kára pro synáčka

[skreči]

ten fokus je dobrej nápad ,,,,ukážu mu to a uvidím

[z-d-e-n-a]

Sháním nějaký povoz do města a hlavně pro přítelku ve stejné cenové relaci, takže taky dost špekuluju a pročítám kde co. Nikdy by mě ital nenapadl,ale ta Lybra se mi dost zamlouvala. Dvouzónová digi klima v základu,okna,zrcátka v el... Četl jsem recenzi téhle ojetiny a vůbec to prý není špatný. Motor doporučují buď již zmiňovanou 1.6 (jede líp než se zdá) a nebo jakoukoli naftu (1.9 či 2.4 pětivál). Ceny jsou nízké protože se bohužel (nebo díkybohu) veze na pověsti alfy 156 (se kterou nemá vůbec nic společného) a prostě italských aut. Další plus bych viděl v nezájmu čórkařů... Kdyby jsi o tom chtěl vědět něco víc,sežeň si speciál světa motorů - ojetiny... Nebýt to tak velký vozítko,už stojí před barákem (ale potřebuju velikostně Corsu nebo max. Astru)...

[metju]

No je to tak čtvrt roku co jsem s přítelkyní kupoval Punto pro ní, aby se na tom naučila. Rok 2001, 1,2 16V, 80koní. Klima, elektrický okna, abs, centrál, servo (včetně režimu CITY, s tim se parkuje nádherně). Dal jsem dokupy co se dalo, nový komplet brzdy, přední pružiny, tlumiče, oprava startéru, kompresoru klimy většinou jen systémem vyndat, vyčistit vrátit a no problemo (auto 2 roky stálo bez hnutí). Nemám s podobnejma prdítkama zkušenost ale překvapilo mě jak je auto tichý a to i na dálnici, po chvilce tréningu je docela i hbitý, s pohodlím to taky neni nejhorší, jen bych uvítal elektrický zrcátka. Za těch pár drobáků za co jsme to koupili se mi s tim nejezdí špatně...

[GDPR_user]

Včera jsem byl svědkem DN .A své dítě bych nesvěřil žádnému neVolvu.

[tymon]

Tenhle topic je, co se baleni babovek tyce, velmi poucny... To bych na tomhle foru nikdy necekal ...diky a zitra si jdu pro BMW

[ok2ucx]

Včera jsem byl svědkem DN .A své dítě bych nesvěřil žádnému neVolvu.

Ten ENCAP test kousek před Frenštátem? Přímo proti zdi - auto sjelo z cesty a náraz do mostu?
Bylo to v TV, děsivé Motorový prostor toho malého Japonce (?) neexistoval. Kabina sice relativně v kuse, přesto oba pasažéři +

P.

[mr1]

Já bych doporučil toto:

Bezproblémový motor,špičkový podvozek na sportáka nadprůměrný kufr a designem nemá konkurenta.. :good:https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa-romeo/gt/13405857?goFrom=list

tvl to je hnusný To se Ti vážně líbí???

[GDPR_user]

Včera jsem byl svědkem DN .A své dítě bych nesvěřil žádnému neVolvu.

Ten ENCAP test kousek před Frenštátem? Přímo proti zdi - auto sjelo z cesty a náraz do mostu?
Bylo to v TV, děsivé Motorový prostor toho malého Japonce (?) neexistoval. Kabina sice relativně v kuse, přesto oba pasažéři +

P.

jj byl jsem přímo u auta a chtěl jsem odpojovat baterku,když jsem zjistil,že vše co bylo v motorovém prostoru je nastěhováno v autě.Hned jsem si vzpoměl na crash s Hyenou,kdy se motor sunul hezky pod auto.

[GDPR_user]

foto suzuki

[eLzyx]

to ani nevypadá nějak drasticky.

[skreči]

no ty vole, to musela být šlupka

[eLzyx]

jestli v tom posádka zemřela, tak je někde něco špatně.

[skreči]

Tenhle topic je, co se baleni babovek tyce, velmi poucny... To bych na tomhle foru nikdy necekal ...diky a zitra si jdu pro BMW

ono taky záleží na tom kolik ti je let? s každým rokem navíc musíš omladit model auta, takže když ti je 18, tak ti stačí trojková řada r.v. 1995 a ve čtyřiceti končíš s novým GTečkem ale to ti může být taky na nic pokud si nevezmeš clavin nebo viagru

[GDPR_user]

jestli v tom posádka zemřela, tak je někde něco špatně.

cca 90km rychlost bez brždění motor i s převodovkou nastěhované v autě,mezi opěradlem a volantem cca 30cm místo.Dveře otevřít nešly.Auto i po hašení práškovým hasičákem pořád doutnalo,smrad po pálící se izolaci.Bohužel nebylo možno jakkoliv pomoci řidiči,který ještě vykazoval známky života.Z mého pohledu nikdy neVolvo.

[eLzyx]

myslíš, že by to Volvo ustálo? Asi by to posádce nějakou šanci dalo, protože motor ani převodovka by se do interieru nedostala, ale i tak by to přetížení bylo masakrální. Možná o chlup nižší, než v tom Suzuki - to se v přední části prakticky nijak zvlášť nedeformovalo = přeneslo většinu zpomalení/přetížení na posádku.

[st39.6]

tak kdyz uz jste u fordu, tak mu za dvanact strelim svy mondeo . a jeste bude mit na opravy (spojka klouze, podvozek mlati, klima neklimatizuje) (dokonce to davam s letnakama na hliniku, se zimakama a plnohodnotnou rezervou8))

[lucki]

myslíš, že by to Volvo ustálo? Asi by to posádce nějakou šanci dalo, protože motor ani převodovka by se do interieru nedostala, ale i tak by to přetížení bylo masakrální. Možná o chlup nižší, než v tom Suzuki - to se v přední části prakticky nijak zvlášť nedeformovalo = přeneslo většinu zpomalení/přetížení na posádku.

volvo mozno. posadka asi nie. to pretazenie na vnutorne organy by bolo imho nezlucitelne zo zivotom.

[st39.6]

tak tak. v devadesatce to muzes strelit do zdi v cemkoliv a imo nemas sanci ... vzdyt to je pomalu horsi jak pad z sestyho patra

[st39.6]

na druhou stranu pak se stane tohle: http://zpravy.idnes.cz/nehoda-u-cerne-hory-0at-/krimi.aspx?c=A130807_092225_brno-zpravy_taz
a ja nechapu, jak to mohl nekdo prezit

[Urvanej]

To právě neni ani moc podobný.
rychlost volnýho pádu kde h je výška ze který padáš.
a je rozdíl zda z daný rychlosti zabrzíš na metru (deformace kastle), nebo na 5cm (odhadnutá přežitelná deformace těla při nárazu na chodník)
Nevim jaký je přežitelný zrychlení, 40g??? každopádně pak máš zpátky výpočet zrychlení (a) jaký působilo na posádku při nárazu v^2/(2h)=a, kde h je v tomto případě délka deformační zóny.
Je to velmi hrubý odhad vycházející ze spousty omezujících předpokladů, ale pro základní představu celkem postačující. Ovšem teda nejde zahrnout to, jak ti palubka rozdrtí kolena, volant prorazí hrudník atd.
a na počet g převedeš vydělenim 10ti.
rychlost se zadává v m/s (to jsou km/h vydělit 3.6), h v metrech

[st39.6]

To právě neni ani moc podobný.
rychlost volnýho pádu kde h je výška ze který padáš.
a je rozdíl zda z daný rychlosti zabrzíš na metru (deformace kastle), nebo na 5cm (odhadnutá přežitelná deformace těla při nárazu na chodník)
Nevim jaký je přežitelný zrychlení, 40g??? každopádně pak máš zpátky výpočet zrychlení (a) jaký působilo na posádku při nárazu v^2/(2h)=a, kde h je v tomto případě délka deformační zóny.
Je to velmi hrubý odhad vycházející ze spousty omezujících předpokladů, ale pro základní představu celkem postačující. Ovšem teda nejde zahrnout to, jak ti palubka rozdrtí kolena, volant prorazí hrudník atd.
a na počet g převedeš vydělenim 10ti.
rychlost se zadává v m/s (to jsou km/h vydělit 3.6), h v metrech

hele svete div se, ja to strelil jen tak od boku. pocitat faaaakt nic nechci, matiku ani fyziku jsem nikdy rad nemel a nehodlam na tom nic menit.

[Urvanej]

Ti to nenutim. Já zase než něčemu uvěřim, tak si to musim aspoň odhadnout

[lucki]

Ti to nenutim. Já zase než něčemu uvěřim, tak si to musim aspoň odhadnout

ja som za experiment

[tymon]

Ti to nenutim. Já zase než něčemu uvěřim, tak si to musim aspoň odhadnout

ja som za experiment

kam se muzem prijit podivat, az budes experiment provadet?

[Fritzko]

Ty voe za 30-40 se da koupit hezka 2-ka nebo 7-ma ve wagonu. Vyuzitelne- ano! Bezpecne-ano! Prostorne- ano! Stylove-ano! Proste SWAG! Plus sa nauci ridit. A ten vykon?! nieje brutalny. Na zaciatok v pohode. Ja som na 20-tku dostal(zadara) 245-ku.. A od prveho okamihu som si hrdo jazdil. Hocikam .. od dedinskych krciem az po luxusne diskoteky v Bratislave. Ba dokonca ma rozni ludia zastavovali( hlavne na benzinkach) a pytali sa na auto. Velmi ma to tesilo. Mne osobne 2-ka dava pocit vynimocnosti nakolko som este nestretol inu oproti iducu...