorú často porovnávajú s XC90. U Q8 na mňa dosť chaoticky a neprehľadne pôsobili tie tri displeje. XC90 je v tomto jednoduchá a prehľadná. Interiér taktiež pôsobí viac uhladene a "dizajnovejsie" u XC90. No a tým porovnanie konči, lebo už nie je čo porovnať. XC90 zaostáva vo všetkom. Po trinástich rokoch a šiestich autách s volvom končíme.