Prémiový benzín - zkušenosti

[Maples]

Zdravím! Tak jsem dnes poprvé dopřál autu "lepší" potravu, konkrétně Verva 100 od Benziny. Od benzínky jsem už jel domů, takže zatím nemám pořádný zhodnocení, ale už za tu kratší cestu mi přijde, že to jede tak o 10% líp, krásně to táhne od nižších otáček, než předtím.)
Tankujete někdo do silnějších benzínových motorů taky stovku? Může někdo potvrdit/vyvrátit dlouhodobější pozitivní vliv na samovolné čištění motoru prémiovými palivami, a zároveň lepší výkon/nižší spotřebu? Benzina má ted super akci, že za nákup v Albertu (kam jezdím každý týden na rodinný nákup) dostanete slevu 1kč na litr, takže to vychází skoro srovnatelně jako obyč. 95 a z prvního dojmu jsem nadšenej.) Nenajezdím mnoho a autu chci dopřát to nejlepší (samozřejmě i sobě co se svezení týče), tak přemýšlím, že bych ho bral pořád

[michal_0077]

tak ja tankuju vyhradne u OMV ten 100oktanovej. Jako jedinej nema v sobe bioslozku, coz prodluzuje jeho skladovatelnost ze 3 na 6 mesicu. Coz je pro me hodne dulezite proteze ja mam benzin za 500kc v nadrzi pul roku.

Na klasicke N95 jsem hlavne v lete mel po par mesicich problemy se startovanim, auto dlouho tocilo pak chytlo na par valcu. Ta bioslozka totiz na sebe vaze vodu...

Jinak na jizdnich vlastnostech jsem nic nepozoroval. Mam totiz benzin jen na start nebo kdyz uz to musi bejt a musim se s nekym honit. Myslim ze ten motor na to nastavenej neni. a predstihem nevyuzije to co ten vysokooktanovej benzin nabizi... Spotrebu neposoudim... Samozrejme bude asi lip aditiovovanej, tzn nebude se tak zasirat palivova soustava atd... ale to asi beznej spotrebitel neposoudi...

[MarekV]

ja mam na aute 95 vs "100" oktan rozdiel 10 koni a 10 Nm a ide to tichsie, menej cvakaju ventily

[Krystof P.]

Na Vervu jsem dlouho jezdil, teď jsem natankoval "obyč " N95 u benziny a musím říct, že se mi zdá, že nejede tak dobře, určitě v zátahu. Spotřeba bude cca to samý, možná nějaká desetinka, ale klidně taky nahoru k OMW nejezdím, nemám s nimi uplně nejlepší zkušenosti.

Jinak jestli jsi tankoval cestou domů a ujel tak málo, že nemáš poznatky, jak víš, že už jsi jel na vervu ?
Jo a měl jsem ji v nádrži rok a půl a pohoda

[Maples]

To jsem si taky říkal.)každopádně měl jsem v nádrži už jen zbyteček a pojedu ještě večer, tak uvidím! Jestli je na to motor "nastavenej" nebo ne, to by přece nemělo mít vliv, ne? myslím, že 2.5T je motor, kterej už by si něco lepšího zasloužil

[Krystof P.]

Motor na to nastavenej asi neni, ale řídící jednotka si to pochroustá a poupraví jak potřebuje si myslim
To by ti asi spíš řekl nějakej zkušenější člověk, jak to přesně funguje.

[michal_0077]

nevim 2,5T je motor ze starej skoly, To neni zadna pila, na vsechno jde hrubou silou...

motor ma nastavenej nejakej predstih, to je u tohodle motoru dle meho oktanove cislo 95. Jednotka ma moznost s predtihem hnout kdyz dojede ke klepani dusledkem nekvalitniho paliva... Vetsinou ubere 3° a pak se po 0,5° vraci do doby nez to zacne klepat. Na druhou stranu na lepsi palivo to dle meho nefunguje...

kazdopadne napis zkusenosti, jestli tam ty rozdily jsou tak lezej pod moje rozlisovaci schopnosti...

[mekky]

Já když sem tankoval ještě benzín ,tak sem zkoušel vervu 100 vs OMW 100 , a Verva mi prisla lepsi .. a v nemecku neni problem natankovat myslim i 104 oktanovy benzin

[flaksy]

5 vály jsou stavěny na 91 95 98 všechny. Aspoň podle papírů. jednotka dokáže rozpoznat kvalitu pohonné hmoty a upravit nastavení podle potřeby. Kráýsně to je znát např. při natankování E85 v různorodém poměru vůči BA95. Vysokooktanový benzín má své výhody. Většinou stejně jako premiová nafta je bez biosraček a motor jde lépe do otáček a bývá tišší. Toť mé poznatky z obou aut. Na spotřebu neměl vliv, aspoň co jsem v omezeném množství nádrží na tento lepší benzín byl schopen posoudit.

[Petr Marek]

tak ja tankuju vyhradne u OMV ten 100oktanovej. Jako jedinej nema v sobe biosložku.

Hele nevím, teď jsem koukal na jejich web a ta biosr...a je údajně i v něm.

http://www.omv.cz/portal/01/cz/omv_cz/Motoriste/Pohonne_hmoty/MaxxMotion_100/!ut/p/b1/04_SjzQ0Nzc0MrMwsbTUj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOJ9DSw93DxDjUIdTYzcvX2CLQIsDCAAqCASiwITZ0OYAgL6g5OL9f088nNT9XOjciwcHRUVAa7WbyQ!/dl4/d5/L0lJSklrQSEhL3dMTUFCa0FFak1nIS80SmtHUW9RNFFBISEvWjZfTTA5SEZJVTJVQTQyR0tMUzA5TTAwMDAwMDAvWjdfTTA5SEZJVTJVQTQyR0tMUzQ1SzAwMDAwMDAvSG9tZQ!!/

[ok2ucx]

Biosr... v benzínu = to je přece ethanol?

Ethanol má efektivně více oktanů (odolnost proti detonacím) než čistý benzín. T.j. z motoru lze "vytáhnout" ještě větší výkon. Flaksy - je tohle tvoje objektivní zkušenost?

Čisticí schopnosti lihu jsou také známé...

P.

[Bezpřezdívky]

je tu vůbec nějaký benzin, který je bez bio přísady lihu? Zaslechnul jsem jen, že "prý" benzíny nad 98 okt. se k nám dováží nejsou ředěné, ale netroufám si to posoudit. Co mi ale vadí, je, že poslední roky v n95 jdou ty bio přísady znát, benzin pro sekačku v kanystu se přes zimu nějak zkazí a je to na vyhození...co to dělá v autě asi ani nechci vědět

[Petr Marek]

Biosr... v benzínu = to je přece ethanol?

Ethanol má efektivně více oktanů (odolnost proti detonacím) než čistý benzín. T.j. z motoru lze "vytáhnout" ještě větší výkon. Flaksy - je tohle tvoje objektivní zkušenost?

Čisticí schopnosti lihu jsou také známé...

P.

Zde to bylo míněno jako reakce na příspěvek michala_0077, který řeší skladovatelnost benzínu v autě s LPG, kde mu natankování benzínu za 500,-kč vydrží v nádrži půl roku. V takovýchto případech je ta přidaná biosložka opravdu naobtíž.

Jinak samozřejmě více oktanů a čistící schopnosti ethanolu nezpochybňuji.

[Petr Marek]

je tu vůbec nějaký benzin, který je bez bio přísady lihu? Zaslechnul jsem jen, že "prý" benzíny nad 98 okt. se k nám dováží nejsou ředěné, ale netroufám si to posoudit. Co mi ale vadí, je, že poslední roky v n95 jdou ty bio přísady znát, benzin pro sekačku v kanystu se přes zimu nějak zkazí a je to na vyhození...co to dělá v autě asi ani nechci vědět

Co jsem procházel různá fóra, tak největší spokojenost je s Vervou 100. Ta bez biosložky je.

Na sekání zahrady mám letitou, patnáct let starou Husqvarnu, a ta bez problému spolyká i nevypotřebovaný benzín z minulé sezóny, který byl v kanystru celou zimu.

[flaksy]

Flaksy - je tohle tvoje objektivní zkušenost?

Ano psal jsem svou vlastní zkušenost s benzíny "prémiového typu". Pocitově, žádné měření sofistikovanými přístroji Na druhou stranu jsem zkoušel i E85+BA95 1:1 ... ve vyšších otáčkách lepší výkon, svižnost, v nižších horší a spotřeba +2L/100km této 1:1 směsi.

[Maples]

Mám s tím zatím najeto 100km po Praze (párkrát jižní spojka, většina město) a musím říct, že jsem velice spokojený. Pociťuji především čistší a pružnější reakce na plynový pedál, motor má hladší a kultivovanější chod + zlepšení akcelerace (nikterak markantní, ale je). Lepší rozjezdy a popojíždění jen na spojku, v nižších otáčkách táhne lépe a jistěji. Taky po nastartování krásně zavoní, ale to je prkotina.) Takže za sebe musím říct, že moje zkušenost je prozatím pozitivní.
Průměrná spotřeba za těch 100km Praha: 10.6, což je zatím mnohem lepší, než předtím, kdy jsem měl město za 12.1 - vytáčím ho víceméně stejně, ale s převahou kratších cest se to jistě může změnit.

[michal_0077]

pro mě jediný důvod je delší skladovatelnost. Nic jiného nepozoruju

[smolda]

Mě to teda na Vervu taky míň žere... a asi i líp jede, ale rozdíl tam není fakt nějak extra markantní...ale něco tam znát je.

[Krystof P.]

řekl bych, že to bude víc znát u novejch motorů, který se tomu dokážou přizpůsobit (?) u mě to znát třeba je, ale samozřejmě nevychvaluju do nebes, neni to nová mapa, jen "blbej" benál

[Urvanej]

Mě přijde zajímavý, že prémiový placebo efekt skoro všichni pozorují. A když se přejde na etanol, tak jsou placebo dojmy uplně stejný
Ale když je etanol v benzínu, tak je to problém...

[smolda]

Já třeba vím, jak brutálně nám zasírá průměrný benzín od Kontaktu, u kterého firemně taknujeme, filtr ve stroji, s kterým denně pracujeme na silnici. Dělá to tam takový hnusný mazlavý šlém až se úplně zasere. Plus to má taky občas krámy a chcípá to v jednom kuse. Jak jsme tam začali lít třeba vervu nebo shell v-power tak ten motor měl mnohem lepší chod, nechcípal a i mnohem míň žral (nicméně šéfové nám nechtějí moc proplácet prémiový benzín, tak tam prostě cpeme ten obyčejnej). Takže tohle placebo efekt rozhodně není....a když si tyhle zkušenosti přenesu do auta, tak je jasný, že to není jenom placebo efekt a fakt to je milionkrát lepší a kvalitnější benzín. Takže tak kluci...

P.S. ten pracovní stroj má samozřejmě přímo v nádrži filtr a ještě jeden je přímo v nalévacím otvoru...a stejně to ten filtr, co je u zapínacího kohoutku u hadiček, zasírá

[standa]

Já se kolem starých aut pohybuju už nějaký ten pátek a můžu potvrdit, že oproti starým benzinům moderní N95 s etanolem způsobuje:

- ocelové nádrže bez vnitřní povrchové úpravy korodují
- staré gumové hadičky a jiné pryžové komponenty paliv. systému bobtnají, stávají se lepkavými, ztrácejí pevnost
- na dně plovákových komor (asi působení cyklického vypařování obsahu po zhasnutí horkého motoru) se kromě obvyklé nečistoty začal objevovat různý sajrajt - zřejmě "vylouhované" pryžové komponenty, laky z nádrží apod.

Když se před deseti lety vytáhlo z kůlny předválečný auto, tak na benzín v jeho nádrži, koupenej za Husáka, to chytilo. Dnes je problém dvouletá odstávka (osobní zkušenosti s mojí hodobóžovou 245 - nepohyblivý plovák v nádrži, zaseklé podávací čerpadlo a palivo propouštějící hadička s hrdým nápisem FUEL 10bar , nebo kamarádův SAAB 900 - pryžová "harmonika" v nádrži měla po vytažení konzistenci mořské medůzy vyvržené na břeh a zaseklé čerpadlo...)
Kratší doba zaručené skladovatelnosti jen potvrzuje tezi, že moderní benzíny jsou pro sváteční auta zhouba, obzvlášť po zimní odstávce - jestli to způsobuje separace jednotlivých částí paliva (a ta nejagresivnější si pak smlsne na pryži a laku ), kyslík obsažený v etanolu, nebo obecně snaha ušetřit kde se dá...

[Urvanej]

etanol+voda+vzduch=kys. octová

[Lachtan]

Tak to jsem zvědavý co nastane až se po x-měsících pokusím nastartovat svoje letadélko, který má v nádrži benzín z loňského léta

[gusto]

Souhlas se standou. Kvůli tomuto problému tankuju do všech motorek Shell V-power nitro racing nebo jak se to jmenuje. Prostě ten stooktanovej, drahej benzín. Už pár let zpět jsem míval problémy s prvním startem motocyklů po zimní odstávce. Vžycky zasr.né karbce sajrajtem, který ani nejde vyčistit, resp. s velkými potížemi to leze dolů. Pak jsem přišel na myšlenku odstavit mašiny s prémiovým palivem, a od té doby žádné problémy, žádné čištění karburátorů, nic, jenom nastartuju a jedu. Liju to do kosačky, malotraktoru, rotavátoru, postřikovače, prostě do všeho, co přes zimu nevrčí. A taky do krabice s plynem tankuju tenhle drahej benzín, ale dle mého se to vyplácí.
Kamarád má dvě mašiny, do jedný dal před zimou stooktan, do druhý zapomněl. Hádejte, která nešla natočit na jaro?