Úvaha

[Tomas BB, SK]

s tou trkaciou to nebude az tak zle, jazdim na univerzalnych gumach a zatial som vysiel vsetko vratane rozjazdu do kopca. Obcas to sice nejde samo a treba zapojit rozum a cit ale az taka tragedia to vobec nie je, aj ked priznavam, ocakaval som pred kupou viac, na severske auto, ale uz som si zvykol a nemam problem. Na rozdiel od poniektorych susedov, ktory su schopny kratky briezok pred nasim panelakom doslova vysmykat do hladka, volvo tade prejde, pripadne sa aj pohne s noblesou vikinga. Pokial teda pouzivam rozum a nejazdim stylom viac plynu = lepsi zaber a podbne. Samotny TRACS sa zapne raz za 500 km, ak si nahodou nedam pri rozjazde do kopca pozor.
Ako skolu, komu to 850-tke nejde, odporucam lahuckeho trabanta s minimalnym pritlakom na predne pohanane kolesa, tam sa clovek nauci mnoho ...

[dali]

.
Ako skolu, komu to 850-tke nejde, odporucam lahuckeho trabanta s minimalnym pritlakom na predne pohanane kolesa, tam sa clovek nauci mnoho ...

Já jsem předtím měl lehoučkýho Citroëna AX a ten vyjel a projel naprosto všechno a stačily mu na to letní gumy se slušným vzorkem. Když jsem pak koupil zimní protektory tak jsem musel prohrnovat stejnej vjezd kde se s V70 bez posypání nepohnu, až když bylo od cca 10 čísel sněhu nahoru.
TDI má proti benzínu eště zátěžovou regulaci otáček, nebo co to je, prostě, když se rozjedeš na volnoběh, tak si to samo přidá, takže to vyjede celej strmej vjezd bez toho abych se dotknul plynu... a to právě znemožňuje ultracitlivej rozjezd na sněhu, protože ať pouštíš spojku s jakým citem chceš, stejně si to samo přidá. Možná by pomohlo šlapat při tom na brzdu...

[Sarkasmic]

já sjezdil trabanta,žigula moskviče... Všechno to byly auta kterejm člověk plivl pod kolo a byl uveznenej,ale 850 me opravdu zklamala. Tam kde se sedma s devitkou daj bez problému do pohybu,tam se 850 klouže a člověk se musí chvilku trápit aby kopec zdolal...

[Peťo]

já sjezdil trabanta,žigula moskviče... Všechno to byly auta kterejm člověk plivl pod kolo a byl uveznenej,ale 850 me opravdu zklamala. Tam kde se sedma s devitkou daj bez problému do pohybu,tam se 850 klouže a člověk se musí chvilku trápit aby kopec zdolal...

850predny nahon a 7/9 ma kardan...

[dali]

[Sarkasmic]

850predny nahon a 7/9 ma kardan...

A co to má společnýho s trakci? Prostě tam není...

[Urvanej]

Při záběru zadokolky se hnaná náprava ještě zatíží, kdežto předokolka se při záběru odlehčuje, takže je jasný, že rozjezd s ní na kluzkym povrchu je horší, takže se 7xx, 9xx a 850 nedá férově porovnávat.

[karelvolvo]

Kamoš má BMW 5 asi 2002 a říká zlatej předohrab! Na rovném uklouzaném parkovišti je to s tím očistec. Jezdil jsem spoustu let Volvem 340 no myslím že v 460-ce se cítím líp

[jarek.krizan]

Tak jo pojďme se hádat, ale za mnou stojí spousta řidičů policejních, sanitních a záchranářských V70, provozovaných ve Švédsku. A to ještě upozorňuji pro rýpaly, že nemají všechna nauta XC, nebo AWD. Zvláště sanity mají těžiště hodně vzadu a přesto bezproblémově fungují.
Pravda je ta, že nové automatky umožňují rozhoupání jen s dobrým nácvikem.
Co se týká Barumek P2, tak je mám momentálně na zadní nápravě a fungují skvěle. Dvojí tuhost dezénu a dvojí lamelování dělají hodně. Pozor, tento typ pneu funguje nejlépe, pokud je fouknu na 2,7 at

[jarek.krizan]

Kamoš má BMW 5 asi 2002 a říká zlatej předohrab! Na rovném uklouzaném parkovišti je to s tím očistec. Jezdil jsem spoustu let Volvem 340 no myslím že v 460-ce se cítím líp

Nedám dopustit na zadohrab. V zimě je to úžasné svezení, co si rád vychutnávám. BMW to ovšem hodně udusilo elektronikou a auta už nejsou tak hravá. Jasně pocitově je lepší předohrab, ale jen pocitově a pro ty co si jízdu na kluzkém povrchu neumí, nebo nechtějí vychutnávat.

[libre]

Předokolky nebrat. Dneska jsem s V40 zapadnul a to bylo na silnici pouhých 20 cm sněhu!

[Peťo]

libre Ty takto trapis svojho krizom cez pole

[Sarkasmic]

Tak jo pojďme se hádat, ale za mnou stojí spousta řidičů policejních, sanitních a záchranářských V70, provozovaných ve Švédsku. A to ještě upozorňuji pro rýpaly, že nemají všechna nauta XC, nebo AWD. Zvláště sanity mají těžiště hodně vzadu a přesto bezproblémově fungují.
Pravda je ta, že nové automatky umožňují rozhoupání jen s dobrým nácvikem.
Co se týká Barumek P2, tak je mám momentálně na zadní nápravě a fungují skvěle. Dvojí tuhost dezénu a dvojí lamelování dělají hodně. Pozor, tento typ pneu funguje nejlépe, pokud je fouknu na 2,7 at

Nechci se hádat jestli to jede,ale ta trakce oproti jinejm autum je opravdu nizka-navíc pokud není žádnej el. systém co to hlídá a pomůže je to katastrofa... A švédskejma V70 bych se moc neoháněl-pochybuju,že jezdí bez hřebů....

[libre]

libre Ty takto trapis svojho krizom cez pole

Tam je normálně cesta. Akorát pozapomněli odhrnout posledních 500 metrů.

[Peťo]

libre Ty takto trapis svojho krizom cez pole

Tam je normálně cesta. Akorát pozapomněli odhrnout posledních 500 metrů.

presiel si to ci zapadol?

[karelvolvo]

Tak jo pojďme se hádat, ale za mnou stojí spousta řidičů policejních, sanitních a záchranářských V70, provozovaných ve Švédsku. A to ještě upozorňuji pro rýpaly, že nemají všechna nauta XC, nebo AWD. Zvláště sanity mají těžiště hodně vzadu a přesto bezproblémově fungují.
Pravda je ta, že nové automatky umožňují rozhoupání jen s dobrým nácvikem.
Co se týká Barumek P2, tak je mám momentálně na zadní nápravě a fungují skvěle. Dvojí tuhost dezénu a dvojí lamelování dělají hodně. Pozor, tento typ pneu funguje nejlépe, pokud je fouknu na 2,7 at

Nechci se hádat jestli to jede,ale ta trakce oproti jinejm autum je opravdu nizka-navíc pokud není žádnej el. systém co to hlídá a pomůže je to katastrofa... A švédskejma V70 bych se moc neoháněl-pochybuju,že jezdí bez hřebů....

kdysi dávno za doby Škodovek a Žigulů se říkalo do žigula na zimu dva pytle cementu

[Peťo]

kdysi dávno za doby Škodovek a Žigulů se říkalo do žigula na zimu dva pytle cementu

a normalne sa davali dve vrecia piesku a do MB sa stale davaju olovene gulicky ma tam na to specialne upraveny kufor

[libre]

presiel si to ci zapadol?

Nakonec se mi podařilo 100 metrů vycouvat a vrátit se zpátky.

[karelvolvo]

presiel si to ci zapadol?

Nakonec se mi podařilo 100 metrů vycouvat a vrátit se zpátky.

No vidíš když jsi couval tak to byl vlastně zadohrab

[jarek.krizan]

Hřeby nejsou argument. Buď jedou všichni na hřebech, nebo bez nich a přesto si V70 chválí. Ti co byli na severu jak v zimě, tak i v létě určitě dosvědčí. Pokud zajdu do extrému, tak jsou odtahovky na podvozcích V70 a jen jako předokolky a přesto jezdí i v těžkých podmínkách.

[jarek.krizan]

Libre, ale pak se nediv, že máš orvané plasty.

[Sarkasmic]

Hřeby nejsou argument. Buď jedou všichni na hřebech, nebo bez nich a přesto si V70 chválí. Ti co byli na severu jak v zimě, tak i v létě určitě dosvědčí. Pokud zajdu do extrému, tak jsou odtahovky na podvozcích V70 a jen jako předokolky a přesto jezdí i v těžkých podmínkách.

Ok,ted uz ale naposled a končím... Možná jo,možná ne. Ale pokud porovnám to,co sem zatím jezdil,je naše 850 při potřebě rozjezdu do namrzlýho kopce jedno z horsich co sem ridil... Je taky pravdou,že nepocházím z normálního kraje... Asi horší zatím byl jen MB sprinter-prázdnej (pokud nepočítám socialistický výdobytky a 340ku)

[karelvolvo]

Hřeby nejsou argument. Buď jedou všichni na hřebech, nebo bez nich a přesto si V70 chválí. Ti co byli na severu jak v zimě, tak i v létě určitě dosvědčí. Pokud zajdu do extrému, tak jsou odtahovky na podvozcích V70 a jen jako předokolky a přesto jezdí i v těžkých podmínkách.

Mám na V70-ce pneu nic moc a neměl jsem žádnej problém teda tady na skoro rovinatej Hané a to už ji mám čtvrtou zimu sem tam si vyzkouším jak funguje ESP auto mám na dopravu z bodu A do bodu B ne na nějaky blbnutí ale kámoš co má toho bavora ten to říct nemůže

[doktor]

loni jsem se s V70 trápil jenom při vyparkovávání, letos je to v pohodě. Loni jsem měl Fulda kristal montero s 5-6 mm vzroku, pořád to podkluzovalo, letos fungl nové matadory a ty mi nehrabou. Jede mi to nějako lépe. V noze to nebude, mám automat. Standardním porovnávacím prvkem je pro mě silnice nahoru k nemocnici a letnímu kinu, kterou jsem vloni nedal, letos pohodka.
Na 850 mám vredestein a nemůžu si vynachválit. Dovolím si trvdit, že bych projel i tu libreho silnici k baráku. Taky automat
460 je klasicky supr. Na zimu ji mám nejradši. S tou jsem se vyhrabal vždy odevšud, gumy Dunlop wintersport, manuál bez tracs, a klouzání přes ručku to je prostě bomba. Jezdím furt smykem kruháč, co mám 100m od baráku a pak na příjedovce 2 zatáčky 90°

[karelvolvo]

loni jsem se s V70 trápil jenom při vyparkovávání, letos je to v pohodě. Loni jsem měl Fulda kristal montero s 5-6 mm vzroku, pořád to podkluzovalo, letos fungl nové matadory a ty mi nehrabou. Jede mi to nějako lépe. V noze to nebude, mám automat. Standardním porovnávacím prvkem je pro mě silnice nahoru k nemocnici a letnímu kinu, kterou jsem vloni nedal, letos pohodka.
Na 850 mám vredestein a nemůžu si vynachválit. Dovolím si trvdit, že bych projel i tu libreho silnici k baráku. Taky automat
460 je klasicky supr. Na zimu ji mám nejradši. S tou jsem se vyhrabal vždy odevšud, gumy Dunlop wintersport, manuál bez tracs, a klouzání přes ručku to je prostě bomba. Jezdím furt smykem kruháč, co mám 100m od baráku a pak na příjedovce 2 zatáčky 90°

Jo když jsem si 460 koupil tak první dvě zimy na letních a v pohodě co jezdím zimní polarisi tak jsem hlavně rychlejší. jo v dubnu ji budu mít 10 let auto k nezaplacení