Audi A6 vs. VOLVO: srovnání

[Daniel Kout]

Následující berte pouze jako volné diskusní téma. Nehodlám si pořídit Audi, pouze jsem si při brouzdání a koukání po autech nemohl nevšimnout rozdílů mezi moderními Volvo a např. soudobými MB, Audi apod.. Zkusme srovnat nesrovnatelné:

např. následující 2 roky staré Audi A6, 3,0 TDi 180 kW
http://www.tipcars.com/audi-a6/30-tdi-quattrocrmaxvybava-4736134.html

a jakékoli soudobé Volvo. Co může Volvo postavit proti 2 roky staré Audině? Je možné srovnat motory, výbavu, možnosti nastavení auta uživatelem pomocí palubního rozhaní? D

[mr1]

Cenu. Jinak nic.

[iRRes]

Cenu, bezpečnost, sedačky a nepořizujou si ho uplny vypatlanci vše ostatní je podle mě o generaci dozadu

[melcz]

Že je i po měsíci doma?

[VanThomas]

Cenu. Jinak nic.

hereze.jpg (53.51 KiB) Zobrazeno 3015 x

[Pedrozo]

Co může volvo postavit proti nové audi nevím, protože se o ty nejnovější modely moc nezajímám, maximálně kouknu, řeknu hezký a to je vše...ale brácha měl A6 3.0 Tdi 171 kW a dneska jezdí ve V70 I. A podotýkám, že v tom nebyla krize peněz, ale jen pocit tuctovosti a že v tom jezdí každej pan kravata a na silnici jich denně potká hrozně moc. A to i ve stejný barvě... Možná jsem ho k tomu pocitu trochu navedl no, ale to je věc druhá

[martines]

A podotýkám, že v tom nebyla krize peněz, ale jen pocit tuctovosti a že v tom jezdí každej pan kravata a na silnici jich denně potká hrozně moc. A to i ve stejný barvě... Možná jsem ho k tomu pocitu trochu navedl no, ale to je věc druhá

+1

[mr1]

A tak si to přiznejme - volvo prostě dávno není žádná prémiovka. Mezi těma novýma určitě ne. Pochybuji, že by někoho uspokojil centrál na DO, vokna a možná sesle f elektrice, a maximálně nějaká automatický zrcadlo. Víte, co všechno se dá nastavit třeba v tak 6-8 let starým BMW?.... Podívejte se třeba, kolik BMW nabídne ke své pětce motorů. A volvo? čtyřválec nazdar bazar. Čili klasický hjundé plus dobrá minulost, pocit z nějaké výjimečnosti a můžeme si teda nalhávat, že lepší bezpečnost. Ale já o tom dost pochybuju - ty moderní káry jsou prostě minimálně srovnatelně bezpečný.

[Jean]

A tak si to přiznejme - volvo prostě dávno není žádná prémiovka. Mezi těma novýma určitě ne. Pochybuji, že by někoho uspokojil centrál na DO, vokna a možná sesle f elektrice, a maximálně nějaká automatický zrcadlo. Víte, co všechno se dá nastavit třeba v tak 6-8 let starým BMW?.... Podívejte se třeba, kolik BMW nabídne ke své pětce motorů. A volvo? čtyřválec nazdar bazar. Čili klasický hjundé plus dobrá minulost, pocit z nějaké výjimečnosti a můžeme si teda nalhávat, že lepší bezpečnost. Ale já o tom dost pochybuju - ty moderní káry jsou prostě minimálně srovnatelně bezpečný.

Tohle je úplně nesmyslný příspěvek. Maximum centrál na DO - to jsi tak minimálně 10 let zpět. Bezklíčový vstup je dnes u lépe vybavených modelů standardem. Co se týče možných příplatků, tak Volvo téměř nezaostává a s novými modely se situace výrazně zlepší. Co se týče těch motorů, tak je to samozřejmě zatím ve hvězdách, jak dobré ty motory budou a jestli splní očekávání. V každém případě pokud náhodou ne, tak větší motory budou doplněné a marketingově už se to nějak okecá. Stejným směrem jdou ale všechny značky, jen Volvo vlivem okolností bylo donuceno k radikálnějšímu řezu. Co se týče toho nastavování, tak co bys tak vlastně pořád chtěl nastavovat? Tomu úplně nerozumím. Prolízal jsem to menu v kamošovým BMW 530d. Za 3 roky, co to auto vlastnil, tak vlastně ani žádné nastavení neměnil. Vyzkoušel to párkrát na začátku. Když jsem se ho zeptal, jak se vypne stabilizace, aby se s tím dalo jezdit bokem, tak jsem se dozvěděl, že úplně vlastně ani vypnout nejde a i to co jde je schované v několikátém podmenu a po vypnutí na člověka svítí hromada kontrolek. Ty řidičské jízdní vlastnosti už taky nejsou zase taková hitparáda, protože vozy BMW došli při potlačování klasické přetáčivosti až k tomu, že jsou spíše nedotáčivé. A s tou bezpečností je to největší nesmysl. Pořád platí a s novými generacemi bude platit dál, že pokud chci nejbezpečnější auto, tak musím brát Volvo. Beru, že každý nepotřebuje nejbezpečnější auto. Beru, že lidi mají různé priority. Ale tento fakt je jednoznačný. Hlavní deviza Volva ale není žádné přetahování se v papírových parametrech. Volvo je o tom, jak jezdí po silnice, o pohodlí a ergonomii, nepodbízivém decentním a přitom opravdu hezkém skandinávském designu, o přístupu k životu. Pokud Tě to neoslovuje, tak je to v pořádku. Nakonec je to menšinová značka. Ale takto negativní příspěvek je mimo mísu. Mimochodem i tu jeden zákazník, který si XC70 kupoval novou (takže si pochopitelně mohl koupit i to BMW), říkal, jak je pořád unešený z těch sedaček. Jel s kamarádem X6, ve které má příplatkové sedačky s asi 30 možnostmi nastavení. A za 150 kilometrů nenašel polohu, která by vyhovovala. Pak sedne do Volva a funguje to, bez příplatků a pohodlně a bezpečně. Vás lidi nebolí záda, když sednete do neVolva? Mě tak do 20 km.

[danki]

Trochu musim suhlasit s mr1. Prispevek nebyl uplne mimo misu.
Volvo a neni temu tak davno nemnelo ani audio pripojku, ked uz aj korejci mneli dvje.
Vyhrivani steracu, vlastne dneska sa uz montuje? Velmi dobra vecicka.
Ale v plnem rozsahu suhlasim s jeanem co sa tyka nastavovani atd.
Hold 90% ludi sa nepotrebuje pohodlne odvest, ale potrebuju mnet Ledky vpredu vzedu,
machrovat v senku, ze ked otevre dvera, tak sa im rosviti bud 5 alebo az 34 vnutornych svjetelek,
podla teho jak si to nastavia.
Hold marketing nepusti a lude su namlsany debilinama a mozno proto aj skoncil Saab...
A co sa tyka bezpecnosti, tak Volvo je na spici. Aj tu bylo video, ked urobia crashtest s
mensim prekrytim narazu, jak to dopadne. Premiove znacky zlyhavali
Mam rad Volvo a hl. starsi Volvo a nechyba mi ani idrive ani mmi 18 stupnovy automat

[mr1]

hold, ta zaslepenost se tímhle klubem táhne jako sopel. No, trochu souhlasím s těmi sedačkami. Já se v nich cítím opravdu skvěle. Nejvíce mě sedí stará 70tka v plnovepřu. Ale jinak se opravdu proberte. Já mám volvo moc rád, od útlého usoplence. Vždy se mě líbil design, líbila se mě i motorová paleta. Ale to všechno už je pryč. Jak pro někoho zůstává poslední volvo třeba devítka, pro někoho vosmpade, pro mě to končí až někdy teď. Nemůžu se smířit s FL dvojkové osmdesátky, zejména v interiéru, nemůžu se smířit s tím, že design volva utíká ke standartu čím dál víc. Všechno to bude z chvilku hjundé. O výbavě sem to samozřejmě trochu přehnal - abychom se lépe pochopili. A hned sem právě narazil. Nějaký připotroublený KeyLess, který je bůhví za kolik navrch (ve volvu!!!), má dnes každá vochcávka. A to je právě to, oč tu běží. Asi před třemi týdny sem jezdil s BMW 2 ActivTourer, nebo jak se ten krám jmenuje, v ceně 63X.XXX,- včetně DPH. Pominu-li motor, který bych si rozhodně nevybral (1.5i twinT), tak o takové výbavě si mohou milionová volva nechat jen zdát. Je to malý, je to takový dejme tomu XC40, ale BMW za 630??? Tak, a teď do mě. Nebo si srovnejte třeba Evoque vs XC60...

Jediné, čemu bych dokázal věřit, ve prospěch volva, bude doufám antikorozní ochrana. Jenomže na tu vám pánové v dnešní době sere bílý tesák... nikdo nestojí o to, vlastnit auto 10-15 let... (myslím, z těch co si kupují nové).

[Lukaso]

obhajovat to tu asi nemá příliš smysl...to by byl román na několik stránek aby to mělo trochu výpovědní hodnotu.

já vidím zásadní dvě věci. První je ta, jestli se budeme bavit o novém nebo ojetém volvu. Ojeté volvo má hodně velký smysl, protože oproti jiným značkám ( audi, bmw, mb ) ho seženete za 1/2 , 2/3 ceny.

Co se týká nového tak zcela upřímně jednoduchý srovnání S80II - BMW 5. Mam 80ku pár týdnů takže jsem pořád v tý euforii z novýho auta a jsem fakt hodně spokojenej. Kdo ale chce říci že S80 a 5er je to samý tak jede fakt na hodně dobrým matroši. I to bych ale nevnímal jako problém. Problém vidím v tom, že naložená s80ka a 5ka stojí nová zhruba stejně a muziky je opravdu jinak. To už je ale věc obchodu Volvo vnímám trochu jako apple, je to komunita, lidi jsou ochotný si za ten brand připlatit, proč ne.

Co se týká bezpečnosti tak má asi volvo trochu navrch, nebo spíš je o krok napřed, ale nemyslím si, že bude tak velký propastný rozdíl.

[Kuko28]

minimálně technicky - motory/převodovky Volvo zaspalo dobu. Marketingové kecy o nové generaci čtyřválců s elektromotorem jsou možná balzámem na duši různých ekofanatiků na severu, ale stačí si porovnat jejich papírové spotřeby vs. reálné testy, kdy často mají problém se dostat ""jen" na dvojnásobnou hodnotu v běžném provozu...

aspoň že už začali montovat osmistupňové aisiny. Předchozí generaci A6 v naftě a 6st. hydro automatu má táta. A ten automat je skutečně o třídu jinde než ve Volvu.

zbytek můžeme bagatelizovat jako marketing (polohy sedaček, infotainment, vyhřívání všeho od pedálů až po loketní opěrku), bohužel v tomto segmentu se to jaksi stalo standardem. Takže když D3 to nabízí a Volvo ne, přitom cenově se snaží Volvo držet na jejich úrovni, tak to prodejce asi propotí nejedny spoďáry než přesvědčí zákazníka, že to vlastně ani nepotřebuje...

[Jean]

I u nového auta je reálná cena obdobně vybaveného Volva a němce rozdílná ve prospěch Volva. Pochopitelně... Ten rozdíl v motorové paletě mezi Volvama a němcama je v průběhu snad několika desetiletí s drobnýma nuancema taky v podstatě pořád stejný. A nikdy to prodejům nevadilo. Co se týče velikosti motorů, tak všichni jdou tímto směrem a dokud nezmění globální nebo alespoň evropské trendy, tak to lepší nebude. Nakonec v tom BMW byl taky tříválec. A bude toho přibývat. S80 a 5er pochopitelně není to samý, nikdy nebylo a nikdy nemělo být. Uvidíme, co nová S90. Mluvit o současné S80 z pohledu současného trhu je mimo. To auto je v současnosti v nabídce spíše omylem. Na druhou stranu znám lidi, kteří si ji koupili a jsou s ní naprosto spokojení. A ano možnost srovnání mají. Ve výsledku to není o technickém, papírovám, teoretickém porovnání, ale o pocitu řidiče či majitele. A to naštěstí ještě Volvu jde.

[Lukaso]

tak to jako promiň S80 se jednoznačně snaží a snad i je ve stejné tříde jako 5er, A6 atd...dokonce je i větší než ta 5tka. S90 je uplně jiná diskuze.

vůbec nejde jen o motory. ale třeba 8 - 9 stupňové automaty, které už dávno v jiných značkách chodí, ergonomie - centrální informační systém který v jiných autech chodí už léta, volvo s tím v podstatě začalo, led světla, joystikový ovládání převodovky, vzduchovej podvozek ( jestli někdo vytáhne FOUR-C tak mě fakt nasere ), přesnost řízení atd atd...

popravdě řečeno se mi ani v podstatě moc nechce tuhle debatu vézt na nějakém poli technickýho trumfování, protože prostě nemam munici, nejsem žádnej automaniak. Za poslední dobu jsem měl možnost jezdit se spoustou nových aut a tím nemyslím se projet po parkovišti a nebo jeden den a pro mě je závěr uplně jasnej. Ať si to každý zkusí sám.

ale jak říkáš je to o pocitu řidiče a to jim jde a já bych neměnil a toho bych se držel a vyzdvihoval do nebes protože to ti prostě žádná jiná značka z nějakýho důvodu nedá. Ale plácat se tady po ramenou že jsme na stejným levlu premiových značek fakt nebudu. Na mě osobně S80 udělala opravdu velkej dojem ( začínám asi dědkovatět ), možná to je tím, že to mam krátce

[Lukaso]

jo a když jsme u toho:

S80 D5 ( 215 k) AWD - geartronic ( 6 stupňů ) - 1.3 M

525d xDrive ( 218 k ) - 8 stupňový automat - 1.37 M

Nevím čéče

ale přiznám se, že je to spíš debaty typu je sobota, nechce se mi nic dělat tak vymýšlím hovadiny

[dali]

ale přiznám se, že je to spíš debaty typu je sobota, nechce se mi nic dělat tak vymýšlím hovadiny

Jenže potom chudák ten kdo má o víkendu co dělat a chce se tím co tady některý básnický střeva vyplodily třeba v pondělí v práci prokousat... respektive chudák zaměstnavatel

[Lukaso]

tyhle pohádky si nech pro někoho jinýho, v pondělí dopoledne a v pátek odpoledne nikdo nikdy nepracoval...

[dali]

Moje troška do pranice:
To že nový Volva nejsou bezpečný je podle mě úplně mimo, naopak, jsou ještě bezpečnější než ty starý, občas to s sebou ale nese partu debilních asistentů, který pro někoho, kdo by dostal blbej nápad to auto řídit jsou pravý peklo.... ale naopak pro někoho kdo v autě skoro bydlí jsou celkem fajn.

Ty čtyřválce se nelíbí nám, kdo ujíždíme na víceválcích, jenže novým zákazníkům, který předtím měli třeba korejce nebo škodovku nebo fau-vé, je to úplně volný protože nic jinýho než krchlající a dunící, případně drnčící cosi pod kapotou nikdy nezažili, a jelikož Volvo pořád expanduje, tak právě tihle noví zákazníci, přecházející o level výš z nějakýho hračkovýhho auta jsou pro něj mnohem důležitější a nutno dodat, že se mu daří je oslovovat. Jenom když srovnám kolik Volv přibylo na českých silnicích za těch 10 let co s ním já jezdím... tenkrát jsem byl v našem vidlákově za exota (což jsem díky některým z mých aut pořád, ale důvod tam je jinej).

A jen pro připomenutí... byly časy, kdy Volvo bylo s motorama fakt na výši... namátkou:
140/147kW z dvoulitrovýho benzínovýho turba koncem osmdesátých let (pro srovnání šáde RS měla z dvou litrů takovej výkon do roku 2013)
155/166kW opět z dvoulitru okolo poloviny devadesátých let
90kW diesel (ikdyž půjčenej) koncem osmdesátých začátkem devadesátých
dokonce (opět půjčený) 103kW TDI bylo ve svý době úplná spička.
Ještě 120kW z 2.4D5 bylo v roce 2001 srovnatelný i s německou konkurencí.
.... a pak jim ujel vlak

[mr1]

...s tou bezpečností - nikdo tu nezpochybnil, tedy myslím, že volva jsou bezpečná. Ale konkrétně já tvrdím, že tam mezi novýma kárama velkej rozdíl nebude. Věřím tomu, že třeba ta vosmpade byla ve své době bezpečnostně naprostá perlička, ale dnes? Ono už toho není nějak moc co špekulovat, největším prdem jsou plechy/výztuhy, odku/co a kam... stejně do týdne má okopírovaný kde kdo, včetně těch korejců. O elektronických fičurách nemluvím vůbec. Tam skoro nejsou limity, je to jenom o nápadu "co jeětě...". Mimochodem: s autem, který mělo v grilu radar, sem jezdil myslím už kolem r. 2000.... a byl to renó

Neberte tu diskuzi zas tak vážně, do nadpisu topiku by se mělo asi napsat: "ortodoxním psychomagorům vstup zakázán", jsou to jenom auta.

[dali]

Mimochodem: s autem, který mělo v grilu radar, sem jezdil myslím už kolem r. 2000.... a byl to renó

Radar v grilu mělo i fáčko, jen to dílenský zpracování nicmoc

[Lukaso]

Je fakt že radar měla kdejaká fabka v socce a volvo nic

[matej.sagat]

.. ale ta třetí mlhovka je ovšem vychytávka! )))

[THOmasoj]

.. ale ta třetí mlhovka je ovšem vychytávka! )))

jaká třetí? vždyť to má jen jednu a ještě namířenou přímo do očí řidiče protijedoucího vozu

[Kuko28]

pocit z auta je samozřejmě důležitý, otázka je, kolik lidí se podle něj skutečně rozhoduje

táta když vybíral A6 tak projel většinu konkurence včetně S80 a prostě nakonec pragmaticky skončil v audině

pánové, mě samozřejmě přesvědčovat nemusíte, podle popisu vozového parku můžete vidět že se nerozhoduji racionálně