, přitom abych se nebál mu trochu víc naložit. Jezdím dálky i město, jak kdy.
S80 T6 2008Danniel74 píše:Jaké Volvo by jste doporučili pro milovníka svižnější jízdy? Nejlépe aby mě nesežralo
Aktuálně mám S80 147 kW na LPG. Celkově spokojenost, provoz s LPG na úrovni nafty (cca. 2,1 Kč/km), ale tak trochu lenoch. U S80 rád zůstanu, nemám důvod si stěžovat. Co by mohlo jezdit trochu svižněji a být provozně snesitelné? Turbína s LPG, nebo silnější nafta?
Rok cca. 2007 - 8, zatím se rozkoukávám. Díky Dan
Přesnědali píše:Asi se to leckomu nebude líbit, ale dovolil bych si vyslovit kacířskou myšlenku, že pokud je to auto na každodenní ježdění, tak nejsvižnějc a nejrychlejc se svezeš naftou. Ne proto že by snad byla nejrychlejší, ale jednoduše proto, že pokud vůbec nebudeš koukat na spotřebu a budeš jezdit jak to největší hovado, tak se stejně nedostaneš přes 10 litrů (nesmíš jít do kombinace AWD + automat, tam by ses možná na těch 10 dostal). Prostě nebudeš koukat na spotřebu a pojedeš si svým tempem tak aby sis to užil. Nevím jak ostatní, ale já jsem došel k tomu že když se sériovým Volvem zjistíte co už je jízda na hraně a uberete cca 10% tak pojedete ještě stále dost rychle a svižně a auto se bude cítit jako ryba ve vodě, a vy si jízdu užijete bez pocitu, že auto trápíte.
Pokud si koupíš něco benzínovýho, tak to bude schopný jet o něco víc než ta silná nafta, ale za cenu nesmyslný spotřeby, takže se budeš muset kvůli spotřebě krotit a stejně si to neužiješ.
Jiná situace je auto na víkend pro radost... adrenalin... tam je jasná volba nejsilnější benzín co je v nabídce. Chce to ale mít ještě jedno normální auto. Pak taky samozřejmě můžeš mít dost peněz abys uživil silný benzínový auto v každodenním provozu a ještě si to užil, ale takový lidi si ty auta většinou nekupujou jetý....
Tak dobře to já neumím. Chvilku jsem měl V70 2,4T. Dálky v klidu byly naprosto O.K, ale přískoky po Liberci strašné, stejně jako dálnice při rychlostech okolo 160. Města a kvapík byla vždy za 12 - 14litrů. To S80 s 2,9 je úspornější, ve městě je dle mého znát "novější" řízení motoru, na dálky jsem okolo 11 benzín. Aktuálně s 55 litrů lpg dojezd průměrných 440 km, cena lpg 16,30 Kč.doktor píše:V70I T5 manuál, najeto 8 tisíc od koupě, spotřeba v průměru 10,2 dle tankování. A při jízdě se nenudím. Lehká noha/klobouk kolem 9,3 L, svižná jízda kolem 11 L
pružné zrychlení 100-160 km/h cca 7,8 sek.
Zatím jsem nejel žádnou extra dlouhou trasu. Ale počítám se spotřebou kolem 8,5-9.
kluci z D5T5 teď navíc mají pod pokličkou nějaký ten čípek..::Philip::.. píše:D5 136KW a vice v automatu je podle me co hledas. Mam to ve V70 a jsem nadseny. Spotreba mi zatim nejde pres 8.5l
Proč ne auto? Bez chipu by měl vydržet, nebo ne?tymon píše:Nafta ANO, Automat NE!
myslim ze cokoliv z rady P2 s tim 93kW nebo 136kW motorem, co se da naladit na 160-165kW (v S60 to musi jet neuveritelne)... budes s tim jezdit kolem 7 litru nafty, kdyz mu budes nakladat a to svezeni, to je proste bomba, kdyz te zatlaci cca 450Nm do sedacky... jedinej problem bude vetsi spotreba prednich gum (ja mam po necelych 20-tis najezdu z 8-9mm pouhe 3-4mm)... ale ten kroutak za to rozhodne stoji
Automat a svizna sportovni jizda proste u Volva nejde moc dohromady... to mozna tak jedine 850 T5R v automatuDanniel74 píše:Proč ne auto? Bez chipu by měl vydržet, nebo ne?
to víš, mladej kluk..::Philip::.. píše:tymon jeste rad kvrdla saltrpakou.
Další nevýhody? prdlajs... nalijme si cisteho vina... automat v P3 to je ukazkovej pripad typu autobus... ten dokaze ten vykon pocitove snizit tak o 30% oproti manualu... jo super, je to pohodlny, ale ze by se z toho clovek posadil na zadek, kdyz mu slapnes? navic predjizdeni je tragedie... slapnes na to, jde to o dva dolu, pak hned zase o jeden nahoru, pak to toci skoro do cerveneho... no des bes ve spojeni s naftouhayney píše:to víš, mladej kluk..::Philip::.. píše:tymon jeste rad kvrdla saltrpakou.
...ale to neni do tehle diskuze, kdyz hledas neco, co malo zere a hodne jede 
